Tavallinen sähköpyörä vs. Cargo-sähköpyörä: Keskeiset erot

Sähköpyörät ovat kasvattaneet suosiotaan kaikkialla maailmassa, ja tässä noususuhdanteessa uusi luokka on saanut vauhtia: sähköinen tavarapyörä. Yrityksenä, joka on keskittynyt lastin sähköpyöriin, me Regen:ssä käsittelemme usein kysymyksiä siitä, miten sähköisiä lastipyöriä verrataan tavallisiin sähköpyöriin. Tässä artikkelissa kerromme ensikäden näkemyksemme eroista suunnittelussa, toiminnallisuudessa, tavoitekäyttötapauksissa ja liiketoimintapotentiaalissa - kaikki Regen:n näkökulmasta OEM/ODM-lastipyöräratkaisujen tarjoajana. Tavoitteenamme on auttaa pyöräkauppiaita, jakelijoita ja muita B2B-ostajia ymmärtämään keskeiset erot ja mahdollisuudet, etenkin jos harkitset laajentumista rahtipyöräsegmenttiin.

Suunnittelu ja rakentaminen: Rungon ja komponenttien tärkeimmät erot

Ensisilmäyksellä tavallisessa sähköpolkupyörässä (e-pyörä) ja sähköisessä tavarapyörässä on molemmissa tutut polkimet, kaksi pyörää (useimmissa tapauksissa) ja akkukäyttöinen moottori. Sähkökäyttöisten tavarapyörien suunnittelu ja tekniikka poikkeavat kuitenkin merkittävästi toisistaan, jotta ne palvelisivat niiden erikoistarkoitusta. Perusero on se, että rahtipyörä on rakennettu kantamaan paljon enemmän kuormaa kuin tavallinen pyörä.. Toisin kuin tavallinen polkupyörä, rahtipyörä on tyypillisesti sisältää pidennetyn rungon tai erityisen lastitilan kestämään huomattavia kuormia . Pohjimmiltaan rahtipyörä on suunniteltu kuljettamaan ylimääräisiä matkustajia tai rahtia - paketteja, ruokatavaroita, työkaluja tai lapsia - ja se on suunniteltu erityisesti matkustajien tai lastin kuljettamiseen. kaikki tämä samalla kun se on pienempi ja ympäristöystävällisempi kuin auto. . Tämä keskeinen suunnittelufilosofia poikkeaa tavallisista sähköpyöristä, jotka on yleensä suunniteltu henkilökohtaiseen liikenteeseen, jossa on vain vähän lastia (ehkä reppu tai rinkka).

Runko ja geometria: Raskaiden kuormien käsittelyyn käytetään vahvistettuja runkoja, joissa on usein pidempi akseliväli tai ylimääräisiä tukirakenteita. Monissa rahtipyörän rungoissa on erittäin lujat materiaalit ja strateginen geometria vakauden varmistamiseksi. Esimerkiksi on tavallista nähdä kaksinkertaiset yläputket, integroidut tavaratelineet tai jopa kolmas pyörä rahtimalleissa - ominaisuuksia, joita harvoin tarvitaan tyypillisessä työmatkapyörässä. Itse asiassa rahtipyörät ovat historiallisesti olleet lähinnä "vahvistetut versiot tavallisista polkupyöristä", joissa on tukevammat rungot ja joskus pienemmät pyörät, jotta niihin mahtuu suuria koreja tai lastilaatikoita. Nykyaikaiset sähkökäyttöiset lastipyörät jatkavat tätä kehitystä esimerkiksi pitkähäntäisillä pyörillä (pidennetty takateline lastia/matkustajia varten) ja etukuormaajapyörillä ("bakfiets" -pyörät, joissa lastilaatikko on asennettu matalalle pyörien väliin). Jotkin kehittyneet mallit, kuten oma RS01 e-cargo pyörä, jopa käyttää innovatiivista geometriaa, kuten kallistettava kolmipyöräinen kokoonpano parantaa vakautta epätasaisessa maastossa - tämä on huomattavasti monimutkaisempi tekninen taso kuin tavallisissa kaksipyöräisissä sähköpyörissä.

Koko ja paino: Ei ole mikään yllätys, että rahtiekkopyörät ovat yleensä suurempia ja painavampia kuin tavalliset sähköpyörät. Pidennetyt rungot, lastilaatikot tai -alustat ja vahvistetut komponentit lisäävät painoa. Tyypillinen kaupunkikäyttöön tarkoitettu sähköpyörä voi painaa 20-25 kg, kun taas sähköinen tavarapyörä voi painaa helposti 35-45 kg (tai enemmänkin trike-malleissa). Tämän massan hyvä puoli on se, että kapasiteetti: Useimmat tavalliset sähköpyörät on mitoitettu kuljettamaan kuljettajaa ja ehkä 15-20 kg:n painoa takatelineessä, kun taas lastia kuljettavat sähköpyörät kestävät paljon suurempia hyötykuormia. Monet rahtipyörät kantavat turvallisesti 100-200 kg yhdistetty kuorma, joka jakautuu matkustajien, matkustajien ja rahdin kesken. Esimerkiksi jotkin raskaat rahtimallit voivat kuljettaa esimerkiksi noin 200 kg lastia kaupunkien jakelusovelluksissa . Tämä vankka kantokyky on yrityksille pelimuutos - mutta se edellyttää tukevampaa rakennetta. Tämän vuoksi tavarapyörissä käytetään yleensä vahvemmat pyörät, suurikapasiteettiset renkaat ja parannetut jousitukset. (jos sellainen on) tukemaan lisäpainoa. Jälleenmyyjän näkökulmasta on syytä huomata, että lastia sisältävien sähköpyörien kuljettaminen ja varastointi vaatii enemmän tilaa ja jonkin verran voimaa, mutta niiden kestävä rakenne on myyntivaltti laatutietoisille asiakkaille.

