{"id":2095,"date":"2026-08-11T06:22:29","date_gmt":"2026-08-10T22:22:29","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/ebike-news-brief-august-2026\/"},"modified":"2026-08-11T06:24:54","modified_gmt":"2026-08-10T22:24:54","slug":"ebike-news-brief-august-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/ebike-news-brief-august-2026\/","title":{"rendered":"E-Bike-News-Brief: Was geschah Anfang August 2026?"},"content":{"rendered":"<p>Zuletzt aktualisiert: 11. August 2026<\/p>\n<p>Die ersten Augusttage haben keinen einzigen Blockbuster-E-Bike-Launch hervorgebracht. Sie haben etwas hervorgebracht, das f\u00fcr Menschen, die Marken, Lieferketten und H\u00e4ndlernetzwerke f\u00fchren, n\u00fctzlicher ist: eine geb\u00fcndelte Reihe von Entscheidungen, die Kosten, Eigentum, Produktion, Kan\u00e4le und Produktkonformit\u00e4t betreffen.<\/p>\n<p>Dies ist ein Kurzbericht f\u00fcr Anfang August, kein Anspruch darauf, dass alle f\u00fcnf Punkte in derselben Woche bekannt wurden. Jeder wurde Ende Juli oder Anfang August angek\u00fcndigt oder kommerziell bedeutsam, und jeder hat eine praktische Konsequenz f\u00fcr den E-Bike-Handel. Die gemeinsame Botschaft ist, dass operative Umsetzung \u2013 nicht nur Schlagzeilen \u00fcber neue Modelle \u2013 die zweite H\u00e4lfte von 2026 pr\u00e4gt.<\/p><div id=\"regen-4021996866\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-2375900574\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<h2>Shimanos August-Preisanpassung bringt Kostendisziplin zur\u00fcck auf die Agenda<\/h2>\n<p>Am 28. Juli, <em>berichtete Bicycle Retailer and Industry News<\/em> , dass Shimano Kunden \u00fcber Preiserh\u00f6hungen von etwa 1% ab August informiert hatte. Der Bericht kam zusammen mit Shimanos Ank\u00fcndigung der Ergebnisse des zweiten Quartals \u2013 eine n\u00fctzliche Erinnerung daran, dass selbst bescheidene Komponentenanpassungen wichtig sind, wenn Margen bereits eng gemanagt werden.<\/p>\n<p>Ein Prozent ist kein Grund, einen Produktplan neu zu schreiben. Es ist ein Grund, die Details zu pr\u00fcfen. F\u00fcr Komplettrad-Marken h\u00e4ngt die Wirkung von der Komponentenmischung, dem Bestelldatum, den W\u00e4hrungsbedingungen und davon ab, ob Distributoren die \u00c4nderung absorbieren oder weitergeben. F\u00fcr H\u00e4ndler ist das Thema weniger der prozentuale Kopfwert als vielmehr die kumulierten Kosten f\u00fcr Ersatzteile, Antriebsstrang-Ersatz und Modelljahres-Nachbestellungen.<\/p>\n<p>Shimanos Berichtsdatum vom 28. Juli gibt Teams auch einen klaren Planungs-Checkpoint. Behandeln Sie eine lieferantenweite Anpassung nicht als einzelne Zahl. Fragen Sie, welche SKU-Familien betroffen sind, ob die angebotenen Preise die \u00c4nderung bereits enthalten und ob Lieferzeiten oder Zuteilungsbedingungen sich gleichzeitig \u00e4ndern. Shimano bleibt ein wichtiger Lieferant konventioneller Fahrradkomponenten und E-Bike-Systeme, daher kann eine kleine Preisbewegung viele Produktkategorien durchlaufen.<\/p>\n<h3>Warum es wichtig ist<\/h3>\n<p>Der Markt hat mehrere Saisons damit verbracht, sich auf Rabatte f\u00fcr Fertiginventar zu konzentrieren. Dieses Signal ist anders: Es geht um die Input-Kostendisziplin, die nach dem Verkauf des Inventars n\u00f6tig ist. Einkaufsteams sollten Landed-Cost-Modelle best\u00e4tigen, bevor sie Bestellungen f\u00fcr Ende 2026 aufgeben, w\u00e4hrend Servicemanager Margen bei stark nachgefragten Ersatzteilen sch\u00fctzen sollten.