{"id":2103,"date":"2026-08-13T00:49:33","date_gmt":"2026-08-12T16:49:33","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2103"},"modified":"2026-08-13T00:49:33","modified_gmt":"2026-08-12T16:49:33","slug":"cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/","title":{"rendered":"Cargo Bike Weekly: Accellin romahdus, Ison-Britannian turvallisuusiskut ja 450 km:n Lontoon virstanpylv\u00e4s"},"content":{"rendered":"<p>The week of 10-13 August was dominated by the biggest bike-industry collapse in years, with Dutch group Accell \u2013 owner of the Babboe and Carqon cargo brands \u2013 declared bankrupt. Against that backdrop, the UK published two e-bike safety actions in a single day, London\u2019s Cycleway network crossed the 450km mark, a British cargo-trike maker closed its doors, and the industry\u2019s largest manufacturer posted a third straight month of growth. Here is what happened, what it means, and what to watch next.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/regen-02-long-john-cargo-bike.webp\" alt=\"REGEN pitk\u00e4john-s\u00e4hk\u00f6inen tavarapy\u00f6r\u00e4\"><br \/>\n<\/figure>\n<p><em>Source: REGEN<\/em><\/p>\n<h2>Accell Group declared bankrupt: what it means for Babboe and Carqon<\/h2>\n<p>On 11 August 2026, the Amsterdam District Court converted the suspension of payments granted to Accell Group Holding and its Dutch subsidiaries into bankruptcy, with curators appointed to explore the options. The group \u2013 the Netherlands\u2019 largest bicycle manufacturer \u2013 owns Haibike, Ghost, Winora, Lapierre, Raleigh, Batavus, Sparta and XLC, as well as the cargo-bike brands Babboe and Carqon. Its UK and Irish business had already entered administration earlier in the week.<\/p><div id=\"regen-1916811170\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-855539532\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<p>The collapse follows a turbulent four years: a KKR-led consortium bought Accell for \u20ac1.8 billion in 2022, but revenues fell 22% in 2024 to just over \u20ac1 billion, the Batavus factory in Heerenveen was closed last year, and the mass recall of around 22,000 Babboe cargo bikes in 2024 \u2013 plus a related investigation by Dutch safety regulator NVWA \u2013 weighed heavily on the business. A planned sale to Singapore\u2019s Dutech Group fell through before the suspension of payments was granted on 5 August.<\/p>\n<p>For fleet operators and buyers considering Babboe or Carqon products, the immediate concern is continuity: warranty claims, spare parts and dealer support. The curators say other European branches remain in business while they examine a relaunch of the Dutch operations. The development is worth watching because it affects two of Europe\u2019s best-known cargo-bike brands at a time when fleet buyers need predictable supply and aftermarket support.<\/p>\n<h2>Britannian kuluttajaviranomaiset toimivat kahdella rintamalla: rajalla hylk\u00e4ys ja rungon takaisinkutsu<\/h2>\n<p>elokuuta Britannia julkaisi kaksi s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4 koskevaa tuoteturvallisuusilmoitusta yhden p\u00e4iv\u00e4n aikana. Ensinn\u00e4kin M60-nimell\u00e4 myydyn \u201cs\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n\u201d \u2013 jota viranomainen kuvasi s\u00e4hk\u00f6moottoripy\u00f6r\u00e4ksi ja jonka valmistaja on Shenzhen Xincheng Times Technology Co., Ltd \u2013 tuonti hyl\u00e4ttiin rajalla. Tuotteella ei ollut voimassa olevaa teknist\u00e4 dokumentaatiota, ei n\u00e4ytt\u00f6\u00e4 tuotannonvalvonnasta, ja laturissa oli 2-nastainen pistoke, joka ei t\u00e4yt\u00e4 Britannian BS 1363 -standardia, mik\u00e4 aiheuttaa palovaaran. Se ei t\u00e4yt\u00e4 koneiden toimittamista koskevia turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 vuodelta 2008 eik\u00e4 pistokkeita ja pistorasioita koskevia turvallisuusm\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 vuodelta 1994.<\/p>\n<p>Toiseksi ORBEA UK veti takaisin Optima-kaupunkis\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n vuosimalleista 2019 ja 2020, kun havaittiin, ett\u00e4 rungon keskell\u00e4 oleva hitsausliitos voi pett\u00e4\u00e4, mik\u00e4 aiheuttaa rungon murtumisriskin k\u00e4yt\u00f6n aikana. Omistajia kehotettiin lopettamaan py\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti ja k\u00e4ym\u00e4\u00e4n j\u00e4lleenmyyj\u00e4ll\u00e4 rungon vaihtoa varten. Molemmat ilmoitukset julkaistiin GOV.UK-palvelussa, ja paikalliset kuluttajaviranomaiset ilmoittivat niist\u00e4.