{"id":2207,"date":"2026-09-17T09:00:00","date_gmt":"2026-09-17T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2207"},"modified":"2026-09-17T09:00:00","modified_gmt":"2026-09-17T01:00:00","slug":"us-micromobility-2025-cargo-buyers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/us-micromobility-2025-cargo-buyers\/","title":{"rendered":"US Mikromobilit\u00e1s 2025: Mit \u00fczen ez a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1r v\u00e1s\u00e1rl\u00f3inak"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/us-micromobility-lockers.jpg\" alt=\"Metro ker\u00e9kp\u00e1rszekr\u00e9nyek egy \u00e1llom\u00e1son Culver Cityben, Kaliforni\u00e1ban\"><figcaption>Forr\u00e1s: Wikimedia Commons \u2014 Facewizard, CC BY 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<p>A megosztott mikromobilit\u00e1s \u00c9szak-Amerik\u00e1ban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 237 milli\u00f3 utaz\u00e1st \u00e9rt el 2025-ben \u2014 ez sorozatban a harmadik rekord\u00e9v. A n\u00f6veked\u00e9s azonban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5%-ra lassult a megel\u0151z\u0151 \u00e9vi 31%-r\u00f3l. Aki elektromos cargo- vagy utility-k\u00edn\u00e1latot m\u00e9rlegel az Egyes\u00fclt \u00c1llamokban, annak a f\u0151c\u00edm kev\u00e9sb\u00e9 hasznos, mint a g\u00f6rbe alakja alatta.<\/p>\n<p>Az adatok a hetedik \u00e9ves Shared Micromobility State of the Industry Reportb\u00f3l sz\u00e1rmaznak, amelyet a NABSA k\u00e9sz\u00edtett a Toole Designnal \u00e9s a UC Berkeley Transportation Sustainability Research Center\u00e9vel. A bike-share \u00e9s scooter-share rendszereket \u00edrj\u00e1k le \u2014 er\u0151s proxyt a v\u00e1rosi keresletre, de nem m\u00e9rik a saj\u00e1t tulajdon\u00fa cargo- \u00e9s trike-piacot, amely m\u00e1s csatorn\u00e1kon mozog.<\/p>\n<h2>Az \u00f6t sor, amely sz\u00e1m\u00edt<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>237 milli\u00f3 utaz\u00e1s 2025-ben, k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5% n\u00f6veked\u00e9s<\/strong> \u2014 a 2024-es 31% ugr\u00e1s ut\u00e1n. A megosztott k\u00e9tkerek\u0171- \u00e9s scooterpiac \u00e9rik, nem gyorsul.<\/li>\n<li><strong>Az utaz\u00e1sok k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl k\u00e9tharmada ma elektromos eszk\u00f6z\u00f6n t\u00f6rt\u00e9nik.<\/strong> Az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s az alap, nem pr\u00e9mium opci\u00f3.<\/li>\n<li><strong>Az \u00e1tlagos utaz\u00e1s k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 1,5 m\u00e9rf\u00f6ld<\/strong> \u2014 hosszabb, mint 2024-ben, m\u00e9gis r\u00f6videbb id\u0151 alatt teljes\u00fcl. A bring\u00e1sok elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9ssel messzebbre jutnak.<\/li>\n<li><strong>A megoszl\u00e1s nagyj\u00e1b\u00f3l 62% ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s 38% scooter k\u00f6z\u00f6tt maradt.<\/strong> Az amerikai bring\u00e1sok tov\u00e1bbra is a ker\u00e9kp\u00e1r form\u00e1t v\u00e1lasztj\u00e1k hasznoss\u00e1gi c\u00e9lra.<\/li>\n<li><strong>A megosztott flott\u00e1k alig \u00e9rintik a h\u00e1romkerek\u0171 vagy cargo form\u00e1tumokat.<\/strong> Ezt a r\u00e9st a saj\u00e1t tulajdon\u00fa, kiskereskedelmi \u00e9s flottacsatorn\u00e1k szolg\u00e1lj\u00e1k ki.