{"id":2153,"date":"2026-08-28T09:00:00","date_gmt":"2026-08-28T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2153"},"modified":"2026-08-24T18:14:56","modified_gmt":"2026-08-24T10:14:56","slug":"e-bike-epr-registration-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/e-bike-epr-registration-europe\/","title":{"rendered":"E-Cykel EPR-registrering: De registre, du har brug for p\u00e5 7 markeder"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-cover-amsterdam.jpg\" alt=\"Cykler ved siden af en kanalbro i Amsterdam\"><figcaption>Kilde: Wikimedia Commons \u2014 Sumit Surai, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<p>EPR-registrering lyder som en weekend med papirarbejde. I praksis er det et s\u00e6t beslutninger: hvilke registre du har brug for, i hvilke lande, og hvem der juridisk m\u00e5 holde disse registreringer for dig. For en e-cykelimport\u00f8r, der s\u00e6lger ind i Europa, betyder e-cykel-EPR-registrering cirka tyve administrative relationer p\u00e5 tv\u00e6rs af syv markeder \u2014 WEEE, batterier og emballage, gange hvert land, du s\u00e6lger ind i.<\/p>\n<p>Den gode nyhed er, at hvert land f\u00f8lger samme skelet, s\u00e5 du kun l\u00e6rer dette \u00e9n gang. Denne guide kortl\u00e6gger, hvor e-cykelm\u00e6rker registrerer sig i Tyskland, Frankrig, Holland, Belgien, Danmark, Spanien og Storbritannien, hvad hvert register er til, og de steder, hvor udenlandske virksomheder juridisk er forpligtet til at udpege en lokal repr\u00e6sentant.<\/p>\n<h2>S\u00e5dan fungerer EPR-registrering (det samme skelet i hvert land)<\/h2>\n<p>Hvert europ\u00e6isk EPR-system har tre dele:<\/p><div id=\"regen-930964350\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Annoncer\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-1645763341\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Annoncer\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-4202432170\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-2774091649\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<ol>\n<li><strong>En registerindf\u00f8ring<\/strong> der giver dig et producentnummer for den str\u00f8m.<\/li>\n<li><strong>Medlemskab af en indsamlings- eller genvindingsordning<\/strong> \u2014 den organisation, der faktisk h\u00e5ndterer det fysiske affald.<\/li>\n<li><strong>En \u00e5rlig (nogle gange hyppigere) m\u00e6ngdeangivelse<\/strong> \u2014 hvad du har bragt p\u00e5 markedet, i enheder eller kilogram.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Det, der adskiller landene, er, hvor mange registre der er, hvem der driver dem, om du har brug for en lokal repr\u00e6sentant, og hvor aggressivt markedspladser og myndigheder kontrollerer. Det hurtige kort:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Land<\/th>\n<th>WEEE<\/th>\n<th>Batterier<\/th>\n<th>Emballage<\/th>\n<th>Lokal repr\u00e6sentant for udenlandske s\u00e6lgere<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tyskland<\/td>\n<td>Stiftung EAR (WEEE-nummer)<\/td>\n<td>Batteriregister hos Stiftung EAR<\/td>\n<td>LUCID-register + dual system-kontrakt<\/td>\n<td>P\u00e5kr\u00e6vet uden en tysk filial (WEEE)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frankrig<\/td>\n<td>Eco-organisme-medlemskab, IDU via ADEME<\/td>\n<td>Godkendt batteri-eco-organisme, egen IDU<\/td>\n<td>Citeo (husholdning) \/ godkendt ordning, egen IDU<\/td>\n<td>Mandataire p\u00e5kr\u00e6vet for ikke-franske virksomheder<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Holland<\/td>\n<td>Stichting OPEN<\/td>\n<td>Stibat<\/td>\n<td>Verpact<\/td>\n<td>P\u00e5kr\u00e6vet