{"id":2157,"date":"2026-08-30T09:00:00","date_gmt":"2026-08-30T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2157"},"modified":"2026-08-24T18:15:00","modified_gmt":"2026-08-24T10:15:00","slug":"e-bike-epr-importers-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/e-bike-epr-importers-europe\/","title":{"rendered":"Tuomassa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4 Eurooppaan? 3 EPR-rekister\u00f6inti\u00e4 ensin"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-import-cover-port.jpg\" alt=\"Konttinosturit satamassa\"><figcaption>L\u00e4hde: Wikimedia Commons \u2014 \u00d8yvind Holmstad, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<p>Jos tuot s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4, s\u00e4hk\u00f6rahtipy\u00f6ri\u00e4 tai s\u00e4hk\u00f6kolmipy\u00f6ri\u00e4 eurooppalaiseen maahan omalla tuotemerkill\u00e4si, olet EPR-lain mukainen \u201ctuottaja\u201d \u2014 et tehdas, joka ne valmisti. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n maahantuojan EPR alkaa kolmella rekister\u00f6innill\u00e4 ennen ensimm\u00e4ist\u00e4 konttiasi: WEEE py\u00f6r\u00e4lle, akut akustolle ja pakkaukset kaikelle sen ymp\u00e4rill\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 opas kattaa, kuka lasketaan tuottajaksi, kolme velvoitevirtaa, kolmipy\u00f6riin liittyv\u00e4n soveltamisalan ansan, vuosien 2025\u20132027 p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4t, jotka muuttavat paperity\u00f6t\u00e4, ja milt\u00e4 t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npano todella n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, kun asiat menev\u00e4t pieleen.<\/p>\n<h2>Kuka lasketaan tuottajaksi? (Se olet sin\u00e4, et tehdas)<\/h2>\n<p>Jokaisen eurooppalaisen EPR-j\u00e4rjestelm\u00e4n mukaan tuottaja on yritys, joka ensimm\u00e4isen\u00e4 saattaa tuotteen kyseisille kansallisille markkinoille. Tuot kontin rahtipy\u00f6ri\u00e4 EU:n ulkopuolisesta tehtaasta, myyt ne Saksassa omalla tuotemerkill\u00e4si, ja Saksan laki kohtelee sinua tuottajana \u2014 rekister\u00f6inti-, raportointi- ja rahoitusvelvoitteineen, jotka kytkeytyv\u00e4t yritykseesi, ALV-numeroosi ja tuotemerkkiisi.<\/p><div id=\"regen-1745995957\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Advertisements\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-373079796\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Advertisements\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-2659920520\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-1448086889\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<p>T\u00e4m\u00e4 ei ole aukko, jonka valmistajasi voi paikata puolestasi. EPR-rekister\u00f6inti on sidottu markkinoilla myyv\u00e4n yrityksen oikeudelliseen identiteettiin. Mit\u00e4 valmistaja voi tehd\u00e4 \u2014 ja miss\u00e4 toimittajat eroavat valtavasti \u2014 on toimittaa sinulle tuotetiedot, joihin jokainen rekister\u00f6inti ja ilmoitus perustuu: pakkauspainot materiaaleittain, akun kemia ja paino, yksikk\u00f6painot, merkint\u00e4todisteet. Ilman t\u00e4t\u00e4 tietopakettia EPR-vaatimustenmukaisuudesta tulee arvailua. Sen kanssa siit\u00e4 tulee hallinnollista ty\u00f6t\u00e4.<\/p>\n<h2>Kolme rekister\u00f6inti\u00e4, jotka s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 laukaisee<\/h2>\n<p>Yksi maahantuotu s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 laukaisee jopa kolme erillist\u00e4 EPR-virtaa, joilla jokaisella on oma rekisterins\u00e4, omat maksunsa ja oma vuosi-ilmoituksensa. Ne eiv\u00e4t yhdisty, vaikka ne koskevat yht\u00e4 tuotetta.