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>A laposod\u00f3 g\u00f6rbe megv\u00e1ltoztatja, hol van a lehet\u0151s\u00e9g<\/h2>\n<p>A 31% n\u00f6veked\u00e9sr\u0151l 5%-ra val\u00f3 elmozdul\u00e1s a jelent\u00e9s legfontosabb sora. Ez jelzi a f\u00f6ldfoglal\u00e1si szakasz v\u00e9g\u00e9t a megosztott ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s scooterok sz\u00e1m\u00e1ra az elk\u00f6telezett v\u00e1rosokban. A rendszert m\u0171k\u00f6dtet\u0151 v\u00e1rosok sz\u00e1ma val\u00f3j\u00e1ban k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 3%-tal cs\u00f6kkent, mik\u00f6zben az utaz\u00e1sok n\u0151ttek \u2014 a kereslet kevesebb, m\u00e9lyebb piacba konszolid\u00e1l\u00f3dik, ahelyett hogy \u00faj piacokra terjedne.<\/p><div id=\"regen-3808736069\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-2226512182\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<p>Egy vev\u0151 sz\u00e1m\u00e1ra a konszolid\u00e1ci\u00f3 cs\u00f6kkenti a kock\u00e1zatot: a tart\u00f3s amerikai kereslet ott koncentr\u00e1l\u00f3dik, ahol az infrastrukt\u00fara \u00e9s a szab\u00e1lyoz\u00e1s m\u00e1r t\u00e1mogatja, ami kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3bb\u00e1 teszi a kiskereskedelmi \u00e9s flottabefektet\u00e9st. De ez azt is jelenti, hogy a n\u00f6veked\u00e9s k\u00f6vetkez\u0151 egys\u00e9ge nem t\u00f6bb megosztott scooter hozz\u00e1ad\u00e1s\u00e1b\u00f3l fog sz\u00e1rmazni. Olyan form\u00e1tumokb\u00f3l \u00e9s feladatokb\u00f3l j\u00f6n, amelyeket a megosztott flott\u00e1k nem fednek le.<\/p>\n<h2>Az elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9s m\u00e1ra elv\u00e1r\u00e1s<\/h2>\n<p>Mivel k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl minden harmadik megosztott utaz\u00e1s elektromos eszk\u00f6z\u00f6n t\u00f6rt\u00e9nik, \u00e9s az \u00e1tlagos t\u00e1vols\u00e1g n\u0151, m\u00edg az utaz\u00e1si id\u0151 cs\u00f6kken, az adatok azt mutatj\u00e1k, hogy az elektromos\u00edt\u00e1s egy konkr\u00e9t dolgot tesz: kiterjeszti egy r\u00f6vid utaz\u00e1s gyakorlati hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00e1t. A bring\u00e1sok messzebbre mennek, mert a r\u00e1seg\u00edt\u00e9s k\u00f6zeliv\u00e9 teszi a t\u00e1volit.<\/p>\n<p>Ez a trend k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00e1thalad a hasznoss\u00e1gi eseten \u2014 t\u00f6bbet sz\u00e1ll\u00edtani, hosszabb t\u00e1vols\u00e1gon, aut\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl. Ez az a terep, amelyet a k\u00e9tkerek\u0171 cargo bring\u00e1k \u00e9s v\u00e1rosi e-bike-ok foglalnak el, \u00e9s ez\u00e9rt olvas\u00f3dik az elektromos k\u00edn\u00e1lat m\u00e1ra alap\u00e9rtelmezettk\u00e9nt, nem pedig t\u00e9tk\u00e9nt.<\/p>\n<h2>Az amerikai bring\u00e1sok tov\u00e1bbra is a ker\u00e9kp\u00e1r form\u00e1t v\u00e1lasztj\u00e1k<\/h2>\n<p>A sz\u00e9les scooter-el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g ellen\u00e9re a mod\u00e1lis megoszl\u00e1s k\u00e9t \u00e9ve 62% ker\u00e9kp\u00e1r \u00e9s 38% scooter k\u00f6r\u00fcl maradt. Egy ker\u00e9kp\u00e1r- \u00e9s trikegy\u00e1rt\u00f3 sz\u00e1m\u00e1ra ez a csendes, de d\u00f6nt\u0151 sor: amint egy utaz\u00e1s t\u00f6bb mint egy gyors ugr\u00e1s, a ker\u00e9kp\u00e1r nyer.<\/p>\n<p>A cargo bring\u00e1k \u00e9s trik\u00e9k kiterjesztik a ker\u00e9kp\u00e1r el\u0151nyeit \u2014 stabilit\u00e1s, \u00fcl\u0151 k\u00e9nyelem, teherb\u00edr\u00e1s \u2014, nem pedig a scooter\u00e9t. A form\u00e1tum, amelyet a bring\u00e1sok m\u00e1r prefer\u00e1lnak, az, amelyre a hasznoss\u00e1gi szegmens \u00e9p\u00fcl.