{"id":2287,"date":"2026-11-03T00:43:58","date_gmt":"2026-11-02T16:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2287"},"modified":"2026-11-03T00:43:58","modified_gmt":"2026-11-02T16:43:58","slug":"cargo-bike-weekly-eu-court-ruling-3c-certification-dutech-haibike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cargo-bike-weekly-eu-court-ruling-3c-certification-dutech-haibike\/","title":{"rendered":"Cargo Bike Weekly: EU:n tuomioistuimen p\u00e4\u00e4t\u00f6s, 3C-sertifioinnin keskeytykset ja Dutechin Haibike-kauppa"},"content":{"rendered":"<p>T\u00e4m\u00e4 rahtipy\u00f6rien viikkokatsaus kattaa viikon, jolla on ollut s\u00e4\u00e4ntelyyn ja yrityksiin liittyvi\u00e4 j\u00e4ristyksi\u00e4, jotka ovat muuttaneet n\u00e4kymi\u00e4 kaikille Euroopassa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4 ja rahtipy\u00f6ri\u00e4 valmistaville, maahantuoville tai k\u00e4ytt\u00e4ville tahoille. EU:n tuomioistuimen ratkaisu on asettanut kyseenalaiseksi eurooppalaisen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kokoonpanon tulevaisuuden, kiinalaisten s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4merkkien kerrotaan kohtaavan 3C-sertifioinnin keskeytyksi\u00e4 ennen m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaa, Bosch on uudelleenj\u00e4rjest\u00e4nyt konsernirakenteensa uuden Mobility-tyt\u00e4ryhti\u00f6n ymp\u00e4rille, Voi on raportoinut vahvasta kolmannen nelj\u00e4nneksen kasvusta ja Dutech on ostanut Haibiken ja Winoran taustalla olevan saksalaisen valmistajan. Rahtipy\u00f6rien valmistajille ja kaluston ostajille punainen lanka on selv\u00e4: alkuper\u00e4s\u00e4\u00e4nn\u00f6t, sertifiointi ja omistus kantavat nyt kaikki kaupallista painoarvoa.<\/p>\n<h2>EU:n tuomioistuimen ratkaisu her\u00e4tt\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilyksi\u00e4 eurooppalaisen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kokoonpanon suhteen<\/h2>\n<p>Eurooppalainen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kokoonpano on pitk\u00e4\u00e4n nojannut toimivaan tulkintaan alkuper\u00e4- ja polkumyyntis\u00e4\u00e4nn\u00f6ist\u00e4, mik\u00e4 on mahdollistanut merkeille suurelta osin tuotujen komponenttien yhdist\u00e4misen eurooppalaiseen kokoonpanoon ja silti lopputuotteen kohtelemisen eurooppalaisena. T\u00e4h\u00e4n asti t\u00e4m\u00e4 malli on ollut merkitt\u00e4v\u00e4n osan sis\u00e4markkinoilla myydyist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rist\u00e4 ja s\u00e4hk\u00f6rahtipy\u00f6rist\u00e4 perustana.<\/p>\n<p>T\u00e4ll\u00e4 viikolla Bike Europe raportoi, ett\u00e4 EU:n tuomioistuimen ratkaisu uhkaa eurooppalaisen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kokoonpanon tulevaisuutta, ja julkaisi jutun keskiviikkona 21. lokakuuta 2026. Raportti kehyst\u00e4\u00e4 tuomion suoraksi haasteeksi kokoonpanotoimintojen kannattavuudelle mantereella. L\u00e4hdemateriaali ei paljasta kyseist\u00e4 tapausta, tuomioistuinta, osapuolia tai yksityiskohtaisia oikeudellisia perusteluja, joten ratkaisun tarkka laajuus j\u00e4\u00e4 ep\u00e4selv\u00e4ksi pelk\u00e4n otsikon perusteella.