Komponentit ja E-Drive-järjestelmät: Tavallisilla sähköpyörillä ja sähkökäyttöisillä tavarankuljetuspyörillä on usein samankaltaiset sähkökomponentit (moottorit, akut, ohjaimet), mutta niiden tekniset tiedot voivat vaihdella käyttötarkoituksen mukaan. Sähkökäyttöiset tavarankuljetuspyörät vaativat yleensä korkeamman vääntömomentin moottorit ja vankka voimansiirto. Kuormatun pyörän vetäminen mäkeä ylös tai sen liikkeelle saaminen pysähdyksestä vaatii ylimääräistä "lihasta", joten löydät usein lastin sähköisiä pyöriä, jotka on varustettu keskiveto moottoreilla tai suurella vääntömomentilla varustetuilla navan moottoreilla, jotka on erityisesti viritetty kuorman kuljettamiseen. (Lisätietoja moottorityypeistä ja niiden kompromisseista on blogikirjoituksessamme osoitteessa "Oikean sähköpyörämoottorin valinta.") Nämä moottorit voivat tuottaa voimakasta tehoa matalalla, jotta ne eivät pysähtyisi raskaassa kuormituksessa, kun taas tavallisessa sähköpyörässä, joka on suunniteltu 70-kiloiselle kuljettajalle tasaisille kaupunkikaduille, huippunopeuden hyötysuhde saattaa olla tärkeämpi kuin vääntömomentti. Lisäksi tavarapyörissä on usein tehokkaammat jarrujärjestelmät (esim. hydrauliset levyjarrut, joissa on suuremmat roottorit), jotta varmistetaan turvallinen pysähtyminen painavan lastin kanssa. Niissä voi myös olla vääntömomentin kannalta optimoitu vaihteisto, kuten pienemmät ketjurattaat tai välityssuhteet, jotka helpottavat polkemista painon kanssa.

Akun kapasiteetti ja toimintasäde: Sekä tavallisissa että rahtipyöriin tarkoitetuissa sähköpyörissä käytetään ladattavia litiumioniakkuja, mutta rahtipyörissä on usein tarjolla suuremman kapasiteetin akkuasetukset. Syy on yksinkertainen: suuremman painon työntäminen (ja yleensä vähemmän aerodynaaminen profiili) vaatii moottorilta enemmän tehoa. Monien sähköisten lastipyörien akut ovat 500 Wh:n ja 900 Wh:n väliltä, ja joissakin malleissa on jopa mahdollista käyttää kaksoisakut laajennettu kantama - ominaisuus, joka on paljon harvinaisempi tavallisissa sähköpyörissä. Esimerkiksi tietyissä pitkän kantomatkan rahtimalleissa voi olla kaksi akkua (mikä kaksinkertaistaa wattituntikapasiteetin), jotta pyörä pystyy hoitamaan koko päivän toimitukset tai perheen asioinnit. Tavallisissa sähköpyörissä ei yleensä tarvita tätä lisäkapasiteettia, koska niiden energiantarve on pienempi; tavallisessa työmatkapyörässä saattaa olla yksi akku (noin 400-500 Wh), joka riittää päivittäiseen työmatkaliikenteeseen. Jälleenmyyjänä voit selittää asiakkaalle, että vaikka tavarankuljetukseen tarkoitettu sähköpyörä saattaa maksaa aluksi enemmän osittain suuremman akkujärjestelmän vuoksi, siitä on käytännön hyötyä, kun mehu ei lopu kesken matkan, kun kuljetat lapsia tai tavaroita kaupungilla.

Kustannustekijät: E-pyörien erikoisrakenne tarkoittaa, että ne ovat yleensä ovat kalliimpia kuin tavalliset sähköpyörät. Lisämateriaalit, vahvemmat komponentit ja lisätyt ominaisuudet (kuten tavaratelineet tai laatikot) lisäävät kustannuksia. Kokemuksemme mukaan laadukas sähköinen tavarapyörä saattaa maksaa 1,5-2 kertaa enemmän kuin tyypillinen sähköinen työmatkapyörä, jossa on samanlaiset moottoritiedot. Alan tarkkailijat ovat samaa mieltä: yleensä rahtipyörät ovat yleensä kalliimpia kuin tavalliset polkupyörät (tai sähköpyörät) niiden erikoisrakenteen ja suuremman kapasiteetin vuoksi. B2B-ostajille korkeampi hinta voi olla perusteltua näiden pyörien laajennetun toiminnallisuuden ja niiden tarjoamien tulonlähteiden ansiosta (tästä lisää myöhemmin). Liiketoiminnan kannalta on tärkeää, että korkeammat vähittäismyyntihinnat voivat myös merkitä jälleenmyyjille korkeampia kappalekohtaisia katteita - edellyttäen, että pyörät vastaavat todelliseen asiakastarpeeseen.

Lyhyesti sanottuna, tavallisissa sähköpyörissä etusijalle asetetaan keveys ja ketteryys yksittäisille ajajille., kun taas sähkökäyttöiset tavarapyörät vaihtavat osan keveydestä huomattavasti suurempaan hyötyyn.. Tavarapyörät on kirjaimellisesti rakennettu erilaisiksi - niissä on pidennetyt rungot, kovemmat osat ja kokoonpanot, joiden tarkoituksena on siirtää turvallisesti suuria määriä painoa. Seuraavaksi katsotaan, miten nämä suunnitteluerot näkyvät erilaisina toiminnallisuuksina ja suorituskykyominaisuuksina.

Toiminnallisuus ja suorituskyky: Vetovoima vs. jokapäiväinen ajo: Vetovoima vs. jokapäiväinen ajo

Suunnittelunsa vuoksi tavalliset sähköpyörät ja tavarankuljetukseen tarkoitetut sähköpyörät tarjoavat aivan erilaiset ajokokemukset ja -ominaisuudet. Näiden erojen ymmärtäminen on avainasemassa jälleenmyyjille, jotka neuvovat asiakkaita (ja B2B-ostajille, jotka suunnittelevat ajoneuvokannan). Erittelemme toiminnallisuutta ja suorituskykyä muutamilla osa-alueilla:

Kuljetus ja kapasiteetti: Sähkökäyttöisten lastipyörien ilmeisin toiminnallinen etu on niiden vetokapasiteetti. Tavallinen sähköpyörä voi käsitellä ruokakassillisen tai yhden lapsen istuimessa, mutta lastia kuljettava sähköpyörä voi kantaa useita lapsia, suurempia hyötykuormia tai kymmeniä paketteja kerralla.. Esimerkiksi perheille suunnatussa sähköisessä lastipyörässä voi olla kaksi lastenistuinta ja tilaa ruokatavaroille, ja kaupallisessa lastipyörässä voi olla yli 100 litraa lastia etulaatikossa. Tämä avaa käyttötarkoituksia, joita tavallinen sähköpyörä ei yksinkertaisesti voi tukea. Suorituskyvyn kannalta lastattu sähköinen tavarapyörä pysyy vakaana ja hallittavana (jos se on hyvin suunniteltu), kun taas tavallista sähköpyörää olisi hyvin vaikea hallita, jos siihen yritettäisiin jotenkin kiinnittää sama määrä tavaraa. Käytämme mielellämme seuraavaa sanontaa tavarapyörän ominaispiirre on sen kyky siirtää enemmän kuin tavallisella pyörällä. – enemmän lapsia, enemmän paketteja, enemmän tavaraa - ja on silti tarpeeksi ketterä kaupungin kaduilla. Tämän tasapainon kantavuuden ja ketteryyden välillä asiakkaasi huomaavat heti koeajon aikana: "Se tuntuu yllättävän vakaalta, vaikka painoa on niin paljon!"

