{"id":1845,"date":"2025-09-09T21:27:12","date_gmt":"2025-09-09T13:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1845"},"modified":"2025-09-09T21:29:03","modified_gmt":"2025-09-09T13:29:03","slug":"tthrottle-and-pedal-assist-for-ebike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/tthrottle-and-pedal-assist-for-ebike\/","title":{"rendered":"Mis vahe on gaasipedaaliga ja pedaaliga abistava e-ratta puhul?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sissejuhatus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kell <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/\" data-type=\"page\" data-id=\"10\">Regen<\/a>, kuuleme seda k\u00fcsimust sageli klientidelt, turustajatelt ja isegi esmakordselt s\u00f5itjatelt: <em>\u201cMis vahe on t\u00e4pselt gaasipedaaliga ja pedaaliga abistamise vahel e-ratastel?\u201d<\/em> Kuigi neid m\u00f5isteid kasutatakse t\u00f6\u00f6stuses sageli, v\u00f5ib nende praktiline t\u00e4hendus olla ebaselge ostjatele ja operaatoritele, kes on elektrilise liikuvuse alal uued.<\/p>\n\n\n\n<p>Gaasipedaal ja pedaalihoidik on kaks erinevat meetodit mootoriv\u00f5imsuse juhtimiseks e-jalgrattas. M\u00f5lemal on unikaalsed eelised, regulatiivsed kaalutlused ja sobivus erinevateks kasutusviisideks - eriti seoses<a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/what-is-a-cargo-bike\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1179\"> kaubaveo e-jalgrattad<\/a> kus kandev\u00f5ime ja t\u00f5husus on olulised.<\/p>\n\n\n\n<p>Selles juhendis selgitame, kuidas m\u00f5lemad s\u00fcsteemid toimivad, v\u00f5rdleme nende j\u00f5udlust ja anname praktilisi n\u00f5uandeid \u00f5ige s\u00fcsteemi valimiseks.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-1937622443\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-2473074002\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gaasikontrolli m\u00f5istmine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kuidas gaasipedaal t\u00f6\u00f6tab<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Gaasipedaal t\u00f6\u00f6tab sarnaselt mootorratta v\u00f5i motorolleri gaasipedaaliga. Kui see on sisse l\u00fclitatud, annab see otse mootorile m\u00e4rku, et see peaks andma j\u00f5udu, olenemata sellest, kas s\u00f5itja pedaalib. Tavalised gaasipedaali t\u00fc\u00fcbid on j\u00e4rgmised:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>P\u00f6idla gaasipedaal<\/strong>: Vajutatud p\u00f6idlaga s\u00f5idu ajal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Twist gaasipedaal<\/strong>: Sarnaneb mootorratta k\u00e4epidemega, mida p\u00f6\u00f6ratakse j\u00f5u sissel\u00fclitamiseks.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00e4ivitab gaasipedaali<\/strong>: Hoob aktiveeritakse nimetiss\u00f5rmega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Tehniliselt saadavad drosselseadmed elektroonilise signaali (pingevahemik tavaliselt 1-4 V) mootori kontrollerile, mis reguleerib mootorile voolu. S\u00f5itja ei pea pedaalima, et mootor pakuks p\u00f6\u00f6rdemomenti.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gaasis\u00fcsteemide eelised<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kohene v\u00f5imsus n\u00f5udmisel<\/strong> - kasulik m\u00e4est \u00fcles\u00f5idul, raskete koormate puhul v\u00f5i liikluses navigeerimisel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e4hendatud f\u00fc\u00fcsiline koormus<\/strong> - ideaalne s\u00fcnnitajate v\u00f5i piiratud jalav\u00f5imega s\u00f5itjate jaoks.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Lihtsustatud toimimine<\/strong> - intuitiivne rollerite v\u00f5i mootorratastega tuttavatele s\u00f5itjatele.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Drosselseadmete puudused<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>V\u00e4henenud aku t\u00f5husus<\/strong> - pidev gaasipedaali kasutamine t\u00fchjendab akut kiiremini.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e4hem loomulik jalgrattas\u00f5idu kogemus<\/strong> - ei soodusta pedaalimist, mis piirab treeningu eeliseid.