{"id":901,"date":"2025-04-25T01:12:54","date_gmt":"2025-04-24T17:12:54","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=901"},"modified":"2025-04-25T02:05:53","modified_gmt":"2025-04-24T18:05:53","slug":"direct-dirve-and-geared-hub-motors","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/direct-dirve-and-geared-hub-motors\/","title":{"rendered":"Suoravetoisten ja vaihdettujen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n napamoottoreiden erot"},"content":{"rendered":"<p>Klo <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/about\/\" data-type=\"page\" data-id=\"171\">Regen<\/a>Tied\u00e4mme, ett\u00e4 oikean moottorin valinta ei ole vain tekninen p\u00e4\u00e4t\u00f6s \u2013 se on strateginen. S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4alan tuotemerkeille, j\u00e4lleenmyyjille ja insin\u00f6\u00f6reille, erityisesti <strong>Euroopan tavarapy\u00f6r\u00e4markkinat<\/strong>Moottorityyppien ymm\u00e4rt\u00e4minen on avainasemassa suorituskyvyn, luotettavuuden ja asiakastyytyv\u00e4isyyden saavuttamiseksi.<\/p>\n\n\n\n<p>Olemme tukeneet lukemattomia asiakkaita heid\u00e4n optimoinnissaan <strong>s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n s\u00e4hk\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4t<\/strong>, auttaen heit\u00e4 punnitsemaan hyvi\u00e4 ja huonoja puolia <strong>suoraveto<\/strong> ja <strong>vaihdenapamoottorit<\/strong>T\u00e4m\u00e4 opas jakaa n\u00e4kemyksemme \u2013 todellisten projektien, ei pelk\u00e4n teorian, pohjalta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Johdanto: Miksi motorinen valinta on t\u00e4rke\u00e4\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>S\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien kasvavassa maailmassa moottorin valinta voi m\u00e4\u00e4ritt\u00e4\u00e4 tuotteesi menestyksen. Esimerkiksi <strong>rahtipy\u00f6r\u00e4t<\/strong>, joissa kuormalla, maastolla ja tehokkuudella on enemm\u00e4n merkityst\u00e4 kuin koskaan, v\u00e4\u00e4r\u00e4 moottori voi johtaa heikkoon kiipeilykykyyn, rajoitettuun toimintas\u00e4teeseen tai tarpeettomaan painoon.<\/p><div id=\"regen-2531207501\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-3466264779\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<p>Regen:ll\u00e4 olemme erikoistuneet r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6im\u00e4\u00e4n moottoriratkaisuja eurooppalaisille tuotemerkeille. Olemme omin silmin n\u00e4hneet, miten eron ymm\u00e4rt\u00e4minen <strong>vaihdenapamoottorit<\/strong> ja <strong>suoravetomoottorit<\/strong> johtaa parempaan suunnitteluun, tyytyv\u00e4isempiin asiakkaisiin ja vahvempaan markkina-asemaan.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 artikkeli k\u00e4sittelee p\u00e4\u00e4asiassa napavaihteisia moottoreita ja suoravetoisia moottoreita. Jos olet kiinnostunut, voit lukea edellisen artikkelin: <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/what-is-a-mid-drive-motor-definition-types\/\" data-type=\"post\" data-id=\"248\">Mik\u00e4 on keskimoottori?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/mid-drive-vs-hub-motor-which-is-better\/\" data-type=\"post\" data-id=\"235\">Mitk\u00e4 ovat keskimoottorin ja napamoottorin erot, edut ja haitat?<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tekninen yleiskatsaus<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Miten vaihdemoottorit toimivat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A <strong>vaihdenapamoottori<\/strong> integroi planeettavaihteet navan koteloon. Moottori itsess\u00e4\u00e4n toimii korkeilla kierrosluvuilla (kierrosta minuutissa), mutta vaihdealennusj\u00e4rjestelm\u00e4n avulla t\u00e4m\u00e4 nopeus muunnetaan alhaisemmaksi, k\u00e4ytt\u00f6kelpoisemmaksi py\u00f6r\u00e4n nopeudeksi samalla, kun v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti kasvaa merkitt\u00e4v\u00e4sti. T\u00e4m\u00e4 rakenne mahdollistaa pienempien ja kevyempien moottoreiden riitt\u00e4v\u00e4n tehon, erityisesti sovelluksissa, jotka vaativat usein k\u00e4ynnistyksi\u00e4, pys\u00e4hdyksi\u00e4 ja kiipe\u00e4miskyky\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e4m\u00e4 moottorit painavat tyypillisesti v\u00e4lill\u00e4 <strong>2\u20134 