{"id":2185,"date":"2026-09-13T09:00:00","date_gmt":"2026-09-13T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2185"},"modified":"2026-08-24T18:15:34","modified_gmt":"2026-08-24T10:15:34","slug":"senior-e-trike-denmark","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/senior-e-trike-denmark\/","title":{"rendered":"Seniori-s\u00e4hk\u00f6k\u00e4rryt Tanskassa: V\u00e4hitt\u00e4ismarkkinat, joita kukaan ei huomaa"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/denmark-cover-copenhagen.jpg\" alt=\"Py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 ylitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 siltaa K\u00f6\u00f6penhaminassa kevyess\u00e4 lumisateessa\"><figcaption>L\u00e4hde: Wikimedia Commons \u2014 Kristoffer Trolle, CC BY 2.0<\/figcaption><\/figure>\n<p>Tanska on maailman toiseksi py\u00f6r\u00e4ilytihein kansakunta \u2014 15% kaikista matkoista tehd\u00e4\u00e4n py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, ja py\u00f6r\u00e4ily kauppaan on maan yleisin arkiliikunnan muoto. Silti vain noin puolet yli 65-vuotiaista tanskalaisista omistaa yh\u00e4 polkupy\u00f6r\u00e4n, ja kun i\u00e4kk\u00e4\u00e4mpi py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 k\u00e4\u00e4ntyy julkisen j\u00e4rjestelm\u00e4n puoleen l\u00f6yt\u00e4\u00e4kseen vakaan vaihtoehdon, kunta tarjoaa yh\u00e4 useammin liikkumisskootterin kolmipy\u00f6r\u00e4n sijaan.<\/p>\n<p>Euroopan py\u00f6r\u00e4ilyylpein hyvinvointivaltio on k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 rakentanut j\u00e4rjestelm\u00e4n, joka el\u00e4k\u00f6itt\u00e4\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4ns\u00e4 \u2014 ja luonut yksityisen v\u00e4hitt\u00e4ismarkkinan kaikille, jotka kielt\u00e4ytyv\u00e4t el\u00e4k\u00f6itym\u00e4st\u00e4. T\u00e4m\u00e4 opas kattaa t\u00e4m\u00e4n kuilun taustalla olevan datan, kolme lakis\u00e4\u00e4teist\u00e4 lokeroa, jotka m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4v\u00e4t, mit\u00e4 kunnalta voi saada, ja sen, mit\u00e4 vaaditaan s\u00e4hk\u00f6isen kolmipy\u00f6r\u00e4n myymiseen Tanskassa.<\/p>\n<h2>Miksi i\u00e4kk\u00e4\u00e4t tanskalaiset lopettavat py\u00f6r\u00e4ilyn (he eiv\u00e4t halua)<\/h2>\n<p>Aloita siit\u00e4, miten syv\u00e4ll\u00e4 py\u00f6r\u00e4ily t\u00e4\u00e4ll\u00e4 on. Kuuluisien ty\u00f6matkalukujen lis\u00e4ksi Tanskan yleisin arkiliikunnan muoto ei ole lainkaan urheilu \u2014 se on py\u00f6r\u00e4ily kauppaan ja ihmisten tapaamiseen, jota harjoittaa viikoittain noin nelj\u00e4 kymmenest\u00e4 yli 15-vuotiaasta tanskalaisesta. Yli 80%:lla tanskalaisista aikuisista on p\u00e4ivitt\u00e4inen p\u00e4\u00e4sy py\u00f6r\u00e4\u00e4n. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4aalto on saapunut t\u00e4m\u00e4n perustan p\u00e4\u00e4lle: maahantuonti on ylitt\u00e4nyt 100 000 yksikk\u00f6\u00e4 vuodessa, ja suurta osaa niist\u00e4 ajaa 55+ -ryhm\u00e4, joka pident\u00e4\u00e4 kantamaansa ja tasoittaa vastatuuliaan.