for ikke-nederlandske fjerns\u00e6lgere; tjek pr. str\u00f8m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Belgien<\/td>\n<td>Recupel<\/td>\n<td>Bebat<\/td>\n<td>Fost Plus (husholdning) \/ Valipac (erhverv)<\/td>\n<td>Tjek pr. str\u00f8m; regionale nuancer g\u00e6lder<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Danmark<\/td>\n<td>DPA-register<\/td>\n<td>DPA-register<\/td>\n<td>DPA-register (EPR fases ind fra 2025)<\/td>\n<td>P\u00e5kr\u00e6vet for udenlandske producenter uden en dansk etablering<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Spanien<\/td>\n<td>RII-AEE-register<\/td>\n<td>Batteriproducentregister<\/td>\n<td>Emballageproducentregister (RD 1055\/2022)<\/td>\n<td>Autoriseret repr\u00e6sentant p\u00e5kr\u00e6vet<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Storbritannien<\/td>\n<td>Producentoverholdelsesordning, milj\u00f8agenturregistrering<\/td>\n<td>Batterioverholdelsesordning<\/td>\n<td>pEPR \u2014 datarapportering + bortskaffelsesgebyrer for st\u00f8rre producenter<\/td>\n<td>Britisk etablering eller repr\u00e6sentantordninger n\u00f8dvendige i praksis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Storbritannien: samme id\u00e9, separat univers<\/h2>\n<p>Storbritannien er uden for EU-rammen, s\u00e5 intet fra dine EU-registreringer overf\u00f8res. Producenter af elektrisk udstyr registrerer sig gennem en producentoverholdelsesordning med milj\u00f8agenturerne; batteriproducenter tilslutter sig en batterioverholdelsesordning; og den reformerede emballage-EPR (pEPR) kr\u00e6ver emballagedatarapportering gennem den offentlige tjeneste, med st\u00f8rre producenter, der betaler bortskaffelsesgebyrer, som begyndte at lande i 2025.<\/p>\n<p>T\u00e6rsklerne betyder noget: britiske forpligtelser er st\u00f8rrelsesbaserede, s\u00e5 mindre producenter har lettere pligter. Find ud af, hvilken side af t\u00e6rsklerne dine f\u00f8rste\u00e5rsvolumener falder p\u00e5, f\u00f8r du starter \u2014 og husk, at selv hvor britiske regler ser velkendte ud, adskiller m\u00e6rkning og datakategorier sig i detaljer fra EU-praksis. Vores <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/\">ugentlige opsummering af nyheder om e-cykelregulering i Storbritannien og Europa<\/a> holder styr p\u00e5 \u00e6ndringerne.<\/p>\n<h2>Tyskland: tre registre, nultolerance over for at s\u00e6lge f\u00f8rst<\/h2>\n<p>Tyskland driver sine tre str\u00f8mme som tre reelt adskilte systemer, og alle tre deler \u00e9n h\u00e5rd regel: registrer, f\u00f8r den f\u00f8rste enhed udbydes til salg. Udbud, ikke kun salg, er nok til at udl\u00f8se forpligtelsen.<\/p>\n<p>For k\u00f8ret\u00f8jet giver registrering hos Stiftung EAR under ElektroG dig et WEEE-nummer, der skal fremg\u00e5 af fakturaer, og som markedspladser verificerer. Udenlandske virksomheder uden tysk etablering udpeger en autoriseret repr\u00e6sentant til at varetage registreringen. Batteriregistret \u2014 ogs\u00e5 hos Stiftung EAR \u2014 er separat og d\u00e6kker batterierne i dine cykler plus eventuelle reservedele, der s\u00e6lges alene. Emballage k\u00f8rer gennem LUCID-registret, der drives af ZSVR, kombineret med en kontrakt med et licenseret dual system; de m\u00e6ngder, du anmelder i LUCID, og de m\u00e6ngder, du licenserer med dual systemet, skal stemme overens, hvilket er pr\u00e6cis, hvor manglende fabriksdata bliver til anmeldelsesfejl.