<\/p><div id=\"regen-2424423109\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Advertisements\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-1528755017\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Advertisements\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<p>Vahvistettua on kehystys: EU-tason tuomioistuinp\u00e4\u00e4t\u00f6st\u00e4 luetaan nyt ammattilehdist\u00f6ss\u00e4 uhkana eurooppalaiselle s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kokoonpanolle liiketoimintamallina. T\u00e4m\u00e4 on merkitt\u00e4v\u00e4 eskalaatio verrattuna siihen tasaiseen tulli- ja polkumyyntikeskusteluun, johon ala on tottunut.<\/p>\n<p>Miksi t\u00e4ll\u00e4 on merkityst\u00e4 rahtipy\u00f6rien valmistajille, on suoraviivaista. Monet kaupalliset rahtipy\u00f6r\u00e4ohjelmat riippuvat eurooppalaisten runkojen, kokoonpanon ja lopputarkastusten yhdistelm\u00e4st\u00e4 yhdess\u00e4 tuotujen moottoreiden, akkujen, n\u00e4ytt\u00f6jen ja voimansiirto-osien kanssa. Jos tuomioistuimen ratkaisu kaventaa sit\u00e4, mik\u00e4 lasketaan eurooppalaiseksi alkuper\u00e4ksi, tai tiukentaa kokoonpanon arvon laskentaa, vaatimustenmukaisuustaakka siirtyy valmistajille ja maahantuojille. Kaluston operaattoreille t\u00e4m\u00e4 voi tarkoittaa tarkistettuja alkuper\u00e4maan asiakirjoja, muuttunutta tullirasitusta ja joissakin skenaarioissa hinnanmuutoksia uusille tilauksille. Ostajien tulisi siksi kohdella alkuper\u00e4asiakirjoja el\u00e4v\u00e4n\u00e4 riskikohteena eik\u00e4 kertaluonteisena toimenpiteen\u00e4 oston yhteydess\u00e4, ja kysy\u00e4 toimittajilta, miten he osoittaisivat alkuper\u00e4n, jos se kyseenalaistetaan.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 seurata seuraavaksi: ratkaisun laajuuden selvent\u00e4minen, eurooppalaisten alan j\u00e4rjest\u00f6jen mahdolliset vastaukset ja se, antavatko kansalliset tulliviranomaiset v\u00e4liaikaisia ohjeita.<\/p>\n<h2>Kiinalaiset s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4merkit kohtaavat 3C-sertifioinnin keskeytyksi\u00e4 ennen m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaa<\/h2>\n<p>Kiinan 3C-sertifiointij\u00e4rjestelm\u00e4 on ollut pakollinen vaatimustenmukaisuuden reitti kotimarkkinoilla myyt\u00e4ville s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rille, ja merkit ovat jo jonkin aikaa ty\u00f6skennelleet vaatimustenmukaisuuden m\u00e4\u00e4r\u00e4aikoja kohti. T\u00e4h\u00e4n asti odotuksena oli hallittu siirtym\u00e4, jossa sertifiointi etenee m\u00e4\u00e4r\u00e4ajan tahdissa.<\/p>\n<p>T\u00e4m\u00e4 odotus on h\u00e4iriintynyt. Keskiviikkona 21. lokakuuta 2026 Bike Europe raportoi, ett\u00e4 kiinalaiset s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4merkit kohtaavat 3C-sertifioinnin keskeytyksi\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4ajan l\u00e4hestyess\u00e4, viitaten keskeytyksiin sertifiointiprosessissa pikemminkin kuin sujuvaan etenemiseen.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/regen-story-1-6.jpg\" alt=\"Cargo Bike Weekly: EU:n oikeuden p\u00e4\u00e4t\u00f6s, 3C-sertifiointien keskeytykset ja Dutech&amp;apos;n Haibike-kauppa\" \/><\/p>\n<p>Vahvistetut tosiasiat rajoittuvat otsikon kehystykseen: sertifioinnin keskeytyksi\u00e4 tapahtuu, ne vaikuttavat kiinalaisiin s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4merkkeihin ja ne tapahtuvat ennen m\u00e4\u00e4r\u00e4aikaa. L\u00e4hde ei t\u00e4smenn\u00e4, mitk\u00e4 merkit, mitk\u00e4 tehtaat, kuinka monta mallia tai tarkkaa m\u00e4\u00e4r\u00e4ajan p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Siit\u00e4 huolimatta laajemman toimitusketjun vaikutukset kannattaa ottaa vakavasti. Kiina on edelleen hallitseva s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien komponenttien ja kokonaisten yksik\u00f6iden l\u00e4hde monille eurooppalaisille merkeille, mukaan lukien rahtipy\u00f6rien valmistajat, jotka hankkivat moottoreita, akkuja, ohjaimia ja n\u00e4ytt\u00f6j\u00e4 kiinalaisilta toimittajilta. Sertifioinnin pullonkaula Kiinan kotimarkkinoilla voi heijastua ulosp\u00e4in tehtaiden aikatauluihin, mallien saatavuuteen ja toimitusaikoihin.