<\/p><div id=\"regen-4048957715\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Mainokset\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-3542613886\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Mainokset\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-1769191285\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-1073236463\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<p>Katso sitten jyrk\u00e4nnett\u00e4. Py\u00f6rien kokonaisomistus on laskenut vuosikymmenen \u2014 77%:sta 68%:een tanskalaisista \u2014 mutta yli 65-vuotiailla se putoaa noin joka toiseen. Kun t\u00e4t\u00e4 luetaan yhdess\u00e4 kansallisen matkatutkimuksen kanssa, joka osoittaa py\u00f6r\u00e4ilyn v\u00e4henemisen keskittyv\u00e4n nuoriin, kuva k\u00e4\u00e4nt\u00e4\u00e4 jokaisen laiskan oletuksen p\u00e4\u00e4laelleen: i\u00e4kk\u00e4\u00e4t tanskalaiset ovat maan uskollisimpia py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6it\u00e4 aina siihen asti, kun ajoneuvo lakkaa sopimasta kuljettajalle. Kaksi py\u00f6r\u00e4\u00e4 vaatii tasapainovarmuutta, joka kaventuu i\u00e4n my\u00f6t\u00e4; tanskalaiset talvet ja lastinkuljetus pahentavat tilannetta. Halu s\u00e4ilyy. Muoto pett\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 kuilu \u2014 el\u00e4k\u00f6itym\u00e4tt\u00f6m\u00e4n py\u00f6r\u00e4ilyidentiteetin ja el\u00e4k\u00f6itymiseen pakottavan ajoneuvon v\u00e4lill\u00e4 \u2014 on koko tavoitettavissa oleva markkina, ja Tanskassa se on poikkeuksellisen n\u00e4kyv\u00e4, koska kulttuuri pit\u00e4\u00e4 ihmiset py\u00f6r\u00e4n sel\u00e4ss\u00e4 aivan sen reunaan asti.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-copenhagen-commute.jpg\" alt=\"Py\u00f6r\u00e4ilyn ruuhkatunti K\u00f6\u00f6penhaminassa\"><figcaption>L\u00e4hde: Wikimedia Commons \u2014 Mikael Colville-Andersen, Public domain<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Voitko saada kolmipy\u00f6r\u00e4n kunnan kautta? Kolme lokeroa, yksi hiljainen vinouma<\/h2>\n<p>Tanskan vastaus kulkee servicelovenin, sosiaalipalvelulain, kautta, ja kansallinen muutoksenhakulautakunta on jakanut py\u00f6r\u00e4t kolmeen oikeudelliseen kategoriaan:<\/p>\n<ul>\n<li>Kolmipy\u00f6r\u00e4inen py\u00f6r\u00e4 (trehjulet cykel), moottorilla tai ilman, on apuv\u00e4line \u00a7112:n nojalla. Kansalaiselle, jolla on pysyv\u00e4sti heikentynyt toimintakyky, voidaan my\u00f6nt\u00e4\u00e4 sellainen maksutta.<\/li>\n<li>Tavallinen kaksipy\u00f6r\u00e4inen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 on kulutushy\u00f6dyke \u00a7113:n nojalla, jossa tuki on parhaimmillaankin osittaista.<\/li>\n<li>Rahtipy\u00f6r\u00e4 (ladcykel), s\u00e4hk\u00f6avusteisena tai ilman, on tavallinen kotitaloustavara \u2014 kuin sohva. Ei tukea, koskaan.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Toistaiseksi anteliasta \u2014 ilmainen kolmipy\u00f6r\u00e4 niille, jotka kelpuutetaan. Nyt se pieni pr\u00e4ntti, joka muuttaa kaupallisen kuvan. \u00a7112:n my\u00f6nt\u00f6 on laina: kunta omistaa ajoneuvon. Hakijan on osoitettava pysyv\u00e4 toimintarajoite \u2014 se, ett\u00e4 on i\u00e4k\u00e4s py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4, jonka tasapaino on heikentynyt, ei yksin\u00e4\u00e4n riit\u00e4 perusteeksi. Ja kunnan lakis\u00e4\u00e4teinen velvollisuus on vain tarjota halvin sopiva ratkaisu. P\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 k\u00e4sittelyss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 oppi on saanut suunnan: siin\u00e4 miss\u00e4 kolmipy\u00f6r\u00e4 ennen saatettiin my\u00f6nt\u00e4\u00e4, tarjotaan yh\u00e4 useammin s\u00e4hk\u00f6skootteria, koska se on kunnalle halvempi ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 liikkumistarpeen paperilla.