Moottorin ja akun huoltovinkkejä

Sähkökäyttöisistä rahtipyöristä on tulossa korvaamattomia kaupunkilogistiikassa, perhekuljetuksissa ja viimeisen mailin toimituksissa. Näiden kestävien ajoneuvojen ytimessä on kaksi kriittistä komponenttia: moottori ja akkuYhdessä ne muodostavat voiman, suorituskyvyn ja kestävyyden selkärangan.

Vaikka runko ja lisävarusteet saattavat kiinnittää huomiota, kyse on auton terveydestä. moottori ja akku joka sanelee pitkäaikaisen käytettävyyden, luotettavuuden ja – mikä tärkeintä –turvallisuusKuten minkä tahansa koneen kohdalla, säännöllinen huolto ei ole vain hyvä käytäntö – se on välttämättömyys. Ilman sitä jopa parhaiten suunnitellut sähkökäyttöiset rahtipyörät voivat kärsiä suorituskyvyn heikkenemisestä, käyttöiän lyhenemisestä ja odottamattomista rikkoutumisista.

Moottorin huolto

1. Säännöllinen tarkastus ja puhdistus

Vaikka sähkökäyttöisissä tavarapyörissä käytettävät sähkömoottorit ovat tyypillisesti koteloituja ja suunniteltu kestämään sään vaikutuksia, ne eivät ole täysin suojattuja ympäristön vaikutuksilta. Ajan myötä moottorikotelon ympärille voi kertyä pölyä, likaa, kosteutta ja orgaanista jätettä, kuten lehtiä tai ruohoa, varsinkin jos pyörällä ajetaan vaihtelevissa olosuhteissa, kuten kaupunkien kaduilla, sorateillä tai sateisessa ympäristössä.

Mitä tarkistaa:

Tarkasta silmämääräisesti moottorin kotelon ulkopinta ja kiinnitä erityistä huomiota jäähdytysripoihin, tuuletusaukkoihin (jos sellaisia on) ja alueeseen, josta johdot lähtevät kotelosta. Etsi kertyneitä tiehiukkasia, hiekkaa, kuivunutta mutaa tai orgaanista materiaalia. Nämä epäpuhtaudet voivat estää lämmön haihtumista tai aiheuttaa kulumista liikkuviin osiin kohdistuvan kitkan kautta.

Miksi sillä on väliä:

Harjattomat moottorit toimivat tehokkaasti passiivisen tai aktiivisen jäähdytyksen avulla. Kun jäähdytyspinnat eristyvät liasta, moottori voi säilyttää lämpöä pidempään. Ylikuumeneminen voi laukaista lämpökuormituksen alentamisen, sisäänrakennetun suojamekanismin, joka vähentää tehoa vaurioiden estämiseksi. FUCARE BIKE EU:n huolto-oppaan mukaan liiallinen lika ja tukkeutunut ilmavirta ovat yleisimpiä lämpöön liittyvän tehon heikkenemisen syitä.

Mitä tehdä:

Poista lika varovasti moottorin kotelon ympäriltä pehmeäharjaksisella harjalla, mikrokuituliinalla tai paineilmalla. Vältä korkeapainepesureiden tai höyrypesureiden käyttöä, sillä ne voivat työntää kosteutta suojatiivisteiden ohi herkkiin sisäosiin. Tee tämä tarkistus säännöllisesti, erityisesti märissä tai pölyisissä olosuhteissa ajon jälkeen.

2. Pulttien ja liittimien tarkistukset

Sähkökuormapyörät altistuvat suuremmalle rakenteelliselle rasitukselle kuin tavalliset polkupyörät lastin ja matkustajien lisäpainon vuoksi. Nämä lisääntyneet kuormat johtavat suurempaan rungon tärinään ja taipumiseen, mikä voi ajan myötä vaikuttaa moottorin kiinnikkeisiin ja sähköliitäntöihin.

Mitä tarkistaa:

Tarkasta säännöllisesti moottorin runkoon kiinnittävät pultit – tämä on erityisen tärkeää keskivetomoottoreille, jotka on integroitu keskiölaakerin alueelle ja joihin polkeminen aiheuttaa suoraa vääntöä. Löysät pultit voivat aiheuttaa linjausvirheitä tai melua ja vaarantaa voimansiirron.