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Virta<\/th>\n<th>Oikeusperusta<\/th>\n<th>Mit\u00e4 se kattaa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4ss\u00e4<\/th>\n<th>Tyypillinen rekisteri<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>WEEE \/ EEE<\/td>\n<td>WEEE-direktiivi 2012\/19\/EU ja kansalliset s\u00e4\u00e4nn\u00f6t<\/td>\n<td>Itse ajoneuvo: moottori, ohjain, n\u00e4ytt\u00f6, johdotus<\/td>\n<td>Kansallinen WEEE-rekisteri, esim. Stiftung EAR Saksassa tai tuottajien vaatimustenmukaisuusj\u00e4rjestelm\u00e4 Isossa-Britanniassa<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Paristot<\/td>\n<td>EU:n akkuasetus (EU) 2023\/1542<\/td>\n<td>Litiumioniakusto \u2014 mukaan lukien py\u00f6r\u00e4\u00e4n asennetut akut ja erikseen myyt\u00e4v\u00e4t vara-akut<\/td>\n<td>Kansallinen akkurekisteri jokaisessa j\u00e4senvaltiossa, jossa myyt<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Pakkaukset<\/td>\n<td>Kansalliset pakkauslait; EU:n pakkausasetus 12. elokuuta 2026 alkaen<\/td>\n<td>Pahvi, vaahto, kalvo, vanne, kuormalavat \u2014 kaikki py\u00f6r\u00e4n ymp\u00e4rill\u00e4<\/td>\n<td>Kansallinen pakkausrekisteri, kuten LUCID Saksassa, sek\u00e4 lisensoitu kierr\u00e4tysj\u00e4rjestelm\u00e4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Kaksi yksityiskohtaa yll\u00e4tt\u00e4\u00e4 uudet maahantuojat s\u00e4\u00e4nn\u00f6llisesti. Ensinn\u00e4kin py\u00f6r\u00e4\u00e4n asennettu akku lasketaan silti markkinoille saatetuksi akuksi: py\u00f6r\u00e4 laukaisee WEEE-rekister\u00f6innin ja sen akku erikseen akkurekister\u00f6innin, ja molempien on oltava olemassa ennen myynti\u00e4. Toiseksi pakkausvelvoitteet lasketaan kaikesta, mit\u00e4 tuot markkinoille \u2014 mukaan lukien vientipahvilaatikko, johon tehtaasi pakkasi py\u00f6r\u00e4n. T\u00e4m\u00e4n laatikon materiaalikoostumus ja paino mallikohtaisesti on tietoa, joka on vain valmistajallasi.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-import-cargo-courier.jpg\" alt=\"Kuormapy\u00f6r\u00e4, jota kuriiri k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 paikallisiin toimituksiin\"><figcaption>L\u00e4hde: Wikimedia Commons \u2014 www.routexl.com, CC BY 2.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Kaksi py\u00f6r\u00e4\u00e4 vs. kolme py\u00f6r\u00e4\u00e4: soveltamisalan ansa, jonka useimmat oppaat ohittavat<\/h2>\n<p>WEEE-direktiivi sulkee \u201chenkil\u00f6iden tai tavaroiden kuljetusv\u00e4lineet\u201d soveltamisalansa ulkopuolelle \u2014 ja vet\u00e4\u00e4 sitten yhden luokan takaisin: s\u00e4hk\u00f6iset kaksipy\u00f6r\u00e4iset ajoneuvot, joilla ei ole tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4. 250 W:n polkumoottorilla varustettu py\u00f6r\u00e4 tai long-john-rahtipy\u00f6r\u00e4 on vapautettu EU:n tyyppihyv\u00e4ksynn\u00e4st\u00e4, joten se kuuluu suoraan WEEE:n soveltamisalaan. T\u00e4m\u00e4 on vakiintunutta koko Euroopassa.<\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6kolmipy\u00f6r\u00e4t ovat mielenkiintoinen tapaus. Direktiivin kirjaimellisen sanamuodon mukaan vain kaksipy\u00f6r\u00e4iset ajoneuvot vedet\u00e4\u00e4n takaisin soveltamisalaan, joten kolmipy\u00f6r\u00e4inen rahtikolmipy\u00f6r\u00e4 tai puolimakaava kolmipy\u00f6r\u00e4 pysyy \u201ckuljetusv\u00e4lineen\u00e4\u201d ja on v\u00e4itett\u00e4v\u00e4sti WEEE:n ulkopuolella. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kansalliset rekisterit tulkitsevat soveltamisalaa itse, eiv\u00e4tk\u00e4 tulkinnat ole yhten\u00e4isi\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4st\u00e4 seuraa kolme k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n seurausta. \u00c4l\u00e4 koskaan oleta, ett\u00e4 kolmipy\u00f6r\u00e4 on WEEE-vapautettu ilman kirjallista soveltamisala-arviointia kansalliselta rekisterilt\u00e4 tai vaatimustenmukaisuustoimittajaltasi kohdemaassa. Vaikka kolmipy\u00f6r\u00e4 olisi WEEE:n ulkopuolella, sen akku- ja pakkausvelvoitteet p\u00e4tev\u00e4t t\u00e4ysim\u00e4\u00e4r\u00e4isesti \u2014 n\u00e4ill\u00e4 virroilla ei ole kuljetusv\u00e4linepoikkeusta. Ja jos valikoimasi sekoittaa kaksipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 ja kolmipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4, WEEE-ilmoituksesi voi perustellusti kattaa vain osan volyymist\u00e4si, joten raportointirakenteesi on erotettava n\u00e4m\u00e4 kaksi alusta alkaen. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 valmistajasi tiedot on eritelt\u00e4v\u00e4 mallikohtaisesti, ei l\u00e4hetyskohtaisesti. Meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/best-three-wheel-cargo-bikes\/\">oppaamme kolmipy\u00f6r\u00e4isiin rahtipy\u00f6riin<\/a> kattaa, mit\u00e4 t\u00e4ss\u00e4 kategoriassa kannattaa oikeasti ostaa samalla kun olet asian parissa.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-battery-ebike.jpg\" alt=\"Irrotettava litiumioni-s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n akku\"><figcaption>L\u00e4hde: Wikimedia Commons \u2014 Stefan Bellini, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Kolme p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4, jotka muokkaavat paperity\u00f6t\u00e4<\/h2>\n<p><strong>elokuuta 2025 \u2014 akkutuottajan rekister\u00f6innist\u00e4 tuli pakollista kaikkialla.<\/strong> EU:n akkuasetus korvasi vanhan tilkkut\u00e4kin suoraan sovellettavalla asetuksella. T\u00e4st\u00e4 p\u00e4iv\u00e4st\u00e4 alkaen tuottajan on oltava rekister\u00f6itynyt akkurekisteriin jokaisessa j\u00e4senvaltiossa, jossa sen akut saatetaan markkinoille, mukaan lukien ajoneuvoihin rakennetut akut. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n akut kuuluvat asetuksen LMT (kevyt kuljetusv\u00e4line) -luokkaan, jolla on omat ker\u00e4ystavoitteensa ja merkint\u00e4s\u00e4\u00e4nt\u00f6ns\u00e4. Jos aloitit myynnin ennen akkurekister\u00f6innin suorittamista, korjaa asia nyt sen sijaan, ett\u00e4 odotat markkinapaikan tai viranomaisen kysely\u00e4.<\/p>\n<p><strong>elokuuta 2026 \u2014 EU:n pakkausasetus tulee sovellettavaksi.<\/strong> Se yhdenmukaistaa pakkaussuunnittelus\u00e4\u00e4nn\u00f6t, kierr\u00e4tyssispitoisuusvaatimukset ja merkinn\u00e4t koko EU:ssa. Mit\u00e4 se ei tee, on EPR-hallinnon keskitt\u00e4minen: rekister\u00f6inti, maksuaikataulut ja ilmoitukset pysyv\u00e4t kansallisina. Odota, ett\u00e4 kansallisten j\u00e4rjestelmien vaatima data tarkentuu \u2014 kierr\u00e4tett\u00e4vyysluokitus ja kierr\u00e4tyssispitoisuus vaikuttavat yh\u00e4 enemm\u00e4n kiloittain maksamiisi maksuihin, mik\u00e4 tekee tehtaasi pakkausspesifikaatiosta kustannusasiakirjan, ei vain vaatimustenmukaisuusasiakirjan.<\/p>\n<p><strong>Helmikuu 2027 \u2014 akkupassi saapuu LMT-akuille.<\/strong> Vuodesta 2027 alkaen EU-markkinoille vastik\u00e4\u00e4n asetettujen LMT-akkujen on sis\u00e4llett\u00e4v\u00e4 digitaalinen akkupassi: QR-koodilla luettava tietue, joka kattaa koostumuksen, kapasiteetin ja toimitusketjun tiedot, laadittuna valmistustasolla. T\u00e4m\u00e4 on yksi harvoista EPR:\u00e4\u00e4n liittyvist\u00e4 velvoitteista, joissa ty\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4 todella sijaitsee yl\u00e4virrassa \u2014 tiedot on saatava akkujen toimitusketjusta. Kun vertailet valmistajia tilauksissa, joita myyd\u00e4\u00e4n viel\u00e4 vuonna 2027, akkupassin valmius on reilu ja yh\u00e4 tarpeellisempi kysymys p\u00f6yd\u00e4lle. Mit\u00e4 akkutiedot tarkoittavat p\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ajossa, meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n akunhallintaopas<\/a> selitt\u00e4\u00e4 s\u00e4hk\u00f6isen puolen.