<\/p>\n<p>Paperilla. Se, mit\u00e4 s\u00e4hk\u00f6skootteri ei t\u00e4yt\u00e4, on se, mit\u00e4 hakija itse asiassa pyysi s\u00e4ilytt\u00e4m\u00e4\u00e4n: polkeminen. Tuloksena on j\u00e4rjestelm\u00e4, jossa aktiivinen 65\u201378-vuotias py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4 \u2014 henkil\u00f6, jota varten t\u00e4m\u00e4 kategoria on olemassa \u2014 joko hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n, h\u00e4nelle tarjotaan ajoneuvoa, joka lopettaa h\u00e4nen py\u00f6r\u00e4ilyns\u00e4, tai h\u00e4nelle tarjotaan kunnan vakiomallia, kun h\u00e4n halusi jotain, jonka olisi ylpe\u00e4n\u00e4 pys\u00e4k\u00f6inyt kahvilan ulkopuolelle. Kaikki kolme lopputulosta ohjaavat saman asiakkaan samaan paikkaan: py\u00f6r\u00e4liikkeeseen, maksamaan yksityisesti, t\u00e4ydell\u00e4 Tanskan arvonlis\u00e4verolla. Tanskassa ei ole osto-tukea eik\u00e4 arvonlis\u00e4verohuojennusta; v\u00e4hitt\u00e4ishinta on rehellinen hinta, mik\u00e4 sopii markkinalle, joka ei ole koskaan luottanut alennuksiin.<\/p>\n<h2>\u201cVind i h\u00e5ret\u201d: rekisteri, johon tanskalaisen markkinoinnin on osuttava<\/h2>\n<p>Tanska on paikka, jossa Cycling Without Age perustettiin \u2014 K\u00f6\u00f6penhaminan liike, jonka tunnuslause, retten til vind i h\u00e5ret (oikeus tuuleen hiuksissa), on sittemmin matkustanut ymp\u00e4ri maailmaa. T\u00e4m\u00e4 lause on t\u00e4m\u00e4n markkinan emotionaalinen keskus, ja se kantaa vakavan opetuksen: Tanskassa kolmipy\u00f6r\u00e4\u00e4 ei myyd\u00e4 korvauksena siit\u00e4, mit\u00e4 ihminen on menett\u00e4nyt. Se myyd\u00e4\u00e4n sen jatkona, mit\u00e4 h\u00e4n on.<\/p>\n<p>Konkreettisesti t\u00e4m\u00e4 muovaa sek\u00e4 teksti\u00e4 ett\u00e4 tuotetta yht\u00e4 lailla:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Henkil\u00f6 edell\u00e4, kyvykkyys edell\u00e4 -kieli.<\/strong> Tanskalainen julkinen keskustelu puhuu mennesker med nedsat funktionsevne \u2014 ihmisist\u00e4, joiden liikkuvuus on heikentynyt \u2014 ja siit\u00e4, mit\u00e4 laite mahdollistaa, ei koskaan siit\u00e4, mit\u00e4 sen k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lt\u00e4 puuttuu. Markkinointia, joka aloittaa hauraudella, ei yksinkertaisesti anneta anteeksi t\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/li>\n<li><strong>Muotoilu on luottamusta.<\/strong> Tanskalaiset ostajat lukevat minimalismin laatuna ja visuaalisen kohinan ep\u00e4ilyksen\u00e4. Ep\u00e4l\u00e4\u00e4ketieteellinen, city-py\u00f6r\u00e4n muotokieli ei ole t\u00e4ll\u00e4 markkinalla mieltymys \u2014 se on kelpoisuusvaatimus. Kolmipy\u00f6r\u00e4, jonka istuva, sis\u00e4\u00e4nastuttava geometria ratkaisee tasapaino-ongelman hiljaa, diagnoosia julistamatta, on juuri se, mik\u00e4 toimii.