{"id":2148,"date":"2026-08-26T09:00:00","date_gmt":"2026-08-26T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2148"},"modified":"2026-08-24T18:14:51","modified_gmt":"2026-08-24T10:14:51","slug":"e-bike-epr-compliance-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/e-bike-epr-compliance-checklist\/","title":{"rendered":"E-Bike-EPR-Konformit\u00e4t: Was Sie vor der Produktion fragen sollten"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-cover-cargo-ebike.jpg\" alt=\"Ein Elektro-Lastenfahrrad mit dicken Reifen, gebaut f\u00fcr den Transport von Kindern\"><figcaption>Quelle: Wikimedia Commons \u2014 Addmotor Electric Bikes, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<p>EPR klingt wie eine Steuer, um die du dich sp\u00e4ter k\u00fcmmern kannst. Ist es aber nicht. Wenn du E-Bikes im Vereinigten K\u00f6nigreich oder in Europa verkaufst, entscheidet die erweiterte Herstellerverantwortung (EPR), was du registrieren kannst, was du melden musst und in einigen L\u00e4ndern, ob du \u00fcberhaupt verkaufen darfst.<\/p>\n<p>Die gute Nachricht ist, dass der Gro\u00dfteil der E-Bike-EPR-Konformit\u00e4t nur Daten sind \u2014 und die Daten kommen von deinem Hersteller, nicht von deinem Buchhalter. Fordere sieben bestimmte Dinge an, bevor die Produktion beginnt, und deine Registrierungen und Jahresberichte werden ein Kinderspiel. Fehlen sie, wirst du zw\u00f6lf Monate sp\u00e4ter in einem Lagerhaus Kartons wiegen und versuchen, Zahlen zu rekonstruieren, die in deinem Kaufvertrag h\u00e4tten stehen sollen.<\/p>\n<p>Hier ist die Liste und warum jeder Punkt wichtig ist.<\/p><div id=\"regen-2245292893\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Display\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-1434403011\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Display\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-3018057761\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-2963581209\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<h2>Erstens, was EPR eigentlich ist<\/h2>\n<p>EPR bedeutet, dass das Unternehmen, das ein Produkt auf den Markt bringt, f\u00fcr die Entsorgung am Ende seiner Lebensdauer zahlt. Wenn du E-Bikes importierst, bist du dieses Unternehmen \u2014 nicht die Fabrik, die sie gebaut hat. Drei separate Systeme gelten f\u00fcr jedes E-Bike, das du verkaufst:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>WEEE (Elektro- und Elektronik-Altger\u00e4te).<\/strong> Dein Fahrrad, Motor, Display und Ladeger\u00e4t gelten als Elektroger\u00e4te.<\/li>\n<li><strong>Batterien.<\/strong> Der Akkupack wird als eigenst\u00e4ndiges Produkt behandelt.<\/li>\n<li><strong>Verpackung.<\/strong> Jeder Karton, jede Folie, jeder Schaumstoffeinsatz und jedes Band wird gez\u00e4hlt und gemeldet.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Du ben\u00f6tigst eine separate Registrierung f\u00fcr jedes System, in jedem Land, in das du verkaufst, plus einen Jahresbericht. Das klingt nach viel \u2014 und es ist viel, bis die Daten darunter solide sind. Unser <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/\">w\u00f6chentlicher \u00dcberblick \u00fcber Neuigkeiten zur E-Bike-Regulierung im Vereinigten K\u00f6nigreich und in Europa<\/a> verfolgt Regel\u00e4nderungen, sobald sie eintreten.<\/p>\n<h2>Warum du die Daten vor Produktionsbeginn ben\u00f6tigst<\/h2>\n<p>Jeder EPR-Bericht, den du je einreichst, l\u00e4uft auf drei Fakten hinaus: was dein E-Bike wiegt, was seine Batterie ist und in welcher Verpackung es ankommt. Keiner dieser Fakten wird in deinem B\u00fcro erfunden \u2014 sie kommen aus der Fabrik: die St\u00fcckliste, die Batterietestdatei und die Verpackungsspezifikation. Wenn deine E-Bike-EPR-Konformit\u00e4t einer Pr\u00fcfung standhalten soll, m\u00fcssen diese drei Fakten stimmen.