Käsittely ja ajotuntuma: Tavalliset sähköpyörät on yleensä rakennettu ketterä käsittely. Niillä on tavallinen akseliväli ja geometria, joten ne kääntyvät ja liikkuvat samalla tavalla kuin perinteiset polkupyörät (vain polkemalla avustettuna). Sen sijaan sähköinen tavarapyörä - erityisesti pitkähäntäinen tai etukuormaaja - tuntuu erilaiselta. Pidempi akseliväli voi merkitä laajempaa kääntösädettä, ja painon jakautuminen (etenkin jos lastia kuljetetaan edessä) edellyttää kuljettajalta ohjaustekniikan mukauttamista. Joidenkin uusien kuljettajien mielestä kuormapyörät ovat aluksi hieman hankalia pienillä nopeuksilla tai pysähdyksestä lähdettäessä, mutta nykyaikaiset mallit ovat parantaneet tätä huomattavasti. Monissa tavarapyörissä kuorma on sijoitettu matalalla maassa pitämään painopisteen vakaana, mikä itseasiassa parantaa vakautta, kun olet liikkeellä. Esimerkiksi etulaatikkopyörät pitävät painon pyörien välissä tasapainon vuoksi, ja pitkähäntäiset pyörät pitävät painon lähellä maata ja keskitettyinä. Lisäksi kolmipyöräiset kolmipyöräiset tavarapyörät tarjoavat täydellisen vakauden pysähdyksissä (ei tarvitse tasapainoilla valoissa), mutta niiden ketteryys kääntymisessä kärsii. Jälleenmyyjänä on viisasta antaa asiakkaiden koeajaa lastipyörää, jossa on jonkin verran painoa - ajo tuntuu erilaiselta kuin tavallisessa sähköpyörässä, mutta lyhyen oppimiskäyrän avulla useimmat ihmiset tulevat nopeasti toimeen. Itse asiassa monet kuljettajat sanovat, että hyvin suunnitellun sähköisen lastipyörän ajaminen ei tunnu kovinkaan paljon erilaiselta kuin tavallisen pyörän ajaminen, kun olet tottunut pyörän kokoon.

Nopeus ja kantama: Millainen on lastikäyttöön tarkoitettujen sähköpyörien ja tavallisten sähköpyörien nopeus ja toimintasäde? Raakanopeuden osalta useimmat sähköpyörät (lastipyörät ja muut) ovat samanlaisten avustinrajoitusten alaisia (esim. 25 km/h EU:ssa, 20 mph tai 28 mph Yhdysvalloissa). Sähköinen tavarapyörä saattaa kiihtyä hieman hitaammin lisäpainon vuoksi, etenkin kuormattuna, mutta tehokkaiden moottoreiden ansiosta ne voivat silti saavuttaa samat huippunopeudet kuin muut sähköpyörät. Tästä huolimatta sähkökäyttöiset lastipyörät loistavat seuraavissa tilanteissa tehokas nopeus tietyissä tehtävissä. Tiiviissä kaupunkiympäristössä tavarapyörä voi itse asiassa päihittää henkilö- tai pakettiautot ovelta ovelle -toimitusajoissa. Tutkimuksissa on havaittu, että kaupunkien keskustoissa, tavarapyörät suorittavat toimitukset noin 60% nopeammin kuin pakettiautot. keskimäärin , koska ne pystyvät ohittamaan liikenteen ja pysäköimään suoraan määränpäähän. (Ne myös pudottavat enemmän paketteja tunnissa - eräässä tutkimuksessa noin 10 verrattuna 6:een.) Kuten aiemmin todettiin, rahtia kuljettavilla sähköpyörillä on usein suuremmat akut tai kaksi akkua kompensoidakseen suuremman energiankulutuksen. Tavallisella työmatkoihin käytettävällä sähköpyörällä voi päästä luotettavasti 50-100 kilometriä yhdellä latauksella; raskaalla lastilla varustettu sähköinen tavarapyörä voi päästä kuormituksen vuoksi yhdellä akulla hieman lyhyemmän matkan. Kahden akun tai huolellisen tehonhallinnan avulla monet tavarapyörät voivat kuitenkin saavuttaa käytännöllisen toimintasäteen koko päiväksi (ja joissakin järjestelmissä regeneratiivinen jarrutus voi hieman pidentää toimintasäteen pituutta, kun pyörä pysähtyy usein kuorman kanssa).

Huolto ja kestävyys: Suuren hyötykuorman myötä tulee suuri vastuu - ainakin pyörän komponenttien osalta. Tavarankuljetukseen tarkoitetuissa sähköisissä polkupyörissä käytetään tyypillisesti vahvistettuja komponentteja (pyörät, joissa on enemmän pyöränkehiä, vahvemmat telineet jne.), mikä voi tehdä niistä kestävämpi päivittäiseen raskaaseen käyttöön. Jälleenmyyjänä tai kalustopäällikkönä sinun on odotettava, että rahtipyörä kestää erilaisia rasituksia kuin tavallinen sähköpyörä. Renkaat saattavat kulua nopeammin raskaassa kuormituksessa, jarruja käytetään kovemmin, ja suurempi massa rasittaa runkoja. Hyvä uutinen on se, että laadukkaat rahtiekkopyörät on testattu näitä vaatimuksia varten (esimerkiksi rungot käyvät läpi tiukan kuormitustestaus ja standardien noudattaminen kuten DIN 79010). Käytännössä sähkökäyttöisen lastipyörän huoltosuunnitelma ei eroa merkittävästi tavallisesta sähköpyörästä - jarrupalat, renkaiden tarkastus, ketjun voitelu jne. on edelleen tehtävä. - mutta jotkin osat, kuten jarrupalat tai renkaat, saatetaan joutua vaihtamaan hieman useammin niiden painon vuoksi. Yksi käytännön vinkki liikkeille on pitää joitakin varaosat (esim. erittäin vahvat sisäkumit, pitkät jarruvaijerit, raskaat potkulaudat), jotta näitä pyöriä voidaan huoltaa nopeasti. Regen auttaa yhteistyökumppaneita toimittamalla varaosia ja teknistä tukea seuraavilla tavoilla. palvelukeskus jotta huolto on yksinkertaista ja seisokkiaika mahdollisimman lyhyt.