Tarkista moottorin ja ohjaimen väliset sähköjohdot kulumisen varalta. Etsi kulunutta eristystä, liittimien korroosiota, taipuneita nastoja tai paljaita johtoja. Ketjuputken tai takahaarukan lähellä olevat voimakkaan tärinän alueet ovat erityisen alttiita kulumiselle.

Mitä tehdä:

Varmista momenttiavaimella, että pultit on kiristetty moottorin valmistajan ohjeiden mukaisesti – liika kiristäminen voi vahingoittaa kierteitä, kun taas liian tiukka kiristäminen voi johtaa liikkumiseen ja kulumiseen. Irrota sähköliittimet ja tarkista koskettimet hapettumisen tai kosteuden varalta. Puhdista tarvittaessa elektronisten koskettimien puhdistusaineella ja varmista, että liitäntä on tiukka ja oikein asennettu ennen uudelleenkokoamista. Nämä tarkistukset tulisi tehdä kuukausittain tai useammin säännöllisen ja raskaan käytön aikana.

EBikeBC:n tutkimuksen mukaan löysät moottorin kiinnitykset lisäävät melua ja kulumisnopeutta jopa 30%:llä.

3. Ohjelmisto- ja laiteohjelmistopäivitykset

Nykyaikaiset sähkökäyttöisten kuormapyörien moottorit käyttävät elektronisiin ohjausyksiköihinsä upotettua ohjelmistoa – laiteohjelmistoa – virransyötön, anturien tulkinnan ja komponenttien, kuten akun, ohjaimen ja näytön, välisen kommunikaation hallintaan. Valmistajat, kuten Bosch, Shimano, Brose ja muut, julkaisevat säännöllisesti laiteohjelmistopäivityksiä parantaakseen järjestelmän suorituskykyä, ratkaistakseen tunnettuja ongelmia ja varmistaakseen yhteensopivuuden kehittyvän laitteiston kanssa.

Miksi päivittää:

Laiteohjelmistopäivitykset voivat parantaa merkittävästi käyttöjärjestelmän toimintaa. Päivitykset voivat sisältää vääntömomenttianturin herkkyyden tarkennuksia, akunhallinnan parannuksia tai virheenkorjauksia, jotka ratkaisevat ajoittaisia ongelmia, kuten viivästynyttä tehovastetta tai epätarkkoja toimintasädearvioita. Joissakin tapauksissa päivitykset voivat myös parantaa lämmönhallinta-algoritmeja tai mahdollistaa yhteensopivuuden uusien lisävarusteiden tai sovellusten kanssa.

Päivitysohjeet:

Päivitysmenettelyt vaihtelevat merkkien mukaan. Jotkin järjestelmät mahdollistavat päivitykset erillisen mobiilisovelluksen kautta (esim. Bosch eBike Flow, Shimano E-TUBE), kun taas toiset vaativat USB-yhteyden kannettavaan tietokoneeseen tai valtuutetun jälleenmyyjän ohjelmistoon. Pyöräilijöiden tulee tutustua valmistajan ohjeisiin ja tarkistaa päivitykset vähintään kerran kuukaudessa. Vanhentuneen laiteohjelmiston käyttö voi johtaa heikkoon vääntömomentin vasteeseen, virheellisiin akun varaustason lukemiin tai heikentyneeseen kokonaistehokkuuteen – ongelmia, jotka usein diagnosoidaan virheellisesti laitteistovikoiksi.

4. Vedeneristys ja kosteussuojaus

Vaikka useimmat sähköpyörien moottorit on rakennettu säänkestäviksi, mukaan lukien suljetut kotelot ja suojatut liittimet, ne eivät ole täysin immuuneja veden sisäänpääsylle tai pitkäaikaiselle kosteudelle altistumiselle. Moottorin vesitiiviysluokituksen ymmärtäminen ja ennaltaehkäisevä hoito ovat olennaisia sähköisen luotettavuuden ylläpitämiseksi.

IP-luokituksilla on merkitystä:

Suojausluokka (IP) osoittaa, kuinka hyvin laite kestää pölyä ja vettä. IP65- tai sitä korkeamman luokan moottoreita pidetään kestävinä matalapaineisia vesisuihkuja ja tieltä roiskeita, mikä tekee niillä ajamisesta yleensä turvallista sateessa. Korkeasta IP-luokituksesta huolimatta altistuminen seisovalle vedelle, upotukselle tai pitkäaikaiselle kosteudelle voi kuitenkin ajan myötä johtaa korroosioon, erityisesti tiivisteiden, liittimien tai sisäisten laakereiden lähellä.