<\/p>\n<p>Rahtipy\u00f6rien valmistajille t\u00e4m\u00e4 viittaa kahteen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n tarkistukseen. Ensinn\u00e4kin varmista, onko jokin alusta tai komponentti, johon luotat, sidoksissa malliin, joka on 3C-uudelleensertifioinnissa. Toiseksi varaa puskuria toimitusaikatauluihin mink\u00e4 tahansa uuden mallivuoden ensimm\u00e4iselle nelj\u00e4nnekselle. Kaluston operaattoreille t\u00e4m\u00e4 voi tarkoittaa pidempi\u00e4 toimitusaikoja tietyille spesifikaatioille, erityisesti silloin, kun toimittajan Kiinan-markkinoiden ja vientilinjat jakavat komponentteja. Toimittajia vertailevat ostajat voivat pit\u00e4\u00e4 hy\u00f6dyllisen\u00e4 tarkastella rajat ylitt\u00e4v\u00e4n toimituksen asiakirjapuolta <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/knowledge\/\">tietopankissamme<\/a>.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 seurata seuraavaksi: ovatko keskeytykset v\u00e4liaikaisia hallinnollisia taukoja vai viittaavatko ne syvempiin kapasiteettirajoituksiin, ja alkavatko eurooppalaiset maahantuojat merkit\u00e4 allokaatioriski\u00e4 k\u00e4rsineille malleille.<\/p>\n<h2>Bosch perustaa Mobility-tyt\u00e4ryhti\u00f6n yrityksen uudelleenj\u00e4rjestelyss\u00e4<\/h2>\n<p>Bosch on pitk\u00e4\u00e4n toimittanut k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelmi\u00e4 ja komponentteja s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4alalle laajan teollisuuskonsernirakenteen sis\u00e4lt\u00e4, s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4toimintojen sijaitessa autoteollisuuden ja muiden divisioonien rinnalla. T\u00e4h\u00e4n asti t\u00e4m\u00e4 rakenne on ollut vakiintunut j\u00e4rjestely.<\/p>\n<p>Perjantaina 23. lokakuuta 2026 Bike Europe raportoi, ett\u00e4 Bosch uudelleenj\u00e4rjest\u00e4\u00e4 konsernirakennettaan ja perustaa Mobility-tyt\u00e4ryhti\u00f6n kooten liikkuvuustoiminnot erilliseen yhteis\u00f6\u00f6n.<\/p>\n<p>Vahvistetut tosiasiat pys\u00e4htyv\u00e4t otsikkoon: uudelleenj\u00e4rjestely ja uusi Mobility-tyt\u00e4ryhti\u00f6. L\u00e4hde ei paljasta tyt\u00e4ryhti\u00f6n oikeudellista muotoa, johtoa, taloudellisia tavoitteita, aikataulua raportin p\u00e4iv\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4n j\u00e4lkeen tai sit\u00e4, sijaitsevatko s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4t uuden yhteis\u00f6n sis\u00e4ll\u00e4.<\/p>\n<p>Rahtipy\u00f6r\u00e4valmistajille tulkinnan on oltava varovainen. T\u00e4m\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 Bosch viestii liikkuvuuden olevan strateginen prioriteetti, joka ansaitsee oman rakenteensa, mik\u00e4 voisi tarkoittaa ter\u00e4v\u00e4mp\u00e4\u00e4 keskittymist\u00e4 s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien voimansiirtoj\u00e4rjestelmiin ja niihin liittyviin palveluihin. Yht\u00e4 hyvin se voisi tarkoittaa raportointimuutosta, jolla on v\u00e4h\u00e4inen p\u00e4ivitt\u00e4inen vaikutus toimitussopimuksiin. Kaluston operaattoreille k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n kysymys on jatkuvuus: pysyv\u00e4tk\u00f6 palvelutasot, takuuk\u00e4sittely ja varaosakanavat ennallaan siirtym\u00e4n ajan.