<\/p>\n<p>Fordere die Daten in der Beschaffungsphase an, und sie kommen als Routinepapierkram. Fragst du erst, nachdem der Container gelandet ist, rekonstruierst du sie aus dem Ged\u00e4chtnis \u2014 oder wiegst Kartons in einem Lagerhaus. Der Unterschied zeigt sich zw\u00f6lf Monate sp\u00e4ter: Ein Importeur reicht einen Bericht an einem Nachmittag ein; der andere verbringt eine Woche damit, Kartons zu wiegen.<\/p>\n<h2>7 Dinge, die du deinem Hersteller abverlangen solltest \u2014 deine EPR-Daten-Checkliste<\/h2>\n<p>Drucke diese Liste und sende sie mit deiner Bestellung an deinen Lieferanten, eine Zeile pro Modell. Halte sie pro Modell (pro SKU, wenn du Fabriksprache sprichst). Eine 48V\/15Ah- und eine 48V\/20Ah-Variante desselben Fahrrads sind unterschiedliche Zeilen in einem Bericht, und modellbezogene Daten k\u00f6nnen sp\u00e4ter immer kombiniert werden.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>#<\/th>\n<th>Frage nach<\/th>\n<th>Was es ist<\/th>\n<th>Warum du es brauchst<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Verpackungsspezifikation, nach Material und Gewicht<\/td>\n<td>Gramm pro Karton: Karton, Folie, Schaumstoff, Umreifung, Palettenanteil<\/td>\n<td>Treibt deinen Verpackungsbericht; Geb\u00fchren h\u00e4ngen jetzt davon ab, wie recycelbar die Materialien sind<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Batteriedatenblatt mit UN 38.3-Testzusammenfassung<\/td>\n<td>Chemie, Spannung, Kapazit\u00e4t, Wattstunden, Packgewicht \u2014 plus die Sicherheitstests, die Batterien vor dem Versand ben\u00f6tigen<\/td>\n<td>Speist deinen Batteriebericht, und Spediteure fragen danach beim Versand<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Einheitsgewicht, mit und ohne Batterie<\/td>\n<td>Zwei Zahlen pro Modell und Variante<\/td>\n<td>WEEE-Berichte sind gewichtsbasiert, also z\u00e4hlen beide Zahlen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Verpackungs-Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung<\/td>\n<td>Die unterschriebene Erkl\u00e4rung der Fabrik, dass die Verpackung EU-Regeln entspricht<\/td>\n<td>Sie ist getrennt vom CE-Zertifikat des Fahrrads, und Pr\u00fcfer erwarten sie als eigenes Dokument<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>Fotos der Etiketten<\/td>\n<td>WEEE-Binsymbol, Batteriekennzeichnung, Triman, wo erforderlich<\/td>\n<td>Sobald Fahrr\u00e4der gelandet sind, ist das Hinzuf\u00fcgen von Etiketten ein Albtraum<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>Anweisungen zur Batterieentnahme<\/td>\n<td>Wie der Pack herauskommt und welche Werkzeuge ben\u00f6tigt werden<\/td>\n<td>Register fragen nach dem Lebensende, und deine H\u00e4ndler brauchen es auch<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>HS-Codes und Zollbeschreibung<\/td>\n<td>Die Codes, die in deinen Importpapieren verwendet werden<\/td>\n<td>Zoll- und EPR-Daten werden kreuzgepr\u00fcft; Abweichungen laden Fragen ein<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ein Haken: Frage nach Punkt 1 nach Verpackungsversion. Ein Karton-Redesign mitten im Jahr \u00e4ndert stillschweigend deine Zahlen.