Me Regen:ssä suunnittelemme ja rakennamme tavarapyöriä, jotka eivät ole vain visuaalisesti houkuttelevia vaan myös suunniteltu kestämään todellisen käytön kovia vaatimuksia. Kuljetatpa sitten lapsia kouluun, teet kaupunkilähetyksiä tai työmatkoja kaikkina vuodenaikoina, polkupyöräsi on kehyksen viimeistely on ratkaiseva tekijä pitkäikäisyyden, turvallisuuden ja ulkonäön kannalta.

Kaksi pinnoiteteknologiaa hallitsee keskustelua teollisuudessamme: Jauhemaalaus ja ED-pinnoite (elektroforeettinen laskeuma). Molempia käytetään laajalti auto- ja polkupyörävalmistuksessa - mutta kumpi on parempi tavarapyörille?

Tässä artikkelissa selvitämme, mitä kukin menetelmä on, missä se on erinomainen, missä se on puutteellinen ja mitä me Regen:ssä käytämme (ja miksi).

Miksi rungon pinnoitus on tärkeää rahtipyörille

Tavarapyörät on rakennettu tekemään enemmän - ja kestämään enemmän - kuin tavalliset polkupyörät:

• Ne kantavat raskaampia kuormia
• Pysyvät usein ulkona tai katetun pysäköintialueen alla.
• altistuu sateelle, suolalle, pölylle ja hiekalle.
• Koe enemmän runkoon kohdistuvaa rasitusta ja tärinää

Tämä tarkoittaa, että kaikki heikkoudet maalin tarttuvuus tai korroosiosuojaus näkyy nopeasti hilseilevä maali, ruostuneet hitsausliitokset tai jopa sisäinen korroosio, joka heikentää rakennetta ajan myötä.

👉 Pitkäkestoinen suoja, pintakäsittely ei ole vain ulkonäön vuoksi - se on osa rungon suunnittelua..

Lue lisää: Rungon lujuus: Mikä määrittää kestävyyden?

Mikä on jauhemaalaus?

Jauhemaalaus on kuiva viimeistelyprosessi, jossa sähköstaattisesti ladattu jauhe (yleensä polyesteri- tai epoksihartsi) ruiskutetaan metallipinnalle. Sitten osa paistetaan kovettumisuunissa, jossa jauhe sulaa ja valuu sileäksi ja kestäväksi pinnoitteeksi.

Tekniset tiedot:

• Pinnoitteen paksuus: 60-120 μm
• Viimeistely: matta, kiiltävä, tekstuuri, metallinen tai mukautettu väri.
• Prosessiaika: tyypillisesti 30-60 minuuttia kehystä kohti.
• Värivalikoima: lähes rajaton

Plussaa:

• Erinomainen pintasuojaus naarmuilta ja pieniltä iskuilta
• Elävät, muokattavat värit ja tekstuurit
• UV- ja säänkestävä oikealla hartsivalinnalla.
• Ympäristöystävällisempi kuin nestemäinen maali (ei VOC-yhdisteitä tai liuottimia).

Miinukset:

• Onko ei saa peittää sisäpintoja tai putkien sisätilat
• Kivien tai lastin kulumisen aiheuttamat lohkeamat voivat paljastaa raakametallia.
• Tarvitsee täydellinen pinnan esikäsittely-muussa tapauksessa maali voi kuoriutua

👉 Jos pyörän rungosta puuttuu kunnollinen esipinnoituskäsittely, jauhemaalaus ei yksinään estä ruostumista sisältä ulospäin - varsinkaan onttojen alumiini- tai teräsputkien kohdalla.

Mikä on ED-pinnoite?

Tunnetaan myös nimellä e-coating tai elektroforeettinen laskeuma, ED-pinnoite sisältää upottamalla runko veteen suspendoitujen maalihiukkasten kylpyyn.. Sähkövaraus saa maalin laskeutumaan tasaisesti koko pinnalle - sisä- ja ulkopinnalle. Sen jälkeen se poltetaan kovettumaan.

Tätä prosessia käytetään laajalti auto- ja ilmailuteollisuus monimutkaisten, suljettujen komponenttien pinnoittamiseen erittäin tasaisella suojalla.

Tekniset tiedot:

• Pinnoitteen paksuus: 15-30 μm
• Väri: tyypillisesti musta, harmaa tai ruskea
• Ihanteellinen korroosionkestävyyden, ei ulkonäön vuoksi

Plussaa:

• 100% kattavuus, myös vaikeasti saavutettavat alueet ja sisätilat mukaan luettuina
• Erinomainen tarttuvuus metalliin (mukaan lukien monimutkaiset hitsit ja mutkat).
• Kestää kosteutta, kemikaaleja, tiesuolaa ja polttoainetta.
• Voi toimia pohjustusaineena myöhemmille pinnoitteille.

Miinukset:

• Rajoitetut värivalinnat
• Pintaviimeistely on tavallinen - vaatii pinnoitteen esteettisyyden vuoksi.
• Kalliimpi laitosrakenne (anodiset/katodiset säiliöt, sähköjärjestelmät).

ED-pinnoitetta käytetään usein rungon valmistus ennen jauhemaalausta, joka toimii ruostumattomana perustana.

