{"id":1742,"date":"2025-07-17T18:03:22","date_gmt":"2025-07-17T10:03:22","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1742"},"modified":"2025-07-17T18:03:27","modified_gmt":"2025-07-17T10:03:27","slug":"switzerlands-new-e-bike-law-signals-a-broader-shift-in-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/switzerlands-new-e-bike-law-signals-a-broader-shift-in-europe\/","title":{"rendered":"Sv\u00e1jc \u00faj e-ker\u00e9kp\u00e1r t\u00f6rv\u00e9nye sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 v\u00e1ltoz\u00e1st jelez Eur\u00f3p\u00e1ban"},"content":{"rendered":"<p>2025 j\u00falius\u00e1t\u00f3l Sv\u00e1jc hivatalosan is bevezette az elektromos ker\u00e9kp\u00e1rok \u00faj szab\u00e1lyoz\u00e1si keret\u00e9t, amely nem csak a helyi ker\u00e9kp\u00e1rosokat \u00e9s gy\u00e1rt\u00f3kat \u00e9rinti, hanem az eg\u00e9sz Eur\u00f3p\u00e1ra kiterjed\u0151 szab\u00e1lyoz\u00e1si v\u00e1ltoz\u00e1sok alaphangj\u00e1t is megadhatja. A f\u0151 hangs\u00faly? Egy \u00fajonnan meghat\u00e1rozott oszt\u00e1ly a <strong>neh\u00e9z elektromos teherbring\u00e1k<\/strong> \u00e9s egyre nagyobb nyom\u00e1s nehezedik az eur\u00f3pai jogalkot\u00f3kra, hogy vizsg\u00e1lj\u00e1k fel\u00fcl a motorteljes\u00edtm\u00e9nyre \u00e9s a j\u00e1rm\u0171vek t\u00f6meg\u00e9re vonatkoz\u00f3 elavult szabv\u00e1nyokat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Mi\u00e9rt fontosak a sv\u00e1jci e-ker\u00e9kp\u00e1r-t\u00f6rv\u00e9nyek?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sz\u00e1mos uni\u00f3s orsz\u00e1ggal \u00f6sszehasonl\u00edtva Sv\u00e1jc egyed\u00fcl\u00e1ll\u00f3 helyet foglal el az e-ker\u00e9kp\u00e1r \u00f6kosziszt\u00e9m\u00e1ban. A <strong>S-Pedelecek (sebess\u00e9gpedelecek)<\/strong>-e-ker\u00e9kp\u00e1rok ak\u00e1r 45 km\/\u00f3r\u00e1s sebess\u00e9gig terjed\u0151 ped\u00e1lseg\u00edts\u00e9ggel - sz\u00e9les k\u00f6rben elterjedtek ing\u00e1z\u00e1sra, \u00e9s k\u00f6zel <strong>10% az \u00f6sszes eladott e-ker\u00e9kp\u00e1rb\u00f3l<\/strong> az orsz\u00e1gban. Ez az ar\u00e1ny a legmagasabb Eur\u00f3p\u00e1ban, \u00e9s a sv\u00e1jci szab\u00e1lyoz\u00f3k b\u0151s\u00e9ges val\u00f3s adatokat kaptak, amelyek alapj\u00e1n \u00e1rnyaltabb kategoriz\u00e1l\u00e1st lehetett volna indokolni.<\/p>\n\n\n\n<p>A leg\u00fajabb jogszab\u00e1lyok szerint az elektromos ker\u00e9kp\u00e1rokat a k\u00f6vetkez\u0151k szerint oszt\u00e1lyozz\u00e1k <strong>h\u00e1rom kateg\u00f3ria<\/strong>:<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-362588566\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-375897744\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. K\u00f6nny\u0171 elektromos mopedek<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motor teljes\u00edtm\u00e9ny<\/strong>: Max 500 W<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ped\u00e1lseg\u00e9d sebess\u00e9g<\/strong>: Max 25 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Teljes s\u00faly<\/strong>: 250 kg-ig (kor\u00e1bban 200 kg)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00f6vetelm\u00e9nyek<\/strong>: 16 \u00e9v felett nem sz\u00fcks\u00e9ges jogos\u00edtv\u00e1ny (14 \u00e9ves kort\u00f3l M jogos\u00edtv\u00e1ny sz\u00fcks\u00e9ges); nincs rendsz\u00e1mt\u00e1bla; sisak aj\u00e1nlott, de nem k\u00f6telez\u0151.