FI 
EN 
DE 
NL 
IT 
FR 
ES 
PT 
DA 
SV 
CS 
EL 
HU 
ET 
BG 
PL 
Tavarapyöristä on tullut yhä suositumpi ratkaisu kaupunkiliikenteessä, sillä ne tarjoavat ympäristöystävällisen ja tehokkaan tavan kuljettaa tavaroita ja matkustajia. Näiden ajoneuvojen turvallisuuden, luotettavuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi standardoidut määräykset ovat välttämättömiä. Yksi tällainen standardi on EN 17860, joka on kehitetty käsittelemään tavarapyörien suunnittelun ja käytön eri näkökohtia. Tämän artikkelin tavoitteena on tarjota kattava käsitys EN 17860:stä käsittelemällä seuraavia kysymyksiä:
1. Mikä on EN 17860 ja minkä maan standardi se on?
EN 17860 on eurooppalainen standardi, jonka on kehittänyt Euroopan standardointikomitea (CEN) teknisessä komiteassa CEN/TC 333, joka keskittyy sykleihin. Eurooppalaisena standardina se ei koske vain yhtä maata, vaan se on tarkoitettu hyväksyttäväksi kaikissa Euroopan unionin (EU) ja Euroopan vapaakauppaliiton (EFTA) jäsenmaissa. Tässä standardissa annetaan ohjeet ja vaatimukset kuljetuspyörien, jotka tunnetaan yleisesti lastipyörinä, suunnittelua, turvallisuutta ja suorituskykyä varten.
2. Miksi tämä standardi otettiin käyttöön?
EN 17860 -standardin käyttöönoton taustalla on tavarapyörämarkkinoiden nopea kasvu ja tarve yhtenäiselle kehykselle, jolla varmistetaan turvallisuus ja suorituskyky kaikkialla Euroopassa. Ennen EN 17860 -standardia valmistajat tukeutuivat ensisijaisesti Saksan DIN 79010:2020:n kaltaisiin kansallisiin standardeihin, jotka olivat kattavia, mutta joita ei voitu soveltaa kaikissa EU-maissa. Yhdenmukaisuuden puute johti turvallisuus- ja suorituskykyvaatimusten epäjohdonmukaisuuteen. EN 17860:n tavoitteena on standardoida nämä näkökohdat, mikä helpottaa turvallisempaa suunnittelua, edistää kuluttajien luottamusta ja tukee tavarapyörien laajempaa käyttöönottoa sekä henkilökohtaisessa että kaupallisessa käytössä.
3. Minkä tyyppisille ajoneuvoille se on ensisijaisesti suunnattu?
EN 17860 kattaa laajan valikoiman tavarapyöriä, jotka ovat erilaisia kokoonpanoja ja kapasiteettia. Standardi on jaettu useisiin osiin, joista kukin keskittyy erityyppisiin kuljetuspyöriin:
• Yksiraiteiset kantoratajaksot: Nämä ovat kaksipyöräisiä tavarankuljetukseen tai matkustajien kuljettamiseen suunniteltuja tavarapyöriä.
• Moniraiteiset kuljetusjaksot: Tähän luokkaan kuuluvat kolmi- tai nelipyöräiset tavarapyörät, jotka tarjoavat enemmän vakautta ja kantavuutta.
• Raskaat moniraiteiset kantorattaat: Nämä pyörät on suunniteltu suurille kuormille, ja ne kestävät jopa 650 kg:n painoa, joten ne soveltuvat raskaisiin kaupallisiin sovelluksiin.
• Sähköavusteiset kuljetusjaksot: Tavarapyörät, jotka on varustettu sähköisellä avustuksella, joka auttaa kuljettajaa, mikä on erityisen hyödyllistä, kun kuljetetaan raskaampia kuormia tai kuljetaan haastavissa maastoissa.
• Perävaunut: Polkupyöriin kiinnitettäväksi suunnitellut lastiperävaunut, jotka laajentavat niiden kuljetuskapasiteettia.
Kattaessaan tämän laajan kirjon EN 17860 varmistaa, että turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset säilyvät erilaisissa kuormapyörämalleissa ja käyttötarkoituksissa.
