{"id":416,"date":"2025-03-30T20:30:01","date_gmt":"2025-03-30T12:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=416"},"modified":"2025-04-24T23:36:09","modified_gmt":"2025-04-24T15:36:09","slug":"cargo-bike-safety-standard-en-17860","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/cargo-bike-safety-standard-en-17860\/","title":{"rendered":"Tavarapy\u00f6r\u00e4n turvallisuusstandardi: EN 17860"},"content":{"rendered":"<p>Tavarapy\u00f6rist\u00e4 on tullut yh\u00e4 suositumpi ratkaisu kaupunkiliikenteess\u00e4, sill\u00e4 ne tarjoavat ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisen ja tehokkaan tavan kuljettaa tavaroita ja matkustajia. N\u00e4iden ajoneuvojen turvallisuuden, luotettavuuden ja suorituskyvyn varmistamiseksi standardoidut m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset ovat v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00f6mi\u00e4. Yksi t\u00e4llainen standardi on EN 17860, joka on kehitetty k\u00e4sittelem\u00e4\u00e4n tavarapy\u00f6rien suunnittelun ja k\u00e4yt\u00f6n eri n\u00e4k\u00f6kohtia. T\u00e4m\u00e4n artikkelin tavoitteena on tarjota kattava k\u00e4sitys EN 17860:st\u00e4 k\u00e4sittelem\u00e4ll\u00e4 seuraavia kysymyksi\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Mik\u00e4 on EN 17860 ja mink\u00e4 maan standardi se on?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>EN 17860 on eurooppalainen standardi, jonka on kehitt\u00e4nyt Euroopan standardointikomitea (CEN) teknisess\u00e4 komiteassa CEN\/TC 333, joka keskittyy sykleihin. Eurooppalaisena standardina se ei koske vain yht\u00e4 maata, vaan se on tarkoitettu hyv\u00e4ksytt\u00e4v\u00e4ksi kaikissa Euroopan unionin (EU) ja Euroopan vapaakauppaliiton (EFTA) j\u00e4senmaissa. T\u00e4ss\u00e4 standardissa annetaan ohjeet ja vaatimukset kuljetuspy\u00f6rien, jotka tunnetaan yleisesti lastipy\u00f6rin\u00e4, suunnittelua, turvallisuutta ja suorituskyky\u00e4 varten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Miksi t\u00e4m\u00e4 standardi otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>EN 17860 -standardin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton taustalla on tavarapy\u00f6r\u00e4markkinoiden nopea kasvu ja tarve yhten\u00e4iselle kehykselle, jolla varmistetaan turvallisuus ja suorituskyky kaikkialla Euroopassa. Ennen EN 17860 -standardia valmistajat tukeutuivat ensisijaisesti Saksan DIN 79010:2020:n kaltaisiin kansallisiin standardeihin, jotka olivat kattavia, mutta joita ei voitu soveltaa kaikissa EU-maissa. Yhdenmukaisuuden puute johti turvallisuus- ja suorituskykyvaatimusten ep\u00e4johdonmukaisuuteen. EN 17860:n tavoitteena on standardoida n\u00e4m\u00e4 n\u00e4k\u00f6kohdat, mik\u00e4 helpottaa turvallisempaa suunnittelua, edist\u00e4\u00e4 kuluttajien luottamusta ja tukee tavarapy\u00f6rien laajempaa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoa sek\u00e4 henkil\u00f6kohtaisessa ett\u00e4 kaupallisessa k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4.&nbsp;<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-1330715229\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-2577861493\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Mink\u00e4 tyyppisille ajoneuvoille se on ensisijaisesti suunnattu?