{"id":1748,"date":"2025-07-21T03:26:37","date_gmt":"2025-07-20T19:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1748"},"modified":"2025-07-21T03:27:19","modified_gmt":"2025-07-20T19:27:19","slug":"washington-d-c-launches-green-e%e2%80%91bike-food-delivery-pilot-to-transform-last%e2%80%91mile-logistics","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/washington-d-c-launches-green-e%e2%80%91bike-food-delivery-pilot-to-transform-last%e2%80%91mile-logistics\/","title":{"rendered":"Washington, D.C. lance un projet pilote de livraison de denr\u00e9es alimentaires \u00e0 v\u00e9lo vert pour transformer la logistique du dernier kilom\u00e8tre"},"content":{"rendered":"<p><strong>Washington, D.C., juillet 2025<\/strong> - Le d\u00e9partement des transports du district (DDOT) a donn\u00e9 le coup d'envoi d'un programme pilote novateur d'une dur\u00e9e de 12 mois visant \u00e0 remplacer les v\u00e9hicules \u00e0 essence par des v\u00e9los \u00e9lectriques pour la livraison de produits alimentaires par le biais d'applications. Soutenue par une coalition comprenant le Los Angeles Cleantech Incubator (LACI), Whizz et PopWheels, l'initiative vise \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone, \u00e0 d\u00e9congestionner le trafic, \u00e0 renforcer la s\u00e9curit\u00e9 dans les rues et \u00e0 apporter un soutien \u00e9conomique aux livreurs.<\/p>\n\n\n\n<p>Le programme pilote, qui devrait \u00eatre lanc\u00e9 \u00e0 la mi-juillet 2025, se d\u00e9roulera en deux phases de six mois, chacune impliquant un groupe s\u00e9lectionn\u00e9 de livreurs qui recevront des v\u00e9los \u00e9lectriques subventionn\u00e9s et un acc\u00e8s \u00e0 l'infrastructure d'\u00e9change de batteries. La premi\u00e8re cohorte est d\u00e9j\u00e0 en cours de s\u00e9lection et les participants pourront acheter leurs v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 la fin du programme.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Aper\u00e7u et objectifs du projet pilote<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le projet pilote de v\u00e9los \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 officiellement annonc\u00e9 le 30 juin 2025 par Sharon Kershbaum, directrice du minist\u00e8re des transports, qui a soulign\u00e9 l'engagement de la ville \u00e0 atteindre la neutralit\u00e9 carbone et la r\u00e9silience climatique d'ici \u00e0 2045.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-2080525245\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-397528961\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<p>\"Ce projet pilote teste l'une des nombreuses strat\u00e9gies permettant d'atteindre nos objectifs en mati\u00e8re de climat tout en am\u00e9liorant la s\u00e9curit\u00e9 des rues, en r\u00e9duisant les embouteillages et en soutenant la main-d'\u0153uvre locale\", a d\u00e9clar\u00e9 le directeur Kershbaum.<\/p>\n\n\n\n<p>Financ\u00e9e par le City Climate Innovation Challenge de LACI, l'initiative fournira les v\u00e9hicules et l'infrastructure n\u00e9cessaires \u00e0 un d\u00e9ploiement r\u00e9ussi en deux phases de six mois.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Organisation participante<\/strong>s<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>DDOT<\/strong> - Montage du projet, int\u00e9gration dans la rue et \u00e9valuation continue.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>LACI<\/strong> - Soutien financier dans le cadre du City Climate Innovation Challenge .<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Whizz<\/strong> - Fournisseur de v\u00e9los \u00e9lectriques Whizz Storm 2 et d'accessoires connexes.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>PopWheels<\/strong> - Responsable de l'installation et de la maintenance des armoires d'\u00e9change de batteries.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Pour aider les participants au projet pilote, PopWheels a mis en place des stations d'\u00e9change de batteries dans les principaux centres communautaires :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>The Festival Center (1640 Columbia Rd NW, Adams Morgan)<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>\u00c9glise presbyt\u00e9rienne de Westminster (400 I St SW, Southwest Waterfront)<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Chaque armoire peut contenir jusqu'\u00e0 16 piles, ce qui permet des \u00e9changes rapides et faciles exclusivement pour les participants au projet pilote.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Structure du programme et avantages pour les coureurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le projet pilote comprend deux cohortes cons\u00e9cutives de six mois :<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Premi\u00e8re phase :<\/strong> Lancement \u00e0 la mi-juillet 2025.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Deuxi\u00e8me phase :<\/strong> Imm\u00e9diatement apr\u00e8s, jusqu'\u00e0 la mi-2026.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>Chaque pilote recevra un v\u00e9lo \u00e9lectrique Whizz Storm 2 largement subventionn\u00e9, un \u00e9quipement, un casque et un acc\u00e8s prioritaire aux installations d'\u00e9change de batteries. Il est important de noter que les pilotes ont la possibilit\u00e9 d'acheter leurs v\u00e9los \u00e9lectriques apr\u00e8s avoir termin\u00e9 chaque phase.<\/p>\n\n\n\n<p>L'objectif n'est pas seulement d'encourager la participation, mais aussi de soutenir la propri\u00e9t\u00e9 \u00e0 long terme, en transformant les conducteurs en d\u00e9fenseurs de la logistique verte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Relever les d\u00e9fis urbains<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9duction des \u00e9missions<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>En rempla\u00e7ant les cyclomoteurs et les camionnettes \u00e0 essence par des v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9, la ville vise \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions li\u00e9es aux livraisons et \u00e0 se rapprocher de son objectif climatique pour 2045.