{"id":1708,"date":"2025-07-11T05:20:11","date_gmt":"2025-07-10T21:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1708"},"modified":"2025-07-11T06:03:09","modified_gmt":"2025-07-10T22:03:09","slug":"understanding-uart-in-e-bikes-how-simple-serial-communication-powers-your-ride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/understanding-uart-in-e-bikes-how-simple-serial-communication-powers-your-ride\/","title":{"rendered":"UART en E-Bikes: C\u00f3mo una simple comunicaci\u00f3n en serie impulsa tu viaje"},"content":{"rendered":"<p>En el mundo de las e-bikes y las bicicletas de carga, la comunicaci\u00f3n no s\u00f3lo tiene que ver con el Bluetooth o las aplicaciones, sino tambi\u00e9n con la forma en que los distintos componentes \"hablan\" entre s\u00ed dentro del veh\u00edculo. Uno de los protocolos de comunicaci\u00f3n m\u00e1s comunes y cruciales es <strong>UART (Receptor\/Transmisor As\u00edncrono Universal)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/\" data-type=\"page\" data-id=\"10\">Regen<\/a>Estamos convencidos de que comprender c\u00f3mo funcionan protocolos como UART ayuda no s\u00f3lo a nuestros ingenieros, sino tambi\u00e9n a los gestores de flotas, compradores B2B y socios OEM a tomar mejores decisiones, tanto si se trata de integrar una nueva pantalla, depurar un controlador o personalizar su propio sistema de bicicleta de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>En este art\u00edculo lo desglosaremos:<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-1471294410\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-2704546850\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Qu\u00e9 es la UART y c\u00f3mo funciona<\/li>\n\n\n\n<li>Su papel en los sistemas el\u00e9ctricos de las e-bikes<\/li>\n\n\n\n<li>UART frente a otros protocolos de comunicaci\u00f3n<\/li>\n\n\n\n<li>Ejemplos de aplicaci\u00f3n en bicicletas el\u00e9ctricas y de carga<\/li>\n\n\n\n<li>Limitaciones, consideraciones de seguridad y cumplimiento<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Descifremos este protocolo de comunicaci\u00f3n esencial, aunque a menudo pasado por alto.<\/p>\n\n\n\n<p>Para saber qu\u00e9 son los Protocolos de Comunicaci\u00f3n , consulte nuestra : <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/e-bike-communication-protocols\/\">E-<\/a><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/e-bike-communication-protocols\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1702\">Protocolos de comunicaci\u00f3n para bicicletas: Gu\u00eda completa para ingenieros y compradores<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 es el <strong>UART (Receptor\/Transmisor As\u00edncrono Universal)<\/strong><\/strong>?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>UART<\/strong> significa <strong>Receptor\/transmisor as\u00edncrono universal<\/strong> - un protocolo basado en hardware para la comunicaci\u00f3n serie. Es una de las formas m\u00e1s antiguas y sencillas de enviar y recibir datos entre dispositivos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caracter\u00edsticas principales:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Propiedad<\/strong><\/th><th><strong>Valor<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Tipo<\/td><td>Comunicaci\u00f3n serie as\u00edncrona<\/td><\/tr><tr><td>Cableado<\/td><td>Normalmente 2 hilos (TX y RX), a veces con GND<\/td><\/tr><tr><td>Direcci\u00f3n<\/td><td>Full-duplex (los datos fluyen en ambos sentidos)<\/td><\/tr><tr><td>Formato de los datos<\/td><td>Basado en bytes (8 bits, m\u00e1s bits opcionales de inicio\/parada\/paridad)<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad (baudios)<\/td><td>9600 - 115200 bps com\u00fan para e-bikes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>A diferencia de protocolos m\u00e1s complejos como CAN o I\u00b2C, UART no necesita una se\u00f1al de reloj. En su lugar, ambos dispositivos se ponen de acuerdo sobre el <strong>velocidad en baudios<\/strong> (velocidad de bits) de antemano.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>C\u00f3mo funciona la UART en una E-Bike<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>En una e-bike o e-bike de carga t\u00edpica, la UART se utiliza para <strong>comunicaci\u00f3n punto a punto<\/strong> entre componentes electr\u00f3nicos clave:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Controlador de motor \u2194\ufe0f Pantalla<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sistema de gesti\u00f3n de bater\u00edas (BMS) \u2194\ufe0f Controlador<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mostrar \u2194\ufe0f Sensor del acelerador o PAS<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>M\u00f3dulo Bluetooth \u2194\ufe0f Controlador<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Aqu\u00ed tienes un diagrama simplificado del uso de la UART en una e-bike de carga frontal:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"157\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2.webp\" alt=\"C\u00f3mo funciona la UART en una e-bike\" class=\"wp-image-1711\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2.webp 448w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2-300x105.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2-18x6.