<\/p>\n<p>N\u00e4m\u00e4 kaksi toimenpidett\u00e4 ovat merkitt\u00e4vi\u00e4 eri syist\u00e4. Rajalla tapahtuva hylk\u00e4ys osoittaa, ett\u00e4 Britannian viranomaiset toimivat aktiivisesti vaatimustenvastaisia tuonteja vastaan \u2013 muistutus br\u00e4ndeille ja maahantuojille siit\u00e4, ett\u00e4 vaatimustenmukaisuusdokumentaatio on nyt markkinoille p\u00e4\u00e4syn kysymys, ei j\u00e4lkik\u00e4teisajatus. Orbean takaisinkutsu puolestaan pit\u00e4\u00e4 huomion s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien rungon ja rakenteellisessa turvallisuudessa. T\u00e4m\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 ostajien tulisi odottaa enemm\u00e4n vaatimustenmukaisuusasiakirjojen ja rakenteellisten testien tarkastelua koko toimitusketjussa. REGENin oma laadunvalvonta- ja vaatimustenmukaisuustestaus kattaa juuri t\u00e4m\u00e4n alueen \u2013 katso <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/service-center\/\">palvelukeskuksen yleiskatsaus<\/a> siit\u00e4, miten rungot, kuormat ja komponentit validoidaan ennen kuin py\u00f6r\u00e4t saapuvat markkinoille.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/uk-m60-electric-bike-border-rejection.jpg\" alt=\"M60-s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 hyl\u00e4ttiin Britannian rajalla\"><br \/>\n<\/figure>\n<p><em>L\u00e4hde: GOV.UK (Crown copyright)<\/em><\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/orbea-optima-e-bike-recall.jpg\" alt=\"ORBEA Optima -s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 Britannian rungon takaisinvedossa\"><br \/>\n<\/figure>\n<p><em>L\u00e4hde: GOV.UK (Crown copyright)<\/em><\/p>\n<h2>Lontoon Cycleway-verkosto saavuttaa 450 km \u2013 viisinkertainen koko vuoteen 2016 verrattuna<\/h2>\n<p>Transport for London announced that the capital\u2019s Cycleway network has grown to 450km, up from 90km in 2016, making it five times larger than a decade ago and longer than the entire Tube network \u2013 and further than the distance from London to Paris. TfL data shows around 1.5 million daily cycle journeys in 2025, a 43% increase on 2016 levels.<\/p>\n<p>The latest additions include roughly 4km of new Cycleway in Islington, a 2.5km route in Camden, a 1.6km link in Wandsworth, a 0.5km extension in Kingston and the completion of Cycleway 62 across Lambeth Bridge, plus the first section of Cycleway 43 in Westminster.<\/p>\n<p>For cargo-bike operators, protected, connected infrastructure lowers the barrier to daily commercial use: more routes where a laden e-cargo bike can move predictably and safely, and fewer junctions where operators have to mix with fast-moving traffic. For fleet planners considering expansion, the development is worth watching because it changes the practical geography of last-mile delivery in London \u2013 and TfL has already signalled more sections are under construction, including Harrow\u2019s first Cycleway.<\/p>\n<h2>Iceni Cycles winds down as UK industry steps in to preserve the brand<\/h2>\n<p>British cargo-trike manufacturer Iceni Cycles is closing after a period of declining sales, with founder Richard Grigsby pointing to a wider industry shift towards larger, heavier cargo vehicles. The Wiltshire-based company, founded in 2015, built a \u201ccouple of hundred\u201d trikes \u2013 including e-cargo versions used by postal operators, FedEx, film crews and coffee shops \u2013 but confirmed that 2025 was not a profitable year.<\/p>\n<p>Sen sijaan ett\u00e4 br\u00e4ndi katoaisi kokonaan, sen perint\u00f6 siirtyy eteenp\u00e4in: varaosat menev\u00e4t Colchester eCargolle, huolto ja korjaukset s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4kauppa Cycledelikille, ja tuleva tuotanto The Bicycle Engineering Academy -akatemialle Limerickiss\u00e4, Irlannissa. Grigsby kertoi Zag Daily -julkaisulle, ett\u00e4 yrityksen oli \u201cajanut ohi t\u00e4m\u00e4 \u2018isompi on parempi\u2019 -liike\u201d, kun asiakkaat joko valitsivat halvempia vaihtoehtoja tai siirtyiv\u00e4t nelipy\u00f6r\u00e4isiin kuljetusajoneuvoihin.