Yhteenvetona, tavalliset sähköpyörät ovat erinomaisia henkilökohtaisessa liikenteessä - kevyt, nopea ja helppo ajaa - kun taas sähkökäyttöiset lastipyörät avaavat mahdollisuuksia, jotka ulottuvat paljon pidemmälle kuin "vain A:sta B:hen kulkemiseen". Ne antavat ratsastajien tehdä enemmän: kuljettaa enemmän tavaroita, korvata automatkat, palvella yritystoimituksia ja niin edelleen. Seuraavaksi tarkastellaan näitä käyttötapauksia ja sitä, miksi niillä on merkitystä liiketoiminnan kannalta.

Käyttökohteet ja asiakassegmentit

Kun päätät, kannattaako varastoida tai investoida sähkökäyttöisiin tavarankuljetuspyöriin, on ratkaisevan tärkeää ymmärtää, että ketkä ovat loppukäyttäjiä ja mitä ongelmia nämä pyörät ratkaisevat.. Tavalliset sähköpyörät ja sähköiset tavarapyörät houkuttelevat yleensä päällekkäisiä mutta erillisiä asiakassegmenttejä, joilla on erilaiset ydintarpeet.

Säännölliset sähköpyörän käyttäjät: Tyypillinen tavallinen sähköpyöräasiakas on yksityishenkilö, joka etsii kätevää ja tehokasta kuljetusta tai vapaa-ajanviettoa. Yleisiä käyttötarkoituksia ovat mm:

• Päivittäiset työmatkalaiset: Kaupunki- tai esikaupunkilaiset, jotka haluavat välttää liikennettä tai julkista liikennettä. Klassinen e-city-pyörä tai e-hybridi vetoaa tähän ostajaan ketteryytensä ja helppokäyttöisyytensä vuoksi. He kuljettavat tyypillisesti vain kannettavan tietokoneen laukkua tai ruokatarvikkeita - ei mitään sellaista, mitä tavallinen takateline tai reppu ei pystyisi käsittelemään.
• Kunto- ja vapaa-ajan ratsastajat: Ihmiset, jotka haluavat nauttia pyöräilystä hieman avustettuna. E-MTB-pyöräilijät, viikonloppuretkeilijät, liikuntaa harrastavat eläkeläiset - he yleensä arvostavat itse ajokokemusta. Tavarankuljetuskapasiteetti ei ole etusijalla, mutta siirrettävyys ja monipuolisuus saattavat olla tärkeämpiä (esim. jos pyörä on nostettava auton telineeseen tai otettava junaan).
• Yleiset kuluttajat: Ihmiset, jotka korvaavat auton lyhyitä matkoja varten, mutta joilla ei ole lapsia tai erityisiä lastitarpeita. He saattavat ostaa tavallisen sähköpyörän asiointia varten ja lisätä siihen korin tai tavaratelineen. Jos heidän tarpeensa kasvavat (esimerkiksi perheen perustaminen), he saattavat myöhemmin harkita rahtimallia.

Cargo E-Bike -käyttäjät: Tämä luokka kasvaa ja jakautuu omiksi alasegmenteikseen. Sähkökäyttöisen tavarapyörän ostajat etsivät usein ratkaisua logistiseen haasteeseen tai täyttävät erityistehtävän, johon tavallinen polkupyörä ei pystyisi. Tärkeimpiä segmenttejä ovat mm:

• Lapsiperheet: Ehkä näkyvin tavarapyörien kuluttajasegmentti. Vanhemmat käyttävät e-cargo-pyöriä (usein longtaileja tai etulaatikkomalleja) lasten kuljettamiseen kouluun, päiväkotiin ja harrastuksiin. Nämä asiakkaat arvostavat turvallisuutta, vakautta ja riittävää tilaa lapsille. ja ruokaostokset tai kassit. Monet heistä ovat nimenomaan korvaamassa auton tavarapyörällä perheen päivittäisessä kuljetuksessa. Pyöräkauppiaalle tämä segmentti on kultainen: he ovat usein innokkaita ja suusta suuhun puhuvia tavarapyörien puolestapuhujia, ja he arvostavat sellaisia ominaisuuksia kuin seuraavat. lastenistuimet, turvavyöt, sääsuojatjne. (Kirjoitimme jopa oppaan aiheesta "Miten valita lastenistuimilla varustettu Cargo E-Bike" tällaisille ostajille.)
• Kaupunkilogistiikka ja jakelukuljettajat: Pienyritykset, kuriirit ja paikalliset jakelupalvelut käyttävät yhä useammin sähköisiä tavarankuljetuspyöriä viimeisen kilometrin toimituksissa. Olipa kyseessä sitten leipomo, joka toimittaa leipää ympäri kaupunkia, kuriiripalvelu, joka kuljettaa paketteja, tai ravintola, joka toimittaa aterioita, rahtipyörät tarjoavat kustannustehokkaan ja ympäristöystävällisen ratkaisun. Nämä käyttäjät välittävät hyötykuormakapasiteetti, luotettavuus ja mahdollisesti tuotemerkin luominen. (pyörässä on yrityksen logo ja värit). Nykyään ei ole harvinaista, että kaupungeissa näkee yritysten tuotemerkillä varustettuja sähköisiä lastipyöriä, jotka ovat käytännössä liikkuvia mainostauluja. Tutkimukset osoittavat, että ruuhkaisissa kaupungeissa rahtipyörät voivat toimittaa tavaroita... nopeampi ja paljon puhtaammin kuin pakettiautot . Tämän kaupallisen segmentin odotetaan kasvavan, kun yritykset pyrkivät ympäristöystävällisempään logistiikkaan; esimerkiksi Lontoossa tehdyssä tutkimuksessa todettiin, että jopa 51% kaikista kaupunkien rahtimatkoista voitaisiin siirtää tavarapyörille - tämä on valtava mahdollisuus.
• Laivaston ja kuntien käyttäjät: Pienten yritysten lisäksi myös suuremmat organisaatiot ja kaupunginhallitukset ovat ottaneet käyttöön sähköisiä tavarapyöriä. Useiden maiden postilaitokset käyttävät nykyään sähköpyörälaivastoja, ja UPS:n ja FedExin kaltaisilla yrityksillä on kokeiluohjelmia (UPS testaa sähköisiä nelipyöräisiä tavarankuljetuspolkupyöriä, jotka kuljettavat jopa 200 kg:n painoisia paketteja ). Kunnat saattavat käyttää rahtipyöriä puistojen kunnossapitoon tai kirjastojen kirjojen jakeluun. B2B-toimittajana saatat kohdata näiden laitosten tarjouksia tai pyyntöjä. Ne priorisoivat vankka rakentaminen, säännösten noudattaminen ja palvelutuki laivastojaan varten.
• Erikoismarkkinat: On myös muita kapeampia käyttötarkoituksia: liikkuvia myyjiä (kahvikärryt tai katuruokaa rahtipyörällä), ammattilaisia (putkimiehiä tai sähköasentajia tiiviissä kaupungeissa, jotka käyttävät rahtipyörää työkalujen kanssa) tai jopa matkailua (sähkökäyttöiset rahtipyörät vieraskierroksia tai laitteiden kuljetusta varten). Nämä ovat pienempiä markkinarakoja, mutta ne osoittavat, miten luovia tavarapyöräsovellukset ovat.

