{"id":1732,"date":"2025-07-15T08:06:36","date_gmt":"2025-07-15T00:06:36","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1732"},"modified":"2025-07-15T08:08:24","modified_gmt":"2025-07-15T00:08:24","slug":"how-long-does-bike-frame-paint-last-durability-factors-explained","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/how-long-does-bike-frame-paint-last-durability-factors-explained\/","title":{"rendered":"Quelle est la dur\u00e9e de vie de la peinture d'un cadre de v\u00e9lo ? Les facteurs de durabilit\u00e9 expliqu\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p>La peinture ne sert pas seulement \u00e0 donner un aspect attrayant \u00e0 un v\u00e9lo cargo, c'est aussi la premi\u00e8re ligne de d\u00e9fense contre la corrosion, les rayures et la d\u00e9gradation de l'environnement. Chez Regen, o\u00f9 nous nous occupons de tout, de la fabrication du cadre au rev\u00eatement final en interne, on nous demande souvent : quelle est la dur\u00e9e de vie de la peinture d'un cadre de v\u00e9lo ? Nous sommes <strong><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/about\/\" data-type=\"page\" data-id=\"171\">fabricant de v\u00e9los cargo sur mesure avec plus de 10 ans d'exp\u00e9rience dans l'industrie du v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Si vous \u00eates novice en mati\u00e8re de syst\u00e8mes de peinture ou si vous souhaitez explorer diff\u00e9rentes techniques de rev\u00eatement, nous vous recommandons de commencer par notre brochure <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/guide-to-bike-frame-paint\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1728\">Guide ultime de la peinture pour cadre de v\u00e9lo<\/a> - un aper\u00e7u complet des types de peinture, de la pr\u00e9paration des surfaces, des techniques et des sc\u00e9narios d'application courants.<\/p>\n\n\n\n<p>La r\u00e9ponse n'est pas unique. En fonction de la m\u00e9thode de rev\u00eatement, de la pr\u00e9paration du mat\u00e9riau, de l'environnement d'utilisation et des habitudes d'entretien, la durabilit\u00e9 de la peinture peut varier de quelques ann\u00e9es \u00e0 plus d'une d\u00e9cennie. Dans ce guide, nous analyserons les facteurs cl\u00e9s qui influencent la dur\u00e9e de vie de la peinture, nous comparerons les diff\u00e9rentes technologies de peinture et nous proposerons des conseils pratiques pour que vos v\u00e9los-cargos conservent leur finition professionnelle sur le long terme.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-3828172732\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-2329579324\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi la durabilit\u00e9 de la peinture du cadre de v\u00e9lo est-elle importante ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La durabilit\u00e9 de la peinture est plus qu'une question d'esth\u00e9tique :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Protection de l'environnement<\/strong>: Emp\u00eache l'oxydation, la corrosion et la p\u00e9n\u00e9tration de l'eau, en particulier sur <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/cargo-bike-frame-materials\/\" data-type=\"post\" data-id=\"392\">cadres en aluminium ou en acier<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Image de marque<\/strong>: Les cadres d\u00e9color\u00e9s ou \u00e9br\u00e9ch\u00e9s peuvent nuire \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue de votre flotte ou de votre produit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Valeur de revente<\/strong>: Des finitions bien entretenues am\u00e9liorent la viabilit\u00e9 de la revente ou de la location des v\u00e9los \u00e9lectriques et des v\u00e9los-cargos.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Conformit\u00e9<\/strong>: <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/cargo-bike-safety-standard-en-17860\/\" data-type=\"post\" data-id=\"416\">Sur certains march\u00e9s de l'UE, l'int\u00e9grit\u00e9 de la peinture est li\u00e9e aux exigences d'inspection visuelle des normes de s\u00e9curit\u00e9 (par exemple, la norme EN 17860 pour les v\u00e9los-cargos).