<\/p>\n<p>Rahtipy\u00f6r\u00e4teollisuudelle sulkeminen on hy\u00f6dyllinen signaali markkinarakenteesta: pienemm\u00e4t, erikoistuneet valmistajat ovat puristuksissa halpojen tuontituotteiden ja yrityslaivastojen suosimien suurempien alustojen v\u00e4liss\u00e4. T\u00e4m\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 ala keskittyy hyvin p\u00e4\u00e4omitettujen br\u00e4ndien ja suurempien ajoneuvojen ymp\u00e4rille, kun taas j\u00e4lkimarkkinoiden jatkuvuutta hoitavat yh\u00e4 useammin vertaiset alkuper\u00e4isen valmistajan sijaan. Br\u00e4ndeille, jotka punnitsevat omaa valmistusstrategiaansa, OEM\/ODM-reitti \u2013 kuten REGENin <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cargo-bike-oem-vs-odm\/\">OEM vs ODM -oppaassa<\/a> \u2013 on yksi tapa hajauttaa t\u00e4m\u00e4 riski.<\/p>\n<h2>Giant ilmoittaa kolmannesta per\u00e4kk\u00e4isest\u00e4 kasvukuukaudesta Euroopan varastosyklin helpottaessa<\/h2>\n<p>Giant Group raportoi hein\u00e4kuun 2026 konserniliikevaihdoksi NT$5,76 miljardia (noin US$178,5 miljoonaa), mik\u00e4 on 12,8% enemm\u00e4n kuin vuotta aiemmin \u2013 kolmas per\u00e4kk\u00e4inen kasvukuukausi toimituksissa ja arvossa SGB Onlinen ja taiwanilaisten markkinatietojen mukaan. Seitsem\u00e4n ensimm\u00e4isen kuukauden kumulatiivinen liikevaihto oli NT$34,9 miljardia, ja vuosittainen lasku kaventui noin 7,4%:\u00e4\u00e4n. Yhti\u00f6 kertoi oman br\u00e4ndins\u00e4 liiketoiminnan hy\u00f6tyneen Euroopan kysynn\u00e4n jatkuvasta kasvusta ja uusista tuotelanseerauksista.<\/p>\n<p>Tulos seuraa vahvempaa toista nelj\u00e4nnest\u00e4, jolloin liikevaihto palasi kasvuun (NT$16,67 miljardia, +5,8% vuotta aiemmasta) ja nettotulos nousi 234% vuotta aiemmasta. Gianin elpyminen on merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 laajemmalle s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4- ja rahtipy\u00f6r\u00e4toimitusketjulle, koska konserni on alan suurin valmistaja ja varastotilanteen barometri: jos Eurooppa tyhjent\u00e4\u00e4 ylij\u00e4\u00e4m\u00e4varastojaan, komponenttitoimittajien ja ODM-kumppanien tilausn\u00e4kyvyyden pit\u00e4isi parantua vuoden toisella puoliskolla. T\u00e4m\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 vuodesta 2023 alaa rasittanut varastojen purkuvaihe on helpottumassa \u2013 vaikka yksi vahva nelj\u00e4nnes ei viel\u00e4 ole trendi.<\/p>\n<h2>Mit\u00e4 seuraavaksi seuraamme<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Accellin rahtibr\u00e4ndit.<\/strong> Kuraattorit p\u00e4\u00e4tt\u00e4v\u00e4t hollantilaisten toimintojen uudelleenk\u00e4ynnistyksen ja omaisuuserien myynnin v\u00e4lill\u00e4. Seuraa tarjouksia \u2013 irlantilaiset tiedotusv\u00e4lineet raportoivat kiinnostuksesta Dublinissa toimivalta Quanta Capitalilta \u2013 sek\u00e4 sit\u00e4, mit\u00e4 tapahtuu Babboen ja Carqonin takuille, j\u00e4lleenmyyj\u00e4verkoille ja varaosille.<\/li>\n<li><strong>Britannian lainvalvonta.<\/strong> Lis\u00e4\u00e4 kuluttajaviranomaisten ilmoituksia on todenn\u00e4k\u00f6ist\u00e4, kun vaatimustenvastaisten s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4tuontien valvonta jatkuu. Tarkista GOV.UK:n tuoteturvallisuush\u00e4lytykset viikoittain.<\/li>\n<li><strong>Lontoon verkosto.<\/strong> TfL:ll\u00e4 on useita Cycleway-projekteja rakenteilla, mukaan lukien Harrow\u2019n ensimm\u00e4inen Cycleway (4,5 km) ja Cycleway 3:n 0,7 km:n jatke, molemmat valmistuvat my\u00f6hemmin vuonna 2026.<\/li>\n<li><strong>Icenin j\u00e4lkiel\u00e4m\u00e4.<\/strong> Tuleva tuotanto siirtyy The Bicycle Engineering Academyyn Limerickiin; seuraa, toteutuvatko ulkomaiset tilaukset.<\/li>\n<li><strong>Markkinoiden elpyminen.<\/strong> Gianin ja Meridan hein\u00e4kuun luvut viittaavat varastojen helpottumiseen. Kysymys on, rakentuvatko eurooppalaiset tilauskirjat uudelleen Q3:n aikana ja v\u00e4littyv\u00e4tk\u00f6 ne komponentti- ja ODM-toimittajille.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>L\u00e4hteet<\/h2>\n<ul>\n<li>Bike Europe \u2013 \u201cAccell Group declared bankrupt\u201d (11. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/www.bike-eu.com\/52955\/breaking-news-accell-group-declared-bankrupt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bike-eu.com\/52955\/breaking-news-accell-group-declared-bankrupt<\/a><\/li>\n<li>DutchNews \u2013 \u201cUncertain future for Dutch bike brands after Accell goes under\u201d (12. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/www.dutchnews.nl\/2026\/08\/uncertain-future-for-dutch-bike-brands-after-accell-goes-under\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.dutchnews.nl\/2026\/08\/uncertain-future-for-dutch-bike-brands-after-accell-goes-under\/<\/a><\/li>\n<li>HvG Law \u2013 \u201cQ&amp;A: Bankruptcy of Accell Group Holding B.V.\u201d (12. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/www.hvglaw.nl\/en\/2026\/08\/12\/qa-bankruptcy-of-accell-group-holding-b-v\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.hvglaw.nl\/en\/2026\/08\/12\/qa-bankruptcy-of-accell-group-holding-b-v\/<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2013 \u201cProduct Safety Report: Electric Bicycle M60 (2608-0018)\u201d (11. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/product-safety-alerts-reports-recalls\/product-safety-report-electric-bicycle-m60-2608-0018\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.gov.uk\/product-safety-alerts-reports-recalls\/product-safety-report-electric-bicycle-m60-2608-0018<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2013 \u201cProduct Recall: ORBEA Optima MY 2019 and 2020 E-Bike (2607-0306)\u201d (11. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/product-safety-alerts-reports-recalls\/product-recall-orbea-optima-my-2019-and-2020-e-bike-2607-0306\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.gov.uk\/product-safety-alerts-reports-recalls\/product-recall-orbea-optima-my-2019-and-2020-e-bike-2607-0306<\/a><\/li>\n<li>Transport for London \u2013 \u201cLondon\u2019s Cycleway network now an unprecedented five times larger than it was a decade ago\u201d (12. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/tfl-newsroom.prgloo.com\/news\/londons-cycleway-network-now-an-unprecedented-five-times-larger-than-it-was-a-decade-ago\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/tfl-newsroom.prgloo.com\/news\/londons-cycleway-network-now-an-unprecedented-five-times-larger-than-it-was-a-decade-ago<\/a><\/li>\n<li>Cycling Industry News \u2013 \u201cLondon\u2019s Cycleway network grows five-fold in decade to 450km\u201d (12. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/cyclingindustry.news\/londons-cycleway-network-grows-five-fold-in-decade-to-450km\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/cyclingindustry.news\/londons-cycleway-network-grows-five-fold-in-decade-to-450km\/<\/a><\/li>\n<li>Zag Daily \u2013 \u201cIceni Cycles closes as industry moves to preserve brand\u2019s legacy\u201d (12. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/zagdaily.com\/featured\/iceni-cycles-closes-as-industry-players-move-to-preserve-brands-legacy\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/zagdaily.com\/featured\/iceni-cycles-closes-as-industry-players-move-to-preserve-brands-legacy\/<\/a><\/li>\n<li>SGB Online \u2013 \u201cEXEC: Giant Group July 2026 Shipments\u201d (10. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/sgbonline.com\/exec-giant-group-july-2026-shipments\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/sgbonline.com\/exec-giant-group-july-2026-shipments\/<\/a><\/li>\n<li>Bike Europe \u2013 \u201cGiant Group\u2019s revenue recovery accelerates in July\u201d (11. elokuuta 2026): <a href=\"https:\/\/www.bike-eu.com\/52949\/giant-groups-revenue-recovery-accelerates-in-july\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bike-eu.com\/52949\/giant-groups-revenue-recovery-accelerates-in-july<\/a><\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Accellin konkurssi her\u00e4tt\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilyksi\u00e4 Babboen ja Carqonin suhteen, Ison-Britannian turvallisuusvalvonta kiristyy ja Lontoon Cycleways ylt\u00e4\u00e4 450 kilometriin \u2013 t\u00e4m\u00e4n viikon rahtipy\u00f6r\u00e4uutiskatsaus.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2100,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2103","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2103"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2104,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2103\/revisions\/2104"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2103"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2103"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2103"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}