{"id":1736,"date":"2025-07-15T10:49:49","date_gmt":"2025-07-15T02:49:49","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1736"},"modified":"2025-07-15T10:49:51","modified_gmt":"2025-07-15T02:49:51","slug":"are-solid-state-batteries-coming-to-e-bikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/are-solid-state-batteries-coming-to-e-bikes\/","title":{"rendered":"Ovatko kiinte\u00e4t akut tulossa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6riin?"},"content":{"rendered":"<p>Kiinte\u00e4n tilan akut (SSB) ovat valmiita mullistamaan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4teollisuuden korvaamalla syttyv\u00e4t nestem\u00e4iset elektrolyytit kiinteill\u00e4 johtavilla materiaaleilla - usein keraameilla tai polymeereill\u00e4 - jotka lupaavat <strong>kaksinkertainen energiatiheys<\/strong>, <strong>pikalataus minuuteissa<\/strong>, <strong>parannettu turvallisuus<\/strong>, ja <strong>pidempi elinik\u00e4<\/strong> verrattuna nykyisiin litiumioniakkuihin . Teollisuuden edell\u00e4k\u00e4vij\u00e4t, kuten Stromer ja Urtopia, ovat jo esittelem\u00e4ss\u00e4 ajovalmiita prototyyppej\u00e4, joissa k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n keraamista SSB-tekniikkaa, keskell\u00e4 laajempia kiinte\u00e4n olomuodon l\u00e4pimurtoja autoteollisuudessa ja kulutuselektroniikassa. S\u00e4\u00e4ntelypaineiden kasvaessa - erityisesti akkujen turvallisuuden osalta - ja maailmanlaajuisesti kiihtyvien mittakaavapyrkimysten ansiosta on mahdollista, ett\u00e4 kiinte\u00e4 puolijohde siirtyy l\u00e4hivuosina laboratoriosta s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4\u00e4n ja ett\u00e4 siit\u00e4 tulee mahdollisesti premium-standardi vuosikymmenen loppuun menness\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Kiinte\u00e4t akut: Akut: Mik\u00e4 tekee niist\u00e4 peli\u00e4 mullistavia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Ydininnovaatio:<\/strong> SSB-akut korvaavat tavanomaisissa litiumioniakuissa (Li-ion) esiintyv\u00e4n nestem\u00e4isen tai geelielektrolyytin kiinte\u00e4ll\u00e4 v\u00e4liaineella - keraamisella, polymeerill\u00e4 tai sulfidilla - joka kuljettaa litiumioneja elektrodien v\u00e4lill\u00e4. T\u00e4m\u00e4 n\u00e4enn\u00e4isen pieni muutos voi avata useita suorituskykyetuja:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Energiatiheys:<\/strong> Kun s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n Li-ion-akut ovat keskim\u00e4\u00e4rin 150-250 Wh\/kg, SSB-akut v\u00e4itt\u00e4v\u00e4t alkuvaiheen ennusteissa 300-800+ Wh\/kg, mik\u00e4 voi mahdollisesti kaksinkertaistaa kantaman tai puolittaa painon.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Turvallisuus:<\/strong> Kiinte\u00e4t elektrolyytit eiv\u00e4t vuoda eiv\u00e4tk\u00e4 ole syttyvi\u00e4, joten l\u00e4mp\u00f6katkon riski on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 eliminoitu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Latausnopeus ja pitk\u00e4ik\u00e4isyys:<\/strong> Prototyyppien mukaan lataus kest\u00e4\u00e4 minuuteissa ja 10 000+ sykli\u00e4 (10-15 vuotta) ennen kuin 10%-kapasiteetti katoaa - paljon parempi kuin Li-ionin 2-3 000 syklin k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Materiaalit ja kest\u00e4vyys:<\/strong> Joissakin SSB-malleissa kobolttia on v\u00e4hennetty tai siit\u00e4 on luovuttu ja niiss\u00e4 on k\u00e4ytetty runsaasti materiaaleja, mik\u00e4 helpottaa eettisi\u00e4 hankintakysymyksi\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6ille n\u00e4m\u00e4 merkitsev\u00e4t pidempi\u00e4 matkoja, kevyempi\u00e4 akkuja, turvallisempaa k\u00e4ytt\u00f6\u00e4, nopeaa latausta ja harvemmin tapahtuvia vaihtoja.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-751212872\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-821992478\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Mit\u00e4 valmistajat tekev\u00e4t juuri nyt?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pilottihankkeet ja prototyypit<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Stromer<\/strong> (sveitsil\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4valmistaja) on rakentanut keraamisella elektrolyytill\u00e4 varustetun SSB-prototyypin ja v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 <em>\"Li-ion-akkujen mahdollisuudet k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kaksinkertaistuvat\"<\/em> ja odottaa kaupallistamista muutaman vuoden kuluessa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Urtopian Titanium Zero<\/strong> e-py\u00f6r\u00e4 hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 my\u00f6s varhaisvaiheen SSB-teknologiaa .