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>EN 17860 kattaa laajan valikoiman tavarapy\u00f6ri\u00e4, jotka ovat erilaisia kokoonpanoja ja kapasiteettia. Standardi on jaettu useisiin osiin, joista kukin keskittyy erityyppisiin kuljetuspy\u00f6riin:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Yksiraiteiset kantoratajaksot<\/strong>: N\u00e4m\u00e4 ovat kaksipy\u00f6r\u00e4isi\u00e4 tavarankuljetukseen tai matkustajien kuljettamiseen suunniteltuja tavarapy\u00f6ri\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Moniraiteiset kuljetusjaksot<\/strong>: T\u00e4h\u00e4n luokkaan kuuluvat kolmi- tai nelipy\u00f6r\u00e4iset tavarapy\u00f6r\u00e4t, jotka tarjoavat enemm\u00e4n vakautta ja kantavuutta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Raskaat moniraiteiset kantorattaat<\/strong>: N\u00e4m\u00e4 py\u00f6r\u00e4t on suunniteltu suurille kuormille, ja ne kest\u00e4v\u00e4t jopa 650 kg:n painoa, joten ne soveltuvat raskaisiin kaupallisiin sovelluksiin.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>S\u00e4hk\u00f6avusteiset kuljetusjaksot<\/strong>: Tavarapy\u00f6r\u00e4t, jotka on varustettu s\u00e4hk\u00f6isell\u00e4 avustuksella, joka auttaa kuljettajaa, mik\u00e4 on erityisen hy\u00f6dyllist\u00e4, kun kuljetetaan raskaampia kuormia tai kuljetaan haastavissa maastoissa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Per\u00e4vaunut<\/strong>: Polkupy\u00f6riin kiinnitett\u00e4v\u00e4ksi suunnitellut lastiper\u00e4vaunut, jotka laajentavat niiden kuljetuskapasiteettia.<\/p>\n\n\n\n<p>Kattaessaan t\u00e4m\u00e4n laajan kirjon EN 17860 varmistaa, ett\u00e4 turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset s\u00e4ilyv\u00e4t erilaisissa kuormapy\u00f6r\u00e4malleissa ja k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksissa.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Mitk\u00e4 ovat EN 17860 -standardin t\u00e4rkeimm\u00e4t sis\u00e4ll\u00f6t?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>EN 17860 koostuu useista osista, joista kukin k\u00e4sittelee kuormapy\u00f6r\u00e4n suunnittelun ja toiminnallisuuden eri puolia. Keskeisiin osiin kuuluvat:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 1: Termit ja m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4t<\/strong>: Vahvistetaan yhteinen sanasto, joka liittyy turvavaatimuksiin ja suorituskykyvaatimuksiin kantoratojen suunnittelussa, kokoonpanossa ja testauksessa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 2: Kevyet yksiraiteiset kantopy\u00f6r\u00e4t - mekaaniset ja toiminnalliset n\u00e4k\u00f6kohdat<\/strong>: M\u00e4\u00e4rittelee kaksipy\u00f6r\u00e4isten tavarapy\u00f6rien mekaaniset ja toiminnalliset vaatimukset, mukaan lukien rungon lujuus, jarruj\u00e4rjestelm\u00e4t ja vakaus.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 3: Kevyet moniraiteiset kantopy\u00f6r\u00e4t - mekaaniset ja toiminnalliset n\u00e4k\u00f6kohdat<\/strong>: Keskittyy kolmi- tai nelipy\u00f6r\u00e4isiin tavarapy\u00f6riin ja esitt\u00e4\u00e4 yksityiskohtaisesti vaatimukset, joilla varmistetaan niiden turvallinen k\u00e4ytt\u00f6 ja kest\u00e4vyys.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 4: Raskaat moniraiteiset kuljetuspy\u00f6r\u00e4t - Mekaaniset ja toiminnalliset n\u00e4k\u00f6kohdat<\/strong>: Vastaa raskaiden tavarapy\u00f6rien erityistarpeisiin ja korostaa rakenteellista eheytt\u00e4 ja kantavuutta.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 5: S\u00e4hk\u00f6iset n\u00e4k\u00f6kohdat<\/strong>: K\u00e4sittelee s\u00e4hk\u00f6avusteisten tavarapy\u00f6rien s\u00e4hk\u00f6komponentteja, mukaan lukien moottorin tehonhallinta, akun turvallisuus ja s\u00e4hk\u00f6virtapiirien vaatimukset.