<\/p>\n<h2>Accells Eigent\u00fcmerwechsel hat eine wichtige polnische Wettbewerbspr\u00fcfung bestanden<\/h2>\n<p>Das polnische Amt f\u00fcr Wettbewerb und Verbraucherschutz listet die geplante \u00dcbernahme der Accell Group Holding B.V. durch Tri Star E-Moving Pte Ltd., ein Unternehmen der Dutech Group, als abgeschlossen durch Entscheidung DKK-169\/2026 am 24. Juli. Die Mitteilung identifiziert die Transaktion als \u00dcbernahme der Kontrolle \u00fcber Accell Group durch Tri Star.<\/p>\n<p>Das ist eine bedeutende Marktstruktur-Entwicklung. Accell ist eine der bekanntesten Fahrradgruppen Europas, mit Marken und Vertriebsbeziehungen, die weit \u00fcber ein Land hinausreichen. Eine Kontrolltransaktion ist keine Produkt-Roadmap; sie sagt uns nicht, welche Modelle, Fabriken oder H\u00e4ndlerprogramme sich \u00e4ndern werden. Aber sie setzt den Eigentumskontext neu, in dem diese Entscheidungen getroffen werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr Lieferanten, Distributoren und Einzelh\u00e4ndler ist der sinnvolle Schritt, eine abgeschlossene Wettbewerbsentscheidung von einer sofortigen operativen \u00c4nderung zu unterscheiden. Halten Sie normale kommerzielle Verpflichtungen aufrecht, aber achten Sie auf Kommunikation zu Einkauf, Gruppendiensten, regionaler Distribution, Garantieprozessen und Markeninvestitionen. Das sind die Punkte, an denen ein Eigent\u00fcmerwechsel f\u00fcr den Rest des Marktes sichtbar wird.<\/p>\n<h3>Warum es wichtig ist<\/h3>\n<p>Europas E-Bike-Sektor tritt in eine Phase ein, in der Kapitalstruktur so folgenreich sein kann wie der Verkauf. Partner sollten best\u00e4tigten Ank\u00fcndigungen folgen, statt die L\u00fccke mit Annahmen zu f\u00fcllen: Die Fusionsfreigabe bedeutet, dass die Transaktion in dieser Jurisdiktion voranschreiten kann; sie k\u00fcndigt nicht von selbst eine neue H\u00e4ndlerpolitik oder Beschaffungsstrategie an.<\/p>\n<h2>BMZ konsolidiert europ\u00e4ische Batterieproduktion in Polen<\/h2>\n<p>BMZ k\u00fcndigte am 17. Juli an, sein Produktionswerk in Nordmazedonien zu schlie\u00dfen und die europ\u00e4ische Fertigung in Polen zu konsolidieren. Das Unternehmen sagt, die Produktion werde an BMZ Poland \u00fcbertragen, und 89 Mitarbeiter seien von der Schlie\u00dfung betroffen.<\/p>\n<p>Die Ank\u00fcndigung ist breiter als E-Bikes, aber sie ist direkt relevant f\u00fcr die E-Bike-Lieferkettenplanung. Batteriesysteme sind keine austauschbaren Boxen. Ein Produktionsumzug kann Validierungszeitpl\u00e4ne, Lieferantenzulassungen, Verpackung, R\u00fcckverfolgbarkeit, Zollrouten und die Kapazit\u00e4t f\u00fcr kundenspezifische Packs beeinflussen. Die wichtige operative Frage ist nicht, ob das Wort \u201cPolen\u201d positiv oder negativ ist; es ist, ob jedes zugelassene Pack, jede BMS-Konfiguration und jeder Dokumentationssatz w\u00e4hrend des \u00dcbergangs kontrolliert bleibt.