{"id":1788,"date":"2025-08-04T22:51:23","date_gmt":"2025-08-04T14:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1788"},"modified":"2025-08-04T22:54:04","modified_gmt":"2025-08-04T14:54:04","slug":"yamaha-takes-the-helm-brose-exits-e%e2%80%91bike-drive-business-in-strategic-european-transition","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/yamaha-takes-the-helm-brose-exits-e%e2%80%91bike-drive-business-in-strategic-european-transition\/","title":{"rendered":"Yamaha prend la barre : Brose se retire de l'activit\u00e9 \"E-Bike Drive\" dans le cadre d'une transition strat\u00e9gique en Europe"},"content":{"rendered":"<p><strong>Berlin \/ Cobourg, 1er ao\u00fbt 2025<\/strong> - Cette d\u00e9cision d\u00e9cisive t\u00e9moigne d'une ambition strat\u00e9gique sur le march\u00e9 europ\u00e9en des v\u00e9los \u00e9lectriques, <strong>Yamaha Motor Co.<\/strong> a officiellement pris le relais de la <strong>Unit\u00e9 d'entra\u00eenement pour v\u00e9los \u00e9lectriques du fabricant allemand Brose<\/strong>. Cette d\u00e9cision marque l'aboutissement d'un accord annonc\u00e9 pour la premi\u00e8re fois en mars 2025 et aujourd'hui finalis\u00e9. <strong>Yamaha Motor eBike Systems GmbH (YMESG)<\/strong> en assumant le contr\u00f4le op\u00e9rationnel total.<\/p>\n\n\n\n<p>La transition, effective <strong>1er ao\u00fbt<\/strong>L'op\u00e9ration consiste \u00e0 donner une nouvelle image \u00e0 la division v\u00e9los \u00e9lectriques de Brose sous le nom temporaire de <strong>BAT GmbH<\/strong>Les activit\u00e9s se poursuivront sur le site actuel de Brose \u00e0 Berlin et avec son personnel.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Faits marquants de l'op\u00e9ration et implications strat\u00e9giques<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Un transfert en douceur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Yamaha poss\u00e8de d\u00e9sormais tous les actifs et toutes les activit\u00e9s de Brose Antriebstechnik GmbH &amp; Co. KG.<\/li>\n\n\n\n<li>L'\u00e9quipe berlinoise d'environ 120 ing\u00e9nieurs, d\u00e9veloppeurs et personnel d'assistance a \u00e9t\u00e9 conserv\u00e9e au sein de la nouvelle filiale europ\u00e9enne de Yamaha sp\u00e9cialis\u00e9e dans les v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/li>\n\n\n\n<li>Brose restera impliqu\u00e9 pendant une <strong>p\u00e9riode de transition<\/strong>Les services d'assistance \u00e0 la cha\u00eene d'approvisionnement, \u00e0 la garantie et \u00e0 la continuit\u00e9 de l'OEM.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi c&#039;est important<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Cette acquisition permet \u00e0 Yamaha :<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-3717816753\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-1928387599\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Capacit\u00e9 de d\u00e9veloppement direct en Europe<\/strong>permettant une r\u00e9ponse plus rapide au march\u00e9 et une co-cr\u00e9ation avec les \u00e9quipementiers.<\/li>\n\n\n\n<li>UN <strong>syst\u00e8me premium mid-drive<\/strong> (Qore Drive 3) avec une R&amp;D continue et une feuille de route ambitieuse.<\/li>\n\n\n\n<li>UN <strong>R\u00e9seau de services europ\u00e9en de plus de 600 sites<\/strong> h\u00e9rit\u00e9 de Brose, acc\u00e9l\u00e9rant ainsi la port\u00e9e du service client\u00e8le de Yamaha.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelle est la prochaine \u00e9tape pour les clients ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Les marques OEM qui utilisent actuellement les syst\u00e8mes Brose ne verront pas d'interruption dans les livraisons, l'assistance ou les mises \u00e0 jour futures. Yamaha a confirm\u00e9 qu'elle <strong>maintenir la famille de produits Qore Drive 3<\/strong>Le nouveau mod\u00e8le, pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois sous la marque Brose \u00e0 l'occasion de l'Eurobike 2025.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>L'importance du march\u00e9 : Le saut europ\u00e9en de Yamaha<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Avec cette acquisition, <strong>Yamaha passe d'une position de niche \u00e0 une force concurrentielle<\/strong> sur le march\u00e9 des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement pour v\u00e9los \u00e9lectriques. La plateforme Qore Drive 3 est consid\u00e9r\u00e9e comme un concurrent direct de la ligne Performance de Bosch et de la s\u00e9rie EP de Shimano, en particulier dans les cat\u00e9gories trekking \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9, S-pedelec et v\u00e9lo cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>La d\u00e9claration de Yamaha souligne son intention de <strong>se d\u00e9velopper rapidement dans l'UE dans les segments des v\u00e9los \u00e9lectriques pour les d\u00e9placements quotidiens, les utilitaires et les cargaisons<\/strong>qui s'inscrivent tous dans le cadre de l'orientation sectorielle de Regen.