<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Dur\u00e9e de vie typique de la peinture des cadres de v\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Type de rev\u00eatement<\/strong><\/th><th><strong>Dur\u00e9e de vie pr\u00e9vue<\/strong><\/th><th><strong>Cas d&#039;utilisation typiques<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Peinture liquide (acrylique\/PU)<\/td><td>3-5 ans<\/td><td>Cadres d'entr\u00e9e de gamme, v\u00e9los de ville<\/td><\/tr><tr><td>Rev\u00eatement par poudre (standard)<\/td><td>5-7 ans<\/td><td><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/service-center\/\" data-type=\"page\" data-id=\"183\">V\u00e9los cargo OEM<\/a>flottes commerciales<\/td><\/tr><tr><td>Poudre + rev\u00eatement ED (double)<\/td><td>8-10+ ans<\/td><td>V\u00e9los \u00e9lectriques cargo haut de gamme, utilisation en milieu tr\u00e8s humide<\/td><\/tr><tr><td>Anodisation (aluminium uniquement)<\/td><td>10 ans et plus<\/td><td>V\u00e9los ultral\u00e9gers ou sensibles \u00e0 la corrosion<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e9tal brut + Vernis<\/td><td>2-3 ans<\/td><td>Mod\u00e8les de niche, ax\u00e9s sur l'esth\u00e9tique<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Remarque : la dur\u00e9e de vie est bas\u00e9e sur une utilisation moyenne en ext\u00e9rieur, avec une exposition mod\u00e9r\u00e9e aux intemp\u00e9ries et un entretien standard.<\/em><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6 facteurs cl\u00e9s qui influencent la long\u00e9vit\u00e9 de la peinture<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Qualit\u00e9 de la pr\u00e9paration de la surface<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Avant toute application de peinture, les surfaces du cadre doivent \u00eatre correctement nettoy\u00e9es, d\u00e9graiss\u00e9es et trait\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Grenaillage ou d\u00e9capage \u00e0 l'acide<\/strong> \u00e9limine les r\u00e9sidus et rend la surface rugueuse pour une meilleure adh\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Pr\u00e9traitement<\/strong> comme le rev\u00eatement de phosphate ou le d\u00e9p\u00f4t \u00e9lectrophor\u00e9tique (ED) cr\u00e9e une sous-couche r\u00e9sistante \u00e0 la corrosion.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udccc A Regen, nous utilisons <strong>Rev\u00eatement ED + rev\u00eatement en poudre<\/strong> comme notre norme pour les mod\u00e8les d'exportation - cr\u00e9ant un syst\u00e8me \u00e0 double barri\u00e8re qui r\u00e9siste \u00e0 la fois \u00e0 l'abrasion m\u00e9canique et \u00e0 la corrosion chimique.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-green-cyan-color\">Lectures connexes : <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/frame-coating-powder-vs-ed-coating\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1455\">Rev\u00eatement par \u00e9lectrod\u00e9position vs. rev\u00eatement par poudre<\/a><\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-1024x683.webp\" alt=\"Comparaison entre rev\u00eatement Power Coating et rev\u00eatement Ed pour v\u00e9lo cargo\" class=\"wp-image-1456\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-1024x683.webp 1024w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-300x200.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-768x512.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-18x12.webp 18w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image.webp 1536w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Type de peinture et m\u00e9thode d'application<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Peinture liquide (au pistolet)<\/strong> peut offrir des couleurs vives mais est plus susceptible de s'\u00e9cailler et de se d\u00e9grader sous l'effet des UV.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rev\u00eatement en poudre<\/strong> est cuit \u00e0 180-200\u00b0C, formant une couche durable et uniforme. Elle est plus \u00e9paisse (60-100\u03bcm) et plus r\u00e9sistante aux rayures.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Syst\u00e8mes \u00e0 deux couches<\/strong> (ED + poudre) augmentent consid\u00e9rablement la durabilit\u00e9, en particulier dans les environnements c\u00f4tiers ou urbains.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Tableau de comparaison<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Attribut<\/strong><\/th><th><strong>Peinture liquide<\/strong><\/th><th><strong>Rev\u00eatement en poudre<\/strong><\/th><th><strong>ED + Poudre<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>R\u00e9sistance aux UV<\/td><td>Moyen<\/td><td>Haut<\/td><td>Haut<\/td><\/tr><tr><td>Protection contre la corrosion<\/td><td>Faible<\/td><td>Bon<\/td><td>Excellent<\/td><\/tr><tr><td>R\u00e9sistance aux rayures<\/td><td>Faible-Moyen<\/td><td>Haut<\/td><td>Tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Co\u00fbt<\/td><td>Faible<\/td><td>Moyen<\/td><td>Haut<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Conditions environnementales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lumi\u00e8re du soleil (UV)<\/strong>: Provoque la d\u00e9coloration et la d\u00e9gradation de certains pigments, en particulier dans les rev\u00eatements de qualit\u00e9 m\u00e9diocre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Humidit\u00e9 et air salin<\/strong>: Acc\u00e9l\u00e8re la corrosion, en particulier dans les villes situ\u00e9es en bord de mer.