Tutki syvemmälle: ED-pinnoite: Sähköpyörien ja tavarapyörien runkojen suojaaminen pitkillä matkoilla

Suorituskyvyn vertailu: ED-päällystys: jauhe vs. ED-päällystys

Seuraavassa kerrotaan, miten nämä kaksi menetelmää vertailevat kuormapyörien todellista suorituskykyä:

Todellisen maailman skenaario: Kaupunkilaisperheen tavarankuljetuspyörä

Sanotaan, että olet ostamassa Long John -tyylinen rahtipyörä kuljettaa kahta lasta kaupungin halki joka päivä. Pyörä saatetaan pysäköidä ajoittain ulos, sillä ajetaan lätäköiden läpi ja se altistuu säännöllisille kolhuille, tiesuolalle ja sateelle.

• Vain jauhemaalauksella, mikä tahansa pieni lohkeama (pysäköintivirheistä, reunakiviin törmäämisestä tai jopa lastin lastaamisesta) voi lopulta paljastaa raakaa metallia, mikä johtaa ruostumiseen.
• Vain ED-pinnoitteella, pyöräsi olisi suojattu, mutta siitä puuttuisi houkutteleva viimeistely ja iskunkestävyys, joita tarvitaan pitkän aikavälin esteettiseen ulkonäköön.

🔧 Vihje: Jos arvioit eri pyörämerkkejä, kysy, onko rungon sisäputket käsitelty. Se on pieni yksityiskohta, joka voi kaksinkertaistaa pyörän käyttöiän.

Tarvitsetko apua kehystyylin valinnassa? Lue: Mikä on Long John -tavarapyörä?

Regen 02 Sähköinen tavarapyörä

Etsitkö kompaktia, mukautettavaa etukuormaajaa brändillesi?

TÜV-testattu aiemmissa räätälöidyissä projekteissa. Julkisesti saatavilla oleva malli – konfiguroitava, testattu ja skaalautuva.

Lue lisää

Miksi Regen käyttää molempia: kaksikerroksinen lähestymistapamme

Me Regen:ssä emme usko esteettisyyden ja tekniikan väliseen valintaan.

Käytämme kaksikerroksinen pinnoitusjärjestelmä kaikissa alumiinisissa rahtipyörän rungoissa:

1. ED-päällysteen pohjakerros

Kattaa koko kehon sisältä ja ulkoa, mikä on erityisen tärkeää sisäputkien, hitsaussaumojen ja leikkausten kohdalla.

2. Jauhemaalaus pintakerros

Sovelletaan väriä, tuotemerkkiä, UV-suojaa ja ulkokuoren kestävyyttä (käytämme 100μm:n pintakäsittelyä lujuuden varmistamiseksi).

Tällä lähestymistavalla varmistetaan:

• >1,000 tuntia suolasuihkun kestävyys
• Sileä pinta ilman appelsiininkuorta
• Pidempi kehyksen käyttöikä vähemmän kosmeettisia korjauksia

Ja se täyttää viimeisimmät EN 17860 kuormapyörän turvallisuusstandardi korroosion ja rakenteellisen kestävyyden vuoksi.

Ostajan vinkit: Cargo Bike -pyörää valitessasi.

Seuraavassa on muutamia fiksuja kysymyksiä, joita kannattaa kysyä ennen ostamista:

1. Mitä pinnoitusprosessia käytetään?

Jos valmistaja ei osaa vastata tai sanoo "vain jauhemaalausta", kysy, mitä esikäsittelyä sen alla tehdään.

2. Onko rungon sisäpuoli käsitelty?

Tämä on erityisen tärkeää perhe- ja kaupallinen käyttö tavarapyörät. Sisäpuolinen ruoste heikentää rakennetta näkymättömästi.

3. Onko maalikerros tarpeeksi paksu?

Hyvät jauhemaalit ovat 80-120μm. Pienemmät pinnoitteet saattavat kuoriutua tai lohkeilla liian helposti.

4. Onko pinnoite läpäissyt suolasuihkutestit?

Yli 500 tuntia on kohtuullinen määrä. Yli 1 000 tuntia (kuten meillä) on ihanteellinen kosteassa ilmastossa.

Lue lisää Regen:n vastaavista oppaista:

• Runkomateriaalien vertailu: alumiini vs. teräs vs.…
• Tavarapyörän turvallisuusstandardi: EN 17860
• Täydellinen opas tavarapyörän huoltoon kaupunkilaisille perheille
• Rungon geometrian ymmärtäminen rahtipyörissä

Lopulliset ajatukset: Paras pinnoite on oikea yhdistelmä

Runkojen viimeistelyssä ei ole olemassa yhtä ainoaa sopivaa mallia. Mutta kokemuksemme mukaan, jauhemaalaus ja ED-pinnoitus palvelevat eri, mutta yhtä tärkeitä tehtäviä.. Me Regen:ssä käytämme molempia, koska kuljettajamme - perheet, kuriiripalvelut ja autokuljetusliikkeet - tarvitsevat pyöriä, jotka kestävät vuodesta toiseen.

Jos olet rakentamassa tavarapyörämerkkiä tai suunnittelemassa pyöräkantaa, puhutaan. Tarjoamme ODM- ja OEM-tukea, joka sisältää räätälöidyt värisovitukset, logopinnoitteet ja kehysten testaus.-kaiken takana on korroosionkestävä kaksoispinnoitusprosessimme.

Oletko utelias muista tavarapyörän kestävyyteen liittyvistä näkökohdista? Lue:

10 keskeistä tekijää, jotka vaikuttavat tavarapyörän kuormakapasiteettiin

Rungon lujuus: Mikä määrittää kestävyyden?