<\/p>\n<p>Tyske markedspladser har h\u00e5ndh\u00e6vet EPR-numre siden 2022, og h\u00e5ndh\u00e6velsen er kommerciel, f\u00f8r den er juridisk: annoncer bliver deaktiveret. Placer de tyske registreringer p\u00e5 den kritiske vej for din lancering, f\u00f8r lageret ankommer \u2014 godkendelse hos EAR kan tage uger. For f\u00e6rdselsreglerne, n\u00e5r du f\u00f8rst s\u00e6lger der, se vores <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/ebike-cycling-rules-in-germany\/\">e-cykel f\u00e6rdselsregler i Tyskland<\/a> guide.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-pedelec-tradeshow.jpg\" alt=\"En pedelec-bycykel udstillet p\u00e5 en europ\u00e6isk messe\"><figcaption>Kilde: Wikimedia Commons \u2014 Matti Blume, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Frankrig: \u00e9t ID pr. str\u00f8m, og en repr\u00e6sentant er ikke til forhandling<\/h2>\n<p>Frankrig organiserer EPR gennem ADEME, som udsteder et unikt id (IDU) pr. virksomhed pr. str\u00f8m. Et e-cykelm\u00e6rke ender typisk med at have flere: \u00e9t for elektrisk udstyr, \u00e9t for batterier, \u00e9t for emballage. Hvert IDU opn\u00e5s gennem medlemskab af en godkendt eco-organisme for den p\u00e5g\u00e6ldende str\u00f8m \u2014 Ecologic for elektrisk udstyr, Citeo for husholdningsemballage og de godkendte batteriorganisationer for batteripakker.<\/p>\n<p>Medlemskab er ikke dekorativt. Uden en underskrevet kontrakt med en godkendt ordning m\u00e5 produkterne ikke lovligt s\u00e6lges i Frankrig.<\/p>\n<p>To franske s\u00e6rheder f\u00e6lder cykelvirksomheder. For det f\u00f8rste skal virksomheder, der ikke er etableret i Frankrig, udpege en fransk autoriseret repr\u00e6sentant (mandataire) \u2014 dette g\u00e6lder EU-virksomheder uden en fransk filial, ikke kun ikke-EU-s\u00e6lgere. For det andet driver Frankrig en dedikeret str\u00f8m for sports- og fritidsartikler (ASL, administreret af Ecologic), der d\u00e6kker konventionelle, ikke-motoriserede cykler. S\u00e5 et m\u00e6rke, der s\u00e6lger b\u00e5de elektriske og ikke-elektriske cykler, registrerer de elektriske modeller under elektrisk udstyr og de ikke-elektriske under ASL \u2014 at blande disse sammen er en af de mest almindelige franske anmeldelsesfejl i cykelbranchen. Frankrig kr\u00e6ver ogs\u00e5 Triman-logoet og sorteringsinformation p\u00e5 forbrugerprodukter og emballage, et m\u00e6rkningspunkt, der skal afklares p\u00e5 artwork-stadiet snarere end efter trykning.<\/p>\n<h2>Holland og Belgien: ryddelige ordninger, f\u00e6rre overraskelser<\/h2>\n<p>Det hollandske system er forholdsvis ryddeligt: Stichting OPEN h\u00e5ndterer producentansvar for elektrisk udstyr, Stibat for batterier og Verpact (efterf\u00f8lger til Afvalfonds) for emballage. Sm\u00e5volument\u00e6rskler findes, men mange cykelimport\u00f8rer bl\u00e6ser hurtigt forbi dem givet emballagev\u00e6gten pr. enhed.<\/p>\n<p>Belgien spejler strukturen: Recupel for elektrisk udstyr, Bebat for batterier \u2014 en af Europas \u00e6ldste batteriordninger \u2014 og en emballageopdeling mellem Fost Plus for husholdningsemballage og Valipac for kommerciel og industriel emballage. Den opdeling betyder noget i praksis: paller og transportemballage til forhandlere behandles anderledes end den detailkarton, der n\u00e5r en slutkunde, s\u00e5 din anmeldelsesstruktur b\u00f8r afspejle din faktiske distributionsmodel snarere end et g\u00e6t.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-amsterdam-tunnel.jpg\" alt=\"En tunnel i Amsterdam brugt af cyklister og fodg\u00e6ngere\"><figcaption>Kilde: Wikimedia Commons \u2014 Fons Heijnsbroek, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Danmark: \u00e9n indgang<\/h2>\n<p>Danmark er administrativt den venligste i gruppen. Dansk Producentansvar (DPA) driver producentregistrene for elektrisk udstyr og batterier \u00e9t sted, og emballage-EPR \u2014 indfaset fra 2024\u20132025 i overensstemmelse med EU-krav \u2014 administreres gennem samme struktur. Udenlandske producenter uden dansk etablering udpeger en lokal repr\u00e6sentant.