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regulatiivsed piirangud<\/strong> - gaasipedaalid on sageli piiratud v\u00f5i keelatud teatavates piirkondades (nt ELis ainult pedaaliga s\u00f5itmine).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pedal-Assist (PAS) m\u00f5istmine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kuidas pedal-Assist t\u00f6\u00f6tab<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Pedaalihoolduss\u00fcsteemid (PAS) aktiveerivad mootori ainult siis, kui s\u00f5itja pedaalib. V\u00f5imsus on proportsionaalne pedaalimisele, mis loob loomulikuma s\u00f5idukogemuse. Kasutatakse kahte levinud andurit\u00fc\u00fcpi:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kaadriandurid<\/strong>: Pedaalimisliikumise tuvastamine; fikseeritud abi osutamine, kui pedaalimine on tuvastatud.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>P\u00f6\u00f6rdemomendiandurid<\/strong>: M\u00f5\u00f5tke s\u00f5itja j\u00f5udu pedaalidele ja andke proportsionaalne mootori tugi.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Mootori abitasemed on tavaliselt reguleeritavad ekraani kaudu, ulatudes \u00f6ko (20-30% mootori toetus) kuni turbo (250-400% toetus).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pedaalide abis\u00fcsteemide eelised<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00d5igusaktide t\u00e4itmine<\/strong> - t\u00e4ielikult seaduslik vastavalt EN 15194 Euroopas (maksimaalne kiirusepiirang 25 km\/h, mootor \u2264250W pidevv\u00f5imsus).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laiendatud aku vahemik<\/strong> - t\u00f5husam, kuna mootor t\u00e4iendab s\u00f5itja sisendit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Loomulik jalgrattas\u00f5idu tunne<\/strong> - l\u00e4hemal traditsioonilisele ratsutamise d\u00fcnaamikale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Laadungi skaleeritavus<\/strong> - p\u00f6\u00f6rdemomendiandurid muudavad raskete koormate vedamise sujuvamaks.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pedaalide abis\u00fcsteemide puudused<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00d5ppimisk\u00f5ver<\/strong> - ratturid peavad kohanema k\u00e4ikude ja abitasemete t\u00f5husa valimisega.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e4hem kohene kontroll<\/strong> - kulub gaasipedaaliga v\u00f5rreldes murdosa v\u00f5rra kauem, et j\u00f5udu sisse l\u00fclitada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00f5rgemate komponentide maksumus<\/strong> - p\u00f6\u00f6rdemomendi anduris\u00fcsteemid lisavad kulusid ja keerukust.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Peamised erinevused l\u00fchidalt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Funktsioon<\/strong><\/th><th><strong>Drosselklapp<\/strong><\/th><th><strong>Pedal-Assist (PAS)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Aktiveerimine<\/strong><\/td><td>S\u00f5itja kasutab hooba v\u00f5i keeratavat k\u00e4epidet<\/td><td>Mootor aktiveerub pedaalimisel<\/td><\/tr><tr><td><strong>Vajalik pedaalimine?<\/strong><\/td><td>Ei<\/td><td>Jah<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kasutaja j\u00f5upingutused<\/strong><\/td><td>Minimaalne v\u00f5i puudub<\/td><td>Jagatud s\u00f5itja ja mootori vahel<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aku t\u00f5husus<\/strong><\/td><td>Alumine<\/td><td>K\u00f5rgem<\/td><\/tr><tr><td><strong>Ride Feel<\/strong><\/td><td>Scooterilaadne<\/td><td>Looduslik jalgrattas\u00f5it<\/td><\/tr><tr><td><strong>Best For<\/strong><\/td><td>Kiirestardid, l\u00fchikesed s\u00f5idud, rasked koormused<\/td><td>Pikad s\u00f5idud, vastavus, treening<\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e4\u00e4rused (EL)<\/strong><\/td><td>Sageli piiratud v\u00f5i keelatud<\/td><td>Vastab t\u00e4ielikult standardile EN 15194<\/td><\/tr><tr><td><strong>M\u00e4\u00e4rused (USA)<\/strong><\/td><td>Lubatud kuni 2. klassi e-jalgrattad<\/td><td>N\u00f5utav 1. ja 3. klassi e-jalgratastel<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Reguleeriv maastik<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Euroopa (EN 15194 ja DIN 79010)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>ELi \u00f5iguse kohaselt peab elektriliselt toetatud pedaalijalgratas (EPAC):<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Andke mootoriabi ainult pedaalimise ajal.