{"id":1845,"date":"2025-09-09T21:27:12","date_gmt":"2025-09-09T13:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1845"},"modified":"2025-09-09T21:29:03","modified_gmt":"2025-09-09T13:29:03","slug":"tthrottle-and-pedal-assist-for-ebike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/tthrottle-and-pedal-assist-for-ebike\/","title":{"rendered":"Was ist der Unterschied zwischen Gaspedal und Tretunterst\u00fctzung bei E-Bikes?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Einf\u00fchrung<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bei <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/\" data-type=\"page\" data-id=\"10\">Regen<\/a>, Diese Frage h\u00f6ren wir oft von Kunden, H\u00e4ndlern und sogar von Fahranf\u00e4ngern: <em>\u201cWas genau ist der Unterschied zwischen Gas- und Tretunterst\u00fctzung bei E-Bikes?\u201d<\/em> Obwohl die Begriffe in der Branche h\u00e4ufig verwendet werden, kann ihre praktische Bedeutung f\u00fcr K\u00e4ufer und Betreiber, die mit der Elektromobilit\u00e4t nicht vertraut sind, unklar sein.<\/p>\n\n\n\n<p>Drosselklappe und Pedalunterst\u00fctzung sind zwei unterschiedliche Methoden zur Steuerung der Motorleistung in einem E-Bike. Jede hat ihre eigenen Vorteile, rechtlichen Aspekte und eignet sich f\u00fcr unterschiedliche Anwendungsf\u00e4lle - insbesondere in<a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/what-is-a-cargo-bike\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1179\"> Cargo-E-Bikes<\/a> wo Tragf\u00e4higkeit und Effizienz z\u00e4hlen.<\/p>\n\n\n\n<p>In diesem Leitfaden erkl\u00e4ren wir die Funktionsweise beider Systeme, vergleichen ihre Leistung und geben praktische Ratschl\u00e4ge f\u00fcr die Wahl des richtigen Systems.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-3140238793\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-826235728\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Drosselklappensteuerung verstehen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wie eine Drossel funktioniert<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Eine Drosselklappe funktioniert \u00e4hnlich wie das Gaspedal eines Motorrads oder Rollers. Wenn sie eingeschaltet ist, gibt sie dem Motor direkt das Signal, Leistung zu liefern, unabh\u00e4ngig davon, ob der Fahrer in die Pedale tritt. G\u00e4ngige Drosselklappentypen sind:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Daumen-Drosselklappe<\/strong>: Wird w\u00e4hrend der Fahrt mit dem Daumen gedr\u00fcckt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Drosselklappe drehen<\/strong>: \u00c4hnlich wie ein Motorradgriff, der zum Einschalten des Motors gedreht wird.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Drossel ausl\u00f6sen<\/strong>: Der Hebel wird mit dem Zeigefinger bet\u00e4tigt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Technisch gesehen senden Drosselklappen ein elektronisches Signal (Spannungsbereich typischerweise 1-4 V) an den Motorcontroller, der den Stromfluss zum Motor regelt. Der Fahrer muss nicht in die Pedale treten, damit der Motor Drehmoment liefert.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vorteile von Drosselsystemen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Sofortige Leistung bei Bedarf<\/strong> - n\u00fctzlich beim Anfahren am Berg, bei schweren Lasten oder bei der Navigation im Verkehr.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geringere k\u00f6rperliche Anstrengung<\/strong> - ideal f\u00fcr Lieferfahrer oder Personen mit eingeschr\u00e4nkter Beinkraft.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vereinfachte Bedienung<\/strong> - intuitiv f\u00fcr Fahrer, die mit Motorrollern oder Motorr\u00e4dern vertraut sind.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nachteile von Drosselsystemen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Geringere Batterieleistung<\/strong> - Wenn Sie st\u00e4ndig Gas geben, entl\u00e4dt sich die Batterie schneller.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Weniger nat\u00fcrliches Radfahrerlebnis<\/strong> - ermutigt nicht zum Treten, was den Nutzen des Trainings einschr\u00e4nkt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regulatorische Einschr\u00e4nkungen<\/strong> - Drosselklappen sind in bestimmten Regionen oft eingeschr\u00e4nkt oder verboten (z. B. in der EU, wo nur Pedale zugelassen sind).