Pyöräkauppiaille ja jakelijoille, lisäämällä tavarankuljetukseen tarkoitetut sähköpyörät valikoimaanne voitte palvella näitä uusia tarpeita. joita tavalliset sähköpyörät eivät ehkä täytä. Nuori perhe, joka kävelee sisään ja kysyy, haluaisiko se päästä eroon toisesta autostaan, saattaa kävellä ulos tavaraa kuljettavan sähköpyörän kanssa, jos pystyt näyttämään, miten se kuljettaa turvallisesti kaksi lasta ja ruokatavarat. Paikallinen yritys, joka ei ole koskaan harkinnut pyörää, saattaa kiinnostua, kun hän näkee e-cargo-mallin, joka voi säästää rahaa jakeluautoihin. Tärkeintä on tunnistaa nämä käyttötapaukset markkinoillasi.

Yksi käytännön ehdotus: omistaa näyttelytilassa tai verkkosivustolla osio "Cargo Solutions" -ratkaisuille. ja korosta skenaarioita. Usein asiakkaat eivät ymmärrä, mikä on mahdollista, ennen kuin he näkevät tavarapyörän toiminnassa (koeajo painotetun lastin kanssa voi olla hyvin vakuuttava). Ole myös valmis vastaamaan yleisiin huolenaiheisiin: Onko sillä vaikea ajaa? (ei oikeastaan, mutta hieman harjoittelemalla), Onko se turvallista lapsilleni? (Ehdottomasti, kunnon istuimilla ja ehkä sadesuojalla, lapset rakastavat sitä), Voiko se korvata autoni? (monissa tapauksissa kyllä, lyhyillä matkoilla; lisäksi se on hauskempaa ja ympäristöystävällisempää). Olemme käsitelleet monia näistä aiheista blogissamme (ks. "Mikä on tavarapyörä", "Tavarapyörien historia"ja paljon muuta), joita voit käyttää koulutusmateriaalina henkilöstöllesi tai asiakkaillesi.

Markkinasuuntaukset ja liiketoimintapotentiaali

Liiketoiminnan kannalta sähkökäyttöiset tavarapyörät ovat yksi pyöräilyalan nopeimmin kasvavista segmenteistä. Tavalliset sähköpyörät ovat jo kypsät ja kasvavat markkinat, mutta sähkökäyttöiset tavarankuljetuspyörät ovat kasvussa. jyrkkä nouseva suuntaus maailmanlaajuisesti - ja tämä merkitsee mahdollisuuksia jälleenmyyjille ja B2B-ostajille.

Kasvurata: Numerot kertovat vakuuttavaa tarinaa. Maailmanlaajuiset tavarapyörämarkkinat (mukaan lukien sähköavusteiset mallit) kasvavat nopeasti 2020-luvun puoliväliä lähestyttäessä. Markkina-analyytikot raportoivat, että lastipyörien maailmanlaajuisen myynnin odotetaan kasvavan suunnilleen $3,8-4,8 miljardia vuonna 2024 - $4,6-4,8 miljardia vuonna 2025., mikä merkitsee yli 20%:n hyppäystä yhden vuoden aikana. Tulevaisuudessa ennusteet vaihtelevat, mutta kaikki ennustavat voimakasta kasvua: erään ennusteen mukaan sähkökäyttöisten tavarankuljetuspyörien maailmanmarkkinat voivat saavuttaa 1,5 miljardia euroa. $18 miljardia euroa vuoteen 2034 mennessä . Lyhyesti sanottuna, sähkökäyttöiset tavarapyörät valtavirtaistuvat nopeasti.

Kasvua vauhdittavat useat tekijät: kasvava ympäristötietoisuus, vähäpäästöistä liikennettä edistävä kaupunkipolitiikka ja tavarapyörien todistettu tehokkuus kaupunkilogistiikassa. Eurooppa johtaa tällä hetkellä käyttöönottoa, mikä ei ole yllättävää, kun otetaan huomioon sen pyöräilykulttuuri ja tiheät kaupungit. Muut alueet ovat kuitenkin ottamassa vauhtia kiinni. Esimerkiksi Pohjois-Amerikan sähköisten tavarankuljetuspyörien markkinoiden arvo oli vain noin 1,5 miljardia euroa. $0,44 miljardia vuonna 2024, mutta sen ennustetaan kuitenkin kasvavan hämmästyttävällä ~37,7% yhdistetty vuotuinen kasvu tulevalla vuosikymmenellä . Jos tämä pitää paikkansa, Yhdysvallat ja Kanada voivat nähdä... yli $8 miljardin euron e-cargo-pyörämyynti vuoteen 2034 mennessä. , mikä tekee siitä yhden pyöräalan nopeimmin kasvavista segmenteistä. Aasian ja Tyynenmeren alue on toinen tarkkailtava alue: Kiinan ja Intian kaupungeissa käytetään jo laajamittaisesti sähkökäyttöisiä tavarankuljetusrattaita toimituksissa.

