{"id":1128,"date":"2025-05-03T13:54:24","date_gmt":"2025-05-03T05:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1128"},"modified":"2025-05-03T14:05:53","modified_gmt":"2025-05-03T06:05:53","slug":"cpsc-votes-to-advance-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cpsc-votes-to-advance-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal\/","title":{"rendered":"CPSC \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ja litiumioniakkujen testausehdotuksen edist\u00e4misest\u00e4"},"content":{"rendered":"<p><em>Bethesda, Maryland \u2013 30. huhtikuuta 2025<\/em> \u2013 Yhdysvaltain kuluttajatuoteturvallisuuskomissio (CPSC) on \u00e4\u00e4nest\u00e4nyt \u00e4\u00e4nin 3\u20132 ehdotetun s\u00e4\u00e4nn\u00f6n eteenp\u00e4in viemisest\u00e4, jonka tarkoituksena on parantaa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ja muiden litiumioniakkuja k\u00e4ytt\u00e4vien mikromobiililaitteiden turvallisuusstandardeja. T\u00e4m\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00f6s k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 60 p\u00e4iv\u00e4n mittaisen julkisen kommenttijakson, mik\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 askel kohti n\u00e4ihin tuotteisiin liittyvien kasvavien turvallisuusongelmien ratkaisemista.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tausta ja toiminnan tarve<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ja vastaavien laitteiden litiumioniakkujen tulipaloista on tullut polttava turvallisuusongelma. Pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n New Yorkissa ladattavat litiumioniakut ovat aiheuttaneet yli 1 000 tulipaloa vuodesta 2019 l\u00e4htien, johtaen 523 loukkaantumiseen, 34 kuolemaan ja yli 650 rakenteeseen kohdistuneisiin vaurioihin. CPSC:n ehdottama s\u00e4\u00e4nt\u00f6 pyrkii lievent\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4it\u00e4 riskej\u00e4 asettamalla pakollisia turvallisuusstandardeja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien testausehdotuksen yksityiskohdat<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ehdotettu s\u00e4\u00e4nt\u00f6 edellytt\u00e4isi, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t ja muut mikromobiililaitteet ovat Underwriters Laboratoriesin (UL) standardien muunneltujen versioiden mukaisia:<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-3510447525\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-1882180156\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>UL 2849-20<\/strong> \u2013 S\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelmien turvallisuusstandardi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UL 2271-23<\/strong> \u2013 Kevyiss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6ajoneuvoissa k\u00e4ytett\u00e4vien akkujen turvallisuusstandardi<\/li>\n\n\n\n<li><strong>UL 2272-24<\/strong> \u2013 S\u00e4hk\u00f6isten henkil\u00f6kohtaisten liikkuvuuslaitteiden turvallisuusstandardi<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>N\u00e4ill\u00e4 muutoksilla pyrit\u00e4\u00e4n puuttumaan tunnistettuihin vaaroihin, kuten s\u00e4hk\u00f6iskuihin, tulipaloihin, r\u00e4j\u00e4hdyksiin, kaasup\u00e4\u00e4st\u00f6ihin, palovammoihin, ylikuumenemiseen ja savun hengitt\u00e4miseen.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Komissaarin lausunnot<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Komissaari Richard L. Trumka Jr. korosti asian kiireellisyytt\u00e4 ja totesi: &quot;On aika tehd\u00e4 oma osamme t\u00e4m\u00e4n vaaran ratkaisemiseksi.&quot; H\u00e4n korosti kahden puolueen tukea ehdotetulle s\u00e4\u00e4nn\u00f6lle ja totesi, ett\u00e4 se voisi pelastaa ihmishenki\u00e4 est\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tulipaloja.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Vt. puheenjohtaja Peter A. Feldman esitti ehdotuksen turvallisuusstandardiluonnoksen siirt\u00e4misest\u00e4 tiedotus- ja s\u00e4\u00e4ntelyasioiden toimistolle (OIRA) virastojen v\u00e4list\u00e4 tarkistusta varten. Ehdotus kuitenkin hyl\u00e4ttiin, ja komissaarit Trumka, Alexander Hoehn-Saric ja Mary T. Boyle \u00e4\u00e4nestiv\u00e4t sit\u00e4 vastaan. He ilmaisivat huolensa siit\u00e4, ett\u00e4 luonnoksen siirt\u00e4minen viiv\u00e4stytt\u00e4isi tarvittavia toimia ja heikent\u00e4isi CPSC:n riippumattomuutta.