<\/p>\n<p>Marken, die BMZ nutzen oder deren europ\u00e4ische Pr\u00e4senz als Benchmark heranziehen, sollten einen \u00dcbergangsplan anfordern, der auf ihre tats\u00e4chlichen Programme zugeschnitten ist: Produktionsumstellungsdatum, Validierungsstatus, Seriennummern-R\u00fcckverfolgbarkeit, Kontinuit\u00e4t der Service-Ersatzteile und jede \u00c4nderung der Lieferzeiten. Das ist besonders wichtig f\u00fcr Lasten-, Flotten- und Nutz-E-Bikes, bei denen ein Batterieersatzplan Teil des Produktversprechens ist.<\/p>\n<p>Regen's Leitfaden zu <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">E-Bike-Batteriemanagementsysteme<\/a> erkl\u00e4rt, warum Pack, BMS und Servicedatens\u00e4tze als ein System behandelt werden m\u00fcssen \u2013 nicht als separate Einkaufsposten.<\/p>\n<h3>Warum es wichtig ist<\/h3>\n<p>Europ\u00e4ische Montage kann einige Logistikrouten verk\u00fcrzen, aber ein Fabrikumzug schafft eine vor\u00fcbergehende Dokumentations- und Qualit\u00e4tskontrollbelastung. Unternehmen, die diese Arbeit f\u00fcr Kunden sichtbar machen, werden leichter in Flotten- und Premiumprogramme spezifiziert.<\/p>\n<h2>Riese &amp; M\u00fcller hat seinen US-R\u00fcckzug nun abgeschlossen<\/h2>\n<p>Riese &amp; M\u00fcller k\u00fcndigte im April an, seine US-Aktivit\u00e4ten am 31. Juli einzustellen, unter Verweis auf die Volatilit\u00e4t des Marktes. Da dieses Datum nun \u00fcberschritten ist, hat sich die Geschichte von der Ank\u00fcndigung zur Umsetzung bewegt.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/inline-rm-us-exit-august-2026.webp\" alt=\"Riese &amp; M\u00fcller E-Lastenrad aus der Ank\u00fcndigung des USA-R\u00fcckzugs des Unternehmens\"\/><figcaption>Riese &amp; M\u00fcller Pressebild, das die US-R\u00fcckzugsank\u00fcndigung begleitet. Bildnachweis und Quelle: Riese &amp; M\u00fcller. Verwendet f\u00fcr redaktionelle Berichterstattung.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Das Unternehmen erkl\u00e4rte, dass bestehende US-Kunden weiterhin Ersatzteilversorgung, Service und Garantieunterst\u00fctzung erhalten w\u00fcrden. Dieses Versprechen ist nun der Teil der Nachricht, den es zu beobachten gilt. Ein Marktaustritt betrifft mehr als nur die Verf\u00fcgbarkeit neuer Fahrr\u00e4der: H\u00e4ndler ben\u00f6tigen einen klaren Weg f\u00fcr Teile, Diagnose, Garantieanspr\u00fcche und Kundenkommunikation, insbesondere bei Premium-E-Lastenr\u00e4dern, die jahrelang t\u00e4glich genutzt werden.<\/p>\n<p>F\u00fcr konkurrierende Marken ist die Lektion nicht einfach, dass ein europ\u00e4isches Premiumunternehmen die USA verlassen hat. Es ist, dass ein technisch anspruchsvoller Markt ein Vertriebsmodell erfordert, das Lagerbest\u00e4nde, Servicef\u00e4higkeit und Betriebskapital durch volatile Bedingungen tragen kann. F\u00fcr Distributoren besteht die Chance, durch Kontinuit\u00e4t Vertrauen zu gewinnen, statt durch kurzfristige Ersatzangebote.<\/p>\n<p>Der R\u00fcckzug macht auch Servicedokumentation zu einem Wettbewerbsvorteil. Regen's \u00dcbersicht \u00fcber <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/types-of-certifications-for-e-bike\/\">E-Bike-Zertifizierungen<\/a> ist ein n\u00fctzlicher Ausgangspunkt, um Produktzulassungsnachweise von den laufenden Teile- und Servicesystemen zu trennen, die ein Fahrrad nach dem Verkauf unterst\u00fctzbar halten.