{"id":1128,"date":"2025-05-03T13:54:24","date_gmt":"2025-05-03T05:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1128"},"modified":"2025-05-03T14:05:53","modified_gmt":"2025-05-03T06:05:53","slug":"cpsc-votes-to-advance-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/cpsc-votes-to-advance-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal\/","title":{"rendered":"CPSC stimmt f\u00fcr die Weiterentwicklung des Testvorschlags f\u00fcr E-Bikes und Lithium-Ionen-Batterien"},"content":{"rendered":"<p><em>Bethesda, MD \u2013 30. April 2025<\/em> Die US-amerikanische Verbraucherschutzbeh\u00f6rde CPSC hat mit 3 zu 2 Stimmen f\u00fcr einen Gesetzesentwurf gestimmt, der die Sicherheitsstandards f\u00fcr E-Bikes und andere Mikromobilit\u00e4tsger\u00e4te mit Lithium-Ionen-Batterien verbessern soll. Diese Entscheidung leitet eine 60-t\u00e4gige \u00f6ffentliche Kommentierungsfrist ein und stellt einen wichtigen Schritt zur Bew\u00e4ltigung der wachsenden Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit diesen Produkten dar.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hintergrund und Handlungsbedarf<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Br\u00e4nde von Lithium-Ionen-Akkus in E-Bikes und \u00e4hnlichen Ger\u00e4ten sind zu einem akuten Sicherheitsproblem geworden. Allein in New York City haben wiederaufladbare Lithium-Ionen-Akkus seit 2019 \u00fcber 1.000 Br\u00e4nde verursacht, die 523 Verletzte, 34 Tote und Sch\u00e4den an mehr als 650 Geb\u00e4uden zur Folge hatten. Der Gesetzesentwurf der CPSC zielt darauf ab, diese Risiken durch die Festlegung verbindlicher Sicherheitsstandards zu mindern.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Details zum Regelvorschlag f\u00fcr E-Bike-Tests<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die vorgeschlagene Regelung w\u00fcrde vorschreiben, dass E-Bikes und andere Mikromobilit\u00e4tsger\u00e4te modifizierten Versionen bestehender Standards der Underwriters Laboratories (UL) entsprechen m\u00fcssen:<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-2808211158\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-4244782007\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>UL 2849-20<\/strong> \u2013 Standard f\u00fcr die Sicherheit elektrischer Systeme f\u00fcr E-Bikes<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UL 2271-23<\/strong> \u2013 Standard f\u00fcr die Sicherheit von Batterien f\u00fcr den Einsatz in leichten Elektrofahrzeugen<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UL 2272-24<\/strong> \u2013 Standard f\u00fcr die Sicherheit elektrischer Systeme f\u00fcr pers\u00f6nliche E-Mobilit\u00e4tsger\u00e4te<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Diese Modifikationen zielen darauf ab, identifizierte Gefahren wie Stromschlag, Feuer, Explosionen, Gasaustritt, Verbrennungen, \u00dcberhitzung und Rauchvergiftung zu beseitigen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Erkl\u00e4rungen der Kommissare<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kommissar Richard L. Trumka Jr. betonte die Dringlichkeit des Problems und erkl\u00e4rte: \u201eEs ist Zeit, unseren Teil dazu beizutragen, dieser Gefahr zu begegnen.\u201c Er betonte die partei\u00fcbergreifende Unterst\u00fctzung f\u00fcr die vorgeschlagene Regelung und wies darauf hin, dass sie durch die Verhinderung von Br\u00e4nden Leben retten k\u00f6nne.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Der amtierende Vorsitzende Peter A. Feldman stellte den Antrag, den Entwurf der Sicherheitsnorm zur beh\u00f6rden\u00fcbergreifenden Pr\u00fcfung an das Office of Information and Regulatory Affairs (OIRA) zu verweisen. Der Antrag scheiterte jedoch, da die Kommissare Trumka, Alexander Hoehn-Saric und Mary T. Boyle dagegen stimmten. Sie \u00e4u\u00dferten Bedenken, dass die Weiterleitung notwendige Ma\u00dfnahmen verz\u00f6gern und die Unabh\u00e4ngigkeit der CPSC untergraben w\u00fcrde.