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-battery-ebike.jpg\" alt=\"Ein herausnehmbarer Lithium-Ionen-E-Bike-Akku mit einem Bleistift als Gr\u00f6\u00dfenvergleich\"><figcaption>Quelle: Wikimedia Commons \u2014 Stefan Bellini, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<p>Batteriedaten verdienen eine besondere Erw\u00e4hnung: Packgewicht speist deinen Batteriebericht, und die elektrischen Daten speisen die Kennzeichnung und ab 2027 das Batteriepass-System. Willst du wissen, was diese Daten im t\u00e4glichen Fahren bedeuten? Unser <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">Leitfaden zu E-Bike-Batteriemanagementsystemen<\/a> erkl\u00e4rt die elektrische Seite ohne Fachjargon.<\/p>\n<h2>Bring die Etiketten in Ordnung, bevor irgendetwas gedruckt wird<\/h2>\n<p>Drei Kennzeichnungen m\u00fcssen auf Ihrem Produkt und Ihrer Verpackung vorhanden sein, bevor es versendet wird:<\/p>\n<ul>\n<li>die durchgestrichene M\u00fclltonne (das WEEE-Symbol);<\/li>\n<li>die Batteriekennzeichnung gem\u00e4\u00df der EU-Batterieverordnung;<\/li>\n<li>das Triman-Zeichen, Frankreichs Recycling-Label, f\u00fcr Verbraucherverpackungen.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Keine davon ist schwer hinzuzuf\u00fcgen, w\u00e4hrend die Fabrik druckt und formt. Alle sind umst\u00e4ndlich nachzur\u00fcsten, sobald die Fahrr\u00e4der in Ihrem Lager stehen. Fordern Sie Fotos der angebrachten Etiketten als Teil Ihrer Vorkontrollen vor dem Versand an. Diese Kennzeichnungen sind getrennt von den Klasse-1-, 2- und 3-Etiketten, nach denen Fahrer am Fahrrad suchen \u2014 <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/what-the-class-1-2-and-3-labels-really-mean-for-electric-bikes\/\">wir erkl\u00e4ren diese hier<\/a>.<\/p>\n<h2>Eine Datei pro Modell erleichtert die EPR-Berichterstattung erheblich<\/h2>\n<p>F\u00fchren Sie eine Datei (oder Tabellenkalkulation) pro Modell mit allen sieben oben genannten Punkten und geben Sie ihr einen Verantwortlichen. Aktualisieren Sie sie im selben Monat, in dem sich etwas \u00e4ndert: eine Gewichtsrevision, ein Verpackungs-Redesign, ein neuer Batterielieferant.<\/p>\n<p>Der klassische Fehler ist, den Bericht f\u00fcr Jahr zwei mit den Zahlen aus Jahr eins zu erstellen. Binden Sie Aktualisierungen an Ihre Produkt\u00e4nderungen statt an die Meldefrist und \u00fcberpr\u00fcfen Sie die Datei einmal j\u00e4hrlich.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-packaging-cardboard.jpg\" alt=\"Ein Stapel Wellpappe-Verpackungskartons\"><figcaption>Quelle: Wikimedia Commons \u2014 Benutzer:GatiPackersddun, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>EPR-Registrierung: Wie sich UK und EU unterscheiden<\/h2>\n<p>Britische und EU-Regeln teilen dieselbe Grundlage, aber Fristen und Papierkram stimmen nicht immer \u00fcberein. Die Kurzfassung:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th>Vereinigtes K\u00f6nigreich<\/th>\n<th>Europ\u00e4ische Union<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Elektroschrott<\/td>\n<td>WEEE-Verordnung 2013 \u2014 Registrierung bei den Umweltbeh\u00f6rden<\/td>\n<td>WEEE-Richtlinie 2012\/19\/EU \u2014 nationale Register wie die deutsche stiftung ear<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Batterien<\/td>\n<td>Bestehende britische Abfallbatterie-Regeln gelten; die EU-Termine 2027 werden nicht automatisch \u00fcbertragen<\/td>\n<td>Batterieverordnung (EU) 2023\/1542 \u2014 Entnahmebarkeitsregeln versch\u00e4rfen sich ab Februar 2027, mit P\u00e4ssen f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Akkus ab demselben Datum<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Verpackung<\/td>\n<td>Verpackungs-EPR live ab 2025 \u2014 Hersteller registrieren und berichten j\u00e4hrlich<\/td>\n<td>Verpackungs- und Verpackungsabfallverordnung (EU) 2025\/40 \u2014 Recyclingf\u00e4higkeit bis 2030, Geb\u00fchren basierend auf Recyclingf\u00e4higkeit, unterzeichnete Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Verkaufen Sie in beide M\u00e4rkte? Bauen Sie einen Datensatz auf und generieren Sie die Dokumente f\u00fcr jeden Markt daraus \u2014 f\u00fchren Sie keine parallelen Tabellen. Egal in welche M\u00e4rkte Sie verkaufen, die EPR-Compliance f\u00fcr E-Bikes wird einfacher, wenn ein sauberer Datensatz jeden Bericht speist.