<\/li>\n<li><strong>S\u00e4hk\u00f6skootteri on antibr\u00e4ndi.<\/strong> Ter\u00e4vin positiointi on tienhaara: jatka polkemista tai lopeta. Tanskalainen kulttuuri on jo kirjoittanut sen tekstin \u2014 kolmipy\u00f6r\u00e4 on tuulen hiuksissa -ajoneuvo; skootteri on kunnan taulukkolaskennan ajoneuvo.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Mit\u00e4 varastoida ja miten myyd\u00e4<\/h2>\n<p><strong>Tuote.<\/strong> Talviolosuhteisiin mitoitetut komponentit (tiivistetty elektroniikka, korroosionkest\u00e4vyys, renkaat m\u00e4rille mukulakiville ja loskalle), seisontajarru rinnepitoisille satamakaupungeille ja jalanj\u00e4lki, joka sopii tanskalaisille py\u00f6r\u00e4teille ja sis\u00e4pihojen vajoihin. Lastinkapasiteetti on t\u00e4rke\u00e4mp\u00e4\u00e4 kuin muualla \u2014 tanskalaiset k\u00e4yv\u00e4t kaupassa py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 \u2014 mutta muista oikeudellinen luokittelu: tuote, joka miellet\u00e4\u00e4n rahtipy\u00f6r\u00e4ksi, putoaa \u201csohva\u201d-lokeroon ja menett\u00e4\u00e4 jopa j\u00e4\u00e4nteisen julkisrahoitusnarratiivin; tuote, joka miellet\u00e4\u00e4n vakaaksi henkil\u00f6kohtaiseksi py\u00f6r\u00e4ksi, s\u00e4ilytt\u00e4\u00e4 apuv\u00e4linemielleyhtym\u00e4n ja sen legitiimiyden. Meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/best-three-wheel-cargo-bikes\/\">kolmipy\u00f6r\u00e4isten rahtipy\u00f6rien oppaassa<\/a> on hy\u00f6dyllinen viite siihen, miten n\u00e4m\u00e4 luokat toteutuvat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Kanava.<\/strong> Tanskan j\u00e4lleenmyyj\u00e4kentt\u00e4 on tiivis ja laatuvetoinen: vahvoja itsen\u00e4isi\u00e4 py\u00f6r\u00e4liikkeit\u00e4, joilla on syv\u00e4 palvelukulttuuri, sek\u00e4 erikoistunut liikkuvuusj\u00e4lleenmyyjien taso, joka palvelee \u00a7112-tarjouskilpailuja. Uuden tulokkaan kaupallinen painopiste on ensimm\u00e4inen ryhm\u00e4 \u2014 v\u00e4hitt\u00e4iskauppa \u2014 ja toinen on my\u00f6hempi, tarjousvetoinen lis\u00e4. Maassa, jossa on 5,9 miljoonaa asukasta, kaksikymment\u00e4 hyvin valittua j\u00e4lleenmyyj\u00e4\u00e4 kattaa koko maan. Kunkin heist\u00e4 kohdalla keskeinen viesti on koeajo, koska tanskalaiset ostajat eiv\u00e4t osta vakausv\u00e4itteit\u00e4 \u2014 he istuvat niiden p\u00e4\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p><strong>Hinta.<\/strong> Ei tukea, 25% ALV, ei helpotusta \u2014 ja mukavasti my\u00f6sk\u00e4\u00e4n ei vakiintuneen toimijan hinta sateenvarjoa. Nykyisten maahantuotujen sovitettujen kolmipy\u00f6rien hintalaput on asetettu ulkomaiden vakuutusrahoitteisille markkinoille, joten uskottava keskit hintainen kolmipy\u00f6r\u00e4 tulee tuon sateenvarjon alle ja j\u00e4tt\u00e4\u00e4 tilaa katteen s\u00e4ilytt\u00e4miselle.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/trike-recumbent-ride.jpg\" alt=\"Makaava kolmipy\u00f6r\u00e4 ajamassa rantakadulla\"><figcaption>L\u00e4hde: Wikimedia Commons \u2014 OldYorkGuy, CC BY-SA 3.