kg<\/strong>, joten ne on kompakteja ja helppoja integroida erilaisiin py\u00f6r\u00e4malleihin vaikuttamatta merkitt\u00e4v\u00e4sti kokonaispainoon. Vapaaratasmekanismin ansiosta py\u00f6r\u00e4ilij\u00e4t voivat polkea ilman vastusta, kun moottoria ei k\u00e4ytet\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kuinka suoravetoiset napamoottorit toimivat<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Sit\u00e4 vastoin a <strong>suoravetoinen napamoottori<\/strong> poistaa sis\u00e4iset hammaspy\u00f6r\u00e4t kokonaan. Moottorin staattori on kiinnitetty akseliin, kun taas kestomagneeteilla varustettu ulkokuori py\u00f6rii suoraan py\u00f6r\u00e4n mukana. Voima v\u00e4litet\u00e4\u00e4n s\u00e4hk\u00f6magneettisen voiman avulla, mik\u00e4 varmistaa tasaisen ja hiljaisen toiminnan.<\/p>\n\n\n\n<p>T\u00e4m\u00e4 yksinkertaisuus tulee kuitenkin koon ja painon kustannuksella. Suoravetomoottorit painavat yleens\u00e4 v\u00e4lill\u00e4 <strong>4\u20139 kg<\/strong>, joiden halkaisijat usein ylitt\u00e4v\u00e4t <strong>20 cm<\/strong>Koska n\u00e4iden moottoreiden on py\u00f6ritt\u00e4v\u00e4 samalla nopeudella kuin py\u00f6r\u00e4, ne ovat luonnostaan v\u00e4hemm\u00e4n tehokkaita alhaisilla nopeuksilla, mutta ne ovat erinomaisia suurnopeuden yll\u00e4pit\u00e4misess\u00e4.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Direct-Drive-motor-and-Geared-Hub-Motor-comparison-.jpg\" alt=\"Suoravetomoottorin ja napavaihteiston vertailu\" class=\"wp-image-903\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Direct-Drive-motor-and-Geared-Hub-Motor-comparison-.jpg 900w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Direct-Drive-motor-and-Geared-Hub-Motor-comparison--300x200.jpg 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Direct-Drive-motor-and-Geared-Hub-Motor-comparison--768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Suoravetomoottorin ja napavaihteiston vertailu <a href=\"https:\/\/ebikes.ca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ebike.ca<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hyv\u00e4t ja huonot puolet: Vertailu<\/strong> Vaihdemoottorien ja suoravetoisen navan v\u00e4lill\u00e4<\/h2>\n\n\n\n<p>Regen:ll\u00e4 arvioimme moottorityyppej\u00e4 paitsi yleisten etujen my\u00f6s sen perusteella, miten ne suoriutuvat kriittisiin teknisiin parametreihin, kuten v\u00e4\u00e4nt\u00f6momenttiin, energiatehokkuuteen, kest\u00e4vyyteen ja j\u00e4rjestelm\u00e4integraatioon.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Vaihdenapamoottorit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Edut:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Suuri v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti:<\/strong> Ihanteellinen m\u00e4kien kiipe\u00e4miseen, raskaiden lastien kuljetukseen ja kaupunkilogistiikalle tyypillisiin usein pys\u00e4hteleviin ja kiihdytt\u00e4viin olosuhteisiin.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kevyt ja kompakti:<\/strong> Tukee parempaa k\u00e4sittely\u00e4 ja t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 helposti painoherk\u00e4t m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset, kuten <strong>EN 15194<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vapaapy\u00f6r\u00e4n toiminnallisuus:<\/strong> Mahdollistaa tasaisen polkemisen ilman moottorin vastusta, kun virtaa ei ole kytketty.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Energiatehokkuus alhaisilla ja keskinopeuksilla:<\/strong> Optimoitu kaupunkiajoon ja toimitusreiteille.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kustannustehokas valmistus:<\/strong> Alhaisemmat tuotantokustannukset tarkoittavat kilpailukykyisi\u00e4 hintoja sek\u00e4 OEM- ett\u00e4 ODM-valmistajille.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Haittoja:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Mekaaninen kuluminen:<\/strong> Sis\u00e4iset hammaspy\u00f6r\u00e4t kuluvat ajan my\u00f6t\u00e4, tyypillisesti sen j\u00e4lkeen, kun <strong>10 000\u201315 000 km<\/strong>, riippuen kuormasta ja maastosta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00e4ytt\u00f6melu:<\/strong> Vaikka nykyaikaiset materiaalit ja kierukkavaihteistot ovat alentaneet melutasoa, se on edelleen korkeampi kuin vaihteettomissa j\u00e4rjestelmiss\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ei 1TP2-teratiivista jarrutusta:<\/strong> Vapaakytkin est\u00e4\u00e4 energian talteenoton jarrutuksen aikana.