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Verst\u00e4ndnis der Pedalunterst\u00fctzung (PAS)<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wie Pedal-Assist funktioniert<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pedal-Assist-Systeme (PAS) aktivieren den Motor nur, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Die Leistungsabgabe erfolgt proportional zur Tretbewegung, wodurch ein nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl entsteht. Es werden zwei g\u00e4ngige Sensortypen verwendet:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Trittfrequenzsensoren<\/strong>: Erkennung der Tretbewegung; Abgabe einer festen Unterst\u00fctzung, sobald die Tretbewegung erkannt wird.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Drehmomentsensoren<\/strong>: Messen Sie die Kraft des Fahrers auf die Pedale und sorgen Sie f\u00fcr eine proportionale Motorunterst\u00fctzung.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Die Stufen der Motorunterst\u00fctzung sind in der Regel \u00fcber das Display einstellbar und reichen von Eco (20-30% Motorunterst\u00fctzung) bis Turbo (250-400% Unterst\u00fctzung).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vorteile von Pedal-Assist-Systemen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Einhaltung von Vorschriften<\/strong> - in Europa nach EN 15194 voll zugelassen (maximale unterst\u00fctzte Geschwindigkeit 25 km\/h, Motor \u2264250W Dauerleistung).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erweiterte Akku-Reichweite<\/strong> - effizienter, da der Motor die Leistung des Fahrers erg\u00e4nzt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nat\u00fcrliches Fahrgef\u00fchl<\/strong> - n\u00e4her an der traditionellen Fahrdynamik.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Skalierbarkeit f\u00fcr Fracht<\/strong> - Drehmomentsensoren machen den Transport schwerer Lasten reibungsloser.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nachteile von Pedal-Assist-Systemen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lernkurve<\/strong> - Die Fahrer m\u00fcssen sich darauf einstellen, G\u00e4nge und Unterst\u00fctzungsstufen effektiv zu w\u00e4hlen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Weniger sofortige Kontrolle<\/strong> - braucht im Vergleich zu einer Drossel einen Bruchteil l\u00e4nger, um die Leistung zu aktivieren.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>H\u00f6here Komponentenkosten<\/strong> - Drehmoment-Sensorsysteme verursachen zus\u00e4tzliche Kosten und Komplexit\u00e4t.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die wichtigsten Unterschiede auf einen Blick<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Besonderheit<\/strong><\/th><th><strong>Drosselklappe<\/strong><\/th><th><strong>Pedal-Assist (PAS)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Freischaltung<\/strong><\/td><td>Fahrer bet\u00e4tigt Hebel oder Drehgriff<\/td><td>Motor wird beim Treten der Pedale aktiviert<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pedalieren erforderlich?<\/strong><\/td><td>Nein<\/td><td>Ja<\/td><\/tr><tr><td><strong>Benutzeraufwand<\/strong><\/td><td>Gering bis gar nicht<\/td><td>Geteilt zwischen Fahrer und Motor<\/td><\/tr><tr><td><strong>Batterie-Effizienz<\/strong><\/td><td>Untere<\/td><td>H\u00f6her<\/td><\/tr><tr><td><strong>Fahrgef\u00fchl<\/strong><\/td><td>Scooter-\u00e4hnlich<\/td><td>Nat\u00fcrliches Radfahren<\/td><\/tr><tr><td><strong>Am besten f\u00fcr<\/strong><\/td><td>Schnelle Starts, kurze Fahrten, schwere Lasten<\/td><td>Lange Fahrten, Compliance, Bewegung<\/td><\/tr><tr><td><strong>Verordnungen (EU)<\/strong><\/td><td>H\u00e4ufig eingeschr\u00e4nkt oder verboten<\/td><td>Vollst\u00e4ndig konform mit EN 15194<\/td><\/tr><tr><td><strong>Vorschriften (US)<\/strong><\/td><td>Erlaubt sind E-Bikes bis zur Klasse 2<\/td><td>Erforderlich bei E-Bikes der Klassen 1 und 3<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Regulatorische Landschaft<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Europa (EN 15194 und DIN 79010)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Nach EU-Recht muss ein elektrisch unterst\u00fctztes Pedalfahrrad (EPAC):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Geben Sie nur beim Treten der Pedale motorische Unterst\u00fctzung.