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sels de voirie<\/strong>: Dans les climats hivernaux, les embruns sal\u00e9s peuvent corroder rapidement les cadres mal prot\u00e9g\u00e9s.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Dans des r\u00e9gions comme l'Europe du Nord, o\u00f9 l'utilisation de la logistique en hiver est courante, des syst\u00e8mes de rev\u00eatement robustes sont essentiels.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Fr\u00e9quence et type d'utilisation<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>V\u00e9los de livraison \u00e0 fort kilom\u00e9trage<\/strong> font face \u00e0 davantage de d\u00e9bris routiers, d'\u00e9raflures de parking et de contacts lors du chargement et du d\u00e9chargement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Flottes de location<\/strong> peuvent s'user plus rapidement en raison d'une utilisation multiple et d'un entretien moindre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Usage priv\u00e9 dans des conditions douces<\/strong> tend \u00e0 prolonger la dur\u00e9e de vie de la peinture.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Mat\u00e9riau du cadre<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le mat\u00e9riau de base influe sur l'adh\u00e9rence de la peinture et sur la pr\u00e9paration qu'elle n\u00e9cessite :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Mat\u00e9riel<\/strong><\/th><th><strong>Adh\u00e9sion de la peinture<\/strong><\/th><th><strong>Notes<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Aluminium (6061)<\/td><td>Bon<\/td><td>N\u00e9cessite un pr\u00e9traitement sp\u00e9cial ; pas de rouille naturelle<\/td><\/tr><tr><td>Acier (Hi-Ten)<\/td><td>Excellent<\/td><td>Accepte facilement le rev\u00eatement, mais rouille s'il est \u00e9caill\u00e9<\/td><\/tr><tr><td>Acier inoxydable<\/td><td>Mod\u00e9r\u00e9<\/td><td>Difficile \u00e0 rev\u00eatir ; souvent laiss\u00e9 sans peinture ou rev\u00eatu d'une couche d'appr\u00eat<\/td><\/tr><tr><td>Fibre de carbone<\/td><td>Juste<\/td><td>N\u00e9cessite des r\u00e9sines sp\u00e9ciales et un contr\u00f4le minutieux de la temp\u00e9rature<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Habitudes d'entretien<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Lavage r\u00e9gulier<\/strong> avec un savon doux \u00e9limine la salet\u00e9 et le sel.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9viter les tuyaux \u00e0 haute pression<\/strong> pr\u00e8s des coutures emp\u00eache l'intrusion de l'eau.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peinture de retouche<\/strong> sur les petits copeaux peut emp\u00eacher la corrosion sous le film.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Signes d'usure de la peinture du cadre de votre v\u00e9lo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Craie<\/strong>: Surface d\u00e9color\u00e9e ou poudreuse due \u00e0 des dommages caus\u00e9s par les UV.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9collement\/\u00e9caillage<\/strong>: Souvent due \u00e0 une mauvaise pr\u00e9paration ou \u00e0 l'humidit\u00e9 sous la peinture.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rouille ou formation de bulles<\/strong>: Indique la pr\u00e9sence de corrosion sous la couche de peinture.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>D\u00e9coloration des couleurs<\/strong>: Surtout dans les couleurs rouges, jaunes ou fluorescentes avec une mauvaise protection contre les UV.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Les premiers signes d'usure peuvent souvent \u00eatre g\u00e9r\u00e9s par des traitements ponctuels - les repl\u00e2trages complets ne sont n\u00e9cessaires que lorsque la protection structurelle est compromise.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment prolonger la dur\u00e9e de vie de la peinture du cadre de v\u00e9lo ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Choisissez le syst\u00e8me de peinture adapt\u00e9 \u00e0 votre cas d'utilisation<\/strong> - chez Regen, nous recommandons la poudre ED + pour une utilisation commerciale ou locative \u00e0 long terme.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Stocker les v\u00e9los \u00e0 l'abri<\/strong> ou \u00e0 l'int\u00e9rieur si possible.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Effectuer des inspections p\u00e9riodiques<\/strong> - en particulier sur les joints de soudure et les bords du cadre.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Former les utilisateurs finaux<\/strong> (propri\u00e9taires de flottes, familles) sur le nettoyage et la r\u00e9paration des \u00e9clats.