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 6: Henkil\u00f6liikenne<\/strong>: Ohjeet matkustajien kuljettamiseen suunnitelluille tavarapy\u00f6rille, joilla varmistetaan, ett\u00e4 sek\u00e4 kuljettajan ett\u00e4 matkustajien turvallisuus on kunnossa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Osa 7: Per\u00e4vaunut<\/strong>: M\u00e4\u00e4rittelee polkupy\u00f6riin kiinnitett\u00e4v\u00e4ksi tarkoitettujen lastiper\u00e4vaunujen turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset.<\/p>\n\n\n\n<p>Kukin osa sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 yksityiskohtaiset vaatimukset ja testausmenetelm\u00e4t vaatimustenmukaisuuden arvioimiseksi, mill\u00e4 varmistetaan, ett\u00e4 tavarapy\u00f6r\u00e4t t\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t yhdenmukaiset turvallisuus- ja suorituskykyvaatimukset kaikkialla Euroopassa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Millaisia muita lastipy\u00f6ri\u00e4 koskevia s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 EU:ssa on?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>EN 17860 -standardin lis\u00e4ksi EU:ssa on muitakin lastipy\u00f6ri\u00e4 koskevia standardeja ja m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>DIN 79010:2020<\/strong>: Saksan kansallinen standardi, jossa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n vaatimukset ja testausmenetelm\u00e4t tavaroiden ja henkil\u00f6iden kuljettamiseen k\u00e4ytett\u00e4ville kuljetus- ja tavarapy\u00f6rille. Vaikka standardi on kattava, sit\u00e4 sovelletaan ensisijaisesti Saksassa.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>EN 15194<\/strong>: T\u00e4m\u00e4 eurooppalainen standardi koskee s\u00e4hk\u00f6avusteisia polkupy\u00f6ri\u00e4 (EPAC), ja siin\u00e4 m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6moottorilla varustettujen polkupy\u00f6rien turvallisuusvaatimukset ja testausmenetelm\u00e4t. Siin\u00e4 keskityt\u00e4\u00e4n kuitenkin ensisijaisesti kaupunki- ja matkapy\u00f6riin, eik\u00e4 siin\u00e4 k\u00e4sitell\u00e4 t\u00e4ysin tavarapy\u00f6rien ainutlaatuisia ominaisuuksia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>ISO 4210<\/strong>: Kansainv\u00e4linen standardi, jossa m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n polkupy\u00f6rien turvallisuusvaatimukset, jotka kattavat esimerkiksi rungon kest\u00e4vyyden ja jarrutuksen. Se on EN 15194:n kaltainen, mutta se soveltuu paremmin tavallisiin polkupy\u00f6riin, eik\u00e4 se kata tavarapy\u00f6rien erityistarpeita.<\/p>\n\n\n\n<p>EN 17860 -standardin kehitt\u00e4misell\u00e4 ja hyv\u00e4ksymisell\u00e4 pyrit\u00e4\u00e4n t\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n n\u00e4m\u00e4 puutteet tarjoamalla oma standardi, jossa otetaan huomioon kaikkialla Euroopassa k\u00e4ytett\u00e4vien lastipy\u00f6rien suunnitteluun, turvallisuuteen ja suorituskykyyn liittyv\u00e4t erityiset n\u00e4k\u00f6kohdat.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo bikes have become an increasingly popular solution for urban transportation, offering an eco-friendly and efficient means to transport goods and passengers. To ensure the safety, reliability, and performance of these vehicles, standardized regulations are essential. One such standard is EN 17860, developed to address various aspects of cargo bike design and usage. This article [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,32],"tags":[23,22,24],"class_list":["post-416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge","category-glossary","tag-en-17860","tag-eu-standard","tag-safety"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions\/890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}