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-weee-recycling.jpg\" alt=\"Getrennte Elektroschrottfraktionen zum Recycling ausgelegt\"><figcaption>Quelle: Wikimedia Commons \u2014 Syced, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>5 EPR-Fehler, die Importeure echtes Geld kosten<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Verkaufen, bevor Sie sich registrieren.<\/strong> In Deutschland ist dies ausdr\u00fccklich verboten; anderswo bedeutet es Nachzahlungen f\u00fcr alles bereits Verkaufte. Einige Register brauchen Wochen zur Genehmigung, also beginnen Sie fr\u00fch.<\/li>\n<li><strong>Ersatzteile vergessen.<\/strong> Ersatzbatterien, Ladeger\u00e4te und elektronisches Zubeh\u00f6r gelten ebenfalls als Produkte, jeweils mit eigener Verpackung. Marken, die sorgf\u00e4ltige Fahrraddeklarationen einreichen, aber das Zubeh\u00f6rregal vergessen, finden die L\u00fccke bei der Pr\u00fcfung.<\/li>\n<li><strong>Haushalts- und Gesch\u00e4ftsverk\u00e4ufe verwechseln.<\/strong> Ein Lastenrad, das an eine Flotte verkauft wird, kann anders klassifiziert werden als dasselbe Rad, das an eine Familie verkauft wird, mit unterschiedlichen Geb\u00fchren und R\u00fccknahmeregeln. Entscheiden Sie pro Kanal bei der Registrierung, nicht danach.<\/li>\n<li><strong>Die Daten driften lassen.<\/strong> Gewichte, Verpackungen und Batterien \u00e4ndern sich im Laufe der Zeit. Wenn Ihre Datei nicht im selben Monat aktualisiert wird, ist der Bericht f\u00fcr n\u00e4chstes Jahr falsch, bevor Sie beginnen.<\/li>\n<li><strong>Marktplatz-Verifizierung falsch machen.<\/strong> Marktpl\u00e4tze pr\u00fcfen EPR-Nummern gegen Register nach ihrem eigenen Zeitplan. Ein Namens- oder Nummernformat-Mismatch kann Sie f\u00fcr Wochen auslisten \u2014 verlorener Umsatz, der nichts mit Ihren Produkten zu tun hat.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Wenn Sie nebenbei E-Lastenr\u00e4der f\u00fcr eine Familie oder Flotte vergleichen, unser <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/best-cargo-bikes-2026\/\">Lastenrad-Kaufberatung<\/a> deckt die praktischen Unterschiede zwischen Modellen ab.<\/p>\n<h2>Ein einfacher 5-Schritte-Plan, um das zu regeln<\/h2>\n<ol>\n<li>F\u00fcgen Sie die Datenliste in Ihren Kaufvertrag ein.<\/li>\n<li>Registrieren Sie sich in Ihren ersten M\u00e4rkten, bevor Ware versendet wird.<\/li>\n<li>Genehmigen Sie die Etiketten im Artwork-Stadium.<\/li>\n<li>Geben Sie jedem Modell eine eigene Datei mit einem Verantwortlichen.<\/li>\n<li>Wiederholen Sie die gesamte Sequenz f\u00fcr jeden neuen Markt, jedes neue Modell oder jeden neuen Lieferanten.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Das war\u2019s \u2014 E-Bike-EPR-Compliance in f\u00fcnf Schritten: Daten, Etiketten, Fristen. EPR belohnt die Disziplin, die gutes Sourcing bereits braucht: genau zu wissen, was Sie auf den Markt bringen, bis aufs Gramm.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n<p><strong>Kann mein Hersteller die EPR-Registrierung in meinem Namen \u00fcbernehmen?<\/strong><\/p>\n<p>Nein. Die Registrierung folgt dem Unternehmen, das Waren auf den Markt bringt, und bei Importen sind das Sie. Was die Fabrik tun kann, ist Ihnen die Produkt-, Batterie- und Verpackungsdaten zu geben, auf denen Ihre Registrierungen basieren, plus korrekt angebrachte Etiketten.