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Suoravetoiset napamoottorit<\/strong> <\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Edut:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Hiljainen toiminta:<\/strong> Mekaanisten kosketuspisteiden puuttuminen takaa l\u00e4hes \u00e4\u00e4nett\u00f6m\u00e4n suorituskyvyn, mik\u00e4 parantaa ajomukavuutta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Regeneratiivinen jarrutuskyky:<\/strong> Muuntaa kineettisen energian takaisin akun virraksi, mik\u00e4 on hy\u00f6dyllinen pitkill\u00e4 alam\u00e4ill\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 jarrujen kulumista.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kest\u00e4vyys:<\/strong> V\u00e4hemm\u00e4n liikkuvia osia johtaa ajan my\u00f6t\u00e4 alhaisempiin mekaanisiin vikoihin.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vakaa nopea hy\u00f6tysuhde:<\/strong> Suorittaa parhaiten tasaisilla suurilla nopeuksilla, joten se sopii nopeuspedeleceihin ja kaukoliikenteeseen.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Haittoja:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Painava ja tilaa viev\u00e4:<\/strong> Lis\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti painoa, mik\u00e4 voi vaikuttaa negatiivisesti k\u00e4sitelt\u00e4vyyteen, erityisesti tavarapy\u00f6riss\u00e4.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alhainen v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti k\u00e4ynnistyksess\u00e4:<\/strong> Huono suorituskyky jyrkiss\u00e4 tai pys\u00e4hdyksiss\u00e4 ja liikkeellel\u00e4hd\u00f6iss\u00e4 ilman ylisuuria rakenteita.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Magneettinen vastus:<\/strong> Vapaarattaan puuttuminen vaikeuttaa polkemista ilman avustusta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alhaisempi tehokkuus kaupunkiolosuhteissa:<\/strong> Suurempi energiankulutus hitailla nopeuksilla ja usein kiihdytett\u00e4ess\u00e4.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Sovellusn\u00e4kemyksi\u00e4 Regen:lt\u00e4<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Laajan projektikokemuksensa ansiosta eri markkinoilla Regen on kehitt\u00e4nyt strukturoidun l\u00e4hestymistavan moottorien valintaan, erityisesti seuraaville: <strong>s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6iset rahtipy\u00f6r\u00e4t<\/strong>, jossa operatiiviset vaatimukset vaihtelevat suuresti maantieteellisen sijainnin, hy\u00f6tykuorman ja k\u00e4ytt\u00f6tapojen mukaan.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Moottorin valinta k\u00e4ytt\u00f6tapauksen perusteella<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Kaupunkien tavarapy\u00f6r\u00e4t:<\/strong> Kaupungissa toimiville jakelupy\u00f6rille, joilla on usein pys\u00e4hdyksi\u00e4, liikennett\u00e4 ja nousuja, suosittelemme johdonmukaisesti <strong>vaihdenapamoottorit<\/strong>Niiden korkea v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentti ja kevyt rakenne tekev\u00e4t niist\u00e4 ihanteellisia tihe\u00e4\u00e4n asuttuihin kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6ihin ja maksimoivat akun tehokkuuden.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pitk\u00e4n matkan rahtikuljetukset:<\/strong> Reiteill\u00e4, joissa maasto on tasaista ja ajetaan pitki\u00e4 nopeuksia, <strong>suoravetomoottorit<\/strong> tulla varteenotettavaksi vaihtoehdoksi. T\u00e4llaisissa tapauksissa regeneratiivinen jarrutus voi tarjota asteittaisia tehokkuushy\u00f6tyj\u00e4, erityisesti reiteill\u00e4, joilla on pitki\u00e4 alam\u00e4kiosuuksia.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sekalaiset maastosovellukset:<\/strong> Vaihtelevan maaston alueilla l\u00e4hestymistapaamme kuuluu usein edistynyt v\u00e4\u00e4nt\u00f6momentin simulointi ja kuormitusanalyysi sen m\u00e4\u00e4ritt\u00e4miseksi, tarjoavatko parannetut vaihdej\u00e4rjestelm\u00e4t vai hybridiratkaisut paremman suorituskyvyn.