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Cada conexi\u00f3n UART suele ser <strong>dedicado<\/strong> - sin compartir como en los buses CAN. Esta simplicidad es ideal para sistemas embebidos con menos nodos y bajas demandas de potencia.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfPor qu\u00e9 UART? Ventajas clave para los sistemas E-Bike<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque los protocolos de comunicaci\u00f3n modernos como CAN (Controller Area Network) est\u00e1n ganando terreno, UART sigue dominando en los dise\u00f1os de bicicletas el\u00e9ctricas de gama baja a media, y por buenas razones:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2705 Simplicidad y bajo coste<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>UART no necesita l\u00edneas de reloj adicionales, ni complejos circuitos integrados de control, y la sobrecarga de software es m\u00ednima. Es perfecto para modelos sensibles a los costes o bicicletas de carga minimalistas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Compatibilidad<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Muchos componentes heredados y econ\u00f3micos -especialmente en motores y pantallas de Asia-Pac\u00edfico- utilizan por defecto UART. Es un est\u00e1ndar de facto en hubs y mid-drives de empresas como Bafang (variantes UART), Ananda y Tongsheng.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2705 F\u00e1cil depuraci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Puedes \"escuchar\" f\u00e1cilmente las l\u00edneas UART con un conversor USB a TTL y herramientas de c\u00f3digo abierto como <strong>Monitor serie<\/strong> o <strong>PuTTY<\/strong> - algo que no es f\u00e1cil de hacer con los buses CAN o LIN.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>UART vs CAN vs I\u00b2C: comparaci\u00f3n r\u00e1pida<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Caracter\u00edstica<\/strong><\/th><th><strong>UART<\/strong><\/th><th><strong>CAN<\/strong><\/th><th><strong>I\u00b2C<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Topolog\u00eda<\/td><td>Punto a punto<\/td><td>M\u00faltiples nodos (bus)<\/td><td>Multimaestro (corto alcance)<\/td><\/tr><tr><td>Velocidad<\/td><td>Hasta 1 Mbps (normalmente menos)<\/td><td>Hasta 1 Mbps<\/td><td>Hasta 3,4 Mbps<\/td><\/tr><tr><td>Complejidad<\/td><td>Bajo<\/td><td>Medio-Alto<\/td><td>Medio<\/td><\/tr><tr><td>Fiabilidad (ruido)<\/td><td>Medio<\/td><td>Alto<\/td><td>Bajo-Medio<\/td><\/tr><tr><td>Encuadre del mensaje<\/td><td>Manual (definido por software)<\/td><td>Integrado con ID y CRC<\/td><td>Direccionamiento sencillo<\/td><\/tr><tr><td>Uso en bicicletas el\u00e9ctricas<\/td><td>Sistemas heredados y de bajo coste<\/td><td>Flotas premium y comerciales<\/td><td>Sensores y m\u00f3dulos de bater\u00eda<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>En la pr\u00e1ctica:<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>La UART es m\u00e1s com\u00fan en las bicicletas el\u00e9ctricas de consumo y en las de carga.<\/li>\n\n\n\n<li>CAN se utiliza en sistemas de gama alta o para flotas (por ejemplo, sistemas comerciales Bosch, Shimano STEPS).<\/li>\n\n\n\n<li>I\u00b2C suele limitarse a la comunicaci\u00f3n intra-PCB.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Casos de uso de UART en E-Bikes de carga: Ejemplos reales<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Mostrar \u2194\ufe0f Controlador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La mayor\u00eda de los displays b\u00e1sicos para e-bikes, como los Bafang 500C, C965 o SW102, utilizan UART para comunicar la velocidad, el modo, el voltaje de la bater\u00eda y los c\u00f3digos de error. Regen ha trabajado con m\u00faltiples clientes para <strong>personalizar la interfaz de usuario<\/strong> a trav\u00e9s de secuencias de comandos UART.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. M\u00f3dulo Bluetooth o IoT \u2194\ufe0f Controlador<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Si desea instalar diagn\u00f3sticos remotos o un rastreador GPS, muchos m\u00f3dulos UART Bluetooth (por ejemplo, HC-05, HM-10) pueden interactuar con el controlador a trav\u00e9s de TX\/RX, permitiendo comandos b\u00e1sicos e informes de datos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Pruebas y actualizaciones de firmware<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>UART se utiliza habitualmente para <strong>flasheo de firmware<\/strong> de controladores y pantallas. Durante las pruebas previas a la expedici\u00f3n, los ingenieros de control de calidad de Regen suelen conectarse al puerto UART del controlador para registrar las respuestas del motor y los sensores.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Limitaciones y consideraciones<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A pesar de sus puntos fuertes, la UART tiene varias limitaciones t\u00e9cnicas que hay que tener en cuenta, especialmente en las e-bikes grandes o de carga comercial:<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u274c Sin capacidad de bus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>No se pueden conectar varios dispositivos en la misma l\u00ednea. Eso limita la escalabilidad en sistemas m\u00e1s complejos con GPS, cerraduras inteligentes, sistemas de iluminaci\u00f3n, etc.