{"id":1728,"date":"2025-07-14T23:10:04","date_gmt":"2025-07-14T15:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1728"},"modified":"2025-07-14T23:10:07","modified_gmt":"2025-07-14T15:10:07","slug":"guide-to-bike-frame-paint","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/guide-to-bike-frame-paint\/","title":{"rendered":"Le guide ultime de la peinture pour cadre de v\u00e9lo : Types, techniques et conseils de finition"},"content":{"rendered":"<p><strong>Pour les marques de bicyclettes, les usines ODM et les passionn\u00e9s, la peinture des cadres de bicyclettes est bien plus qu'une question d'esth\u00e9tique : c'est une question de protection, d'identit\u00e9 de marque et de confiance de l'utilisateur.<\/strong> Chez Regen, nous travaillons en \u00e9troite collaboration avec des partenaires B2B europ\u00e9ens et mondiaux afin de garantir que chaque cadre soit non seulement performant, mais aussi esth\u00e9tique et durable. Ce guide d\u00e9mystifie la peinture des cadres : de ses types et m\u00e9thodes d'application aux consid\u00e9rations de durabilit\u00e9, en passant par les normes et les conseils pour les projets OEM\/ODM.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Qu'est-ce que <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/cargo-bike-custom-paint\/\" data-type=\"page\" data-id=\"468\">Peinture pour cadre de v\u00e9lo <\/a>et pourquoi est-ce important ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La peinture d'un cadre de v\u00e9lo n'est pas seulement visuelle, elle joue plusieurs r\u00f4les :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Fonction<\/strong><\/th><th><strong>Description<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>L'attrait esth\u00e9tique<\/strong><\/td><td>Couleur, finition (mate\/brillante) et design correspondant \u00e0 l'identit\u00e9 de votre marque.<\/td><\/tr><tr><td><strong>R\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/strong><\/td><td>La peinture prot\u00e8ge l'acier, l'aluminium et l'alliage de l'oxydation et du brouillard salin.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Protection m\u00e9canique<\/strong><\/td><td>R\u00e9duit le risque de rayures, d'\u00e9clats et de d\u00e9gradation par les UV.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Perception des consommateurs<\/strong><\/td><td>La peinture lisse et homog\u00e8ne refl\u00e8te la qualit\u00e9 de la construction.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Pour les marques de v\u00e9los \u00e9lectriques et de v\u00e9los-cargos<\/strong>La peinture des cadres est un \u00e9l\u00e9ment important de la premi\u00e8re impression de l'utilisateur et un facteur de diff\u00e9renciation dans le cadre d'achats interentreprises concurrentiels.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-740185551\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-1202688934\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Types courants de peinture pour cadre de v\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.1 Peinture liquide (\u00e0 base de solvant ou d'eau)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>La peinture liquide reste largement utilis\u00e9e, en particulier pour les travaux complexes ou multicolores. Elle est appliqu\u00e9e \u00e0 l'aide de pistolets et durcie au four.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"645\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u914d\u56fe-1024x645.jpg\" alt=\"Cadre de v\u00e9lo en peinture liquide avec logo personnalis\u00e9\" class=\"wp-image-514\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u914d\u56fe-1024x645.jpg 1024w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u914d\u56fe-300x189.jpg 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u914d\u56fe-768x484.jpg 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u914d\u56fe.jpg 1495w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Avantages :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Grand choix de couleurs (Pantone, RAL personnalisables)<\/li>\n\n\n\n<li>Facile pour les petits lots ou les logos complexes<\/li>\n\n\n\n<li>Bonne flexibilit\u00e9 de la brillance et de la matit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Inconv\u00e9nients :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Plus d'\u00e9missions de COV (\u00e0 base de solvants)<\/li>\n\n\n\n<li>Durabilit\u00e9 inf\u00e9rieure \u00e0 celle du rev\u00eatement par poudre<\/li>\n\n\n\n<li>N\u00e9cessite un contr\u00f4le pr\u00e9cis de l'environnement pendant le durcissement<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Cas d'utilisation :<\/strong> Marques de v\u00e9los urbains avec des graphismes personnalis\u00e9s ; petits lots OEM n\u00e9cessitant des changements de couleur fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.2 Rev\u00eatement par poudrage<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le rev\u00eatement par poudre utilise des particules de poudre charg\u00e9es \u00e9lectriquement qui fusionnent en une couche protectrice dans un four \u00e0 haute temp\u00e9rature (~180\u00b0C).