Pyörän jakelijalle tai liikkeen omistajalle nämä suuntaukset merkitsevät yhtä asiaa: Sähkökäyttöisten lastipyörien kysyntä on kasvussa, ja varastoimalla niitä voit olla kasvavien markkinoiden eturintamassa.. Varhaiset käyttäjät (sekä kuluttajat että kaupalliset toimijat) ovat todistaneet konseptin toimivuuden, ja nyt laajempi asiakaskunta on tulossa mukaan tietoisuuden kasvaessa.

Liiketoiminnan käyttötapaus Hyödyt: Miksi yritykset ja kuluttajat investoivat sähköisiin tavarankuljetuspyöriin, ja miten tämä näkyy myyntipotentiaalina? Mieti hetki taloudellisia näkökohtia. Vaikka sähköinen tavarankuljetuspyörä ei olekaan halpa, se on paljon edullisempi kuin jakeluauto tai henkilöauto - sekä hankinta- että käyttökustannuksiltaan. Sillä on vähäiset polttoainekustannukset (sähkö), alhaiset ylläpitokustannukset, eikä useinkaan vaadi erityistä lupaa tai vakuutusta. (paikallisista laeista riippuen) samalla tavalla kuin auto. On yhä enemmän näyttöä siitä, että sähköisten tavarapyörien käyttö kaupunkitoimituksissa voi säästää yritysten rahaa. Eräässä eräässä EU:n kaupungissa tehdyssä tutkimuksessa havaittiin, että jo 10-20% toimitusten siirtäminen tavarapyörille toi huomattavia kustannussäästöjä ja tuottavuuden kasvua. Kuten aiemmin mainittiin, UPS:n kaltaiset yritykset näkevät sen niin lupaavana, että ne kokeilevat sähköisiä tavarankuljetuspyöriä laajamittaisesti. "viimeinen maili" toimituskulut, jotka ovat tunnetusti korkeat.

Jälleenmyyjille myynti kaupallisille asiakkaille (kuten paikallisille yrityksille) voi merkitä suurempia tilauksia - esimerkiksi leipomo voi ostaa kerralla muutaman tavarapyörän toimituksiaan varten. Nämä ostajat ovat kiinnostuneita luotettavuudesta ja palvelusta: he kyselevät takuista, varaosista ja tuesta (minkä vuoksi Regen-järjestelmämme Palvelu Keskusta keskittyy nopeaan tukeen B2B-asiakkaille). Toinen näkökulma on brändimahdollisuudet: Yritykset haluavat usein logonsa ja värinsä pyörään. Tämä on lisäarvo, jonka voit tarjota tekemällä yhteistyötä räätälöintiä tarjoavan OEM-valmistajan kanssa. (Esimerkiksi Regen:ssä tarjoamme mukautettu maali ja tarrat/logon räätälöinti palvelut, jotta yrityksen autokanta heijastaisi täydellisesti sen brändiä.).

Hallituksen tuki: Sähkökäyttöisten tavarapyörien tukeminen ei ole vain ruohonjuuritason asia, vaan myös poliittiset päättäjät ovat mukana, erityisesti Euroopassa. Monet kaupungit ja maat tarjoavat nyt tuet tai kannustimet sähköisten tavarankuljetuspyörien hankkiminen erityisesti yrityskäyttöön. Esimerkiksi Saksassa tietyissä alueellisissa ohjelmissa myönnetään jopa 4 200 euroa tukea sähkökäyttöistä tavarapyörää kohti. yrityksille , mikä alentaa investointikustannuksia merkittävästi. Alankomaissa, Ranskassa ja muissa EU-maissa on samanlaisia avustuksia tai verohelpotuksia, joilla kannustetaan tavarapyörän käyttöönottoa. Nämä kannustimet saavat yhä useammat yritykset ja perheet harkitsemaan sähkökäyttöisiä lastipyöriä, koska he tietävät, että he voivat saada osan kustannuksista takaisin. Lisäksi kaupungit ovat luomassa pyöräilyä suosivaa infrastruktuuria ja jopa vähäpäästöisiä vyöhykkeitä, joilla jakeluautojen kuljettamista on rajoitettu, mikä avaa ovia tavarapyörille. B2B-sidosryhmien kannalta lopputulos on, että ulkoinen ympäristö on tällä hetkellä erittäin suotuisa tavarapyörille, joten se on oikea-aikainen segmentti tulla mukaan.

Kilpailutilanne: On myös syytä huomata, että vaikka tavarapyöräala kasvaa, se on edelleen vähemmän täynnä merkkejä ja malleja kuin yleiset sähköpyörämarkkinat. Tämä voi olla tilaisuus erilaistaa liikkeesi tai tuotevalikoimasi. Jos olet jälleenmyyjä, kumppanuus kyvykkään alkuperäisen laitevalmistajan kanssa oman lastipyörämalliston luomiseksi tai yksinoikeudella myytävän mallin tarjoamiseksi voi antaa sinulle ainutlaatuisen myyntivaltin. Jälleenmyyjät kertovat meille usein, että yksi tai kaksi huomiota herättävää tavarapyörää myymälän ikkunassa saa uteliaita ihmisiä tulemaan sisään - se on vielä tarpeeksi uutta kääntääkseen katseet. Monet kuluttajat ovat kuulleet rahtipyöristä, mutta eivät ole nähneet tai kokeilleet niitä, joten liikkeesi voi olla ensimmäinen paikka, jossa he saavat tällaisen kokemuksen.