<\/li>\n\n\n\n<li>Begrenzen Sie die Unterst\u00fctzung auf 25 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>Verwenden Sie Motoren mit einer Dauerleistung von \u2264250W.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dies schlie\u00dft E-Bikes, die nur mit Gaspedal betrieben werden, von der legalen Nutzung auf \u00f6ffentlichen Stra\u00dfen aus, es sei denn, sie sind auf einen \u201cGehhilfemodus\u201d (bis zu 6 km\/h) beschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vereinigte Staaten (Klasse 1-3 System)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Klasse 1<\/strong>: Nur mit Tretunterst\u00fctzung, bis zu 32 km\/h (20 mph).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Klasse 2<\/strong>: Gas geben erlaubt, bis zu 20 mph.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Klasse 3<\/strong>: Nur Pedalunterst\u00fctzung, bis zu 45 km\/h (28 mph).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dieser Rahmen gibt US-Fahrern und Herstellern mehr Flexibilit\u00e4t beim Angebot von E-Bikes mit Drosselklappe.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Andere M\u00e4rkte<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>China<\/strong>: Modelle, bei denen die Drosselklappe dominiert, sind nach wie vor \u00fcblich.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kanada<\/strong>: Im Allgemeinen folgt es dem US-Klassensystem, mit Abweichungen in den Provinzen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Bei OEM\/ODM-Projekten f\u00fcr Lastenfahrr\u00e4der r\u00e4t Regen stets dazu, die Konstruktionsspezifikationen mit den gesetzlichen Vorschriften des Zielmarktes abzustimmen, um Probleme bei der Einhaltung der Vorschriften beim Import zu vermeiden.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Anwendung in Cargo-E-Bikes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Lastenfahrr\u00e4der arbeiten unter ganz anderen Bedingungen als Standard-E-Bikes f\u00fcr Pendler. Das Gewicht der Ladung, das Gel\u00e4nde und das Profil des Fahrers haben gro\u00dfen Einfluss darauf, ob eine Gas- oder Tretunterst\u00fctzung vorzuziehen ist.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>St\u00e4dtische Zustellung auf der letzten Meile<\/strong>: Die Drossel kann Fahrern helfen, mit schweren Lasten schnell aus dem Stand zu starten.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Logistik im Fernverkehr<\/strong>: Die Tretunterst\u00fctzung verl\u00e4ngert die Reichweite des Akkus und h\u00e4lt die Geschwindigkeit konstant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Familienfahrr\u00e4der<\/strong>: Die Pedalunterst\u00fctzung mit Drehmomentsensor sorgt f\u00fcr eine sanftere Beschleunigung, die f\u00fcr die kleinen Passagiere sicherer ist.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Steiles Terrain oder Br\u00fccken<\/strong>: Ein kombiniertes System (PAS + Gaspedal mit Gehhilfe) bietet die beste Balance.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Viele hochwertige Cargo-E-Bikes integrieren heute <strong>duale Systeme<\/strong>Pedalunterst\u00fctzung als prim\u00e4rer Fahrmodus, mit begrenzter Drosselung (bis zu 6 km\/h) zum Schieben oder Anfahren unter Last.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Wahl des richtigen Systems<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bei der Entscheidung zwischen Gas- und Pedalunterst\u00fctzung sollten Sie Folgendes beachten:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vorschriften auf Ihrem Markt<\/strong> - Sind Ihre Fahrr\u00e4der gem\u00e4\u00df EN 15194 f\u00fcr den Stra\u00dfenverkehr zugelassen?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Benutzerprofil<\/strong> - Sind Ihre Kunden professionelle Zusteller, Familien oder Freizeitreiter?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Anforderungen an die Belastung<\/strong> - Ist Ihr Modell auf eine hohe Ladekapazit\u00e4t ausgerichtet (z. B. 200-300 kg Bruttolast)?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erwartungen an die Batterielebensdauer<\/strong> - Hat die Effizienz oder die Bequemlichkeit Vorrang?