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u274c Sin correcci\u00f3n de errores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La UART b\u00e1sica no incluye CRC ni suma de comprobaci\u00f3n. Si hay ruido o p\u00e9rdida de paquetes, los mensajes pueden ser confusos. Algunos proveedores a\u00f1aden m\u00e9todos propietarios de suma de comprobaci\u00f3n, pero no son nativos.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u274c La velocidad en baudios debe coincidir<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Un desajuste en la configuraci\u00f3n de la velocidad en baudios puede provocar un fallo total de la comunicaci\u00f3n, especialmente durante las actualizaciones o sustituciones de piezas.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Consejo de Regen:<\/strong> Confirma siempre las especificaciones UART cuando cambies pantallas o controladores de terceros, especialmente en bicicletas de carga con cables m\u00e1s largos, que son m\u00e1s susceptibles a las interferencias.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Seguridad, conformidad y normas del sector<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque UART es un protocolo t\u00e9cnico, su correcta implementaci\u00f3n puede repercutir en <strong>seguridad y cumplimiento<\/strong>. Por ejemplo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>EN 15194:2017<\/strong> (norma de la UE para los EPAC) requiere una comunicaci\u00f3n de asistencia el\u00e9ctrica y una detecci\u00f3n de errores fiables.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformidad CE<\/strong> comprueba la existencia de EMI (interferencias electromagn\u00e9ticas) que pueden afectar a la estabilidad de la UART.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EN 50604-1:2016<\/strong> (est\u00e1ndar BMS para bater\u00edas) recomienda que las l\u00edneas de comunicaci\u00f3n digital est\u00e9n blindadas, conectadas a tierra y terminadas correctamente.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Regen sigue estas recomendaciones en todos <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/cargo-bike-functional-configuration-system-customization\/\" data-type=\"page\" data-id=\"671\">Configuraciones OEM<\/a>. En las bicicletas de carga de alta potencia utilizadas para log\u00edstica, a menudo recomendamos actualizar los cables UART a variantes apantalladas y utilizar <strong>conectores con mecanismos de bloqueo<\/strong> (por ejemplo, enchufes estancos Higo) para evitar desconexiones accidentales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cu\u00e1ndo elegir UART y cu\u00e1ndo no<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Caso de uso<\/strong><\/th><th><strong>Idoneidad UART<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Bicicleta de carga b\u00e1sica con pedaleo asistido<\/td><td>\u2705 Excelente ajuste<\/td><\/tr><tr><td>Kits para bicicletas el\u00e9ctricas<\/td><td>Compatible con Plug and Play<\/td><\/tr><tr><td>Flota con varios m\u00f3dulos inteligentes<\/td><td>\u274c Mejor utilizar CAN<\/td><\/tr><tr><td>Tendidos de cable largos (&gt;1,5 m)<\/td><td>\u26a0 Necesita blindaje<\/td><\/tr><tr><td>Diagn\u00f3stico remoto o actualizaciones OTA<\/td><td>Capacidades limitadas<\/td><\/tr><tr><td>Control de seguridad cr\u00edtica en tiempo real<\/td><td>\u274c Utilizar CAN o SPI<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>En Regen ayudamos a nuestros clientes a elegir entre sistemas UART, CAN o h\u00edbridos en funci\u00f3n de sus necesidades. <strong>escenario de uso<\/strong>, <strong>nivel de producto<\/strong>, y <strong>estrategia de mantenimiento a largo plazo<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 viene ahora? El auge de la comunicaci\u00f3n h\u00edbrida en las bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aunque la UART sigue siendo popular, estamos asistiendo a un cambio:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Controladores de doble protocolo<\/strong>: Algunos controladores de Bafang admiten tanto UART como CAN, lo que ofrece a los fabricantes de equipos originales flexibilidad durante las actualizaciones.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pantallas inteligentes<\/strong>: Unidades como la DP-C245 ahora admiten puentes UART a BLE, lo que permite la integraci\u00f3n de aplicaciones conservando el cableado heredado.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Emulaci\u00f3n CAN-sobre-UART<\/strong>: Las configuraciones experimentales permiten la multiplexaci\u00f3n b\u00e1sica a trav\u00e9s de UART, ideal para el IoT b\u00e1sico en flotas de carga.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En Regen ya estamos trabajando con clientes en <strong>Bicicletas de carga integradas en CAN con UART de reserva<\/strong> - combinando sencillez y escalabilidad.<\/p>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"section\" data-elementor-id=\"1591\" class=\"elementor elementor-1591\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8afca32 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8afca32\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-24ec346 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"24ec346\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b475eec elementor-absolute elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6b475eec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_position&quot;:&quot;absolute&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1522\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651.webp 1000w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651-300x169.