<\/li>\n\n\n\n<li>Piirake abi 25 km\/h.<\/li>\n\n\n\n<li>Kasutage mootoreid \u2264250W pideva nimiv\u00f5imsusega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>See v\u00e4listab tegelikult ainult gaasipedaaliga e-jalgratta seadusliku kasutamise avalikel teedel, v\u00e4lja arvatud juhul, kui see on piiratud \u201cjalutusk\u00e4igu abiga\u201d (kuni 6 km\/h).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Ameerika \u00dchendriigid (klassi 1-3 s\u00fcsteem)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>1. klass<\/strong>: Ainult pedaaliga, kuni 32 km\/h (20 mph).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>2. klass<\/strong>: Lubatud gaasipedaal, kuni 20 mph.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>3. klass<\/strong>: Ainult pedaaliga, kuni 45 km\/h (28 mph).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>See raamistik annab USA ratturitele ja tootjatele suurema paindlikkuse gaasiga varustatud e-jalgrataste pakkumisel.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Muud turud<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hiina<\/strong>: Gaasimootoriga mudelid on endiselt tavalised.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kanada<\/strong>: \u00dcldiselt j\u00e4rgib USA klassis\u00fcsteemi, kuid provintsi erinevustega.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Kaubaratta OEM\/ODM-projektide puhul soovitab Regen alati viia disaini spetsifikatsioonid vastavusse sihtturu \u00f5igusraamistikuga, et v\u00e4ltida n\u00f5uete t\u00e4itmisega seotud probleeme importimisel.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kohaldamine kaubaveo e-rattas\u00f5iduki puhul<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kaubarattad t\u00f6\u00f6tavad v\u00e4ga erinevates tingimustes v\u00f5rreldes tavaliste pendelratturitega. Koormuse kaal, maastik ja s\u00f5itja profiil m\u00f5jutavad tugevalt seda, kas eelistada gaasi- v\u00f5i pedaalij\u00f5udu.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Linna viimase miili tarne<\/strong>: Gaas aitab ratturitel raskete koormustega kiiresti peatada.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kauglogistika<\/strong>: Pedaalide abil saab pikendada aku ulatust ja hoida kiirust \u00fchtlasena.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Perekonna jalgrattad<\/strong>: P\u00f6\u00f6rdemomendianduriga pedaalihoidik loob sujuvama kiirenduse, mis on turvalisem lastega reisijatele.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>j\u00e4rsk maastik v\u00f5i sillad<\/strong>: Kombineeritud s\u00fcsteem (PAS + k\u00f5ndimisabi gaasipedaal) pakub parimat tasakaalu.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Paljud esmaklassilised kaubaveo e-jalgrattad integreerivad t\u00e4nap\u00e4eval <strong>duaals\u00fcsteemid<\/strong>: pedaalide abiga kui peamine s\u00f5idure\u017eiim, piiratud gaasiga (kuni 6 km\/h) t\u00f5ukamiseks v\u00f5i koormuse all k\u00e4ivitamiseks.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00d5ige s\u00fcsteemi valimine<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kui otsustate gaasipedaali ja pedaalide abil juhtimise vahel, kaaluge:<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Teie turul kehtivad m\u00e4\u00e4rused<\/strong> - Kas teie jalgrattad on EN 15194 kohaselt seaduslikud?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kasutaja profiil<\/strong> - Kas teie kliendid on transpordispetsialistid, pered v\u00f5i harrastusratturid?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Koormusn\u00f5uded<\/strong> - Kas teie mudel on m\u00f5eldud raske veose kandmiseks (nt 200-300 kg brutokoorem)?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aku eluea ootused<\/strong> - Kas t\u00f5husus v\u00f5i mugavus on esikohal?<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hinnapoliitika<\/strong> - Drosseliga varustatud s\u00fcsteemid v\u00f5ivad v\u00e4hendada j\u00f5u\u00fclekande kulumist, kuid v\u00f5ivad suurendada n\u00f5uetele vastavuse kulusid.