<\/li>\n\n\n\n<li><strong>TD Hitech Energy<\/strong> (Taiwan) ja <strong>ProLogium<\/strong> johtavat SSB:n T&amp;K-toimintaa; molempien tavoitteena on tuoda tuotteet markkinoille vuosikymmenen lopulla.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Autoteollisuuden ja mittakaavan kehitt\u00e4minen<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Monet suuret akkulaboratoriot ja autonvalmistajat (Toyota, Volkswagen, Hyundai, Stellantis-Factorial, Honda jne.) kehitt\u00e4v\u00e4t autojen SSB-akkuja testaten mittakaavaa, materiaaleja ja valmistusmenetelmi\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>Vaikka n\u00e4m\u00e4 ajoneuvot ovat paljon suuremmassa mittakaavassa, autoteollisuuden SSB-valmistuksen l\u00e4pimurroista on hy\u00f6ty\u00e4 my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rille - erityisesti mittakaavaeduista ja testatuista materiaaleista.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Merkitt\u00e4vi\u00e4 esteit\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>A. Mittakaava ja kustannukset<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pienet kennot vs. pakkaukset:<\/strong> SSB:t ovat t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 enimm\u00e4kseen puettavien laitteiden kolikkokennoja; skaalautuminen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n kokoon vaatii uusia tehtaita ja prosesseja.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kulut:<\/strong> Tuotantokustannukset ovat noin 8\u00d7 Li-ion kilowattituntia kohden ja vaativat puhdastiloja, tyhji\u00f6pinnoituslaitteita ja tarkkaa kokoonpanoa.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>B. Mekaniikka ja pitk\u00e4n aikav\u00e4lin vakaus<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hauraus ja dendriitit:<\/strong> Keraamiset elektrolyytit ovat hauraita; litiummetallianodit muodostavat dendriittej\u00e4, jotka voivat tunkeutua ja aiheuttaa oikosulun. Tutkimus kovettuneista keraamisista aineista (esim. ferroelastiset mallit) on k\u00e4ynniss\u00e4, mutta haasteita on viel\u00e4 j\u00e4ljell\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rajapinnan heikkeneminen:<\/strong> Katodin ja elektrolyytin rajapintojen v\u00e4lisen vakaan kontaktin yll\u00e4pit\u00e4minen on hankalaa; pienet mekaaniset tai kemialliset ep\u00e4vakaudet voivat aiheuttaa hajoamista syklien aikana ().<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>C. Energiatiheys ja l\u00e4mp\u00f6tila-alue<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Jotkin SSB:t kamppailevat matalissa l\u00e4mp\u00f6tiloissa ja tarvitsevat jatkuvaa painetta s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4kseen liitett\u00e4vyyden, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 teknist\u00e4 monimutkaisuutta ().<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Miksi s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4vuoro voi tapahtua nopeammin kuin luuletkaan.<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Turvallisuus erottautumisperusteena<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Monet kuljettajat s\u00e4ilytt\u00e4v\u00e4t s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n akkuja kodeissa tai asunnoissa. Li-ionin luontainen palovaara on rasite; kiinte\u00e4n olomuodon vaihtoehdot lupaavat sit\u00e4. <strong>suuri mielenrauha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>K\u00e4ytt\u00f6tapausten soveltuvuus<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kevyet, modulaariset pakkaukset<\/strong>: S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n akku on kertaluokkaa pienempi kuin auton. T\u00e4m\u00e4 yksinkertaistaa esimerkiksi paineenhallintaa, mutta vaatii my\u00f6s pienempi\u00e4 valmistusm\u00e4\u00e4ri\u00e4 - mutta riitt\u00e4v\u00e4n tarkalla valmistuksella pienimuotoiset laitokset (tai Li-ion-linjojen muuntaminen) voivat riitt\u00e4\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hintapreemion toleranssi<\/strong>: 15 Ah SSB-akku, joka on rakennettu huippuluokan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4 varten, saattaa maksaa $400-600, ja varhaiset omaksujat ovat