{"id":1708,"date":"2025-07-11T05:20:11","date_gmt":"2025-07-10T21:20:11","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1708"},"modified":"2025-07-11T06:03:09","modified_gmt":"2025-07-10T22:03:09","slug":"understanding-uart-in-e-bikes-how-simple-serial-communication-powers-your-ride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/understanding-uart-in-e-bikes-how-simple-serial-communication-powers-your-ride\/","title":{"rendered":"Comprendre l'UART dans les v\u00e9los \u00e9lectriques : Comment une simple communication s\u00e9rie alimente votre v\u00e9lo"},"content":{"rendered":"<p>Dans le monde des v\u00e9los \u00e9lectriques et des v\u00e9los-cargos, la communication n'est pas seulement une question de Bluetooth ou d'applications - il s'agit de la fa\u00e7on dont les diff\u00e9rents composants \"parlent\" les uns avec les autres \u00e0 l'int\u00e9rieur du v\u00e9hicule. L'un des protocoles de communication les plus courants et les plus importants est le protocole <strong>UART (r\u00e9cepteur\/\u00e9metteur asynchrone universel)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c0 <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/\" data-type=\"page\" data-id=\"10\">Regen<\/a>Nous pensons que la compr\u00e9hension du fonctionnement de protocoles tels que UART aide non seulement nos ing\u00e9nieurs, mais aussi les gestionnaires de flotte, les acheteurs B2B et les partenaires OEM \u00e0 prendre de meilleures d\u00e9cisions, qu'il s'agisse d'int\u00e9grer un nouvel \u00e9cran, de d\u00e9boguer un contr\u00f4leur ou de personnaliser votre propre syst\u00e8me de v\u00e9lo-cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>Dans cet article, nous allons faire le point sur la question :<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-649511013\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-4283525422\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Qu'est-ce que l'UART et comment fonctionne-t-il ?<\/li>\n\n\n\n<li>Son r\u00f4le dans les syst\u00e8mes \u00e9lectriques des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/li>\n\n\n\n<li>UART par rapport \u00e0 d'autres protocoles de communication<\/li>\n\n\n\n<li>Exemples d'application pour les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9los-cargos<\/li>\n\n\n\n<li>Limites, consid\u00e9rations de s\u00e9curit\u00e9 et conformit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>D\u00e9codons ce protocole de communication essentiel, mais souvent n\u00e9glig\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour savoir ce que sont les protocoles de communication, consultez notre : <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/e-bike-communication-protocols\/\">E-<\/a><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/e-bike-communication-protocols\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1702\">Protocoles de communication pour v\u00e9los : Un guide complet pour les ing\u00e9nieurs et les acheteurs<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Qu'est-ce que <strong>UART (r\u00e9cepteur\/\u00e9metteur asynchrone universel)<\/strong><\/strong>?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>UART<\/strong> signifie <strong>R\u00e9cepteur\/\u00e9metteur asynchrone universel<\/strong> - un protocole bas\u00e9 sur le mat\u00e9riel pour la communication en s\u00e9rie. C'est l'un des moyens les plus anciens et les plus simples d'envoyer et de recevoir des donn\u00e9es entre des appareils.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Caract\u00e9ristiques principales :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Propri\u00e9t\u00e9<\/strong><\/th><th><strong>Valeur<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Taper<\/td><td>Communication s\u00e9rie asynchrone<\/td><\/tr><tr><td>C\u00e2blage<\/td><td>G\u00e9n\u00e9ralement 2 fils (TX et RX), parfois avec GND<\/td><\/tr><tr><td>Direction<\/td><td>Full-duplex (les donn\u00e9es circulent dans les deux sens)<\/td><\/tr><tr><td>Format des donn\u00e9es<\/td><td>Bas\u00e9 sur l'octet (8 bits, plus les bits optionnels de d\u00e9marrage\/arr\u00eat\/parit\u00e9)<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse (d\u00e9bit en bauds)<\/td><td>9600 - 115200 bps commun pour les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Contrairement \u00e0 des protocoles plus complexes comme CAN ou I\u00b2C, UART n'a pas besoin d'un signal d'horloge. Au lieu de cela, les deux appareils se mettent d'accord sur le signal d'horloge. <strong>vitesse de transmission<\/strong> (vitesse du bit) au pr\u00e9alable.