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Regen soovitab <strong>p\u00f6\u00f6rdemomendianduriga pedaalihoidik<\/strong> Euroopa turgude baasiks, mille puhul on kaubaratturite jaoks valikuline k\u00e4igukasti gaasipedaal. Ameerika \u00dchendriikides v\u00f5ivad klassi 2 n\u00f5uetele vastavad kaubarattad olla atraktiivne valik linnakullerite jaoks.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00dcldised v\u00e4\u00e4rarusaamad<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u201cDrosselratta on Euroopas k\u00f5ikjal ebaseaduslik.\u201d<\/strong> See ei ole p\u00e4ris t\u00f5si - gaasipedaalid on lubatud kuni 6 km\/h k\u00f5ndimiskiirusega. Suurema kiirusega gaasipedaali kasutamine on piiratud.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u201cPedaalide abiga on alati t\u00f5husam.\u201d<\/strong> Efektiivsus s\u00f5ltub s\u00f5idustiilist; pidevalt turbore\u017eiimi kasutav s\u00f5itja v\u00f5ib akut t\u00fchjendada sama kiiresti kui gaasipedaal.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u201cDrossel v\u00e4hendab j\u00f5u\u00fclekande kulumist.\u201d<\/strong> Tegelikult v\u00f5ib gaasipedaal v\u00e4hendada keti koormust, v\u00e4hendades pedaalikoormust, kuid pidev suur p\u00f6\u00f6rdemoment kiirendab siiski rummumootorite ja akude kulumist.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Reaalse maailma n\u00e4ide<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>\u00dcks Regen ODM-klientidest Portugalis toodab <strong>eesmine kaubarattad<\/strong> linna toidukaupade k\u00e4ttetoimetamiseks. Autopargis kasutatakse p\u00f6\u00f6rdemomendianduriga pedaalide abis\u00fcsteeme, millel on 250 W v\u00f5imsusega keskmootor (vastab standardile EN 15194). Siiski soovisid nad laadimisrampide ja kitsaste laoman\u00f6\u00f6vrite jaoks t\u00e4iendavat p\u00f6idlagaasi, mis piirdub 6 km\/h kiirusega.<\/p>\n\n\n\n<p>Selline h\u00fcbriidkonfiguratsioon v\u00f5imaldas t\u00e4ita ELi standardeid, parandades samal ajal s\u00f5itja ergonoomikat n\u00f5udlikes logistikakeskkondades.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kokkuv\u00f5te<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Gaasipedaal ja pedaalihoidik ei ole konkureerivad tehnoloogiad, vaid pigem \u00fcksteist t\u00e4iendavad vahendid. Gaasipedaal annab kohese v\u00f5imsuse ja mugavuse, samas kui pedaalihooldus tagab t\u00f5hususe, paindlikkuse ja loomulikuma s\u00f5idu. Eelk\u00f5ige kaubaratta puhul s\u00f5ltub otsus suuresti kohalikest eeskirjadest ja konkreetsetest kasutusviisidest.<\/p>\n\n\n\n<p>Regen aitab oma partneritel hinnata \u00f5iget ajamit nende turgude jaoks, olgu selleks siis Euroopa jaoks p\u00f6\u00f6rdemomendianduriga PAS v\u00f5i USA jaoks gaasiklapi-s\u00f5bralikud klassi 2 lahendused. \u00d5ige s\u00fcsteemi valimine projekteerimise etapis tagab sujuva sertifitseerimise, parema kasutajakasutuse ja pikaajalise s\u00f5idukipargi t\u00f6\u00f6kindluse.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Introduction At Regen, we often hear this question from customers, distributors, and even first-time riders: \u201cWhat exactly is the difference between throttle and pedal-assist on e-bikes?\u201d While the terms are used frequently in the industry, their practical meaning can be unclear to buyers and operators who are new to electric mobility. Throttle and pedal-assist represent [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1846,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-1845","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1845","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1845"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1845\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1849,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1845\/revisions\/1849"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1846"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1845"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1845"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/et\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1845"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}