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"1001\" height=\"1008\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u55b7\u7c89.png\" alt=\"D\u00e9monstration de peinture de cadre de v\u00e9lo par poudrage \" class=\"wp-image-515\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u55b7\u7c89.png 1001w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u55b7\u7c89-298x300.png 298w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u55b7\u7c89-150x150.png 150w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/\u55b7\u7c89-768x773.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1001px) 100vw, 1001px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Avantages :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Excellente adh\u00e9rence et r\u00e9sistance aux chocs<\/li>\n\n\n\n<li>\u00c9paisseur uniforme du rev\u00eatement (~80-120 \u03bcm)<\/li>\n\n\n\n<li>Z\u00e9ro \u00e9mission de COV<\/li>\n\n\n\n<li>Rentabilit\u00e9 pour la production de lots de moyenne \u00e0 grande taille<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Inconv\u00e9nients :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Contr\u00f4le limit\u00e9 des d\u00e9tails ultrafins<\/li>\n\n\n\n<li>Pas id\u00e9al pour les pi\u00e8ces sensibles \u00e0 la chaleur (n\u00e9cessite un masquage ou un enl\u00e8vement)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Cas d'utilisation :<\/strong> La plupart des v\u00e9los cargo, des v\u00e9los \u00e9lectriques utilitaires et des mod\u00e8les robustes de VTT\/trekking.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2.3 Anodisation (aluminium uniquement)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Il s'agit d'une finition \u00e9lectrochimique - et non d'une peinture - qui modifie la surface de l'aluminium pour en am\u00e9liorer la duret\u00e9 et la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"868\" height=\"572\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/13091752505683_.pic_.webp\" alt=\"Anodisation du cadre de v\u00e9lo (Aluminium uniquement)\" class=\"wp-image-1729\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/13091752505683_.pic_.webp 868w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/13091752505683_.pic_-300x198.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/13091752505683_.pic_-768x506.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/13091752505683_.pic_-18x12.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 868px) 100vw, 868px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Avantages :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Finition m\u00e9tallique naturelle avec options de couleurs<\/li>\n\n\n\n<li>Extr\u00eamement durable et r\u00e9sistant \u00e0 la d\u00e9coloration<\/li>\n\n\n\n<li>N'ajoute pas de poids ou d'\u00e9paisseur<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Inconv\u00e9nients :<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Disponible uniquement pour les cadres en aluminium<\/li>\n\n\n\n<li>Couleurs limit\u00e9es et pas de motifs complexes<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Cas d'utilisation :<\/strong> V\u00e9los \u00e9lectriques l\u00e9gers de premi\u00e8re qualit\u00e9 avec des cadres en aluminium 6061-T6 ou 7005.<\/p>\n\n\n\n<p><em>En savoir plus : <\/em><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/cargo-bike-frame-materials\/\" data-type=\"post\" data-id=\"392\"><em>Comparaison des mat\u00e9riaux du cadre - aluminium, acier, carbone<\/em><\/a><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Techniques de peinture : Pulv\u00e9risation, trempage ou \u00e9lectrostatique ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Technique<\/strong><\/th><th><strong>Description<\/strong><\/th><th><strong>Peinture adapt\u00e9e<\/strong><\/th><th><strong>Application<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Pistolet de pulv\u00e9risation<\/strong><\/td><td>Pulv\u00e9risation manuelle ou automatis\u00e9e air\/sans air<\/td><td>Liquide ou poudre<\/td><td>Flexible, id\u00e9al pour le travail sur mesure<\/td><\/tr><tr><td><strong>Pulv\u00e9risation \u00e9lectrostatique<\/strong><\/td><td>Charge les particules de peinture de s'enrouler autour du cadre<\/td><td>Poudre ou liquide conducteur<\/td><td>Finition uniforme, adapt\u00e9e \u00e0 la production de masse<\/td><\/tr><tr><td><strong><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/importance-of-ed-coating-for-e-bikes\/\" data-type=\"post\" data-id=\"859\">Rev\u00eatement par immersion (rev\u00eatement ED)<\/a><\/strong><\/td><td>Cadre plong\u00e9 dans un r\u00e9servoir charg\u00e9 \u00e9lectriquement<\/td><td>Primaire anticorrosion<\/td><td>Utilis\u00e9 comme sous-couche pour tous les v\u00e9los cargo en acier<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong>Meilleure pratique :<\/strong> Utilisez le rev\u00eatement ED comme appr\u00eat de base et le rev\u00eatement en poudre comme couche sup\u00e9rieure pour une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion double, en particulier pour les v\u00e9los utilis\u00e9s dans les r\u00e9gions c\u00f4ti\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n<p>Plus d'informations : <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/frame-coating-powder-vs-ed-coating\/\">Rev\u00eatement en poudre ou rev\u00eatement ED : lequel est le meilleur pour les v\u00e9los cargo ?