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment fonctionne l'UART \u00e0 l'int\u00e9rieur d'un v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dans un v\u00e9lo \u00e9lectrique typique ou un v\u00e9lo \u00e9lectrique cargo, l'UART est utilis\u00e9 pour <strong>communication point \u00e0 point<\/strong> entre les principaux composants \u00e9lectroniques :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contr\u00f4leur de moteur \u2194\ufe0f Affichage<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Syst\u00e8me de gestion de la batterie (BMS) \u2194\ufe0f Contr\u00f4leur<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Affichage \u2194\ufe0f Capteur d'acc\u00e9l\u00e9rateur ou de PAS<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Module Bluetooth \u2194\ufe0f Contr\u00f4leur<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Voici un sch\u00e9ma simplifi\u00e9 de l'utilisation de l'UART dans un v\u00e9lo \u00e9lectrique \u00e0 chargement frontal :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"448\" height=\"157\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2.webp\" alt=\"Comment fonctionne l&#039;UART \u00e0 l&#039;int\u00e9rieur d&#039;une bicyclette \u00e9lectrique\" class=\"wp-image-1711\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2.webp 448w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2-300x105.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/image-2-18x6.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 448px) 100vw, 448px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Chaque connexion UART est g\u00e9n\u00e9ralement <strong>d\u00e9di\u00e9<\/strong> - pas de partage comme dans les bus CAN. Cette simplicit\u00e9 est id\u00e9ale pour les syst\u00e8mes embarqu\u00e9s comportant moins de n\u0153uds et exigeant peu de puissance.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi UART ? Principaux avantages pour les syst\u00e8mes de v\u00e9los \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Alors que les protocoles de communication modernes tels que CAN (Controller Area Network) gagnent du terrain, UART reste dominant dans les conceptions de v\u00e9los \u00e9lectriques d'entr\u00e9e et de milieu de gamme, et ce pour de bonnes raisons :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Simplicit\u00e9 et faible co\u00fbt<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>L'UART ne n\u00e9cessite pas de lignes d'horloge suppl\u00e9mentaires, ni de circuits int\u00e9gr\u00e9s de contr\u00f4le complexes, ni de surcharge logicielle minimale. C'est parfait pour les mod\u00e8les sensibles au co\u00fbt ou les v\u00e9los cargo minimalistes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2705 Compatibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>De nombreux composants anciens et \u00e9conomiques - en particulier les moteurs et les \u00e9crans provenant de la r\u00e9gion Asie-Pacifique - utilisent par d\u00e9faut le protocole UART. Il s'agit d'une norme de facto dans les hubs et les mid-drives de soci\u00e9t\u00e9s telles que Bafang (variantes UART), Ananda et Tongsheng.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>D\u00e9bogage facile<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Vous pouvez facilement \"\u00e9couter\" les lignes UART \u00e0 l'aide d'un convertisseur USB-to-TTL et d'outils open-source tels que <strong>Moniteur s\u00e9rie<\/strong> ou <strong>PuTTY<\/strong> - ce qui n'est pas facile \u00e0 faire avec les bus CAN ou LIN.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>UART vs CAN vs I\u00b2C : une comparaison rapide<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Fonctionnalit\u00e9<\/strong><\/th><th><strong>UART<\/strong><\/th><th><strong>CAN<\/strong><\/th><th><strong>I\u00b2C<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Topologie<\/td><td>Point \u00e0 point<\/td><td>Multi-n\u0153uds (bus)<\/td><td>Multi-ma\u00eetre (courte port\u00e9e)<\/td><\/tr><tr><td>Vitesse<\/td><td>Jusqu'\u00e0 1 Mbps (g\u00e9n\u00e9ralement moins)<\/td><td>Jusqu'\u00e0 1 Mbps<\/td><td>Jusqu'\u00e0 3,4 Mbps<\/td><\/tr><tr><td>Complexit\u00e9<\/td><td>Faible<\/td><td>Moyenne-\u00e9lev\u00e9e<\/td><td>Moyen<\/td><\/tr><tr><td>Fiabilit\u00e9 (bruit)<\/td><td>Moyen<\/td><td>Haut<\/td><td>Faible-Moyen<\/td><\/tr><tr><td>Encadrement des messages<\/td><td>Manuel (d\u00e9fini par logiciel)<\/td><td>Int\u00e9gr\u00e9 avec ID &amp; CRC<\/td><td>Adressage simple<\/td><\/tr><tr><td>Utilisation dans les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/td><td>Syst\u00e8mes anciens et peu co\u00fbteux<\/td><td>Flottes premium et commerciales<\/td><td>Capteurs et modules de batterie<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>En pratique :<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'UART est le plus courant dans les v\u00e9los \u00e9lectriques et les v\u00e9los-cargos grand public.