<\/p>\n<p>For et m\u00e6rke, der g\u00e5r ind i Norden, g\u00f8r Danmarks konsoliderede register det til et fornuftigt f\u00f8rste marked operationelt, uanset hvad den kommercielle logik i din indtr\u00e6delsesr\u00e6kkef\u00f8lge siger.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-copenhagen-commute.jpg\" alt=\"Cykelmyldretid i K\u00f8benhavn\"><figcaption>Kilde: Wikimedia Commons \u2014 Mikael Colville-Andersen, Public domain<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Spanien: nyere emballageregler, afs\u00e6t ekstra tid<\/h2>\n<p>Spanien kr\u00e6ver registrering i RII-AEE-registret for elektrisk udstyr og, siden kongeligt dekret 1055\/2022, i et producentregister for emballage, sammen med batteriproducentregistrering. Ikke-spanske virksomheder handler gennem en autoriseret repr\u00e6sentant.<\/p>\n<p>Spaniens emballageregler er nyere end Tysklands eller Frankrigs, og rapporteringsforventningerne er blevet strammet \u00e5r for \u00e5r. Budgetter med mere forberedelsestid til de f\u00f8rste anmeldelser, end registrets formelle frister antyder \u2014 papirarbejdet er sj\u00e6ldent flaskehalsen; dataene er.<\/p>\n<h2>Sekvensering af en lancering i flere lande (det, alle f\u00e5r galt)<\/h2>\n<p>Registrering i syv lande p\u00e5 tv\u00e6rs af tre str\u00f8mme er cirka tyve separate administrative relationer. Import\u00f8rer, der h\u00e5ndterer dette godt, g\u00f8r tre ting:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Sekvens\u00e9r markedsindtr\u00e6den.<\/strong> F\u00e6rdigg\u00f8r registreringer for de f\u00f8rste en eller to markeder, f\u00f8r lageret sendes, snarere end at eftermontere overholdelse, efter salget begynder.<\/li>\n<li><strong>Centraliser produktdataene.<\/strong> \u00c9n masterfil pr. model, der indeholder enhedsv\u00e6gt, batteridata og emballagesammens\u00e6tning, vedligeholdt fra producentdokumentation, s\u00e5 hver national anmeldelse tr\u00e6kker p\u00e5 de samme tal.<\/li>\n<li><strong>Beslut tidligt, om registreringer skal k\u00f8res internt eller gennem en paneurop\u00e6isk overholdelsesudbyder.<\/strong> Udbyderne koster penge, men reducerer tyve relationer til \u00e9n, hvilket normalt er det v\u00e6rd ud over to eller tre markeder.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Alle tre vaner afh\u00e6nger af det samme upstream-input: komplette, pr.-model producentdata. Hvis emballage er din st\u00f8rste v\u00e6gtlinje, er <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/cargo-bike-box-guide-materials-sizes-custom-configurations-by-industry\/\">fragtkassematerialeguiden<\/a> et nyttigt udgangspunkt for at forst\u00e5, hvad du faktisk bringer p\u00e5 markedet; for batterisiden, vores <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">e-cykel batteristyrings- forklaring<\/a> gennemg\u00e5r, hvad tallene betyder.<\/p>\n<h2>Ofte stillede sp\u00f8rgsm\u00e5l<\/h2>\n<p><strong>Hvilket land skal jeg registrere mig i f\u00f8rst?<\/strong><\/p>\n<p>Det land, hvor du f\u00f8rst vil udbyde produkter til salg. Forpligtelsen knytter sig til udbuddet p\u00e5 det nationale marked, ikke til hvor dit lager ligger. Hvis varer ankommer til Tyskland, men de f\u00f8rste salg sker i Holland, kommer de hollandske registreringer f\u00f8rst.<\/p>\n<p><strong>Har jeg brug for en autoriseret repr\u00e6sentant i alle lande?