4. Mitkä ovat EN 17860 -standardin tärkeimmät sisällöt?
EN 17860 koostuu useista osista, joista kukin käsittelee kuormapyörän suunnittelun ja toiminnallisuuden eri puolia. Keskeisiin osiin kuuluvat:
• Osa 1: Termit ja määritelmät: Vahvistetaan yhteinen sanasto, joka liittyy turvavaatimuksiin ja suorituskykyvaatimuksiin kantoratojen suunnittelussa, kokoonpanossa ja testauksessa.
• Osa 2: Kevyet yksiraiteiset kantopyörät - mekaaniset ja toiminnalliset näkökohdat: Määrittelee kaksipyöräisten tavarapyörien mekaaniset ja toiminnalliset vaatimukset, mukaan lukien rungon lujuus, jarrujärjestelmät ja vakaus.
• Osa 3: Kevyet moniraiteiset kantopyörät - mekaaniset ja toiminnalliset näkökohdat: Keskittyy kolmi- tai nelipyöräisiin tavarapyöriin ja esittää yksityiskohtaisesti vaatimukset, joilla varmistetaan niiden turvallinen käyttö ja kestävyys.
• Osa 4: Raskaat moniraiteiset kuljetuspyörät - Mekaaniset ja toiminnalliset näkökohdat: Vastaa raskaiden tavarapyörien erityistarpeisiin ja korostaa rakenteellista eheyttä ja kantavuutta.
• Osa 5: Sähköiset näkökohdat: Käsittelee sähköavusteisten tavarapyörien sähkökomponentteja, mukaan lukien moottorin tehonhallinta, akun turvallisuus ja sähkövirtapiirien vaatimukset.
• Osa 6: Henkilöliikenne: Ohjeet matkustajien kuljettamiseen suunnitelluille tavarapyörille, joilla varmistetaan, että sekä kuljettajan että matkustajien turvallisuus on kunnossa.
• Osa 7: Perävaunut: Määrittelee polkupyöriin kiinnitettäväksi tarkoitettujen lastiperävaunujen turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset.
Kukin osa sisältää yksityiskohtaiset vaatimukset ja testausmenetelmät vaatimustenmukaisuuden arvioimiseksi, millä varmistetaan, että tavarapyörät täyttävät yhdenmukaiset turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset kaikkialla Euroopassa.
5. Millaisia muita lastipyöriä koskevia säännöksiä EU:ssa on?
EN 17860 -standardin lisäksi EU:ssa on muitakin lastipyöriä koskevia standardeja ja määräyksiä:
• DIN 79010:2020: Saksan kansallinen standardi, jossa määritellään vaatimukset ja testausmenetelmät tavaroiden ja henkilöiden kuljettamiseen käytettäville kuljetus- ja tavarapyörille. Vaikka standardi on kattava, sitä sovelletaan ensisijaisesti Saksassa.
• EN 15194: Tämä eurooppalainen standardi koskee sähköavusteisia polkupyöriä (EPAC), ja siinä määritellään sähkömoottorilla varustettujen polkupyörien turvallisuusvaatimukset ja testausmenetelmät. Siinä keskitytään kuitenkin ensisijaisesti kaupunki- ja matkapyöriin, eikä siinä käsitellä täysin tavarapyörien ainutlaatuisia ominaisuuksia.
• ISO 4210: Kansainvälinen standardi, jossa määritellään polkupyörien turvallisuusvaatimukset, jotka kattavat esimerkiksi rungon kestävyyden ja jarrutuksen. Se on EN 15194:n kaltainen, mutta se soveltuu paremmin tavallisiin polkupyöriin, eikä se kata tavarapyörien erityistarpeita.
EN 17860 -standardin kehittämisellä ja hyväksymisellä pyritään täyttämään nämä puutteet tarjoamalla oma standardi, jossa otetaan huomioon kaikkialla Euroopassa käytettävien lastipyörien suunnitteluun, turvallisuuteen ja suorituskykyyn liittyvät erityiset näkökohdat.