<\/li>\n\n\n\n<li>CAN est utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes haut de gamme ou les syst\u00e8mes de flotte (par exemple, les syst\u00e8mes commerciaux STEPS de Bosch et Shimano).<\/li>\n\n\n\n<li>I\u00b2C est g\u00e9n\u00e9ralement limit\u00e9 \u00e0 la communication intra-PCB.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Cas d'utilisation de l'UART dans les v\u00e9los \u00e9lectriques de transport : Exemples r\u00e9els<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Afficheur \u2194\ufe0f Contr\u00f4leur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La plupart des afficheurs de v\u00e9los \u00e9lectriques de base - tels que Bafang 500C, C965 ou SW102 - utilisent UART pour communiquer la vitesse, le mode, la tension de la batterie et les codes d'erreur. Regen a travaill\u00e9 avec de nombreux clients pour <strong>personnaliser l'interface utilisateur<\/strong> par le biais de s\u00e9quences de commandes UART.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Module Bluetooth ou IoT \u2194\ufe0f Contr\u00f4leur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Si vous souhaitez installer des diagnostics \u00e0 distance ou un traceur GPS, de nombreux modules Bluetooth UART (par exemple HC-05, HM-10) peuvent s'interfacer avec le contr\u00f4leur via TX\/RX, ce qui permet d'effectuer des commandes de base et d'\u00e9tablir des rapports de donn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Tests et mises \u00e0 jour des microprogrammes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>L'UART est g\u00e9n\u00e9ralement utilis\u00e9 pour <strong>clignotement du micrologiciel<\/strong> de contr\u00f4leurs et d'\u00e9crans. Lors des tests pr\u00e9alables \u00e0 l'exp\u00e9dition, les ing\u00e9nieurs AQ de Regen se connectent souvent au port UART du contr\u00f4leur pour enregistrer les r\u00e9ponses du moteur et du capteur.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Limites et consid\u00e9rations<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 ses atouts, l'UART a plusieurs limites techniques \u00e0 prendre en compte, en particulier pour les v\u00e9los \u00e9lectriques de grande taille ou les v\u00e9los cargo de qualit\u00e9 commerciale :<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u274c Pas de capacit\u00e9 de bus<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Il n'est pas possible de connecter plusieurs appareils sur la m\u00eame ligne. Cela limite l'\u00e9volutivit\u00e9 des syst\u00e8mes plus complexes avec GPS, serrures intelligentes, syst\u00e8mes d'\u00e9clairage, etc.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u274c Pas de correction d'erreur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>L'UART de base ne comprend pas de CRC ou de somme de contr\u00f4le. En cas de bruit ou de perte de paquets, les messages peuvent \u00eatre brouill\u00e9s. Certains fournisseurs ajoutent des m\u00e9thodes propri\u00e9taires de somme de contr\u00f4le, mais ce n'est pas une m\u00e9thode native.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u274c La vitesse de transmission doit correspondre<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Un mauvais r\u00e9glage de la vitesse de transmission peut entra\u00eener une d\u00e9faillance totale de la communication, en particulier lors des mises \u00e0 jour ou des remplacements de pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Conseil de Regen :<\/strong> V\u00e9rifiez toujours les sp\u00e9cifications UART lorsque vous \u00e9changez des \u00e9crans ou des contr\u00f4leurs tiers, en particulier sur les v\u00e9los cargo dot\u00e9s de c\u00e2bles plus longs, qui sont plus sensibles aux interf\u00e9rences.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>S\u00e9curit\u00e9, conformit\u00e9 et normes industrielles<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bien que l'UART soit un protocole technique, sa mise en \u0153uvre correcte peut avoir une incidence sur les aspects suivants <strong>s\u00e9curit\u00e9 et conformit\u00e9<\/strong>. Par exemple :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>EN 15194:2017<\/strong> (norme europ\u00e9enne pour les EPAC) exige une communication et une d\u00e9tection d'erreur fiables pour l'assistance \u00e9lectrique.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformit\u00e9 CE<\/strong> v\u00e9rifie la pr\u00e9sence d'EMI (interf\u00e9rences \u00e9lectromagn\u00e9tiques) qui peuvent affecter la stabilit\u00e9 de l'UART.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EN 50604-1:2016<\/strong> (norme de gestion des batteries) recommande que les lignes de communication num\u00e9riques soient blind\u00e9es, mises \u00e0 la terre et correctement termin\u00e9es.