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>B\u00fcrgerbeteiligung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die vorgeschlagene Regelung wird im Federal Register ver\u00f6ffentlicht und er\u00f6ffnet eine 60-t\u00e4gige \u00f6ffentliche Kommentierungsfrist. Interessenvertreter, darunter Hersteller, Sicherheitsbeauftragte und Verbraucher, werden gebeten, ihre Kommentare einzureichen, um die endg\u00fcltige Regelung mitzugestalten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abschluss<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Die Abstimmung der CPSC stellt einen entscheidenden Schritt zur Verbesserung der Sicherheit von E-Bikes und anderen Mikromobilit\u00e4tsger\u00e4ten dar. Mit diesem Vorschlag will die Kommission die mit Lithium-Ionen-Batterien verbundenen Risiken reduzieren und Verbraucher vor potenziellen Gefahren sch\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verweise<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kommission f\u00fcr Verbraucherproduktsicherheit. (30. April 2025). <em>CPSC stimmt f\u00fcr die Weiterentwicklung des Testvorschlags f\u00fcr E-Bikes und Lithium-Ionen-Batterien<\/em>. Fahrradh\u00e4ndler und Branchennachrichten. Abgerufen von <a href=\"https:\/\/www.bicycleretailer.com\/industry-news\/2025\/04\/30\/cpscs-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal-advances-public-comment\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bicycleretailer.com\/industry-news\/2025\/04\/30\/cpscs-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal-advances-public-comment<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kommission f\u00fcr Verbraucherproduktsicherheit. (23. April 2025). <em>CPSC stimmt \u00fcber L\u00f6sungsvorschlag f\u00fcr Br\u00e4nde an Lithium-Ionen-Akkus bei E-Bikes ab<\/em>Abgerufen von <a href=\"https:\/\/www.cpsc.gov\/About-CPSC\/Commissioner\/Richard-Trumka\/Statement\/CPSC-Set-to-Vote-on-Proposed-Solution-to-E-bike-Lithium-Ion-Battery-Fires\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cpsc.gov\/About-CPSC\/Commissioner\/Richard-Trumka\/Statement\/CPSC-Set-to-Vote-on-Proposed-Solution-to-E-bike-Lithium-Ion-Battery-Fires<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kommission f\u00fcr Verbraucherproduktsicherheit. (23. April 2025). <em>Entwurf einer vorgeschlagenen Regelung: Sicherheitsstandard f\u00fcr Lithium-Ionen-Batterien, die in Mikromobilit\u00e4tsprodukten verwendet werden, und elektrische Systeme von Mikromobilit\u00e4tsprodukten, die solche Batterien enthalten<\/em>Abgerufen von <a href=\"https:\/\/www.cpsc.gov\/s3fs-public\/Package-Corrections-to-Draft-Proposed-Rule-to-Establish-a-Safety-Standard-for-Lithium-Ion-Batteries.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cpsc.gov\/s3fs-public\/Package-Corrections-to-Draft-Proposed-Rule-to-Establish-a-Safety-Standard-for-Lithium-Ion-Batteries.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>US-Senat. (30. April 2025). <em>Stellungnahme von Senatorin Gillibrand zur Abstimmung der US-amerikanischen Verbraucherproduktsicherheitskommission zur Festlegung von Sicherheitsstandards f\u00fcr Lithium-Ionen-Batterien<\/em>Abgerufen von <a href=\"https:\/\/www.gillibrand.senate.gov\/news\/press\/release\/senator-gillibrand-statement-on-united-states-consumer-product-safety-commission-vote-to-set-safety-standards-on-lithium-ion-batteries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.gillibrand.senate.gov\/news\/press\/release\/senator-gillibrand-statement-on-united-states-consumer-product-safety-commission-vote-to-set-safety-standards-on-lithium-ion-batteries<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bethesda, MD \u2013 April 30, 2025 \u2013 The U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) has voted 3-2 to advance a proposed rule aimed at enhancing safety standards for e-bikes and other micromobility devices powered by lithium-ion batteries. 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