<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Explication du syst\u00e8me de peinture multicouche<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Un syst\u00e8me typique de peinture pour cadre \u00e0 haute durabilit\u00e9 comprend :<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pr\u00e9traitement de la surface<\/strong> - Sablage ou nettoyage chimique<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ED Coating \/ Primer<\/strong> - Pour la protection contre la rouille et l'adh\u00e9rence<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Top Coat (poudre ou liquide)<\/strong> - Couche de couleur et de finition<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Vernis en option<\/strong> - Protection contre les UV et les rayures<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me r\u00e9pond <strong>Normes de protection contre la corrosion EN ISO 12944<\/strong> utilis\u00e9s dans les rev\u00eatements industriels.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Consid\u00e9rations relatives aux OEM : Peinture pour l'image de marque, la durabilit\u00e9 et le co\u00fbt<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour les clients B2B qui travaillent avec Regen, nous aidons \u00e0 trouver un \u00e9quilibre entre l'esth\u00e9tique, le co\u00fbt et la performance du cycle de vie.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Type de peinture<\/strong><\/th><th><strong>MOQ Ad\u00e9quation<\/strong><\/th><th><strong>Flexibilit\u00e9 de l'image de marque<\/strong><\/th><th><strong>Durabilit\u00e9<\/strong><\/th><th><strong>Co\u00fbt typique<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Liquide<\/strong><\/td><td>Bon pour les petites quantit\u00e9s<\/td><td>Excellent<\/td><td>Moyen<\/td><td>$$<\/td><\/tr><tr><td><strong>Poudre<\/strong><\/td><td>Mieux pour les 100 unit\u00e9s et plus<\/td><td>Moyen<\/td><td>Haut<\/td><td>$<\/td><\/tr><tr><td><strong>Anodisation<\/strong><\/td><td>Pour l'aluminium uniquement<\/td><td>Faible<\/td><td>Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/td><td>$$$<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Conseil d'utilisation de la marque :<\/strong> La d\u00e9calcomanie liquide + eau + vernis est la meilleure solution pour les graphiques fins (par exemple, les logos ou les dessins complexes) ; la poudre est pr\u00e9f\u00e9rable pour les couleurs de marque solides et les UGS \u00e0 grand volume.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83c\udfa8 Nous offrons <strong><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/cargo-bike-custom-paint\/\" data-type=\"page\" data-id=\"468\">correspondance Pantone personnalis\u00e9e<\/a><\/strong> et l'application de d\u00e9calcomanies, y compris les logos s\u00e9ch\u00e9s aux UV et la peinture r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissante pour les mod\u00e8les de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Normes de l'UE et de l'industrie pour la peinture des cadres<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Les cadres de v\u00e9los \u00e9lectriques et de v\u00e9los-cargos, en particulier ceux vendus en Europe, doivent respecter certaines normes pour garantir la qualit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du rev\u00eatement :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Standard<\/strong><\/th><th><strong>Description<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>EN ISO 9227<\/strong><\/td><td>Essai de r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion au brouillard salin<\/td><\/tr><tr><td><strong>EN ISO 12944<\/strong><\/td><td>Niveau de protection contre la corrosion (C1 \u00e0 C5)<\/td><\/tr><tr><td><strong>RoHS et REACH<\/strong><\/td><td>Restriction des substances dangereuses dans les rev\u00eatements<\/td><\/tr><tr><td><strong>DIN 79010 \/ EN 17860<\/strong><\/td><td>Pour les v\u00e9los-cargos - comprend les attentes en mati\u00e8re de durabilit\u00e9 de la finition<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><br><strong><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/long-john-cargo-bike-regen-02\/\" data-type=\"page\" data-id=\"1395\">Regen V\u00e9lo cargo<\/a> effectue des tests en interne et par des tiers<\/strong> (par exemple TUV, SGS) pour certifier la r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et la duret\u00e9 de la surface de nos cadres.