valmiita maksamaan 2\u00d7 kantomatkasta, pikalatauksesta ja pidemm\u00e4st\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6i\u00e4st\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Politiikka ja s\u00e4\u00e4ntely<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Kiina aikoo panna t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n uusia akkujen turvallisuuss\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 vuoteen 2026 menness\u00e4, mik\u00e4 saattaa pakottaa sik\u00e4l\u00e4iset s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4valmistajat ottamaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n turvallisempia kemiaa. T\u00e4m\u00e4 voi vaikuttaa maailmanlaajuisesti, kun standardit muuttuvat.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Aikajana N\u00e4kym\u00e4t<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Vaihe<\/strong><\/th><th><strong>2025<\/strong><\/th><th><strong>2026-2028<\/strong><\/th><th><strong>2029-2032<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Tutkimus+Prototyypit<\/strong><\/td><td>Stromer, TD Hitech pilottihankkeet; autoteollisuuden T&amp;K-toiminnan nopeuttaminen&nbsp;<\/td><td>Varhaiset s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n kokeiluyksik\u00f6t; piensarjatuotanto; auto-SBB-tehtaan skaalautuminen<\/td><td>SSB-s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ensimm\u00e4inen sukupolvi massamarkkinoilla; hintojen asteittainen lasku.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Kustannusk\u00e4yr\u00e4<\/strong><\/td><td>~8\u00d7 Li-ionin hinta<\/td><td>~4-6\u00d7 Li-ion-kustannukset (kalliimmissa SKU:issa)<\/td><td>~2-3\u00d7 Li-ionin hinta; silti premium-luokkaa.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Suorituskyky ja turvallisuus<\/strong><\/td><td>Proof-of-concept; laboratoriotestit; ajokelpoiset prototyypit.<\/td><td>Lataus 15-20 minuutissa; testattu &gt; 3 000 sykli\u00e4; kiinte\u00e4n kennon luotettavuus testattu.<\/td><td>Valikoima 2\u00d7 Li-ion, pikalataus, &gt;5k sykli\u00e4, laajempi l\u00e4mp\u00f6tilak\u00e4ytt\u00f6.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Asiantuntijoiden lausunnot<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Samsung SDI:n SSB-ty\u00f6h\u00f6n perehtynyt konsultti ennusti vuodeksi 2022: <em>\"kiinte\u00e4n olomuodon Li-ion-akkupaketteja ei tulla n\u00e4kem\u00e4\u00e4n laajassa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ilyyn seuraavien kolmen tai viiden vuoden aikana.\"<\/em>&nbsp; . T\u00e4m\u00e4 vastaa edelleen vuosien 2027-2029 laajempaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa.<\/p>\n\n\n\n<p>EV-alan Redditist\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\"Jos tutkijat keksiv\u00e4t toimivan ratkaisun, teollisuus k\u00e4\u00e4ntyy. Mutta nykyisell\u00e4 tekniikalla s\u00e4hk\u00f6autot toimivat.\"&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>T\u00e4m\u00e4 kuvastaa laajempaa yksimielisyytt\u00e4: Li-ion on nyt \"riitt\u00e4v\u00e4n hyv\u00e4\", mutta jos SSB:t selvi\u00e4v\u00e4t viimeisist\u00e4 esteist\u00e4, k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto voi nopeutua nopeasti.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. Ulkoiset innovaatiokatalyytit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Automotive SSB -investoinnit<\/strong>: Yritykset kuten <strong>Factorial-Stellantis<\/strong> (FEST\u00ae-solut), <strong>Honda<\/strong>, <strong>Toyota<\/strong>, <strong>QuantumScape<\/strong>, <strong>ProLogium<\/strong>, ja <strong>WeLion<\/strong> innovoivat aktiivisesti mittakaavassa .<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Yhdysvaltain tuki<\/strong>: Useat startup-yritykset (esim. Ion Storage Systems) ovat aloittaneet k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton kuluttajaelektroniikassa-50% pidempi k\u00e4ytt\u00f6ik\u00e4, nopeampi lataus, keraamisesti j\u00e4ykk\u00e4, yhteensopiva standarditehtaiden kanssa . T\u00e4m\u00e4 edistys on poikkiteollista ja hy\u00f6dytt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4potentiaalia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kiinan asetus<\/strong>: Kiinan uudet turvallisuusstandardit (voimaan vuonna 2026) voivat pakottaa parantamaan akkujen kemiallista koostumusta .