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Gyors elektromos mopedek (S-Pedelec)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motor teljes\u00edtm\u00e9ny<\/strong>: Max 1000 W<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Ped\u00e1lseg\u00e9d sebess\u00e9g<\/strong>: Legfeljebb 45 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Seg\u00edts\u00e9g n\u00e9lk\u00fcli v\u00e9gsebess\u00e9g<\/strong>: 30 km\/h<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00f6vetelm\u00e9nyek<\/strong>: K\u00f6telez\u0151 M jogos\u00edtv\u00e1ny, biztos\u00edt\u00e1s, rendsz\u00e1mt\u00e1bla \u00e9s sisak.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Neh\u00e9z elektromos mopedek (\u00faj)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Motor teljes\u00edtm\u00e9ny<\/strong>: Max 2000 W<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Maxim\u00e1lis sebess\u00e9g<\/strong>: 25 km\/h ped\u00e1lseg\u00e9ddel vagy an\u00e9lk\u00fcl<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Teljes megengedett t\u00f6meg<\/strong>: 250-450 kg k\u00f6z\u00f6tt<\/li>\n\n\n\n<li><strong>K\u00f6vetelm\u00e9nyek<\/strong>: M jogos\u00edtv\u00e1ny, rendsz\u00e1mt\u00e1bla, sisak \u00e9s biztos\u00edt\u00e1s sz\u00fcks\u00e9ges.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ezt a harmadik kateg\u00f3ri\u00e1t kifejezetten a <strong>teherbiciklik<\/strong> olyan j\u00e1rm\u0171vekre gondolva, amelyeket egyre gyakrabban haszn\u00e1lnak v\u00e1rosi k\u00e9zbes\u00edt\u00e9sre, gyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra vagy ak\u00e1r \u00f6nkorm\u00e1nyzati szolg\u00e1ltat\u00e1sokra.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Szigor\u00fabb gyermekbiztons\u00e1gi szab\u00e1lyok a teherbiciklikre vonatkoz\u00f3an<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A sv\u00e1jci rendelet friss\u00edti a gyermekek teherbicikliben t\u00f6rt\u00e9n\u0151 sz\u00e1ll\u00edt\u00e1s\u00e1ra vonatkoz\u00f3 el\u0151\u00edr\u00e1sokat is. M\u00edg kor\u00e1bban a szab\u00e1lyok hom\u00e1lyosak voltak, az \u00faj t\u00f6rv\u00e9ny lehet\u0151v\u00e9 teszi a gyermeksz\u00e1ll\u00edt\u00e1st <strong>legfeljebb n\u00e9gy gyermek<\/strong>felt\u00e9ve, hogy minden egyes \u00fcl\u00e9s:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kijel\u00f6lt <strong>biztons\u00e1gi gyermek\u00fcl\u00e9s<\/strong>, \u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li>Fel van szerelve <strong>biztons\u00e1gi \u00f6v<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Ez a l\u00e9p\u00e9s meger\u0151s\u00edti Sv\u00e1jc poz\u00edci\u00f3j\u00e1t a csal\u00e1dbar\u00e1t, alacsony k\u00e1rosanyag-kibocs\u00e1t\u00e1s\u00fa v\u00e1rosi k\u00f6zleked\u00e9s ter\u00e9n, mik\u00f6zben a biztons\u00e1gi el\u0151\u00edr\u00e1sokat a n\u00f6vekv\u0151 haszn\u00e1lati forgat\u00f3k\u00f6nyvekhez igaz\u00edtja.