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Viitteet <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>Espin-py\u00f6r\u00e4t. (2022). <em>Vaihde- vs. suoravetoiset napamoottorit: kumpi on parempi?<\/em> Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.espinbikes.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.espinbikes.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Ebikes.ca. (2024). <em>1TP2-teratiivisen jarrutuksen ymm\u00e4rt\u00e4minen s\u00e4hk\u00f6py\u00f6riss\u00e4<\/em>Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.ebikes.ca\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.ebikes.ca<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>MacArthur, J., Harpool, M., &amp; Scheppke, D. (2021). <em>S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4n potentiaali: S\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4teknologian edistysaskeleet<\/em>Liikenteen tutkimus- ja koulutuskeskus (TREC). <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.15760\/trec.274\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/doi.org\/10.15760\/trec.274<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Bafang. (2023). <em>Moottoriteknologian raportti<\/em>Haettu osoitteesta https:\/\/www.bafang-e.com<\/li>\n\n\n\n<li>Mahle. (2024). <em>X20-j\u00e4rjestelm\u00e4: Kevyiden s\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4moottoreiden seuraava sukupolvi<\/em>Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/mahle-smartbike.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/mahle-smartbike.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Neodrives. (2023). <em>Tehokkaat suoravetoratkaisut s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rille<\/em>Haettu osoitteesta <a href=\"https:\/\/www.neodrives.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.neodrives.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>Euroopan standardointikomitea. (2023). <em>EN 15194: S\u00e4hk\u00f6avusteiset polkupy\u00f6r\u00e4t \u2013 EPAC-py\u00f6r\u00e4t<\/em>.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Kuvan tekij\u00e4noikeusvastuuvapauslauseke<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Jotkin t\u00e4ll\u00e4 verkkosivustolla\/artikkelissa k\u00e4ytetyt kuvat ovat per\u00e4isin internetist\u00e4, ja ne on tarkoitettu yksinomaan havainnollistaviin ja koulutustarkoituksiin sis\u00e4ll\u00f6n ymm\u00e4rryksen parantamiseksi. Kunnioitamme alkuper\u00e4isten tekij\u00f6iden immateriaalioikeuksia ja pyrimme mainitsemaan l\u00e4hteet soveltuvin osin.<\/p>\n\n\n\n<p>Jos olet jonkin t\u00e4ss\u00e4 n\u00e4kyv\u00e4n kuvan oikeutettu omistaja ja uskot sen k\u00e4yt\u00f6n loukkaavan tekij\u00e4noikeuksia, ota meihin yhteytt\u00e4 osoitteessa <strong>info@regencargobikes.com<\/strong>Vahvistuksen j\u00e4lkeen poistamme kuvan viipym\u00e4tt\u00e4 tai ilmoitamme asianmukaisen l\u00e4hteen.<\/p>\n\n\n\n<p>Kiitos ymm\u00e4rryksest\u00e4si.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a9 Regen Technology Co., Ltd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>At Regen, we know that choosing the right motor isn\u2019t just a technical decision \u2014 it\u2019s a strategic one. For brands, retailers, and engineers in the e-bike industry, especially in the European cargo bike market, understanding motor types is key to delivering performance, reliability, and customer satisfaction. We\u2019ve supported countless clients in optimising their e-cargo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":908,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,30,32],"tags":[],"class_list":["post-901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge","category-blog","category-glossary"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/901","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=901"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/901\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":912,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/901\/revisions\/912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=901"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=901"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=901"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}