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Trafic et encombrement des trottoirs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Les v\u00e9hicules de livraison, en particulier ceux qui sont gar\u00e9s en double file ou qui occupent les pistes cyclables, posent de graves probl\u00e8mes. L'encombrement des trottoirs est devenu un probl\u00e8me majeur depuis l'\u00e8re de la pand\u00e9mie, ce qui a incit\u00e9 D.C. \u00e0 explorer la tarification dynamique des trottoirs et les solutions de micro-livraison.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Am\u00e9lioration de la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Le directeur du DDOT, M. Kershbaum, a \u00e9galement exprim\u00e9 l'objectif d'\u00e9liminer les cyclomoteurs dangereux des rues, qui brouillent souvent les fronti\u00e8res entre les pistes cyclables et les zones pi\u00e9tonnes.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Soutien aux travailleurs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Des subventions \u00e9lev\u00e9es rendent les v\u00e9los \u00e9lectriques abordables. La possession d'un v\u00e9lo apr\u00e8s le projet pilote permet aux utilisateurs de se constituer un capital dans le domaine des transports verts \u00e0 faible co\u00fbt et de faire la transition avec les autres moyens de transport \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Le projet pilote dans son contexte : Le\u00e7ons tir\u00e9es d'autres villes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L'\u00c9tat de Washington n'est pas le premier \u00e0 explorer des mod\u00e8les de prestation durables :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>New York et Portland<\/strong> mettent en place des zones de livraison sans \u00e9missions et transf\u00e8rent les livraisons de marchandises \u00e0 des v\u00e9los \u00e9lectriques afin de r\u00e9duire le trafic routier.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Londres et Paris<\/strong> ont \u00e9largi l'utilisation des v\u00e9los \u00e9lectriques pour la distribution du courrier et des produits d'\u00e9picerie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seattle<\/strong> a constat\u00e9 qu'un v\u00e9lo-cargo \u00e9lectrique pouvait remplacer plus de 1,4 v\u00e9hicule de livraison de productivit\u00e9 \u00e9quivalente.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Donn\u00e9es DoorDash<\/strong> montre que plus de 50% des livraisons \u00e0 D.C. utilisent d\u00e9j\u00e0 des modes de transport \u00e0 deux roues comme les v\u00e9los, les v\u00e9los \u00e9lectriques et les scooters - un triplement \u00e0 partir de 2022 - ce qui pr\u00e9sente des avantages tels que des revenus plus \u00e9lev\u00e9s et un service plus rapide.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>6. Infrastructures et innovations en bordure de route<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le projet pilote du DDOT sur les v\u00e9los \u00e9lectriques compl\u00e8te les projets pilotes en cours sur les trottoirs. Il s'agit notamment de la tarification dynamique des trottoirs au moyen de cam\u00e9ras install\u00e9es sur des poteaux et de zones de chargement \u00e0 court terme con\u00e7ues pour la prise en charge et la d\u00e9pose de v\u00e9hicules, afin de r\u00e9duire le double stationnement et d'am\u00e9liorer le taux de rotation des v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n<p>Les projets comprennent<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'utilisation de syst\u00e8mes de lecture de plaques sur les trottoirs, test\u00e9e \u00e0 Pittsburgh et \u00e0 Boston, a permis de r\u00e9duire le nombre de stationnements en double file.<\/li>\n\n\n\n<li>Essai de v\u00e9hicules de transport de marchandises assist\u00e9s par p\u00e9dale dans le courant de l'ann\u00e9e pour des livraisons plus importantes, apr\u00e8s les mod\u00e8les de la ville de New York.<\/li>\n\n\n\n<li>D\u00e9ploiement de p\u00f4les de micro-mobilit\u00e9, comprenant des v\u00e9los \u00e9lectriques et des stations d'\u00e9change de batteries, dans les couloirs denses de commerces et de restaurants.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>7. Suivi de la r\u00e9ussite : Plans d'\u00e9valuation<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Tout au long de l'ann\u00e9e, le DDOT et LACI collecteront des donn\u00e9es sur une vari\u00e9t\u00e9 d'indicateurs de performance, notamment :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Efficacit\u00e9 et port\u00e9e des livraisons<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9duction des \u00e9missions de carbone<\/li>\n\n\n\n<li>Changements au niveau des trottoirs et de la circulation<\/li>\n\n\n\n<li>R\u00e9sultats en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 (par exemple, accidents, quasi-accidents)<\/li>\n\n\n\n<li>Retour d'information des usagers et impact \u00e9conomique<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Une \u00e9valuation formelle \u00e0 la fin du projet pilote permettra de d\u00e9terminer si le programme doit \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 l'ensemble de la ville ou \u00e0 d'autres types de livraison (colis, \u00e9picerie, etc.).