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. Conseils pour un fini durable<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Toujours appliquer le primer avant la couche de finition<\/strong> (en particulier pour l'acier)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9viter les ar\u00eates vives et les projections de soudure<\/strong>-ils provoquent des faiblesses dans l'adh\u00e9rence de la peinture<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Durcir correctement le rev\u00eatement en poudre<\/strong>-une dur\u00e9e trop courte ou trop chaude entra\u00eene une fragilisation<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Utiliser des pigments r\u00e9sistants aux UV<\/strong> pour les r\u00e9gions expos\u00e9es au soleil<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Demande de test de pulv\u00e9risation de sel<\/strong> pour les zones d'utilisation \u00e0 forte humidit\u00e9<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour les v\u00e9los en libre-service ou les v\u00e9los de flotte commerciale, nous recommandons un minimum de <strong>R\u00e9sistance au brouillard salin pendant 500 heures<\/strong>, et <strong>r\u00e9sistance aux chocs de 2-4 Nm (ISO 6272-1)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. D\u00e9fauts courants et comment les \u00e9viter<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>D\u00e9faut<\/strong><\/th><th><strong>Cause<\/strong><\/th><th><strong>La pr\u00e9vention<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Peau d'orange<\/td><td>Mauvais r\u00e9glage du pistolet de pulv\u00e9risation ou du durcissement<\/td><td>\u00c9talonnage de la pression de pulv\u00e9risation et de la temp\u00e9rature du four<\/td><\/tr><tr><td>\u00c9caillage<\/td><td>Mauvaise pr\u00e9paration de la surface ou couche mince<\/td><td>Sablage et maintien d'une \u00e9paisseur minimale<\/td><\/tr><tr><td>D\u00e9coloration<\/td><td>Faible r\u00e9sistance aux UV<\/td><td>Utiliser des pigments certifi\u00e9s<\/td><\/tr><tr><td>Bulles<\/td><td>Air ou humidit\u00e9 emprisonn\u00e9s<\/td><td>Pr\u00e9-cuisson du cadre pour \u00e9liminer l'humidit\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Brillance in\u00e9gale<\/td><td>Durcissement in\u00e9gal ou poudre irr\u00e9guli\u00e8re<\/td><td>Contr\u00f4ler le d\u00e9bit d'air du four et le taux d'application<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>Que vous soyez une marque concevant la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9los \u00e9lectriques ou un client B2B \u00e0 la recherche de services de peinture OEM fiables, la compr\u00e9hension de vos besoins en mati\u00e8re de peinture est essentielle. <strong>options de peinture pour cadre de v\u00e9lo<\/strong> est essentiel. La bonne peinture ne pr\u00e9serve pas seulement votre investissement, elle renforce l'identit\u00e9 de votre marque et l'exp\u00e9rience de l'utilisateur.<\/p>\n\n\n\n<p>Chez Regen, nous ne nous contentons pas de peindre, nous <strong>rev\u00eatements pour ing\u00e9nieurs<\/strong> pour la durabilit\u00e9, la conformit\u00e9 et l'apparence. Notre \u00e9quipe est pr\u00eate \u00e0 vous aider \u00e0 choisir le bon syst\u00e8me de finition pour votre prochain lot de cadres, que vous commandiez 20 unit\u00e9s ou des milliers.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Discutons de votre prochain projet de peinture de cadre \u2192 <\/strong><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/contact\/\" data-type=\"page\" data-id=\"177\"><strong>Contactez-nous<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Liste de r\u00e9f\u00e9rence <\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ISO 12944. (1998). <em>Peintures et vernis - Protection anticorrosion des structures en acier par des syst\u00e8mes de peinture de protection<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>EN ISO 9227. (2017). <em>Essais de corrosion en atmosph\u00e8re artificielle - Essais au brouillard salin<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>DIN 79010:2020-02. (2020). <em>V\u00e9los de transport - Exigences et m\u00e9thodes d'essai<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>EN 17860:2023. (2023). <em>Cycles - V\u00e9los cargo - Exigences de s\u00e9curit\u00e9 et m\u00e9thodes d'essai<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>Institut du rev\u00eatement par poudre. (2021). <em>Documents techniques sur le rev\u00eatement par poudre<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e8glement REACH (CE) n\u00b0 1907\/2006.<\/li>\n\n\n\n<li>Directive RoHS 2011\/65\/EU.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>For bicycle brands, ODM factories, and enthusiasts alike, bike frame paint is far more than cosmetic\u2014it\u2019s about protection, brand identity, and user trust. At Regen, we work closely with European and global B2B partners to ensure every frame not only performs\u2014but looks and lasts the part. 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