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 seurata seuraavaksi: vahvistus siit\u00e4, mitk\u00e4 liiketoimintayksik\u00f6t kuuluvat Mobility-tyt\u00e4ryhti\u00f6\u00f6n, ja mahdollinen viestint\u00e4 OEM-asiakkaille sopimusten jatkuvuudesta.<\/p>\n<h2>Voi raportoi 53% liikevaihdon kasvusta kaluston kasvaessa 40% kolmannella nelj\u00e4nneksell\u00e4<\/h2>\n<p>Jaetun mikromobiliteetin operaattorit ovat viett\u00e4neet viime vuodet kalustojen karsimisessa ja kannattavuuden tavoittelussa nopean, tappiollisen laajentumisen j\u00e4lkeen. Toistaiseksi sektorin ymp\u00e4rill\u00e4 k\u00e4yty keskustelu on koskenut konsolidaatiota ja kulujen hallintaa.<\/p>\n<p>Perjantaina 23. lokakuuta 2026 Bike Europe raportoi, ett\u00e4 Voin liikevaihto nousi 53% kolmannella nelj\u00e4nneksell\u00e4 ja sen kalusto kasvoi 40%. Molemmat luvut yhdess\u00e4 viittaavat laajentumiseen supistumisen sijaan.<\/p>\n<p>Vahvistetut tosiasiat ovat otsikkoluvut: 53% liikevaihdon kasvu ja 40% kaluston kasvu kolmannella nelj\u00e4nneksell\u00e4. L\u00e4hde ei anna absoluuttista liikevaihtoa, kaluston kokoa, kaupunkikattavuutta, kannattavuutta tai vertailuperustaa.<\/p>\n<p>Rahtipy\u00f6r\u00e4valmistajille signaali on suuntaa antava. Jaetun operaattorin kaluston ja liikevaihdon samanaikainen kasvu viittaa siihen, ett\u00e4 kevyiden s\u00e4hk\u00f6ajoneuvojen kysynt\u00e4 kaupungeissa pit\u00e4\u00e4 pintansa siell\u00e4, miss\u00e4 toiminta on hyvin hoidettu. T\u00e4m\u00e4 voisi tukea rahtipy\u00f6r\u00e4pohjaisten logistiikkapalvelujen tapausta matkustajamikromobiliteetin rinnalla. Kaluston operaattoreille se on muistutus siit\u00e4, ett\u00e4 k\u00e4ytt\u00f6aste, ei pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n ajoneuvojen m\u00e4\u00e4r\u00e4, ohjaa taloutta; 40% kaluston kasvu yhdess\u00e4 53% liikevaihdon kasvun kanssa merkitsee, ett\u00e4 liikevaihto ajoneuvoa kohden parani.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 seurata seuraavaksi: muuttuuko Voin kasvu uusiksi ajoneuvokategorioiksi ja raportoivatko muut operaattorit vastaavasta kolmannen nelj\u00e4nneksen vauhdista.<\/p>\n<h2>Dutech ostaa Haibiken ja Winoran valmistajan<\/h2>\n<p>Winora Staiger, Haibiken ja Winoran taustalla oleva saksalainen valmistaja, on ollut pitk\u00e4\u00e4n eurooppalainen polkupy\u00f6rien valmistuskonserni. Toistaiseksi omistus on ollut sen nykyisill\u00e4 osakkeenomistajilla.<\/p>\n<p>Maanantaina 2. marraskuuta 2026 Bike Europe raportoi, ett\u00e4 Dutech on ostanut saksalaisen valmistajan, ja otsikko yhdist\u00e4\u00e4 Dutechin, Winora Staigerin, Haibiken ja Bike Treen.<\/p>\n<p>Vahvistetut tosiasiat ovat yrityskauppa ja nimetyt osapuolet. L\u00e4hde ei paljasta kauppahintaa, kaupan rakennetta, rahoitusta, viranomaishyv\u00e4ksynt\u00f6j\u00e4 tai johdon muutoksia.