<\/strong><\/p>\n<p>Ikke i alle lande, men i flere. Frankrig kr\u00e6ver en mandataire for enhver virksomhed uden en fransk etablering, Tyskland kr\u00e6ver en for WEEE uden en tysk filial, og Spanien og Danmark har tilsvarende krav. M\u00f8nsteret: jo l\u00e6ngere du er fra at have en lokal enhed, desto mere sandsynligt er det, at en repr\u00e6sentant er obligatorisk.<\/p>\n<p><strong>Er gebyrerne betydelige?<\/strong><\/p>\n<p>Gebyrer er volumenbaserede \u2014 per kilogram eller per enhed, der bringes p\u00e5 markedet \u2014 plus faste register- og ordningsafgifter. For cykler er emballagestr\u00f8mmen ofte den st\u00f8rste post p\u00e5 grund af emballagev\u00e6gten per enhed. Den \u00f8konomisk farlige omkostning er ikke gebyrskalaen, men sen registrering, som medf\u00f8rer tilbagebetalinger og potentielle b\u00f8der p\u00e5 alt, der allerede er solgt.<\/p>\n<p><strong>\u00c6ndrer EU-samling mine EPR-forpligtelser?<\/strong><\/p>\n<p>Nej. EPR knytter sig til at bringe produkter p\u00e5 et nationalt marked, uanset hvor de er samlet. Samlingsstedet p\u00e5virker told- og afgiftsbehandling, hvilket er en separat overvejelse i planl\u00e6gningen af landed cost.<\/p>\n<h2>Referencer<\/h2>\n<ol>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/electrical-and-electronic-equipment-eee-producer-responsibility\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Elektrisk og elektronisk udstyr (EEE): producentansvar<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/packaging-producer-responsibilities\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Emballageproducentansvar<\/a><\/li>\n<li>stiftung ear \u2014 <a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/guides\/applying-for-weee-registration-as-a-foreign-company\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ans\u00f8gning om WEEE-registrering som udenlandsk virksomhed<\/a><\/li>\n<li>ZSVR \u2014 <a href=\"https:\/\/www.verpackungsregister.org\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">LUCID-emballageregister<\/a><\/li>\n<li>ADEME \u2014 <a href=\"https:\/\/filieres-rep.ademe.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fili\u00e8res REP (ordninger for producentansvar for genanvendelse)<\/a><\/li>\n<li>Stichting OPEN \u2014 <a href=\"https:\/\/stichting-open.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Producentansvar for elektrisk udstyr i Nederlandene<\/a><\/li>\n<li>Recupel \u2014 <a href=\"https:\/\/www.recupel.be\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Belgisk WEEE-overholdelsesordning<\/a><\/li>\n<li>Dansk Producentansvar \u2014 <a href=\"https:\/\/producentansvar.dk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Danske registre for producentansvar<\/a><\/li>\n<li>MITECO \u2014 <a href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Spanske registre for producentansvar<\/a><\/li>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/epr-registration-by-country-e-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EPR-registrering land for land<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hvor en e-bike-import\u00f8r registrerer sig for EPR: WEEE-, batteri- og emballageregistrene i Tyskland, Frankrig, Holland, Belgien, Danmark, Spanien og Storbritannien.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2149,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2187,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2153\/revisions\/2187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/da\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}