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Regen suit ces recommandations dans tous les <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/cargo-bike-functional-configuration-system-customization\/\" data-type=\"page\" data-id=\"671\">Configurations OEM<\/a>. Dans les v\u00e9los cargo \u00e0 haute puissance utilis\u00e9s pour la logistique, nous recommandons souvent de remplacer les c\u00e2bles UART par des variantes blind\u00e9es et d'utiliser des c\u00e2bles UART \u00e0 haute puissance. <strong>connecteurs avec m\u00e9canismes de verrouillage<\/strong> (par exemple, les fiches \u00e9tanches Higo) pour \u00e9viter les d\u00e9connexions accidentelles.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quand choisir UART - et quand ne pas le faire<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Cas d&#039;utilisation<\/strong><\/th><th><strong>Ad\u00e9quation UART<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>V\u00e9lo cargo de base \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9<\/td><td>\u2705 Excellente tenue<\/td><\/tr><tr><td>Kits de v\u00e9los \u00e9lectriques de deuxi\u00e8me monte<\/td><td>\u2705 Pr\u00eat \u00e0 l'emploi<\/td><\/tr><tr><td>Flotte avec plusieurs modules intelligents<\/td><td>\u274c Mieux vaut utiliser le CAN<\/td><\/tr><tr><td>Longs trajets de c\u00e2bles (&gt;1,5 m)<\/td><td>\u26a0 Besoin d'un blindage<\/td><\/tr><tr><td>Diagnostic \u00e0 distance ou mises \u00e0 jour OTA<\/td><td>\u26a0 Capacit\u00e9s limit\u00e9es<\/td><\/tr><tr><td>Contr\u00f4le critique de la s\u00e9curit\u00e9 en temps r\u00e9el<\/td><td>\u274c Utiliser CAN ou SPI<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Chez Regen, nous aidons nos clients \u00e0 choisir entre UART, CAN et les syst\u00e8mes hybrides en fonction de leurs besoins. <strong>sc\u00e9nario d'utilisation<\/strong>, <strong>niveau de produit<\/strong>, et <strong>strat\u00e9gie de maintenance \u00e0 long terme<\/strong>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Que se passera-t-il ensuite ? L'essor de la communication hybride dans les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Bien que l'UART reste populaire, nous assistons \u00e0 un changement :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Contr\u00f4leurs \u00e0 double protocole<\/strong>: Certains contr\u00f4leurs Bafang supportent \u00e0 la fois UART et CAN, ce qui donne aux OEM une certaine flexibilit\u00e9 lors des mises \u00e0 jour.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9crans intelligents<\/strong>: Les appareils tels que le DP-C245 prennent d\u00e9sormais en charge les ponts UART vers BLE, permettant l'int\u00e9gration d'applications tout en conservant le c\u00e2blage existant.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Emulation CAN-over-UART<\/strong>: Les configurations exp\u00e9rimentales permettent un multiplexage de base sur UART - id\u00e9al pour l'IoT d'entr\u00e9e de gamme dans les flottes de fret.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Chez Regen, nous travaillons d\u00e9j\u00e0 avec des clients sur <strong>V\u00e9los cargo int\u00e9gr\u00e9s au r\u00e9seau CAN avec fonction de secours UART<\/strong> - combinant simplicit\u00e9 et \u00e9volutivit\u00e9.<\/p>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"section\" data-elementor-id=\"1591\" class=\"elementor elementor-1591\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8afca32 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"8afca32\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-24ec346 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"24ec346\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b475eec elementor-absolute elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"6b475eec\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_position&quot;:&quot;absolute&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1522\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651.webp 1000w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651-300x169.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651-768x432.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/RT.651-18x10.