<\/p>\n<h2>Milt\u00e4 t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npano todella n\u00e4ytt\u00e4\u00e4<\/h2>\n<p>EPR:n t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npano alkaa harvoin tarkastajasta varastollasi. Se alkaa markkinapaikan vaatimustenmukaisuuspyynn\u00f6st\u00e4, asiakkaan hankintakyselyst\u00e4 tai kilpailijan ilmoituksesta kansalliseen rekisteriin.<\/p>\n<p>Saksa ja Ranska johtavat. Siell\u00e4 verkkokauppapaikkojen on lain mukaan tarkistettava myyjien EPR-rekister\u00f6intinumerot ja poistettava tuotteet ilman niit\u00e4, ja Saksan viranomaiset voivat m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4 jakelukieltoja ja merkitt\u00e4vi\u00e4 sakkoja myynnist\u00e4 ennen rekister\u00f6inti\u00e4. Kaava levi\u00e4\u00e4: EU:n markkinavalvontas\u00e4\u00e4nt\u00f6jen mukaan alustat unionin alueella vaativat yh\u00e4 useammin WEEE-, akku- ja pakkausnumerot listausehtona.<\/p>\n<p>Taloudellinen altistus on ep\u00e4symmetrinen. Asianmukainen rekister\u00f6inti maksaa hallintoaikaa ja kilokohtaisia maksuja. My\u00f6h\u00e4inen rekister\u00f6inti tarkoittaa tyypillisesti takautuvia maksuja kaikesta jo myydyst\u00e4, mahdollisia sakkoja ja pahimmassa tapauksessa myyntikatkosta, kun paperity\u00f6t kiriv\u00e4t kiinni \u2014 juuri silloin, kun varasto seisoo varastossa kerrytt\u00e4en kustannuksia. Meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/\">viikoittainen kooste Iso-Britannian ja Euroopan s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4s\u00e4\u00e4ntelyuutisista<\/a> seuraa n\u00e4it\u00e4 t\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6npanon muutoksia niiden tapahtuessa.<\/p>\n<h2>Mit\u00e4 tehd\u00e4 ennen ensimm\u00e4isen kontin saapumista<\/h2>\n<ol>\n<li>Valitse ensimm\u00e4iset yksi tai kaksi markkina-aluetta ja suorita rekister\u00f6innit niille ennen kuin varasto l\u00e4hetet\u00e4\u00e4n.<\/li>\n<li>Pyyd\u00e4 valmistajaltasi mallikohtainen tietopaketti \u2014 pakkauspainot, akkutiedot, yksikk\u00f6painot, merkint\u00e4todisteet \u2014 ja tarkista se ennen tuotantoa, ei sen j\u00e4lkeen.<\/li>\n<li>Hanki kirjalliset laajuusarviot kaikille kolmipy\u00f6r\u00e4isille malleille valikoimassasi.<\/li>\n<li>Rakenna yksi raportointitiedosto mallia kohden, jotta jokainen kansallinen ilmoitus perustuu samoihin lukuihin.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Jos pakkaus on suurin painoer\u00e4si, <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cargo-bike-box-guide-materials-sizes-custom-configurations-by-industry\/\">rahtilaatikon materiaalioppaasta<\/a> on hyv\u00e4 paikka aloittaa ymm\u00e4rt\u00e4\u00e4, mit\u00e4 todella asetat markkinoille.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<p><strong>Voiko kiinalainen valmistajani rekister\u00f6ity\u00e4 EPR:\u00e4\u00e4n Euroopassa?<\/strong><\/p>\n<p>Ei. EPR-velvoitteet kohdistuvat yritykseen, joka ensimm\u00e4isen\u00e4 asettaa tuotteen kansallisille markkinoille, mik\u00e4 tuontitavaroiden osalta on maahantuoja tai br\u00e4ndin omistaja. Valmistajan rooli on toimittaa tuote- ja pakkausdata, johon rekister\u00f6intisi perustuvat \u2014 siksi datakyvykkyys on todellinen toimittajan valintakriteeri.<\/p>\n<p><strong>Kuuluuko s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 WEEE-direktiivin piiriin?<\/strong><\/p>\n<p>Kyll\u00e4. S\u00e4hk\u00f6iset kaksipy\u00f6r\u00e4iset ajoneuvot, joilla ei ole tyyppihyv\u00e4ksynt\u00e4\u00e4 \u2014 mukaan lukien 250 W:n polkupy\u00f6r\u00e4t ja kuormapy\u00f6r\u00e4t \u2014 ovat nimenomaisesti WEEE:n soveltamisalassa. S\u00e4hk\u00f6iset kolmipy\u00f6r\u00e4t ovat v\u00e4hemm\u00e4n yksiselitteisi\u00e4 direktiivin sanamuodon mukaan, ja luokitus tulisi vahvistaa kunkin kansallisen rekisterin kanssa.<\/p>\n<p><strong>Tarvitsenko erillisen rekister\u00f6innin py\u00f6riin asennetuille akuille?