<\/p>\n<h3>Warum es wichtig ist<\/h3>\n<p>Die unmittelbare kommerzielle Wirkung ist regional, aber das strategische Signal ist breiter: Premium-E-Bike-Marken ben\u00f6tigen in jedem Markt, den sie betreten, einen glaubw\u00fcrdigen After-Sales-Plan. Austrittstermine sind einfach; Kunden nach dem Austritt weiterfahren zu lassen, ist der h\u00e4rtere Test.<\/p>\n<h2>Queenslands Regel\u00e4nderung zum 31. August macht Produktklassifizierung dringlicher<\/h2>\n<p>Queenslands offizieller E-Bike-Leitfaden besagt, dass neue Alters- und Lizenzregeln am 31. August 2026 beginnen. Dieselbe Seite erkl\u00e4rt, dass legale \u00f6ffentliche E-Bikes eine kontinuierliche Nennleistungsgrenze von 250 W haben m\u00fcssen, eine Tretunterst\u00fctzung, die bei 25 km\/h abschaltet, und ein EN-15194-Konformit\u00e4tslabel; die Nutzung des Gasgriffs ist auf eine Anfahrhilfe von 6 km\/h beschr\u00e4nkt.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/inline-qld-e-cargo-rules-august-2026.webp\" alt=\"Orange E-Lastenrad-Illustration aus dem E-Bike-Regeln-Leitfaden von Queensland\"\/><figcaption>Abbildung der Regierung von Queensland eines E-Lastenrads. Quelle: Queensland Government, Electric bicycle rules. Verwendet f\u00fcr redaktionelle Berichterstattung.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Der Bundesstaat hat den umgebenden Rahmen bereits versch\u00e4rft. Sein E-Bike Assurance Scheme besagt, dass E-Bikes, die ab dem 1. Juli in der \u00d6ffentlichkeit genutzt werden, EN 15194 erf\u00fcllen oder bis zum 28. Februar 2027 \u00fcber das Programm verifiziert sein m\u00fcssen. Queensland warnt au\u00dferdem, dass modifizierte Hochleistungs-E-Bikes illegal sein k\u00f6nnen, selbst wenn Software ihre Leistung begrenzt, und dass Eltern mit Strafen rechnen k\u00f6nnen, wenn Kinder illegale Ger\u00e4te fahren.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/inline-qld-compliance-label-august-2026.webp\" alt=\"Beispielhafter E-Bike-Konformit\u00e4tsaufkleber aus Queensland mit EN 15194, 25 km\/h und 250 W\"\/><figcaption>Beispiel f\u00fcr ein E-Bike-Konformit\u00e4tsetikett. Quelle: Queensland Government, Electric bicycle rules. Verwendet f\u00fcr redaktionelle Berichterstattung.<\/figcaption><\/figure>\n<p>F\u00fcr Produktteams ist dies ein Spezifikationsmanagement-Problem. Eine Plattform, die f\u00fcr mehrere M\u00e4rkte entwickelt wurde, kann unterschiedliche Konfiguration, Kennzeichnung und H\u00e4ndleranleitung ben\u00f6tigen, um in Queensland legal zu bleiben. Ein \u201csoftwarebegrenztes\u201d Produkt sollte nicht als konform angenommen werden, ohne die zugrunde liegende Hardware, die geltende Norm und die lokale Definition eines E-Bikes zu pr\u00fcfen. Das ist besonders relevant, wenn ein Modell einen Gasgriff, einen h\u00f6her bewerteten Motor oder einen entfernbaren Geschwindigkeitsbegrenzer verwendet.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/source-qld-illegal-ebike-2026.png\" alt=\"Illustration aus Queensland eines illegalen E-Bikes mit 1000 Watt und 50 Kilometern pro Stunde\"\/><figcaption>Abbildung der Regierung von Queensland eines 1000-W-, 50-km\/h-Ger\u00e4ts, das kein legales E-Bike f\u00fcr die \u00f6ffentliche Nutzung ist. Quelle: Queensland Government, Electric bicycle rules. Verwendet f\u00fcr redaktionelle Berichterstattung.