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>8. R\u00e9action des livreurs<\/strong>n<\/h2>\n\n\n\n<p>Les rapports locaux, y compris WUSA9 et les fils de discussion Reddit, montrent un grand int\u00e9r\u00eat de la part des livreurs. Un Redditor de r\/washingtondc a d\u00e9clar\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\"DC m\u00e8ne un programme pilote de six mois dans le cadre duquel trente personnes ont acc\u00e8s \u00e0 un v\u00e9lo \u00e9lectrique et \u00e0 tout l'\u00e9quipement n\u00e9cessaire pour livrer de la nourriture \u00e0 un prix r\u00e9duit ($29\/mois). J'ai \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9 pour faire partie de ces trente personnes\".&nbsp;<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>WUSA9 note \u00e9galement que les participants ne paient que $29\/mois et b\u00e9n\u00e9ficient d'une assistance compl\u00e8te en mati\u00e8re d'\u00e9quipement pendant toute la dur\u00e9e du projet pilote.<\/p>\n\n\n\n<p>Ces r\u00e9ponses montrent que les cyclistes consid\u00e8rent les v\u00e9los \u00e9lectriques comme des alternatives plus s\u00fbres et plus rentables que les cyclomoteurs et les scooters.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>9. Vers un avenir logistique durable<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Le programme pilote de Washington met en \u00e9vidence un vaste changement strat\u00e9gique :<\/p>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Transition des v\u00e9hicules<\/strong> - des cyclomoteurs \u00e0 essence aux v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Gestion des d\u00e9chets<\/strong> - par le biais de la tarification dynamique et des zones \u00e0 court terme.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mise \u00e0 l'\u00e9chelle de l'infrastructure<\/strong> - avec des armoires de remplacement de batterie et des mod\u00e8les de concentrateurs.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Une politique fond\u00e9e sur les donn\u00e9es<\/strong> - la r\u00e9glementation et l'expansion \u00e0 long terme.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p>S'il s'av\u00e8re efficace, le mod\u00e8le de D.C. pourrait \u00eatre \u00e9tendu \u00e0 un plus grand nombre de stations d'\u00e9change de batteries, de partenariats de livraison et d'incitations \u00e0 la logistique propre.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusion<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Face \u00e0 la pression croissante des livraisons et aux probl\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 dans les rues, le projet pilote de livraison de repas par bicyclette \u00e9lectrique de Washington \u00e9tablit une norme nationale pour une politique de micromobilit\u00e9 durable. En int\u00e9grant les technologies vertes, la gestion des trottoirs et la responsabilisation des travailleurs, le district jette les bases d'une logistique urbaine moderne, intelligente et propre. L'ann\u00e9e \u00e0 venir sera cruciale : un succ\u00e8s pourrait transformer la fa\u00e7on dont les villes g\u00e8rent la livraison du dernier kilom\u00e8tre.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9f\u00e9rences<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Communiqu\u00e9 de presse DDOT<\/strong>DDOT to Support Cleaner and Safer Food Delivery with New E-Bike Food Delivery Pilot\", 30 juin 2025\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Planetizen<\/strong>DC to Launch E-Bike Delivery Pilot\", 7 juillet 2025\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>WUSA9<\/strong>New pilot program would put delivery drivers on e-bikes in DC\", d\u00e9but juillet 2025\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Washington Post<\/strong> (Tech &amp; transportation), \"Delivery apps broke our streets. New tech might fix it\", 13 juillet 2025\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fox 5 DC<\/strong>DC leaders working on plans to relieve traffic congestion across the city\", 15 juillet 2025\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reddit (r\/washingtondc)<\/strong>Rapport des utilisateurs sur l'adh\u00e9sion au projet pilote de v\u00e9los \u00e9lectriques, juillet 2025\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Planetizen<\/strong> et le reportage de WUSA sur les d\u00e9tails de la station d'\u00e9change de batteries\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Communiqu\u00e9s de presse de Planetizen et DDOT<\/strong> sur les partenariats avec Whizz et PopWheels\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Axios<\/strong> (article de presse) : \"Les points n\u00e9vralgiques de la livraison \u00e0 v\u00e9lo en Am\u00e9rique\" sur la croissance de la livraison \u00e0 deux roues\u00a0<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Washington, D.C., July 2025 \u2013 The District Department of Transportation (DDOT) has kicked off a groundbreaking 12-month pilot program designed to shift app-based food delivery from gas-powered vehicles to electric bicycles (e-bikes). Supported by a coalition including the Los Angeles Cleantech Incubator (LACI), Whizz, and PopWheels, the initiative aims to reduce carbon emissions, ease traffic [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1749,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[62],"class_list":["post-1748","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news","tag-business-cargo-bikes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1748","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1748"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1748\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1750,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1748\/revisions\/1750"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1748"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1748"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1748"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}