<\/strong><\/p>\n<p>Kyll\u00e4. Laitteen sis\u00e4\u00e4n markkinoille asetettu akku lasketaan silti markkinoille asetetuksi akuksi. Py\u00f6r\u00e4 laukaisee WEEE-rekister\u00f6innin ja akku laukaisee akkurekister\u00f6innin \u2014 kaksi rekisteri\u00e4, kaksi ilmoitusta, jokaisessa maassa, jossa myyt.<\/p>\n<p><strong>Ent\u00e4 jos myyn vain tukkuna tai yritysasiakkaille?<\/strong><\/p>\n<p>EPR p\u00e4tee edelleen. Se liittyy tuotteiden asettamiseen markkinoille riippumatta siit\u00e4, onko ensimm\u00e4inen asiakas kuluttaja vai yritys. Jotkut maat erottavat kotitalous- ja ammattilaitteet maksurakenteissa ja palautuslogistiikassa, mutta rekister\u00f6inti vaaditaan joka tapauksessa.<\/p>\n<p><strong>Voiko yksi rekister\u00f6inti kattaa kaikki EU-maat?<\/strong><\/p>\n<p>Ei. EU:n puitedirektiivist\u00e4 huolimatta EPR-rekisterit ovat kansallisia. Myynti viidess\u00e4 maassa tarkoittaa yleens\u00e4 rekister\u00f6itymist\u00e4 viidess\u00e4 maassa enint\u00e4\u00e4n kolmessa virrassa kussakin \u2014 yksi syy siihen, miksi maahantuojat suunnittelevat markkinoille tulon vaiheittain sen sijaan, ett\u00e4 lanseeraisivat kaikkialla kerralla.<\/p>\n<h2>Viitteet<\/h2>\n<ol>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32012L0019\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Direktiivi 2012\/19\/EU s\u00e4hk\u00f6- ja elektroniikkalaiteromusta (WEEE)<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32023R1542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Asetus (EU) 2023\/1542 paristoista ja paristoista syntyv\u00e4st\u00e4 j\u00e4tteest\u00e4<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2025\/40\/oj\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Asetus (EU) 2025\/40 pakkauksista ja pakkausj\u00e4tteist\u00e4 (ELI-teksti)<\/a><\/li>\n<li>Euroopan komissio \u2014 <a href=\"https:\/\/environment.ec.europa.eu\/topics\/waste-and-recycling\/packaging-waste_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pakkausj\u00e4tteen aihesivu<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/electrical-and-electronic-equipment-eee-producer-responsibility\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S\u00e4hk\u00f6- ja elektroniikkalaitteet (EEE): tuottajan vastuu<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/packaging-producer-responsibilities\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pakkausten tuottajan vastuut<\/a><\/li>\n<li>stiftung ear \u2014 <a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/guides\/applying-for-weee-registration-as-a-foreign-company\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WEEE-rekister\u00f6innin hakeminen ulkomaisena yrityksen\u00e4<\/a><\/li>\n<li>ADEME \u2014 <a href=\"https:\/\/filieres-rep.ademe.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">REP-j\u00e4rjestelm\u00e4t<\/a><\/li>\n<li>Ekologinen \u2014 <a href=\"https:\/\/www.ecologic-france.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ranskan WEEE- ja urheilu- &amp; vapaa-ajan eko-organisaatio<\/a><\/li>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/epr-e-bike-importers-europe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EPR s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n maahantuojille Euroopassa<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jos tuot s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4 maahan omalla tuotemerkill\u00e4si, olet EPR-tuottaja. T\u00e4ss\u00e4 ovat kolme rekister\u00f6inti\u00e4, jotka tarvitset ennen ensimm\u00e4isen kontin saapumista.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2154,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2157"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2188,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157\/revisions\/2188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}