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Suunnittelua Euroopan vaativimmille pienille markkinoille<\/h2>\n<p>Tanska palkitsee t\u00e4sm\u00e4llisyyden. N\u00e4in suunnittelutietoinen, n\u00e4in s\u00e4\u00e4tietoinen ja n\u00e4in l\u00e4\u00e4ketieteelliseen kehystykseen allergisesti suhtautuva markkina paljastaa luettelotuotteen v\u00e4litt\u00f6m\u00e4sti \u2014 ja palkitsee harkitun tuotteen vuosiksi, koska tanskalaiset ostajat ovat uskollisia sille, mik\u00e4 ansaitsee heid\u00e4n luottamuksensa.<\/p>\n<p>Jos valitset kolmipy\u00f6r\u00e4\u00e4 sen sijaan, ett\u00e4 myisit niit\u00e4, samat s\u00e4\u00e4nn\u00f6t p\u00e4tev\u00e4t pienoiskoossa: istu sen p\u00e4\u00e4lle, lue tekninen erittely todellisten lukujen eik\u00e4 adjektiivien varalta ja osta se, jonka olisit ylpe\u00e4 pys\u00e4k\u00f6idess\u00e4si kahvilan ulkopuolelle. Meid\u00e4n <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/best-ebikes-for-seniors-2026\/\">oppaamme parhaista s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rist\u00e4 senioreille<\/a> kattaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kriteerit, joita t\u00e4m\u00e4 luokka tarvitsee.<\/p>\n<h2>Usein kysytyt kysymykset<\/h2>\n<p><strong>Voitko saada s\u00e4hk\u00f6isen kolmipy\u00f6r\u00e4n kunnan kautta Tanskassa?<\/strong><\/p>\n<p>Joskus. Serviceloven \u00a7112:n nojalla kolmipy\u00f6r\u00e4inen py\u00f6r\u00e4 \u2014 moottorilla tai ilman \u2014 luokitellaan apuv\u00e4lineeksi ja voidaan my\u00f6nt\u00e4\u00e4 maksutta kansalaiselle, jonka toimintakyky on pysyv\u00e4sti heikentynyt. Mutta my\u00f6nt\u00f6 on laina (kunta omistaa sen), pelkk\u00e4 ik\u00e4\u00e4n liittyv\u00e4 ep\u00e4vakaus harvoin riitt\u00e4\u00e4, ja \u201chalvin sopiva ratkaisu\u201d -s\u00e4\u00e4nt\u00f6 johtaa yh\u00e4 useammin siihen, ett\u00e4 tarjotaan sen sijaan liikkuvuusskootteria. Useimmat aktiiviset yli 60-vuotiaat kuljettajat ostavat yksityisesti.<\/p>\n<p><strong>Miksi tavarapy\u00f6r\u00e4\u00e4 kohdellaan Tanskassa eri tavalla kuin kolmipy\u00f6r\u00e4\u00e4?<\/strong><\/p>\n<p>Tanskalainen oikeusk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 jakaa py\u00f6r\u00e4t kolmeen luokkaan: kolmipy\u00f6r\u00e4inen py\u00f6r\u00e4 on apuv\u00e4line (\u00a7112), tavallinen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4 on kulutushy\u00f6dyke (\u00a7113) ja tavarapy\u00f6r\u00e4 \u2014 s\u00e4hk\u00f6inen tai ei \u2014 on tavallista kotitalousomaisuutta, jolle ei ole lainkaan julkista tukea. Se, mihin tuote sijoittuu t\u00e4ss\u00e4 luokittelussa, muovaa sek\u00e4 sen rahoitustarinaa ett\u00e4 sen asemointia.<\/p>\n<p><strong>Onko Tanskassa osto tukea tai ALV-helpotusta s\u00e4hk\u00f6kolmipy\u00f6rille?<\/strong><\/p>\n<p>Ei. Tanskassa on tasainen 25% ALV ilman alennettuja verokantoja eik\u00e4 kansallista osto tukea s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rille tai kolmipy\u00f6rille. Tanskan markkina on puhdas v\u00e4hitt\u00e4ismarkkina \u2014 mik\u00e4 tarkoittaa my\u00f6s, ettei yksik\u00e4\u00e4n vakiintunut toimija nauti rahoitusetua.<\/p>\n<p><strong>Miksi valita s\u00e4hk\u00f6inen kolmipy\u00f6r\u00e4 liikkuvuusskootterin sijaan?