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Queenslands klare Verwendung illustrierter Beispiele ist hilfreich f\u00fcr H\u00e4ndler und Flottenbetreiber: Sie verwandelt einen abstrakten technischen Standard in ein Verkaufsgespr\u00e4ch. Mitarbeiter sollten erkl\u00e4ren k\u00f6nnen, was das Etikett bedeutet, welcher Betriebsmodus erlaubt ist und warum ein scheinbar \u00e4hnliches Hochleistungsger\u00e4t nicht einfach als Fahrrad verkauft werden kann.<\/p>\n<h3>Warum es wichtig ist<\/h3>\n<p>Der 31. August ist nah genug, dass Distributoren jetzt Lagerbest\u00e4nde, Modellseiten, Etiketten und H\u00e4ndlerschulungen pr\u00fcfen sollten. Die Kosten einer falschen Klassifizierung sind nicht nur ein abgelehnter Verkauf; es kann ein nicht unterst\u00fctzter Kunde, Durchsetzungsrisiken und Schaden f\u00fcr die gesamte E-Bike-Kategorie sein.<\/p>\n<h2>Was diese f\u00fcnf Geschichten ergeben<\/h2>\n<p>Die n\u00fctzlichsten E-Bike-Nachrichten Anfang August drehen sich um Nachweise und Kontinuit\u00e4t.<\/p>\n<ul>\n<li>Shimano's gemeldete Preis\u00e4nderung ist ein Ansto\u00df, Kostenannahmen zu \u00fcberpr\u00fcfen, bevor neue Bestellungen freigegeben werden.<\/li>\n<li>Accells Eigent\u00fcmerprozess zeigt, warum Partner echte Genehmigungen verfolgen sollten, nicht Spekulationen.<\/li>\n<li>BMZs Werkskonsolidierung macht Batterier\u00fcckverfolgbarkeit und \u00dcbergangskontrolle zu lebendiger Beschaffungsarbeit.<\/li>\n<li>Riese &amp; M\u00fcllers US-R\u00fcckzug macht Teile- und Garantiekontinuit\u00e4t zum Schl\u00fcsselma\u00dfstab f\u00fcr Vertriebsglaubw\u00fcrdigkeit.<\/li>\n<li>Queenslands Regeln zeigen, dass ein konformes E-Bike durch die vollst\u00e4ndige Konfiguration definiert ist, nicht allein durch Marketing-Sprache.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Es gibt keine einzelne Ma\u00dfnahme, die f\u00fcr jeden Leser passt. Es gibt eine gemeinsame Betriebsgewohnheit: jede externe Schlagzeile mit einem Produkt, Lieferanten, Gebiet oder After-Sales-Prozess zu verbinden, den jemand im Team tats\u00e4chlich verantwortet.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<h3>Hat Shimano offiziell eine 1% E-Bike-Preiserh\u00f6hung angek\u00fcndigt?<\/h3>\n<p>Die ungef\u00e4hre 1% August-Erh\u00f6hung wurde von <em>berichtete Bicycle Retailer and Industry News<\/em> am 28. Juli. Der eigene Investorenkalender von Shimano best\u00e4tigt, dass das Unternehmen am selben Datum die Ergebnisse des zweiten Quartals bekannt gegeben hat. K\u00e4ufer sollten die betroffenen Produkte und Wirksamkeitstermine direkt mit ihrem Shimano-Kanal-Kontakt verifizieren.<\/p>\n<h3>Bedeutet die Accell-Entscheidung, dass sich seine Marken sofort \u00e4ndern?<\/h3>\n<p>Nein. Die Auflistung der polnischen Beh\u00f6rde best\u00e4tigt eine abgeschlossene Kontrolltransaktion in dieser Gerichtsbarkeit. Sie k\u00fcndigt keine unmittelbaren \u00c4nderungen an Accell-Markensortimenten, H\u00e4ndlern, Fabriken oder Garantien an.<\/p>\n<h3>Was macht ein E-Bike ab dem 31. August 2026 in Queensland legal?<\/h3>\n<p>Der offizielle Leitfaden von Queensland legt die technischen Anforderungen sowie die neuen Alters- und Lizenzregeln fest. Legale \u00f6ffentliche E-Bikes m\u00fcssen die geltende Definition erf\u00fcllen, einschlie\u00dflich des Grenzwerts von 250 W Dauerleistung, der 25 km\/h Tretunterst\u00fctzungs-Abschaltung und der EN-15194-Kennzeichnung. Pr\u00fcfen Sie den staatlichen Leitfaden f\u00fcr die vollst\u00e4ndigen Regeln und etwaige Fristen f\u00fcr das Assurance-System.