Kosteussuojauksen parhaat käytännöt:

• Älä aja tahallasi syvässä vedessä äläkä upota moottoritilaa veteen.
• Pyyhi moottorin kotelo varovasti kuivalla liinalla märässä ajossa, erityisesti kaapelien läpivientien ja kiinnityskohtien ympäriltä.
• Vältä painepesureita tai korkeapaineletkuja, sillä vesi voi tunkeutua tiivisteiden ohi sisäisiin onteloihin.
• Säilytä pyörää kuivassa ja tuuletetussa tilassa aina kun mahdollista.

Testaaminen lähteillä, kuten Vaahtokarkkihaasteen blogi on osoittanut, että jopa suljetuissa napamoottoreissa, jotka altistuivat pitkäaikaiselle kosteille olosuhteille, ilmeni sisäisen korroosion merkkejä, mikä korostaa ajon jälkeisen kuivauksen ja säännöllisen tarkastuksen tärkeyttä. Asianmukainen kosteudenhallinta auttaa pidentämään moottorin käyttöikää ja ylläpitämään sähköistä suorituskykyä.

Akun huolto

1. Lataustavat

Litiumioniakkuja käytetään laajalti sähkökäyttöisissä tavarankuljetuspyörissä niiden suuren energiatiheyden, keveyden ja lataustehokkuuden ansiosta. Nämä akut ovat kuitenkin myös herkkiä latausmalleille, ja väärä käyttö voi lyhentää niiden käyttöikää merkittävästi tai johtaa suorituskykyongelmiin ajan myötä.

Suositellut käytännöt:

• Käytä alkuperäistä laturia valmistajan toimittama. Laturit kalibroidaan vastaamaan akunhallintajärjestelmän (BMS) erityisiä jännite- ja lämpötilansäätöprotokollia. Kolmannen osapuolen laturien käyttö voi aiheuttaa jännite-epätasapainoa, virheellisiä katkaisukynnyksiä tai ylikuumenemisen.
• Irrota laturi pistorasiasta, kun akku on täysin latautunut. Akun jättäminen kytkettynä yön yli tai pitkäksi aikaa voi rasittaa kennoja, varsinkin jos akku pysyy varaustilassa 100% tai lähellä sitä pitkiä aikoja.
• Lataa akku uudelleen, kun kapasiteetti on 20–30%. Vältä akun rutiininomaista tyhjentämistä 0%-tasolle, sillä syväpurkausjaksot lisäävät kemiallista rasitusta ja lyhentävät akun kokonaiskäyttöikää.

Vältettävät käytännöt:

• Älä lataa heti ajon jälkeen jos akku on vielä lämmin. Anna sen jäähtyä huoneenlämpöiseksi ennen laturiin kytkemistä.
• Vältä akun säilyttämistä täyteen ladattuna useamman päivän ajan, etenkin lämpimissä olosuhteissa.

Velotricin akunhoito-ohjeiden mukaan kohtuullisten lataussyklien ylläpitäminen ja ylilatauksen välttäminen voivat pidentää akun käyttöikää 25–40% ajan myötä.

2. Lämpötila ja säilytys

Lämpötilalla on ratkaiseva rooli litiumioniakkujen kunnossa ja suorituskyvyssä. Altistuminen äärimmäiselle kuumuudelle tai kylmyydelle voi kiihdyttää kennojen heikkenemistä, vähentää kapasiteettia tai aiheuttaa akun hallintajärjestelmän tilapäisen sammumisen turvallisuussyistä.

Vältä seuraavia olosuhteita:

• Korkea lämpötila: Yli 40 °C:n (104 °F) lämpötilat voivat johtaa pysyvään kapasiteettihäviöön ja lisätä lämpöpurkausten riskiä huonosti hallituissa järjestelmissä.
• Jäätymislämpötilat: Lataaminen tai säilyttäminen alle 0 °C:ssa voi aiheuttaa litiumpinnoitusta anodille, mikä vahingoittaa kennon sisäistä rakennetta ja heikentää varauksen vastaanottokykyä.