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Yleis\u00f6n osallistuminen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Ehdotettu s\u00e4\u00e4nt\u00f6 julkaistaan liittovaltion rekisteriss\u00e4, mik\u00e4 avaa 60 p\u00e4iv\u00e4n mittaisen julkisen kommenttijakson. Sidosryhmi\u00e4, kuten valmistajia, turvallisuusaktivisteja ja kuluttajia, kannustetaan l\u00e4hett\u00e4m\u00e4\u00e4n kommenttejaan lopullisten s\u00e4\u00e4nn\u00f6sten muokkaamiseksi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Johtop\u00e4\u00e4t\u00f6s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>CPSC:n \u00e4\u00e4nestystulos on ratkaiseva askel kohti s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ja muiden mikromobiililaitteiden turvallisuuden parantamista. T\u00e4m\u00e4n ehdotuksen edist\u00e4misell\u00e4 komissio pyrkii v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n litiumioniakkuihin liittyvi\u00e4 riskej\u00e4 ja suojelemaan kuluttajia mahdollisilta vaaroilta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Viitteet<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Kuluttajatuotteiden turvallisuuskomissio. (30. huhtikuuta 2025). <em>CPSC \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ja litiumioniakkujen testausehdotuksen edist\u00e4misest\u00e4<\/em>Polkupy\u00f6r\u00e4kauppiaan ja alan uutisia. Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.bicycleretailer.com\/industry-news\/2025\/04\/30\/cpscs-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal-advances-public-comment\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bicycleretailer.com\/industry-news\/2025\/04\/30\/cpscs-e-bike-lithium-ion-battery-testing-proposal-advances-public-comment<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kuluttajatuotteiden turvallisuuskomissio. (23. huhtikuuta 2025). <em>CPSC \u00e4\u00e4nest\u00e4\u00e4 ehdotetusta ratkaisusta s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien litiumioniakkujen tulipaloihin<\/em>Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.cpsc.gov\/About-CPSC\/Commissioner\/Richard-Trumka\/Statement\/CPSC-Set-to-Vote-on-Proposed-Solution-to-E-bike-Lithium-Ion-Battery-Fires\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cpsc.gov\/About-CPSC\/Commissioner\/Richard-Trumka\/Statement\/CPSC-Set-to-Vote-on-Proposed-Solution-to-E-bike-Lithium-Ion-Battery-Fires<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Kuluttajatuotteiden turvallisuuskomissio. (23. huhtikuuta 2025). <em>Luonnos s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi: Mikroliikkuvuustuotteissa ja t\u00e4llaisia akkuja sis\u00e4lt\u00e4vien mikroliikkuvuustuotteiden s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelmiss\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien litiumioniakkujen turvallisuusstandardi<\/em>Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.cpsc.gov\/s3fs-public\/Package-Corrections-to-Draft-Proposed-Rule-to-Establish-a-Safety-Standard-for-Lithium-Ion-Batteries.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.cpsc.gov\/s3fs-public\/Package-Corrections-to-Draft-Proposed-Rule-to-Establish-a-Safety-Standard-for-Lithium-Ion-Batteries.pdf<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Yhdysvaltain senaatti. (30. huhtikuuta 2025). <em>Senaattori Gillibrandin lausunto Yhdysvaltain kuluttajatuoteturvallisuuskomission \u00e4\u00e4nestyksest\u00e4 litiumioniakkujen turvallisuusstandardien asettamisesta<\/em>Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.gillibrand.senate.gov\/news\/press\/release\/senator-gillibrand-statement-on-united-states-consumer-product-safety-commission-vote-to-set-safety-standards-on-lithium-ion-batteries\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.gillibrand.senate.gov\/news\/press\/release\/senator-gillibrand-statement-on-united-states-consumer-product-safety-commission-vote-to-set-safety-standards-on-lithium-ion-batteries<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bethesda, MD \u2013 April 30, 2025 \u2013 The U.S. Consumer Product Safety Commission (CPSC) has voted 3-2 to advance a proposed rule aimed at enhancing safety standards for e-bikes and other micromobility devices powered by lithium-ion batteries. This decision initiates a 60-day public comment period, marking a significant step toward addressing the growing safety concerns [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1129,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[41,47,24],"class_list":["post-1128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news","tag-battery","tag-rules","tag-safety"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1130,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1128\/revisions\/1130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}