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00daj k\u00f6z\u00fati jelz\u0151t\u00e1bla-szab\u00e1lyok: E-Bike = g\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Egy m\u00e1sik figyelemre m\u00e9lt\u00f3 friss\u00edt\u00e9s a k\u00f6vetkez\u0151ket \u00e9rinti <strong>k\u00f6zleked\u00e9si t\u00e1bl\u00e1k \u00e9s \u00fatjogok<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>A hagyom\u00e1nyos <strong>\"Ker\u00e9kp\u00e1r\" t\u00e1bla<\/strong> mostant\u00f3l a motoriz\u00e1lt szem\u00e9lyi k\u00f6zleked\u00e9s minden alkateg\u00f3ri\u00e1j\u00e1ra vonatkozik: lass\u00fa \u00e9s gyors e-ker\u00e9kp\u00e1rok, elektromos robog\u00f3k stb.<\/li>\n\n\n\n<li>A <strong>\"Motoriz\u00e1lt ker\u00e9kp\u00e1r\" t\u00e1bla<\/strong> tov\u00e1bbra is foglalkozik az S-Pedelecekkel, a benzines mopedekkel \u00e9s az \u00faj, neh\u00e9z elektromos mopedekkel. Minden olyan \u00fat, amely tiltja a motoros ker\u00e9kp\u00e1rokat, ezeket is tiltja - m\u00e9g akkor is, ha a motor ki van kapcsolva.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A sv\u00e1jci \u00f6nkorm\u00e1nyzatok mostant\u00f3l felhatalmaz\u00e1st kapnak arra, hogy <strong>a neh\u00e9z vagy gyors e-ker\u00e9kp\u00e1rok kiz\u00e1r\u00e1sa a keskeny ker\u00e9kp\u00e1rutakr\u00f3l<\/strong> vagy gyalogos els\u0151bbs\u00e9gi z\u00f3n\u00e1k, a helyi biztons\u00e1gi felt\u00e9telekt\u0151l f\u00fcgg\u0151en.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Eur\u00f3pa figyel: a friss\u00edtett e-ker\u00e9kp\u00e1r szabv\u00e1nyok nyom\u00e1sa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A sv\u00e1jci t\u00f6rv\u00e9ny visszhangot keltett az eg\u00e9sz EU-ban, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen mivel <strong>N\u00e9metorsz\u00e1gi ZIV (Zweirad-Industrie-Verband)<\/strong> az elavult e-ker\u00e9kp\u00e1r-defin\u00edci\u00f3k eur\u00f3pai szint\u0171 friss\u00edt\u00e9s\u00e9t szorgalmazza. A jelenlegi uni\u00f3s jogszab\u00e1lyok szerint az e-ker\u00e9kp\u00e1rok a k\u00f6vetkez\u0151kre korl\u00e1toz\u00f3dnak:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>250 W folyamatos motorteljes\u00edtm\u00e9ny<\/strong>, \u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li><strong>25 km\/h-s ped\u00e1lseg\u00e9d le\u00e1ll\u00edt\u00e1sa<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>A kritikusok szerint azonban ez a szabv\u00e1ny m\u00e1r nem t\u00fckr\u00f6zi a modern e-ker\u00e9kp\u00e1rok teljes\u00edtm\u00e9ny\u00e9t vagy a val\u00f3s felhaszn\u00e1l\u00e1si eseteket - k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen a k\u00f6vetkez\u0151k eset\u00e9ben. <strong>teherbiciklik<\/strong> a sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban vagy a logisztik\u00e1ban haszn\u00e1lj\u00e1k.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Megvitat\u00e1s alatt \u00e1ll\u00f3 javasolt v\u00e1ltoztat\u00e1sok:<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>A teljes\u00edtm\u00e9nyhat\u00e1rok n\u00f6vel\u00e9se<\/strong>: A ZIV azt javasolja, hogy a folyamatos 250 W-r\u00f3l t\u00e9rjenek \u00e1t a <strong>750 W cs\u00facsteljes\u00edtm\u00e9ny<\/strong>, ami \u00f6sszhangban van a legt\u00f6bb motor (pl. Bosch, Bafang) m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00e9vel. Ez nagyobb rugalmass\u00e1got biztos\u00edtana a gy\u00e1rt\u00f3knak, mik\u00f6zben jav\u00edtan\u00e1 a teljes\u00edtm\u00e9nyt emelked\u0151n vagy terhel\u00e9s alatt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>S\u00falykorl\u00e1tok