Jälleenmyyjien ja B2B-ostajien tärkeimmät näkökohdat

Jos olet valmis omaksumaan lastipyörätrendin, on syytä pitää mielessä joitakin käytännön seikkoja. Maailmanlaajuisten kumppaneidemme kanssa työskentelystä saamamme kokemuksen perusteella tässä ovat avaintekijät, joiden avulla onnistut laajentumaan sähköisten tavarankuljetuspyörien markkinoille:

1. Arvioi markkinat ja asiakkaat: Aloita selvittämällä, kuka alueellasi voisi tarvita sähkökäyttöistä tavarapyörää. Näetkö paljon nuoria perheitä pyöräilemässä? Tekevätkö paikalliset yritykset toimituksia? Ehkä kaupunkisi kaupunkiliikenneratkaisuissa on aukko. Tämän perusteella voit päätellä, keskitytkö perheille suunnattuihin tavarapyöriin, kaupallisiin/kuljetusmalleihin vai molempiin. Jos olet esimerkiksi jälleenmyyjä esikaupunkialueella, jossa on paljon perheitä, etusijalla voi olla pitkähäntäinen lastipyörä, jossa on lastenistuinmahdollisuus. Tiheässä kaupunkikeskustassa, jossa on paljon kuriiritoimintaa, saatat harkita etukuormaaja- tai trike-malleja toimituksia varten. (Meidän "Cargo Bike 101" -resurssimme ja blogiartikkelit, kuten "Kuinka monta erilaista tavarapyörää?" voi auttaa sinua ymmärtämään erilaisia malleja eri tarpeisiin.).
2. Lattiapinta-ala ja varastot: Suunnittele, että tavarapyörät tarvitsevat enemmän näyttö- ja säilytystilaa. Et ehkä aluksi varastoi yhtä paljon yksiköitä kuin tavallisia sähköpyöriä, mutta sinun on varattava näyttelytilassasi kunnon tilaa tavarapyörille (ne ovat pidempiä, ja haluat, että asiakkaat voivat kävellä niiden ympärillä). Voi olla tehokasta pitää ainakin yksi esittelypyörä koottuna ja ajovalmiina. Koska nämä pyörät ovat arvokkaampia, asiakkaat odottavat pääsevänsä koeajamaan niitä ennen ostoa - varmista, että sinulla on turvallinen alue tai läheinen hiljainen katu, jossa asiakkaat voivat käydä pyöräilemässä, mieluiten niin, että kuormatilassa on jonkin verran painoa todellisen käytön simuloimiseksi. Varastossa on hyvä olla pari yksikköä suosituissa kokoonpanoissa (esim. perhemalli, toimitusmalli), ja niitä voi tilata lisää kysynnän mukaan. Jos olet jakelija tai tuotemerkki, sinun on varmistettava, että toimitusketjusi pystyy käsittelemään suurempaa kokoa kuljetusta varten (e-cargo-pyörät saatetaan toimittaa osittain koottuina tai isommissa laatikoissa kuin tavalliset pyörät).
3. Koulutus ja tietämys: Varmista, että myynti- ja tekninen henkilökuntasi on perehtynyt sähkökäyttöisiin lastipyöriin. Tavarapyörän myyntiin liittyy jonkin verran neuvoa-antavaa lähestymistapaa - ostajalla saattaa olla paljon kysymyksiä turvallisuudesta, latauksesta, huollosta jne. Kouluta tiimisi lastipyörien ominaisuuksista ja eduista (esimerkiksi siitä, miksi lastipyörän keskivetomoottori voisi olla parempi raskaille kuormille, tai miten esim. napaveto vääntömomenttianturilla voi tasoittaa kyytiä - olemme jakaneet tietoa meidän "Keskiveto vs. napamoottori" opas). Varmista myös, että mekaanikkosi tuntevat kokoonpanoerot, kuten ohjauksen ohjaustehostimen säätäminen etulaatikkopyörässä tai kaksoisakkujen asentaminen. Monissa sähkökäyttöisissä lastipyörissä on räätälöityjä osia (erikoispitkät kaapelit, erityiset potkulaudat), joten on tärkeää, että sinulla on hyvät suhteet valmistajan kanssa tuen saamiseksi. Me Regen:llä tarjoamme kumppaneillemme teknistä koulutusta ja dokumentaatiota, jotta he pääsevät vauhtiin lastipyörämallimme kanssa.
4. Räätälöinti- ja brändipalvelut: B2B-asiakkaat, kuten autokannan ostajat tai uudet liikkuvuusyritykset, haluavat usein räätälöityjä yksityiskohtia - olipa kyse sitten heidän logostaan rungossa tai erityisistä lisävarustekokoonpanoista. Jos pystyt mukautumaan tähän, voit erottautua muista. Työskentele sellaisten valmistajien kanssa, jotka tarjoavat OEM-kustomointivaihtoehtoja. Esimerkiksi Regen:n OEM-ohjelma mahdollistaa seuraavat asiat mittatilaustyönä tehdyt maalaukset ja tarrat (jotta voit toimittaa pyörän, jossa on jo asiakkaan tuotemerkki) sekä toiminnallisia muutoksia. Jos jakeluyritys tarvitsee erityisen eristetyn kuormalaatikon tai jos kunnallinen laivasto tarvitsee vilkkuvat turvavalot kaikkiin pyöriin, ketterä alkuperäinen valmistaja voi sisällyttää nämä asiat. Olemme kehittäneet Cargo Bike Toiminnallinen konfigurointi Räätälöinti palvelua tällaisten pyyntöjen käsittelyyn, ja jälleenmyyjänä tai jakelijana voit hyödyntää sitä voittaaksesi B2B-sopimuksia. Kyky sanoa: "Kyllä, voimme saada pyörään yrityksesi logon ja värit" tai "Kyllä, voimme lisätä lisäakun tai erilaisen lastilaatikon" voi usein ratkaista sopimuksen.
5. Myynnin jälkeinen tuki ja takuu: Tavarankuljetukseen käytettäviä sähköisiä polkupyöriä käytetään todennäköisesti paljon - ne ovat työkoneita. Erityisesti B2B-ostajat tarvitsevat varmuuden myynnin jälkeisestä tuesta. Varmista, että kumppaninasi olevalla tuotemerkillä tai alkuperäisellä laitevalmistajalla (OEM) on vankka takuu- ja tukijärjestelmä. Tähän sisältyy varaosien (renkaat, akut, jarrut jne.) saatavuus, tekninen tuki vianmääritystä varten ja jopa huoltoteknikoiden koulutus. Me Regen:ssä tunnistimme tämän tarpeen perustamalla kokoonpanolaitoksen Eurooppaan ja erityisen huoltoverkoston - esimerkiksi Portugalissa sijaitseva kokoonpanopaikkamme ja Kiinassa sijaitseva runkotehtaamme työskentelevät yhdessä varmistaakseen varaosien toimituksen ja nopean läpimenon. Kannustamme kumppaneita vierailemaan tiloissamme tai tekemään virtuaalikierroksia, jotta he tietävät, että seisomme tuotteen takana. Jälleenmyyjänä sinun tulisi viestiä asiakkaille, että olet heidän tukenaan: "Meillä on täysi huoltokeskus ja varaosien saatavuus näitä pyöriä varten" ja tarvittaessa "Tämä pyörä kootaan kotimaassa/alueellisesti, mikä nopeuttaa tukea"." Oma kokemuksemme osoittaa, että vahva huoltopalvelu lisää luottamusta erityisesti yritysasiakkaiden keskuudessa, joilla ei ole varaa seisokkiaikoihin.
6. Säädösten noudattaminen: Tämä on vähäpätöinen asia useimmille jälleenmyyjille (koska hyvämaineiset valmistajat hoitavat sen), mutta ole tietoinen sähköpyöräsäännöksistä, jotka voivat poiketa hieman lastipyörien osalta joillakin lainkäyttöalueilla. Esimerkkeinä mainittakoon paino- tai mitoitusrajoitukset, akun kuljetusta koskevat määräykset tai paikalliset sähköisen tuen nopeuslait. Esimerkiksi EU:n säännöksiä, kuten EN 15194, sovelletaan sähköpyöriin, myös tavarapyöriin, ja tavarapyörien rakenteellista turvallisuutta koskevia ohjeita (kuten DIN 79010) on kehitteillä. Jos työskentelet vaatimustenmukaisen alkuperäisen laitevalmistajan kanssa (varmistamme, että kaikki mallit täyttävät CE-standardit ja suoritamme turvallisuustestit), et joudu oikeudellisiin ongelmiin pyörien myynnissä tai käytössä. Jos asiakas aikoo käyttää sähköistä tavarapyörää kaupallisiin toimituksiin, muistuta häntä myös tarkistamaan, tarvitseeko hän vakuutuksen tai onko kaupungilla rekisteröintivaatimuksia (useimmissa tapauksissa ei, mutta on hyvä palvelu mainita).