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-48fc00c2 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"48fc00c2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"533\" height=\"330\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/New-1.png\" class=\"attachment-large size-large wp-image-436\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/New-1.png 533w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/New-1-300x186.png 300w\" sizes=\"(max-width: 533px) 100vw, 533px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-25aa7a08 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"25aa7a08\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-3d854eb8 elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"3d854eb8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-text_center\"><p class=\"elementskit-section-subtitle\">\n\t\t\t\t\t\tSeulement 20 v\u00e9los MOQ pour commencer \n\t\t\t\t\t<\/p><p class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title\">V\u00e9lo cargo \u00e9lectrique personnalisable - RS01 <\/p>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p class=\"p2\">Que vous soyez une marque en pleine croissance ou un commerce de proximit\u00e9, nos v\u00e9los cargo robustes vous permettent d&#039;acc\u00e9der au monde en plein essor de la livraison \u00e9cologique. C&#039;est parti\u00a0!<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-137412e2 elementor-align-left elementor-align--mobilecenter elementor-widget elementor-widget-elementskit-button\" data-id=\"137412e2\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"elementskit-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >\t\t<div class=\"ekit-btn-wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"#elementor-action%3Aaction%3Dpopup%3Aopen%26settings%3DeyJpZCI6IjczNCIsInRvZ2dsZSI6ZmFsc2V9\" class=\"elementskit-btn  whitespace--normal\" id=\"\">\n\t\t\t\t\tDemander un devis\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n        <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Derni\u00e8res r\u00e9flexions : L'UART alimente toujours le v\u00e9lo \u00e9lectrique de tous les jours<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Malgr\u00e9 son \u00e2ge, <strong>L'UART est loin d'\u00eatre obsol\u00e8te<\/strong>. Il continue d'alimenter des millions de v\u00e9los \u00e9lectriques et de v\u00e9los-cargos, qu'il s'agisse de navettes familiales d'entr\u00e9e de gamme ou de v\u00e9los utilitaires dans des villes comme Berlin et Amsterdam.<\/p>\n\n\n\n<p>La compr\u00e9hension de l'UART aide les ing\u00e9nieurs, les acheteurs OEM et les gestionnaires de flotte \u00e0.. :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Concevoir de meilleurs syst\u00e8mes<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9viter les erreurs de compatibilit\u00e9 co\u00fbteuses<\/li>\n\n\n\n<li>Personnaliser les fonctionnalit\u00e9s pour les utilisateurs finaux<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Que vous construisiez votre premier v\u00e9lo cargo ou que vous g\u00e9riez une flotte de 500 v\u00e9los, Regen est l\u00e0 pour vous aider \u00e0 choisir le bon r\u00e9seau de communication.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Liste de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bafang Electric. (2024). <em>Manuels sur le syst\u00e8me Bafang<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.bafang-e.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bafang-e.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>EN 15194:2017. <em>Cycles - Cycles \u00e0 assistance \u00e9lectrique - EPAC Bicycles<\/em>. CEN.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 50604-1:2016. <em>Batteries secondaires au lithium pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques l\u00e9gers<\/em>. CEI.<\/li>\n\n\n\n<li>STMicroelectronics. (2022). <em>Principes de base de la communication UART<\/em>. <a href=\"https:\/\/www.st.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.st.com<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>TI. (2021). <em>Communication s\u00e9rie asynchrone (UART)<\/em>. Texas Instruments.<\/li>\n\n\n\n<li>Bosch eBike Systems. (2024). <em>Aper\u00e7u technique : Protocoles de communication pour les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/em>. Bosch Mobility.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In the world of e-bikes and cargo bikes, communication isn\u2019t just about Bluetooth or apps \u2014 it\u2019s about how different components \u201ctalk\u201d to each other inside the vehicle. One of the most common and crucial communication protocols is UART (Universal Asynchronous Receiver\/Transmitter). At Regen, we believe understanding how protocols like UART work helps not just [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1710,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[32,2],"tags":[48,39],"class_list":["post-1708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-glossary","category-knowledge","tag-e-bike","tag-odm"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1708"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1718,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1708\/revisions\/1718"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1710"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}