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong> R\u00e9capitulation de la chronologie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Date<\/strong><\/th><th><strong>\u00c9v\u00e9nement<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>31 mars 2025<\/td><td>Yamaha et Brose annoncent l'accord de vente.<\/td><\/tr><tr><td>Avril - Juillet<\/td><td>Approbations r\u00e9glementaires et structurelles, plans d'int\u00e9gration du personnel.<\/td><\/tr><tr><td>1er ao\u00fbt 2025<\/td><td>Yamaha prend officiellement le contr\u00f4le total de la soci\u00e9t\u00e9 ; Brose se retire du secteur des syst\u00e8mes d'entra\u00eenement pour v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/td><\/tr><tr><td>2026-2027<\/td><td>D\u00e9ploiement de la feuille de route : batteries plus l\u00e9g\u00e8res, \u00e9crans modulaires, commandes int\u00e9gr\u00e9es \u00e0 l'IdO.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La vision strat\u00e9gique de Yamaha<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dans son <strong>Plan de gestion \u00e0 moyen terme 2025-2027<\/strong>En 2008, Yamaha a identifi\u00e9 la micromobilit\u00e9 - y compris les v\u00e9los \u00e9lectriques - comme l'un de ses quatre piliers cl\u00e9s pour la croissance mondiale. Cette acquisition acc\u00e9l\u00e8re la r\u00e9alisation de cet objectif en donnant \u00e0 Yamaha :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L'acc\u00e8s \u00e0 <strong>Clients europ\u00e9ens OEM<\/strong> et des contrats de fourniture.<\/li>\n\n\n\n<li>Une base de R&amp;D bien \u00e9tablie, capable de <strong>l'it\u00e9ration sur les syst\u00e8mes de moteur et de batterie au niveau local<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>Un tout nouveau <strong>feuille de route pour les produits modulaires<\/strong> sous le label Qore.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>FAQ <\/strong><\/h2>\n\n\n<div id=\"rank-math-faq\" class=\"rank-math-block\">\n<div class=\"rank-math-list\">\n<div id=\"faq-question-1754318768225\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Pourquoi Yamaha a-t-il rachet\u00e9 les activit\u00e9s de Brose dans le domaine des v\u00e9los \u00e9lectriques ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Yamaha vise \u00e0 \u00e9tendre sa pr\u00e9sence en Europe, le march\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques le plus mature au monde. Les moteurs \u00e0 entra\u00eenement interm\u00e9diaire de Brose sont bien implant\u00e9s parmi les \u00e9quipementiers haut de gamme, en particulier en Allemagne, en Suisse, aux Pays-Bas et en Autriche. Yamaha ne disposait pas d'un centre de d\u00e9veloppement local ni d'une infrastructure de service compl\u00e8te, ce que Brose lui a fourni.<br \/>Les dirigeants de Yamaha ont d\u00e9crit l'op\u00e9ration comme \"un raccourci vers l'expansion \u00e0 long terme du march\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 une synergie technique et organisationnelle\".<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1754318777152\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Qui est propri\u00e9taire de Brose ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Brose est un <strong>Equipementier automobile familial allemand<\/strong> fond\u00e9e en 1908 et dont le si\u00e8ge se trouve \u00e0 Cobourg. L'entreprise est aujourd'hui g\u00e9r\u00e9e par <strong>Brose Familien SE &amp; Co. KG<\/strong>La propri\u00e9t\u00e9 est partag\u00e9e entre :<br \/><strong>Michael Stoschek<\/strong> (petit-fils du fondateur),<br \/>Sa s\u0153ur <strong>Christine Volkmann<\/strong>, et<br \/>Leurs enfants <strong>Julia et Maximilian Stoschek<\/strong>, et <strong>Gabriele Volkmann<\/strong>.<br \/>Bien que Brose ait connu le succ\u00e8s dans le domaine des syst\u00e8mes pour v\u00e9los \u00e9lectriques, cette activit\u00e9 n'a jamais \u00e9t\u00e9 son c\u0153ur de m\u00e9tier. Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, Brose a enregistr\u00e9 des pertes d'exploitation et a commenc\u00e9 \u00e0 se restructurer en c\u00e9dant des unit\u00e9s non essentielles, dont celle-ci.