<\/strong><\/p>\n<p>S\u00e4hk\u00f6skootteri t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuljetustarpeen; kolmipy\u00f6r\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ihmisen py\u00f6r\u00e4ilem\u00e4ss\u00e4 \u2014 polkemassa, harjoittelemassa ja pysym\u00e4ss\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilykulttuurissa, jota tanskalaiset kuvaavat tuuleksi hiuksissa. Jokaiselle, joka pystyy polkemaan, kolmipy\u00f6r\u00e4 jatkaa identiteetti\u00e4, jonka skootteri p\u00e4\u00e4tt\u00e4isi.<\/p>\n<p><strong>Mit\u00e4 ostajan tai jakelijan tulisi etsi\u00e4 Tanskan ja Pohjoismaiden markkinoilta?<\/strong><\/p>\n<p>Talvikelpoinen suunnittelu, dokumentoitu sis\u00e4\u00e4nastumis- ja nousugeometria, EN 15194 -vaatimustenmukaisuus, hillitty muotoilukieli ja kyky konfiguroida pohjoismaisiin eritelmiin. Koeajo ratkaisee useimmat kaupat Tanskassa \u2014 tekninen erittely ratkaisee koeajon.<\/p>\n<h2>Viitteet<\/h2>\n<ol>\n<li>Vejdirektoratet (Tanskan tiehallinto) \u2014 <a href=\"https:\/\/www.vejdirektoratet.dk\/pressemeddelelse\/2023\/danmark-har-faaet-sit-eget-nationale-cykelregnskab\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tanska on saanut oman kansallisen py\u00f6r\u00e4ilytilinpitonsa<\/a><\/li>\n<li>Ankestyrelsen \u2014 <a href=\"https:\/\/www.ast.dk\/for-myndigheder\/principmeddelelser\/2019\/a8993bfa-f9cd-4c7f-be0c-7de7632e055f\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Periaatetiedote: polkupy\u00f6r\u00e4t apuv\u00e4linein\u00e4 sosiaalihuoltolain mukaisesti<\/a><\/li>\n<li>HMI-tietokanta \u2014 <a href=\"https:\/\/hmi-basen.dk\/news.asp?newsid=13707&amp;x_newstype=17\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Kunnallinen k\u00e4yt\u00e4nt\u00f6 siirtyy kolmipy\u00f6rist\u00e4 liikkumiskyky\u00e4 tukeviin skoottereihin<\/a><\/li>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/electric-trike-for-seniors-in-denmark\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">S\u00e4hk\u00f6inen kolmipy\u00f6r\u00e4 ik\u00e4\u00e4ntyneille Tanskassa<\/a><\/li>\n<li>Py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 ilman ik\u00e4\u00e4 \u2014 <a href=\"https:\/\/cyclingwithoutage.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Oikeus tuuleen hiuksissa<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tanska on py\u00f6r\u00e4ilykansa, jossa julkinen j\u00e4rjestelm\u00e4 ty\u00f6nt\u00e4\u00e4 seniorit skoottereiden suuntaan. T\u00e4m\u00e4 paradoksi luo yksityisen v\u00e4hitt\u00e4ismarkkinan \u2014 n\u00e4in se toimii.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2182,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2185","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2185","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2185"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2185\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2195,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2185\/revisions\/2195"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2182"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2185"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2185"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2185"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}