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651-768x432.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48fc00c2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"48fc00c2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"533\" height=\"330\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/New-1.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-436\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/New-1.png 533w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/New-1-300x186.png 300w\" sizes=\"(max-width: 533px) 100vw, 533px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25aa7a08 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"25aa7a08\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d854eb8 elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"3d854eb8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-text_center\"><p class=\"elementskit-section-subtitle\">\n\t\t\t\t\t\tSolo 20 bicicletas MOQ para comenzar \n\t\t\t\t\t<\/p><p class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title\">Bicicleta de carga el\u00e9ctrica personalizable - RS01 <\/p>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p class=\"p2\">Ya sea que tengas una marca en crecimiento o una tienda de barrio, nuestras bicicletas de carga resistentes son tu puerta de entrada al floreciente mundo del reparto ecol\u00f3gico. \u00a1A rodar!<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-137412e2 elementor-align-left elementor-align--mobilecenter elementor-widget elementor-widget-elementskit-button\" data-id=\"137412e2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"elementskit-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >\t\t<div class=\"ekit-btn-wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#elementor-action%3Aaction%3Dpopup%3Aopen%26settings%3DeyJpZCI6IjczNCIsInRvZ2dsZSI6ZmFsc2V9\" class=\"elementskit-btn  whitespace--normal\" id=\"\">\n\t\t\t\t\tSolicitar una cotizaci\u00f3n\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n        <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Reflexiones finales: La UART sigue dando potencia a las bicicletas el\u00e9ctricas de uso cotidiano<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A pesar de su edad, <strong>La UART est\u00e1 lejos de ser obsoleta<\/strong>. Sigue impulsando millones de e-bikes y bicicletas de carga, desde las m\u00e1s sencillas para ir al trabajo hasta las utilitarias de ciudades como Berl\u00edn y \u00c1msterdam.<\/p>\n\n\n\n<p>Comprender la UART ayuda a ingenieros, compradores de OEM y gestores de flotas por igual a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Dise\u00f1ar mejores sistemas<\/li>\n\n\n\n<li>Evite costosos errores de compatibilidad<\/li>\n\n\n\n<li>Personalizar las funciones para sus usuarios finales<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tanto si est\u00e1 construyendo su primera bicicleta de carga como si gestiona una flota de 500 bicicletas, Regen est\u00e1 aqu\u00ed para ayudarle a elegir la red troncal de comunicaciones adecuada.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lista de referencias<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bafang Electric. (2024). <em>Manuales del sistema Bafang<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.bafang-e.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bafang-e.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>EN 15194:2017. <em>Bicicletas - Bicicletas con asistencia el\u00e9ctrica - Bicicletas EPAC<\/em>. CEN.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 50604-1:2016. <em>Bater\u00edas secundarias de litio para VE ligeros<\/em>. CEI.<\/li>\n\n\n\n<li>STMicroelectronics. (2022). <em>Fundamentos de la comunicaci\u00f3n UART<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.st.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.st.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>TI. (2021). <em>Comunicaci\u00f3n serie as\u00edncrona (UART)<\/em>. Texas Instruments.<\/li>\n\n\n\n<li>Sistemas eBike de Bosch. (2024). <em>Resumen t\u00e9cnico: Protocolos de comunicaci\u00f3n en eBikes<\/em>. Movilidad Bosch.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In the world of e-bikes and cargo bikes, communication isn\u2019t just about Bluetooth or apps \u2014 it\u2019s about how different components \u201ctalk\u201d to each other inside the vehicle. One of the most common and crucial communication protocols is UART (Universal Asynchronous Receiver\/Transmitter). At Regen, we believe understanding how protocols like UART work helps not just [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1710,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,2],"tags":[48,39],"class_list":["post-1708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-glossary","category-knowledge","tag-e-bike","tag-odm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1708"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1718,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708\/revisions\/1718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}