Asianmukaiset säilytysohjeet:

• Säilytä akkua noin 50–60% latausteholla jos sitä ei käytetä muutamaa päivää pidempään. Tätä pidetään optimaalisena lataustilana solujen ikääntymisen hidastamiseksi.
• Valitse viileä ja kuiva sisäpaikka, mieluiten 10–20 °C:n lämpötilassa, poissa suorasta auringonvalosta ja kosteudesta.
• Irrota akku pyörästä jos säilytys kestää yli kaksi viikkoa, varsinkin jos pyörää säilytetään sääntelemättömässä tilassa.

Kuten neuvoi BikeRadar ja muiden huoltoviranomaisten mukaan sähköpyörien akkuja tulee käsitellä samalla tavalla kuin tehokkaita elektroniikkalaitteita, kuten kannettavia tietokoneita. Vältä niiden säilyttämistä autotalleissa, vajoissa tai ullakoilla, joissa lämpötilat voivat vaihdella suuresti päivän aikana. Vakaat säilytysolosuhteet auttavat säilyttämään sekä turvallisuuden että akun pitkäaikaisen suorituskyvyn.

3. Silmämääräinen tarkastus ja puhdistus

Sähköpyöräsi akun säännöllinen silmämääräinen tarkastus on välttämätöntä kulumisen tai mahdollisten turvallisuusongelmien havaitsemiseksi varhaisessa vaiheessa. Litiumioniakut ovat suljettuja ja kestäviä, mutta ne eivät ole immuuneja ulkoisille vaurioille tai ympäristön aiheuttamille tekijöille ajan myötä.

Mitä tarkastetaan:

• Etsi mitä tahansa näkyviä halkeamia, turpoamista tai muodonmuutoksia akun kotelossa. Pullistuneet tai epätasaiset pinnat voivat viitata sisäiseen kaasun kertymiseen tai kennovaurioon, ja ne on korjattava välittömästi.
• Tarkista liittimet ja terminaalit missä akku on kosketuksissa pyörään. Etsi merkkejä korroosiota, ruostetta tai kertyneen lian, varsinkin jos pyörää käytetään märissä tai pölyisissä olosuhteissa.

Kuinka puhdistaa:

• Käytä kuiva mikrokuituliinalla pyyhkiäksesi ulkokuoren varovasti. Vältä veden tai voimakkaiden puhdistusaineiden käyttöä.
• Sähkökontakteihin levitä pieni määrä isopropyylialkoholi vanupuikolla tai nukkaamattomalla liinalla. Varo kastelemasta aluetta liikaa.

Saastuneet tai syöpyneet liittimet voivat johtaa ajoittaiseen virransyöttöön, mikä puolestaan voi johtaa odottamattomiin moottorin sammumisiin tai järjestelmän virhekoodien laukaisemiseen. Puhtaat liitännät auttavat varmistamaan tasaisen sähköisen suorituskyvyn.

4. Fyysisten vaurioiden estäminen

Vaikka sähköpyörien akuissa on suojakotelot, sisäiset komponentit ovat alttiita iskuille tai puristukselle. Vauriot, jotka eivät ole välittömästi näkyvissä pinnalla, voivat silti vaarantaa akun turvallisuuden ja luotettavuuden.

Miksi sillä on väliä:

Akun pudottaminen, murskaaminen tai osuminen voi aiheuttaa sisäiset oikosulut kennojen välillä, vaikka ulkokuori näyttäisi ehjältä. Nämä ongelmat voivat jäädä huomaamatta, kunnes ilmenee oireita, kuten ylikuumenemista, nopeaa purkautumista tai latauksen epäonnistumista.

Suojatoimenpiteet:

• Irrotettua akkua kuljetettaessa käytä pehmustettu holkki tai kovakuorinen kotelo iskunvaimentamiseksi.
• Rahtikäytössä Vältä raskaiden tai terävien esineiden asettamista suoraan akkua vasten, erityisesti sivulaukuissa tai lokeroissa, joihin akku on kiinnitetty. Tärinä ja paine voivat vähitellen heikentää rakenteellista eheyttä.

SloHi Bike Co:n tekemässä turvallisuustarkastuksessa havaittiin, että 68% spontaaneja akun lämpötapahtumia Heidän tutkimissaan tapauksissa (ylikuumenemis- tai tulipalotapaukset) oli kyse akuista, joissa oli näkyviä tai aiemmin raportoituja kotelovaurioita. Asianmukainen käsittely vähentää merkittävästi tällaisten vikojen riskiä.