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1754318796029\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Qu'est-ce que le syst\u00e8me Qore Drive 3 ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Anciennement connu sous le nom de Brose Drive 3, ce syst\u00e8me de transmission est d\u00e9sormais commercialis\u00e9 sous le label Qore :<br \/><strong>Couple de pointe :<\/strong> 90 Nm<br \/><strong>Puissance :<\/strong> 250 W nominal, 500+ W cr\u00eate<br \/><strong>Options de batterie :<\/strong> 800 Wh, 650 Wh (InTube) ; bient\u00f4t 500 Wh SlideIn et prolongateur d'autonomie<br \/><strong>Affichage :<\/strong> Contr\u00f4le tous azimuts ; futur contr\u00f4le Int\u00e9gration pr\u00e9vue avec l'IdO<br \/><strong>Applications :<\/strong> V\u00e9lo de trekking, cargo, speed pedelec, v\u00e9lo de banlieue<br \/>Le syst\u00e8me est dot\u00e9 d'une transmission interne silencieuse, entra\u00een\u00e9e par courroie, et d'une approche modulaire que les \u00e9quipementiers privil\u00e9gient pour la flexibilit\u00e9 et l'emballage.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1754318803457\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Qu'adviendra-t-il des autres activit\u00e9s de Brose ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Brose conserve son <strong>m\u00e9catronique automobile<\/strong>Elle fournit des syst\u00e8mes de portes, des si\u00e8ges et des ventilateurs de refroidissement aux \u00e9quipementiers du monde entier. Sa division \"v\u00e9los \u00e9lectriques\" \u00e9tait la plus petite unit\u00e9 commerciale en termes de chiffre d'affaires et d'effectifs. En vendant cette unit\u00e9, Brose vise \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts, \u00e0 recentrer ses ressources et \u00e0 se remettre d'une perte de chiffre d'affaires de 1,5 milliard d'euros. <strong>Perte nette de 142 millions d'euros en 2024<\/strong>.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<div id=\"faq-question-1754318821304\" class=\"rank-math-list-item\">\n<h3 class=\"rank-math-question\"><strong>Yamaha conservera-t-elle la marque Qore ?<\/strong><\/h3>\n<div class=\"rank-math-answer\">\n\n<p>Oui, Yamaha a confirm\u00e9 qu'elle maintiendrait la <strong>Identit\u00e9 de la marque Qore<\/strong>Yamaha Motor eBike Systems GmbH, qui met l'accent sur l'innovation, la modularit\u00e9 et la compatibilit\u00e9 avec les fabricants d'\u00e9quipements d'origine. Alors que l'entit\u00e9 de transition s'appelle BAT GmbH, la marque Yamaha Motor eBike Systems GmbH prendra progressivement en charge l'ensemble du mat\u00e9riel et de l'assistance destin\u00e9s aux clients.<\/p>\n\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusion : Une victoire strat\u00e9gique, une transition en douceur<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>L'acquisition par Yamaha des activit\u00e9s de Brose dans le domaine des v\u00e9los \u00e9lectriques repr\u00e9sente plus qu'un simple remaniement de l'actionnariat - il s'agit d'une nouvelle \u00e9tape dans l'histoire de l'entreprise. <strong>une consolidation strat\u00e9gique qui renforce l'innovation europ\u00e9enne en mati\u00e8re de v\u00e9los \u00e9lectriques<\/strong>. L'expansion de la pr\u00e9sence de Yamaha, le maintien des talents de Brose \u00e0 Berlin et la continuit\u00e9 de la feuille de route des produits Qore garantissent aux \u00e9quipementiers et aux pilotes une plateforme stable et \u00e9volutive.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e9f\u00e9rences et lectures compl\u00e9mentaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Yamaha Newsroom (Communiqu\u00e9 de presse officiel)<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Yamaha Motor ach\u00e8te au groupe Brose une unit\u00e9 de propulsion pour v\u00e9los \u00e9lectriques<\/em> Yamaha Motor Co. (31 mars 2025) <a href=\"https:\/\/global.yamaha-motor.com\/news\/2025\/0331\/spv.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/global.yamaha-motor.com\/news\/2025\/0331\/spv.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Communiqu\u00e9 de presse officiel de Brose<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Brose vend son activit\u00e9 d'entra\u00eenement de v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 Yamaha<\/em> Brose Fahrzeugteile SE &amp; Co. KG (31 mars 2025) <a href=\"https:\/\/www.brose.com\/de-en\/press\/brose-sells-its-ebike-drives-business-to-yamaha.