a teherforgalmi ker\u00e9kp\u00e1rokhoz<\/strong>: A javaslat szerint a s\u00falyhat\u00e1rokat..:\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>250 kg a k\u00e9tkerek\u0171 tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 e-ker\u00e9kp\u00e1rok eset\u00e9ben<\/strong>, \u00e9s<\/li>\n\n\n\n<li><strong>300 kg a t\u00f6bbkerek\u0171 tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 e-ker\u00e9kp\u00e1rok eset\u00e9ben<\/strong>. Minden ezen t\u00fali j\u00e1rm\u0171 \u00faj szab\u00e1lyoz\u00e1si keretet ig\u00e9nyelne (hivatkozva a <strong>EN 17860-4:2025<\/strong> szabv\u00e1nytervezet). A kritikusok arra figyelmeztetnek, hogy a t\u00fals\u00e1gosan nagy teherbiciklik egyre ink\u00e1bb hasonl\u00edtanak a mini teheraut\u00f3kra, \u00e9s nem felt\u00e9tlen\u00fcl a norm\u00e1l ker\u00e9kp\u00e1rs\u00e1vokba val\u00f3k.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Realisztikusabb teljes\u00edtm\u00e9nym\u00e9r\u0151k<\/strong>: Egyes javaslatok arra is t\u00f6rekednek, hogy a teljes\u00edtm\u00e9nyt a k\u00f6vetkez\u0151k alapj\u00e1n korl\u00e1tozz\u00e1k <strong>az emberi r\u00e1ford\u00edt\u00e1sok ar\u00e1nya<\/strong>-pl. 400%-t\u0151l 600%-ig terjed\u0151 teljes\u00edtm\u00e9nyt\u00e1mogat\u00e1s, ahelyett, hogy egy sima teljes\u00edtm\u00e9nysapka lenne.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u2696\ufe0f Ipari vita: Innov\u00e1ci\u00f3 vs. szab\u00e1lyoz\u00e1s<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>M\u00edg egyes szab\u00e1lyoz\u00f3k ezt sz\u00fcks\u00e9ges friss\u00edt\u00e9snek tekintik, nem mindenki \u00e9rt egyet ezzel:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>LEVA-EU<\/strong>, egy eur\u00f3pai k\u00f6nny\u0171 elektromos j\u00e1rm\u0171vekkel foglalkoz\u00f3 sz\u00f6vets\u00e9g, arra figyelmeztetett, hogy a szigor\u00fabb szab\u00e1lyok <strong>blokkolja az \u00e1zsiai gy\u00e1rt\u00f3kat<\/strong>, cs\u00f6kkentik az innov\u00e1ci\u00f3t, \u00e9s a v\u00e1rosi e-mobilit\u00e1st kev\u00e9sb\u00e9 el\u00e9rhet\u0151v\u00e9 teszik.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kutat\u00f3k \u00e9s v\u00e1rostervez\u0151k<\/strong> a szab\u00e1lyoz\u00e1s mellett \u00e9rvelnek, amely a k\u00f6vetkez\u0151k\u00f6n alapul <strong>val\u00f3s haszn\u00e1lati viselked\u00e9s<\/strong>, nem csak a laborat\u00f3riumi adatok, mint p\u00e9ld\u00e1ul a teljes\u00edtm\u00e9ny vagy a sebess\u00e9g.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>RLVD<\/strong>, a n\u00e9met ker\u00e9kp\u00e1ros logisztikai sz\u00f6vets\u00e9g hat\u00e1rozottan ellenzi, hogy a 300 kg alatti teherbring\u00e1kat kivegy\u00e9k a ker\u00e9kp\u00e1r kateg\u00f3ri\u00e1b\u00f3l, mivel ez a k\u00f6vetkez\u0151 \u00e9rvekkel \u00e9rvelhet <strong>al\u00e1\u00e1ss\u00e1k az utols\u00f3 m\u00e9rf\u00f6ldes logisztikai \u00e9s z\u00f6ld mobilit\u00e1si c\u00e9lokat<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\ud83e\udded El\u0151re tekintve: Mi a k\u00f6vetkez\u0151 l\u00e9p\u00e9s az eur\u00f3pai e-ker\u00e9kp\u00e1r-politik\u00e1ban?