<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. P\u00e4\u00e4telm\u00e4t: Pivot-toiminnan todenn\u00e4k\u00f6isyys<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Kyll\u00e4-<strong>on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kiinte\u00e4n olomuodon akkuja k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n yh\u00e4 enemm\u00e4n<\/strong>, mutta <strong>asteittainen, monivaiheinen aikataulu<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vuoteen 2027-2028 menness\u00e4<\/strong>, odotetaan varhaisia boutique\/high-end-malleja, joissa on SSB-pakkaukset, erityisesti alueilla, joilla on paineita turvallisuuss\u00e4\u00e4ntelyyn.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vuoteen 2029-2032 menness\u00e4<\/strong>, valmistuksen ja kustannusten kehittyminen voi siirt\u00e4\u00e4 SSB-akut valtavirran s\u00e4hk\u00f6py\u00f6riksi - erityisesti silloin, kun k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4t arvostavat kevyit\u00e4, suuren kantaman tai nopeasti ladattavia akkuja.<\/li>\n\n\n\n<li>Kuitenkin, <strong>Li-ion pysyy hallitsevana<\/strong> edullisimpien mallien osalta 2020-luvulla, koska toimitusketjut ovat kehittyneet ja kustannukset ovat alhaisemmat.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Vaikka se ei olekaan mik\u00e4\u00e4n y\u00f6n yli tapahtuva k\u00e4\u00e4nne, <strong>SSB:t tulevat m\u00e4\u00e4rittelem\u00e4\u00e4n uudelleen premium-luokan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n voimaj\u00e4rjestelm\u00e4t vuosikymmenen loppuun menness\u00e4.<\/strong>auto-, elektroniikka- ja materiaalitieteen alojen l\u00e4pimurtojen tukemana.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>9. Mit\u00e4 katsoa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Autoteollisuuden SSB:n skaalautumista koskevat ilmoitukset<\/strong> (Toyota, Honda, Factorial jne.); autoteollisuuden menestys mahdollistaa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien ty\u00f6kalut.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hintakehitys<\/strong>-Kun solid-state-akut saavuttavat &lt;$2,000\/kWh, siit\u00e4 tulee kannattavaa huippuluokan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rille.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>S\u00e4\u00e4ntelyn kehitys<\/strong>-e-py\u00f6rien turvallisuutta koskevat m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset Kiinassa, EU:ssa ja Yhdysvalloissa voivat nopeuttaa turvallisuuspainotteista k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pilotin s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4yksik\u00f6t<\/strong>-vahdi vuosina 2026-2028 debytoivia pieni\u00e4 malleja; niiden vastaanotto on avainasemassa.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Loppusanat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Siirtyminen kiinte\u00e4n olomuodon s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4akkuihin on teknisesti mahdollista ja yh\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemp\u00e4\u00e4, mutta se edellytt\u00e4\u00e4 kustannus- ja valmistuspulmien voittamista. Olemme luultavasti <strong>3-7 vuoden p\u00e4\u00e4ss\u00e4<\/strong> SSB:n n\u00e4keminen jokap\u00e4iv\u00e4isiss\u00e4 keskitason polkupy\u00f6riss\u00e4, vaikka luksus- tai erikoismallit ilmestyisiv\u00e4tkin aikaisemmin. T\u00e4m\u00e4 ei mullista markkinoita yhdess\u00e4 y\u00f6ss\u00e4, mutta kun SSB:t saavuttavat mittakaavaedut, turvallisuus- ja suorituskykyedut voivat tehd\u00e4 niist\u00e4 nopeasti uuden premium-standardin.<\/p>\n\n\n\n<p>Kerro minulle, jos haluatte syv\u00e4llisempi\u00e4 profiileja keskeisist\u00e4 yrityksist\u00e4, materiaalitieteest\u00e4 tai aluepoliittisista tekij\u00f6ist\u00e4 - ja kiitos, ett\u00e4 tulitte mukaan!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Solid state batteries (SSBs) are poised to revolutionize the e\u2011bike industry by replacing flammable liquid electrolytes with solid conductive materials\u2014often ceramics or polymers\u2014that promise double the energy density, rapid charging in minutes, enhanced safety, and longer lifespans compared to today\u2019s lithium\u2011ion packs\u00a0 . Industry pioneers like Stromer and Urtopia are already unveiling ride\u2011ready prototypes using [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1737,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1738,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736\/revisions\/1738"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}