5. Hävittäminen ja korvaaminen

Kaikki litiumioniakut kuluvat ajan myötä. Tietyn määrän lataus- ja purkausjaksojen jälkeen niiden kyky pitää täysi varaus heikkenee, ja ne on vaihdettava, jotta pyörän turvallinen ja luotettava toiminta voidaan ylläpitää.

Milloin vaihtaa:

Useimmat sähköpyörän akut on mitoitettu 500–800 täyttä latauskertaa, minkä jälkeen kapasiteetti usein laskee alle alkuperäisen 60–70%:n. Tämä johtaa lyhyempään toimintasäteeseen, epätasaiseen suorituskykyyn ja hitaampaan lataukseen.

Mitä ei kannata tehdä:

• Älä koskaan heitä paristoja roskiin, koska niitä pidetään vaarallisena jätteenä ja ne voivat aiheuttaa tulipaloja kaatopaikoilla.
• Älä puhkaise, murskaa tai polta vanhoja paristoja, sillä vaurioituneet kennot voivat vapauttaa myrkyllisiä kaasuja tai syttyä.

Asianmukaiset hävitysmenetelmät:

• Palauta käytetyt paristot elektroniikkajätteen kierrätyskeskukset tai pyöräkaupat jotka osallistuvat kierrätysohjelmiin, kuten Call2Recycle.
• Monet kunnat ottavat vastaan myös paristoja vaarallisten jätteiden keräystapahtumat.

Turvallinen hävittäminen ei ainoastaan suojele ympäristöä, vaan se on myös paikallisten ja kansainvälisten akkujätettä koskevien määräysten mukaista.

Yleisiä ongelmia ja ratkaisuja

1. Akun toimintasäteen lyheneminen

Mahdollisia syitä:

Akkukeston asteittainen lyheneminen on yksi yleisimmistä sähkökäyttöisten kuormapyörien käyttäjien kohtaamista ongelmista. Tähän voi vaikuttaa useita tekijöitä:

• Usein toistuvat täydelliset purkaus- tai ylilatausjaksot, jotka kiihdyttävät litiumioniakun heikkenemistä.
• Kylmät sääolosuhteet, jotka vähentävät solujen kemiallista aktiivisuutta ja alentavat niiden tehokasta kapasiteettia.
• Raskaat kuormat, jotka lisäävät moottorin tehontarvetta.
• Mekaaninen vastus, kuten alipaineiset renkaat tai likainen voimansiirto, joka pakottaa moottorin työskentelemään kovemmin.

Suositellut ratkaisut:

• Ylläpidä oikea rengaspaine valmistajan suositusten mukaisesti vierintävastuksen vähentämiseksi.
• Käyttää eko- tai alemman tehon avustustilat pidemmillä matkoilla laajentaaksesi toimintamatkaa vähentämällä moottorin tehoa.
• Jos akun varaus on yli kolmevuotias tai on käynyt läpi useita satoja lataussyklejä, harkitse korvaamalla sen, varsinkin jos kapasiteetti on laskenut alle 70%:n.

2. Lisääntynyt moottorin melu

Mahdollisia syitä:

Moottorin epätavallinen tai lisääntynyt melu voi viitata mekaaniseen kulumiseen tai kiinnitysongelmiin. Yleisiä syitä ovat:

• Kuluneet laakerit, erityisesti napa- tai keskivetoyksiköissä.
• Löysät kiinnityspultit tai vääntömomenttituet, joka voi värähdellä kuormituksen alaisena.
• Roskat tai sora vaihteistossa, mikä usein vaikuttaa keskivetoisiin moottoreihin, joissa on näkyvät sisäosat.

Diagnosoinnin ja hoidon vaiheet:

• Käsin pyöritä kampisarjaa tai takapyörää tarkistaaksesi epäsäännölliset äänet tai vastuksen.
• Tarkasta kaikki moottorin kiinnikkeet, vääntömomenttivarret ja pultit tiiviyden varmistamiseksi sopivilla työkaluilla.
• Jos mallisi sen sallii, irrota moottorin ulkokotelo ja tarkista vaihdekokoonpanosta epäpuhtaudet, kuluminen tai linjausvirheet.