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Exemple d'application r\u00e9elle : le syst\u00e8me de double rev\u00eatement de Regen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tous nos cadres de chargement haut de gamme sont soumis \u00e0 des contr\u00f4les :<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/importance-of-ed-coating-for-e-bikes\/\" data-type=\"post\" data-id=\"859\">D\u00e9p\u00f4t \u00e9lectrophor\u00e9tique (ED<\/a>)<\/strong> pour une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion totale, m\u00eame dans les tubes borgnes et les cordons de soudure.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rev\u00eatement en poudre haute temp\u00e9rature<\/strong> (80-100\u03bcm) pour une finition ext\u00e9rieure stable aux UV et r\u00e9sistante \u00e0 l'abrasion.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Ce syst\u00e8me est conforme \u00e0 :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>ISO 9227<\/strong> (essais au brouillard salin)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>EN 15194<\/strong> et <strong>EN 17860<\/strong> pour la s\u00e9curit\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques et des v\u00e9los-cargos<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Il s'agit du m\u00eame niveau de durabilit\u00e9 que celui exig\u00e9 par les flottes postales europ\u00e9ennes et les op\u00e9rateurs de livraison de produits alimentaires - \u00e9prouv\u00e9 par des ann\u00e9es d'utilisation intensive.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusion : La peinture, c'est la protection - pas seulement l'esth\u00e9tique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La durabilit\u00e9 des peintures ne d\u00e9pend pas seulement du choix de la couleur. Elle refl\u00e8te une combinaison de d\u00e9cisions d'ing\u00e9nierie, de science des surfaces et d'habitudes d'utilisation. Chez Regen, nous consid\u00e9rons la peinture comme une couche structurelle de protection - et non comme une r\u00e9flexion apr\u00e8s coup.<\/p>\n\n\n\n<p>Que vous planifiez une nouvelle commande OEM ou que vous \u00e9valuiez l'\u00e9tat de votre flotte, la compr\u00e9hension de la dur\u00e9e de vie des rev\u00eatements de cadres de v\u00e9los vous aide \u00e0 faire des choix plus judicieux - et \u00e0 conserver l'aspect et les performances de vos v\u00e9los pendant des ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p>\ud83d\udce9 <strong>Besoin d'aide pour la s\u00e9lection ou la personnalisation des rev\u00eatements ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Notre \u00e9quipe d'ing\u00e9nieurs est l\u00e0 pour soutenir votre strat\u00e9gie produit - de la correspondance RAL aux solutions valid\u00e9es par brouillard salin. <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/contact\/\" data-type=\"page\" data-id=\"177\"><strong>Contactez-nous<\/strong><\/a> pour une consultation.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Liste de r\u00e9f\u00e9rence<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>ISO 9227:2017 - <a href=\"https:\/\/www.iso.org\/standard\/81744.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Essais de corrosion en atmosph\u00e8re artificielle - Essais au brouillard salin<\/em>.<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>EN 17860-1:2022 - <em>Cycles - V\u00e9los cargo - Exigences de s\u00e9curit\u00e9 et m\u00e9thodes d'essai<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>ASTM D3359 - <em>M\u00e9thodes d'essai normalis\u00e9es pour l'\u00e9valuation de l'adh\u00e9rence par essai sur bande<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>Davis, J. R. (2000). <em>Corrosion : Comprendre les bases<\/em>. ASM International.<\/li>\n\n\n\n<li>F\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne des rev\u00eatements en poudre. (2023). <em>Manuel sur le rev\u00eatement par poudre<\/em>.<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Paint isn\u2019t just about making a cargo bike look appealing \u2014 it\u2019s the first line of defence against corrosion, scratches, and environmental degradation. At Regen, where we handle everything from frame fabrication to final coating in-house, we often get asked: how long does bike frame paint last? We are custom cargo bike manufacturer with 10+ [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1729,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[53,37],"class_list":["post-1732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge","tag-bike-frame","tag-ed-coating"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1732"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1735,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1732\/revisions\/1735"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1729"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}