<\/p>\n<p>Rahtipy\u00f6r\u00e4valmistajille merkitys piilee konsolidaatiossa. Omistajanvaihdos merkitt\u00e4v\u00e4ss\u00e4 saksalaisessa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4valmistajassa voi muuttaa hankintaprioriteetteja, alustastrategioita ja j\u00e4lleenmyyj\u00e4tukea kaikkialla Euroopassa. T\u00e4m\u00e4 viittaa siihen, ett\u00e4 eurooppalainen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4maisema konsolidoituu omistajien ymp\u00e4rille, joilla on p\u00e4\u00e4omaa kattaa s\u00e4\u00e4ntely- ja sertifiointikustannukset \u2013 teema, joka liittyy suoraan yll\u00e4 oleviin oikeuden p\u00e4\u00e4t\u00f6kseen ja 3C-tarinoihin. Kaluston operaattoreille t\u00e4m\u00e4 voisi tarkoittaa muutoksia asiakashallinnassa, takuuehdoissa tai osien saatavuudessa ajan my\u00f6t\u00e4, joten kalustojen, joilla on Haibike- tai Winora-yksik\u00f6it\u00e4 k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4, tulisi pit\u00e4\u00e4 silm\u00e4ll\u00e4 huoltoviestint\u00e4\u00e4.<\/p>\n<p>Mit\u00e4 seurata seuraavaksi: Dutechin lausunnot strategiasta, mahdollinen vaikutus Winora Staigerin saksalaiseen tuotantojalanj\u00e4lkeen ja seuraako lis\u00e4\u00e4 konsolidaatiota.<\/p>\n<h2>Mit\u00e4 seuraavaksi seuraamme<\/h2>\n<p>Kolme lankaa ansaitsee huomiota. Ensinn\u00e4kin selkeys EU:n oikeuden p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen laajuudesta, mik\u00e4 m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4, muuttuuko eurooppalaisen kokoonpanon talous olennaisesti. Toiseksi 3C-sertifiointien keskeytysten kesto ja ulottuvatko ne vientiin suuntautuneisiin toimitusketjuihin. Kolmanneksi Dutechin suunnitelmat Winora Staigerille ja mahdolliset heijastusvaikutukset komponenttien hankintaan. Bosch:n uusi Mobility-tyt\u00e4ryhti\u00f6 ja Voin kasvu t\u00e4ydent\u00e4v\u00e4t viikkoa, jolloin s\u00e4\u00e4ntelyriski ja konsolidaatio eteniv\u00e4t rinnakkain.<\/p>\n<h2>Aiheeseen liittyv\u00e4\u00e4 luettavaa<\/h2>\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/e-bike-epr-registration-europe\/\">S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n EPR-rekister\u00f6inti: Rekisterit, joita tarvitset 7 markkinalla<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/e-bike-epr-importers-europe\/\">Tuomassa s\u00e4hk\u00f6py\u00f6ri\u00e4 Eurooppaan? 3 EPR-rekister\u00f6inti\u00e4 ensin<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/fleet-ready-cargo-bike-specs\/\">Kalustovalmiit rahtipy\u00f6r\u00e4n tekniset tiedot<\/a><\/li>\n<h2>L\u00e4hteet<\/h2>\n<li>https:\/\/www.bike-eu.com\/53424\/eu-court-ruling-threatens-future-of-european-e-bike-assembly<\/li>\n<li>https:\/\/www.bike-eu.com\/53419\/before-the-deadline-chinese-e-bike-brands-face-3c-certification-halts<\/li>\n<li>https:\/\/www.bike-eu.com\/53439\/bosch-reorganises-corporate-structure-and-creates-mobility-subsidiary<\/li>\n<li>https:\/\/www.bike-eu.com\/53444\/voi-revenue-up-53-in-q3-as-fleet-grows-40<\/li>\n<li>https:\/\/www.bike-eu.com\/53511\/winora-staiger-haibike-dutech-bike-tree<\/li>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo bike weekly: EU:n tuomioistuimen p\u00e4\u00e4t\u00f6s uhkaa eurooppalaista s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kokoonpanoa, kiinalaiset merkit kohtaavat 3C-sertifioinnin keskeytyksi\u00e4, Bosch uudelleenj\u00e4rjest\u00e4ytyy ja Dutech ostaa Haibiken.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2286,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2287","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2287"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2288,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2287\/revisions\/2288"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2287"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2287"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2287"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}