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.brose.com\/de-en\/press\/brose-sells-its-ebike-drives-business-to-yamaha.html<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>V\u00e9lo Europe<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Yamaha acquiert l'unit\u00e9 d'entra\u00eenement Brose E-Bike pour se d\u00e9velopper en Europe<\/em> Bike Europe News (avril 2025) <a href=\"https:\/\/www.bike-eu.com\/49517\/yamaha%E6%94%B6%E8%B3%BCbrose%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%87%AA%E8%A1%8C%E8%BB%8A%E6%A5%AD%E5%8B%99%E6%8B%93%E5%B1%95%E6%AD%90%E6%B4%B2%E5%B8%82%E5%A0%B4\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bike-eu.com<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ebike24 Blog<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>L'entreprise Brose E-Bike Drive devient Yamaha - Voici ce qui change<\/em> ebike24.com (30 juillet 2025) <a href=\"https:\/\/www.ebike24.com\/blog\/ebike-yamaha-brose-acquisition\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.ebike24.com\/blog\/ebike-yamaha-brose-acquisition<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Electrive.com<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Yamaha finalise l'acquisition des activit\u00e9s de Brose dans le domaine des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/em> Electrive Industry News (4 ao\u00fbt 2025) <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/2025\/08\/04\/yamaha-completes-acquisition-of-broses-e-bike-drive-business\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.electrive.com\/2025\/08\/04\/yamaha-completes-acquisition-of-broses-e-bike-drive-business<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Actualit\u00e9s des d\u00e9taillants et de l&#039;industrie du v\u00e9lo<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Yamaha rach\u00e8te les activit\u00e9s de Brose dans le domaine de la propulsion des v\u00e9los \u00e9lectriques<\/em> D\u00e9taillant de bicyclettes (31 mars 2025) <a href=\"https:\/\/www.bicycleretailer.com\/industry-news\/2025\/03\/31\/yamaha-agrees-buy-broses-e-bike-drive-business\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.bicycleretailer.com\/industry-news\/2025\/03\/31\/yamaha-agrees-buy-broses-e-bike-drive-business<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wikipedia - Brose Fahrzeugteile<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Brose_Fahrzeugteile\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Brose_Fahrzeugteile<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RideApart<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Yamaha acquiert la technologie Ekit de Brose pour les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/em> Nouvelles de RideApart.com (juillet 2025) <a href=\"https:\/\/www.rideapart.com\/news\/755436\/yamaha-acquires-brose-ekit-ebike-technology\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.rideapart.com\/news\/755436\/yamaha-acquires-brose-ekit-ebike-technology<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Entreprise de sports motoris\u00e9s<\/strong>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><em>Yamaha \u00e9largit le march\u00e9 des v\u00e9los \u00e9lectriques gr\u00e2ce \u00e0 l'acquisition de Brose<\/em> PowersportsBusiness.com (1er avril 2025) <a href=\"https:\/\/powersportsbusiness.com\/news\/yamaha\/2025\/04\/01\/yamaha-motor-acquires-e-bike-drive-unit-from-german-auto-parts-maker\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/powersportsbusiness.com\/news\/yamaha\/2025\/04\/01\/yamaha-motor-acquires-e-bike-drive-unit-from-german-auto-parts-maker<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Berlin \/ Coburg, August 1, 2025 \u2014 In a decisive move signaling strategic ambition in the European e-bike market, Yamaha Motor Co., Ltd. has officially taken over the e-bike drive unit of German manufacturer Brose. This marks the culmination of a deal first announced in March 2025 and now finalized, with Yamaha Motor eBike Systems [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1789,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1788"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1788\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1790,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1788\/revisions\/1790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1789"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1788"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}