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Az EU hivatalosan m\u00e9g nem k\u00f6telezte el mag\u00e1t az \u00faj e-ker\u00e9kp\u00e1r-szab\u00e1lyoz\u00e1s mellett, de a <strong>a befoly\u00e1sos szakmai szervezetek, mint p\u00e9ld\u00e1ul a ZIV nyilv\u00e1nos bevon\u00e1sa<\/strong> \u00e9s az e-cargo ker\u00e9kp\u00e1rok egyre sz\u00e9lesebb k\u00f6r\u0171 elterjed\u00e9se olyan v\u00e1rosokban, mint Berlin, Amszterdam \u00e9s P\u00e1rizs, azt sugallj\u00e1k, hogy a reform nemcsak val\u00f3sz\u00edn\u0171, hanem sz\u00fcks\u00e9ges is.<\/p>\n\n\n\n<p>Lehet, hogy Sv\u00e1jc megtette az els\u0151 hivatalos l\u00e9p\u00e9st, de N\u00e9metorsz\u00e1g \u00e9s m\u00e1s orsz\u00e1gok k\u00f6zvetlen\u00fcl m\u00f6g\u00f6tte j\u00e1rnak. Az elk\u00f6vetkez\u0151 h\u00f3napok fogj\u00e1k eld\u00f6nteni, hogy Eur\u00f3pa elfogadja-e a t\u00f6bb <strong>teljes\u00edtm\u00e9nyalap\u00fa<\/strong>, <strong>kateg\u00f3ria-v\u00e1ltozatos<\/strong>, \u00e9s <strong>innov\u00e1ci\u00f3bar\u00e1t<\/strong> az e-ker\u00e9kp\u00e1rokra vonatkoz\u00f3 keretrendszer - vagy tov\u00e1bbra is az egyszer\u0171bb g\u00e9pekre \u00edrt, \u00e9vtizedes szab\u00e1lyok k\u00f6tik.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\ud83d\udd1a V\u00e9gs\u0151 gondolatok<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>A hagyom\u00e1nyos ker\u00e9kp\u00e1rokt\u00f3l az elektromos \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 e-biciklikre val\u00f3 \u00e1t\u00e1ll\u00e1s a modern v\u00e1rosi mobilit\u00e1s egyik legnagyobb \u00e1talakul\u00e1sa. Sv\u00e1jc \u00faj jogszab\u00e1lyai t\u00fckr\u00f6zik ezt a fejl\u0151d\u00e9st, \u00e9s Eur\u00f3pa most kritikus d\u00f6nt\u00e9s el\u0151tt \u00e1ll: <strong>kiigaz\u00edtja kereteit<\/strong> a fenntarthat\u00f3 k\u00f6zleked\u00e9s j\u00f6v\u0151j\u00e9nek t\u00e1mogat\u00e1sa, vagy a fejl\u0151d\u00e9s megakaszt\u00e1s\u00e1nak kock\u00e1zata az elavult korl\u00e1tok miatt.<\/p>\n\n\n\n<p>Az Regen-n\u00e9l szorosan figyelemmel k\u00eds\u00e9rj\u00fck ezeket a v\u00e1ltoz\u00e1sokat - nem csak a megfelel\u00e9s \u00e9rdek\u00e9ben, hanem az\u00e9rt is, hogy \u00fcgyfeleinket Eur\u00f3pa-szerte jobban kiszolg\u00e1lhassuk a legkorszer\u0171bb, a szab\u00e1lyoz\u00e1snak megfelel\u0151 teherbiciklikkel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>As of July 2025, Switzerland has officially implemented a new regulation framework for electric bicycles\u2014one that doesn\u2019t just affect local riders and manufacturers, but may also set the tone for broader regulatory changes across Europe. The key focus? A newly defined class for heavy electric cargo bikes and growing pressure on European lawmakers to revisit [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1743,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1742","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1742","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1742"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1742\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1744,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1742\/revisions\/1744"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1742"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1742"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1742"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}