<\/p>\n<p><strong>Ich habe bereits Ware ohne diese Daten versendet. Was nun?<\/strong><\/p>\n<p>Regeln Sie es, bevor die Systeme es tun: Fordern Sie aktuelle Produktionsdaten vom Hersteller an, wiegen Sie zur\u00fcckbehaltene Muster und Verpackungen und regularisieren Sie Ihre Registrierungen umgehend. Aufsichtsbeh\u00f6rden reagieren weit besser darauf, wenn Sie es beheben, als wenn sie die L\u00fccke selbst entdecken.<\/p>\n<p><strong>Was, wenn ich nur im Gro\u00dfhandel oder an Gesch\u00e4ftskunden verkaufe?<\/strong><\/p>\n<p>Sie brauchen es trotzdem. EPR gilt f\u00fcr alles, was Sie auf den Markt bringen, ob Ihre K\u00e4ufer Familien oder Unternehmen sind. Handels- und Gro\u00dfhandelsverk\u00e4ufe werfen eigene Klassifizierungsfragen auf \u2014 gewerbliche versus Haushaltsger\u00e4te \u2014 und dieselben Daten beantworten sie.<\/p>\n<p><strong>Wie oft sollte ich die Daten aktualisieren?<\/strong><\/p>\n<p>Bei jeder Produktions\u00e4nderung, die Gewicht, Materialien, Batterie oder Verpackung betrifft \u2013 und mindestens einmal j\u00e4hrlich, bevor Sie die Meldung einreichen. Binden Sie die Aktualisierung an Ihren Produkt\u00e4nderungsprozess, nicht an die Meldefrist.<\/p>\n<h2>Verweise<\/h2>\n<ol>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Die EPR-Datencheckliste: Was Sie von Ihrem E-Bike-Hersteller vor Produktionsbeginn anfordern sollten<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32023R1542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verordnung (EU) 2023\/1542 \u00fcber Batterien und Altbatterien<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32025R0040\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verordnung (EU) 2025\/40 \u00fcber Verpackungen und Verpackungsabf\u00e4lle<\/a><\/li>\n<li>legislation.gov.uk \u2014 <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/eudr\/2012\/19\/annex\/IX\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Richtlinie 2012\/19\/EU \u00fcber Elektro- und Elektronik-Altger\u00e4te (Kennzeichnungssymbol in Anhang IX)<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/register-with-the-environmental-regulator-extended-producer-responsibility-for-packaging\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Registrierung f\u00fcr die erweiterte Herstellerverantwortung f\u00fcr Verpackungen<\/a><\/li>\n<li>stiftung ear \u2014 <a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/guides\/applying-for-weee-registration-as-a-foreign-company\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Antrag auf WEEE-Registrierung als ausl\u00e4ndisches Unternehmen<\/a><\/li>\n<li>UNECE \u2014 <a href=\"https:\/\/unece.org\/transport\/dangerous-goods\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">UN-Handbuch f\u00fcr Pr\u00fcfungen und Kriterien, Abschnitt 38.3 (Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter)<\/a><\/li>\n<li>NEN \u2014 <a href=\"https:\/\/www.nen.nl\/en\/nen-en-50604-1-2016-a2-2025-en-339962\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EN 50604-1: Sekund\u00e4r-Lithiumbatterien f\u00fcr leichte Elektrofahrzeuge<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die EPR-Konformit\u00e4t f\u00fcr E-Bikes beginnt mit den richtigen Daten von Ihrem Hersteller. Hier sind die 7 Dinge, die Sie vor der Produktion fragen sollten, plus wie sich die UK- und EU-Regeln unterscheiden.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2144,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2186,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148\/revisions\/2186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}