FUCARE suosittelee moottorin säännöllinen huolto 2 000–3 000 kilometrin välein sähkökäyttöisille rahtipyörille, joita käytetään päivittäisissä kaupallisissa tai toimitusympäristöissä.

3. Itsepurkautuminen varastoinnin aikana

Miksi se tapahtuu:

Vaikka litiumioniakkuja ei käytettäisikään, ne kokevat itsepurkautuminen sisäisen kemiallisen toiminnan vuoksi. Lisäksi Akkuhallintajärjestelmä (BMS) kuluttaa jatkuvasti pienen määrän virtaa turvallisuusparametrien valvomiseen, jopa pyörän ollessa sammutettuna.

Ennaltaehkäisevät toimenpiteet:

• Lataa akku 50–60% kapasiteetti 4–6 viikon välein jos pyörä on säilytyksessä.
• Älä koskaan säilytä akkua täysin purkautunut tila, koska tämä voi aiheuttaa jännitteen laskun turvallisen kynnyksen alapuolelle ja mahdollisesti laukaista syvän unitilan tai pysyvä sammutus.

Näiden säilytysohjeiden noudattaminen auttaa ylläpitämään akun kuntoa pitkällä aikavälillä ja varmistaa luotettavan toiminnan, kun pyörä otetaan uudelleen käyttöön.

Johtopäätös

Moottoreiden ja akkujen asianmukainen huolto on kustannustehokkain tapa pidentääksesi sähköisen tavarapyöräsi käyttöikää. Käytätpä pyörää sitten koulumatkoihin, lähettipalveluihin tai kestävään työmatkaliikenteeseen, ero sujuvan toiminnan ja turhauttavien rikkoutumisten välillä on usein siinä, rutiinihoito.

Yksinkertainen kuukausittainen rutiini – pulttien tarkistaminen, ohjelmiston päivittäminen, napojen tarkastaminen ja oikeiden latauskäytäntöjen käyttäminen – voi lisätä vuotta laitteesi käyttöikään.

Kyse ei ole teknisestä asiantuntemuksesta, vaan tietoisuudesta, ennakoivuudesta ja johdonmukaisuudesta.

Viitteet

1. Velotric-pyörä. (2023). Sähköpyörän huollon täydellinen tarkistuslista.
   https://www.velotricbike.com/blogs/story-landing/ultimate-ebike-maintenance-checklist
2. Pyörätutka. (2023). Sähköpyörän huolto: Näin hoidat sähköpyörääsi.
   https://www.bikeradar.com/advice/workshop/electric-bike-maintenance
3. EBikeBC. (2022). Sähköpyörän huolto-opas.
   https://ebikebc.com/pages/what-type-of-maintenance-does-an-e-bike-need
4. Redditin r/sähköpyörät. (2023). Vinkkejä sähköpyörän akun kunnon hallintaan.
   https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/1776a5x/tips_for_managing_ebike_battery_health
5. SloHi Bike Co. (2022). Sähköpyörän akun hoitoa koskevat usein kysytyt kysymykset
   https://www.slohibike.com/articles/e-bike-battery-care-faqs-pg210.htm
6. FUCARE BIKE EU. (2023). Moottoroitujen komponenttien hoito-ohjeet.
   https://fucarebike.com
7. Vaahtokarkkihaasteen blogi. (2022). Sähköpyörän moottorin ja vedenkestotestit.
   https://marshmallowchallenge.com

Kuvan tekijänoikeusvastuuvapauslauseke

Jotkin tällä verkkosivustolla/artikkelissa käytetyt kuvat ovat peräisin internetistä, ja ne on tarkoitettu yksinomaan havainnollistaviin ja koulutustarkoituksiin sisällön ymmärryksen parantamiseksi. Kunnioitamme alkuperäisten tekijöiden immateriaalioikeuksia ja pyrimme mainitsemaan lähteet soveltuvin osin.

Jos olet jonkin tässä näkyvän kuvan oikeutettu omistaja ja uskot sen käytön loukkaavan tekijänoikeuksia, ota meihin yhteyttä osoitteessa info@regencargobikes.comVahvistuksen jälkeen poistamme kuvan viipymättä tai ilmoitamme asianmukaisen lähteen.

Kiitos ymmärryksestäsi.

© Regen Technology Co., Ltd.