Kun otat nämä tekijät huomioon, voit integroida tavarapyörät sujuvasti liiketoimintastrategiaasi. Oppimiskäyrä ei ole jyrkkä - monet pyöräkauppiaat kertovat meille, että myytyään muutaman lastipyörän heistä tuli nopeasti tuotteen asiantuntijoita ja harrastajia, koska he näkivät, miten tyytyväisiä heidän asiakkaansa olivat.

Tärkeintä on, että jaamme sama intohimo tavarapyöriä kohtaan kuten monet teistä tekevät. Uskomme todella, että nämä polkupyörät määrittelevät uudelleen kaupunkiliikenteen ja luovat uusia liiketoimintamalleja (viimeisen kilometrin jakeluratkaisuista auton korvaaviin perhekuljetuksiin). Jokainen tavarapyörä, jonka saamme liikkeelle - olipa kyseessä sitten paikallinen pyöräliike tai kumppanin tuotemerkki - on osa tätä suurempaa visiota. Olemme innoissamme voidessamme tehdä yhteistyötä pyöräkauppiaiden, jakelijoiden ja innovaattoreiden kanssa, jotka haluavat olla osa tätä liikettä. Jos olet utelias yhteistyöstä kanssamme tai tarvitset lisätietoja, ota yhteyttä osoitteessa Tietoja sivulta tai ota yhteyttä tiimiimme.

Johtopäätös

Sekä tavallisilla sähköpyörillä että sähköisillä tavarapyörillä on paikkansa nykyaikaisessa liikkumisympäristössä. Tavalliset sähköpyörät tarjoavat miljoonille kuljettajille kätevän, hauskan ja tehokkaan tavan liikkua yksilöllisesti. Sähkökäyttöiset rahtipyörät vievät askeleen pidemmälle - ne antavat kuljettajille mahdollisuuden liikkua asiat (tai ihmiset), jotka ennen olivat mahdollisia vain henkilöautoilla tai pakettiautoilla, mutta samalla kokemus pysyy ihmisen mittakaavassa ja kestävänä. Polkupyöräalan ammattilaisille sähköisten lastipyörien omaksuminen avaa uusia asiakassegmenttejä ja tulovirtoja nuorista vanhemmista suuriin ja pieniin yrityksiin. Siirtyminen voi vaatia myyntitapojen ja myynnin jälkeisen palvelun uudelleensuunnittelua, mutta kuten olemme esittäneet, käytännön toimet ovat hallittavissa ja kasvusuuntaukset ovat rohkaisevia.

Me Regen:llä olemme nähneet omakohtaisesti, miten hyvin rakennettu sähköinen lastipyörä voi olla wow joku, joka ei koskaan ajatellut käyttävänsä polkupyörää tavarankuljetukseen tai perheen kuljetukseen. Hymy vanhemman kasvoilla, kun hän koeajaa lastensa kanssa, tai yrityksen omistajan innostus, kun hän huomaa, että hän voi tehdä toimituksia murto-osalla kustannuksista - nämä hetket vahvistavat, että sähköiset tavarapyörät eivät ole vain villitys vaan kestävä ratkaisu. Toivottavasti tämä vertailu on antanut sinulle perusteellisen käsityksen siitä, miten nämä pyörät eroavat tavallisista sähköpyöristä ja miksi ne ovat jälleenmyyjien ja B2B-ostajien huomion arvoisia. Kuten aina, autamme mielellämme, jos sinulla on kysyttävää tavarapyörätuotteista tai jos haluat auttaa sinua laajentamaan toimintaasi tähän dynaamiseen segmenttiin. Hyvää ajelua ja odotamme innolla, että näemme lisää lastipyöriä luonnossa, jotka määrittelevät uudelleen, mitä sähköpyörä voi tehdä!

Viitteet (APA-tyyli):

• Carrington, D. (2021, 5. elokuuta). Tutkimuksen mukaan tavarapyörät kuljettavat tavaraa nopeammin ja puhtaammin kuin pakettiautot.. The Guardian. 
• Carey, N. (2022, huhtikuu 1). UPS kokeilee "eQuad"-sähköpyöriä kaupunkitoimituksia varten.. Reuters. 
• Future Market Insights. (2024, marraskuu). Electric Cargo Bike Market Outlook 2024-2034 (Raportin tilannekatsaus). 
• Ylöspäin. (2024, 3. joulukuuta). Miten valita oikea Cargo E-Bike (R. Rossi). 
• Urban Arrow. (2023). Tukien saaminen, kun yritykset hankkivat tavarapyöriä.. 
• Mihogo. (2023, 5. elokuuta). Tavarapyörä vs. tavallinen pyörä, jossa on telineet: Vertailu: Lopullinen vertailu (K. Zhang).