<\/p>\n<h2>Verweise<\/h2>\n<ol>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bicycleretailer.com\/international\/2026\/07\/28\/shimano-warns-1-price-increases-august\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Shimano warnt vor 1%-Preiserh\u00f6hungen im August<\/a> - <em>berichtete Bicycle Retailer and Industry News<\/em>, 28. Juli 2026.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.shimano.com\/en\/ir\/calendar.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Shimano-IR-Kalender<\/a> \u2014 Shimano, abgerufen August 2026.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/uokik.gov.pl\/bip\/spolka-tri-star-e-moving-pte-ltd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tri Star E-Moving Pte Ltd. \/ Accell Group Holding B.V.<\/a> \u2014 Amt f\u00fcr Wettbewerb und Verbraucherschutz (Polen), Juli 2026.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/bmz-battery.com\/index.php\/en\/news\/press-en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMZ schlie\u00dft Produktionswerk in Nordmazedonien und konsolidiert die europ\u00e4ische Fertigung<\/a> \u2014 BMZ, 17. Juli 2026.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.r-m.de\/en-en\/press\/press-releases\/riese-mueller-us\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Riese &amp; M\u00fcller st\u00e4rkt seine europ\u00e4ischen Kernm\u00e4rkte \u2013 R\u00fcckzug aus den Vereinigten Staaten<\/a> \u2014 Riese &amp; M\u00fcller, 20. April 2026.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.qld.gov.au\/transport\/safety\/rules\/wheeled-devices\/electric-bicycle-rules\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regeln f\u00fcr Elektrofahrr\u00e4der<\/a> \u2014 Regierung von Queensland, abgerufen August 2026.<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.qld.gov.au\/transport\/safety\/rules\/wheeled-devices\/e-bike-assurance-scheme\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Bike-Assurance-System<\/a> \u2014 Regierung von Queensland, abgerufen August 2026.<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Early August 2026 brings five practical signals for e-bike professionals: component pricing is moving, Accell&#8217;s ownership change has cleared a key review, battery production is consolidating, Riese &#038; M\u00fcller has left the U.S., and Queensland&#8217;s new rules are close.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":2090,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2095","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2095"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2095\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2096,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2095\/revisions\/2096"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2090"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2095"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2095"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2095"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}