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Preispositionierung<\/strong> - Systeme mit Drosselklappe k\u00f6nnen den Verschlei\u00df des Antriebsstrangs verringern, k\u00f6nnen aber die Kosten f\u00fcr die Einhaltung der Vorschriften erh\u00f6hen.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Wir von Regen empfehlen <strong>Pedalunterst\u00fctzung mit Drehmomentsensor<\/strong> als Basis f\u00fcr die europ\u00e4ischen M\u00e4rkte, mit optionalen Drosselklappen f\u00fcr Lastenfahrr\u00e4der mit Gehhilfe. In den USA k\u00f6nnen drosselunterst\u00fctzte Lastenfahrr\u00e4der, die der Klasse 2 entsprechen, eine attraktive Option f\u00fcr st\u00e4dtische Lieferflotten sein.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>H\u00e4ufige Missverst\u00e4ndnisse<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u201cFahrr\u00e4der mit Gaspedal sind \u00fcberall in Europa verboten.\u201d<\/strong> Das stimmt nicht ganz - Drosselklappen sind bis zu einer Geschwindigkeit von 6 km\/h mit Gehhilfe erlaubt. Die Verwendung von Drosseln f\u00fcr h\u00f6here Geschwindigkeiten ist eingeschr\u00e4nkt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u201cPedalunterst\u00fctzung ist immer effizienter.\u201d<\/strong> Die Effizienz h\u00e4ngt vom Fahrstil ab; ein Fahrer, der st\u00e4ndig im Turbomodus f\u00e4hrt, kann die Batterie genauso schnell entladen wie ein Drosselklappenfahrer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u201cDie Drossel verringert den Verschlei\u00df des Antriebsstrangs.\u201d<\/strong> Die Drosselung kann zwar die Kettenbelastung verringern, indem sie die Tretlast reduziert, aber ein anhaltend hohes Drehmoment beschleunigt dennoch den Verschlei\u00df von Nabenmotoren und Batterien.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Beispiel aus der Praxis<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Einer der ODM-Kunden von Regen in Portugal fertigt <strong>Frontlader-Lastenfahrr\u00e4der<\/strong> f\u00fcr die Zustellung von Lebensmitteln in der Stadt. Die Flotte verwendet Pedalunterst\u00fctzungssysteme mit Drehmomentsensor und einem 250-W-Mittelmotor (EN 15194-konform). F\u00fcr Laderampen und enge Lagerman\u00f6ver wurde jedoch ein zus\u00e4tzlicher Daumengashebel mit einer Begrenzung auf 6 km\/h angefordert.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Hybridkonfiguration erm\u00f6glicht die Einhaltung der EU-Normen und verbessert gleichzeitig die Ergonomie des Fahrers in anspruchsvollen Logistikumgebungen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abschluss<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Drosselklappe und Pedalunterst\u00fctzung sind keine konkurrierenden Technologien, sondern erg\u00e4nzen sich vielmehr. Die Drosselklappe bietet sofortige Leistung und Komfort, w\u00e4hrend die Tretunterst\u00fctzung f\u00fcr Effizienz, Nachgiebigkeit und ein nat\u00fcrlicheres Fahrgef\u00fchl sorgt. Vor allem bei Lastenr\u00e4dern h\u00e4ngt die Entscheidung stark von den \u00f6rtlichen Vorschriften und den spezifischen Einsatzf\u00e4llen ab.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir von Regen unterst\u00fctzen unsere Partner bei der Auswahl des richtigen Antriebssystems f\u00fcr ihre M\u00e4rkte, sei es der Drehmomentsensor PAS f\u00fcr Europa oder die drosselklappenfreundliche Klasse-2-L\u00f6sung f\u00fcr die USA. Die Auswahl des richtigen Systems in der Entwicklungsphase gew\u00e4hrleistet eine reibungslose Zertifizierung, eine bessere Benutzerakzeptanz und eine langfristige Zuverl\u00e4ssigkeit der Flotte.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction At Regen, we often hear this question from customers, distributors, and even first-time riders: \u201cWhat exactly is the difference between throttle and pedal-assist on e-bikes?\u201d While the terms are used frequently in the industry, their practical meaning can be unclear to buyers and operators who are new to electric mobility. Throttle and pedal-assist represent [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1845"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1849,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1845\/revisions\/1849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}