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/usfleet-cover-metro-hub.jpg\" alt=\"A bike-share hub at a metro station in Culver City, California\"><figcaption>Forr\u00e1s: Wikimedia Commons \u2014 Facewizard, CC BY 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-import-cargo-courier.jpg\" alt=\"Egy teherker\u00e9kp\u00e1r, amelyet egy fut\u00e1r haszn\u00e1l helyi k\u00e9zbes\u00edt\u00e9sekhez\"><figcaption>Forr\u00e1s: Wikimedia Commons \u2014 www.routexl.com, CC BY 2.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Amit a megosztott adatok nem m\u00e9rnek<\/h2>\n<p>A megosztott flott\u00e1k nem sz\u00e1ll\u00edtanak egy h\u00e9t \u00e9lelmiszert, nem teljes\u00edtenek dobozos kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1si k\u00f6rt, nem viszik az iskol\u00e1ba a gyerekeket, \u00e9s nem szolg\u00e1lnak olyan bring\u00e1st, akinek stabilit\u00e1sra \u00e9s k\u00f6nny\u0171 \u00e1tl\u00e9phet\u0151 hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre van sz\u00fcks\u00e9ge. Ezek a feladatok teljesen a b\u00e9rl\u00e9si mikromobilit\u00e1son k\u00edv\u00fcl vannak \u2014 saj\u00e1t tulajdon\u00fa j\u00e1rm\u0171vekben, kiskereskedelmi \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9sben \u00e9s kezelt flott\u00e1kban.<\/p>\n<p>Ezen haszn\u00e1lati esetek hi\u00e1nya a jelent\u00e9sb\u0151l nem a kereslet hi\u00e1nya. Ez egy t\u00e9rk\u00e9p arr\u00f3l, hol m\u0171k\u00f6dik egy m\u00e1sik form\u00e1tumk\u00e9szlet. A mi <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/us-fleet-cargo-bikes-two-or-three-wheels\/\">k\u00e9tkerek\u0171 vs h\u00e1romkerek\u0171 flotta \u00fatmutat\u00f3nk<\/a> lefedi, hogyan m\u0171k\u00f6dik ez a megoszl\u00e1s a gyakorlatban.<\/p>\n<h2>Az adatok olvas\u00e1sa k\u00edn\u00e1latt\u00e1<\/h2>\n<p>K\u00edn\u00e1latt\u00e1 ford\u00edtva, a 2025-es jelz\u00e9s tiszt\u00e1n sz\u00e9tv\u00e1lik form\u00e1tum \u00e9s feladat szerint:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Amerikai feladat, amelyre az adatok mutatnak<\/th>\n<th>Form\u00e1tum<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Nagy volumen\u0171 r\u00f6vid v\u00e1rosi utaz\u00e1sok<\/td>\n<td>K\u00e9tkerek\u0171 v\u00e1rosi e-bike<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>T\u00f6bbet sz\u00e1ll\u00edtani, messzebbre menni aut\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl<\/td>\n<td>K\u00e9tkerek\u0171 cargo (els\u0151 rakod\u00f3 \/ longtail)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Neh\u00e9z vagy stabil hasznos teher, stop-start k\u00f6r\u00f6k<\/td>\n<td>H\u00e1romkerek\u0171 teher-trikesz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sz\u00e9lesebb bring\u00e1sb\u00e1zis, amelynek stabilit\u00e1sra \u00e9s hozz\u00e1f\u00e9r\u00e9sre van sz\u00fcks\u00e9ge<\/td>\n<td>F\u00e9l-fekv\u0151 trikesz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>A k\u00e9tkerek\u0171 feladatokat a jelent\u00e9s l\u00e9pt\u00e9kben igazolja; a h\u00e1romkerek\u0171 \u00e9s hasznoss\u00e1gi feladatok a mellette l\u00e9v\u0151 feh\u00e9r folt. A k\u00e9tkerek\u0171 oldal r\u00e9szletei\u00e9rt a mi <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/long-john-vs-front-loader-cargo-bike\/\">long-john vs el\u00f6lt\u00f6lt\u0151 \u00fatmutat\u00f3nk<\/a> j\u00f3 kiindul\u00f3pont, \u00e9s a <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/cargo-bike-tire-sizes-a-guide-for-fleet-operators\/\">cargo bike gumiabroncs \u00fatmutat\u00f3 flotta\u00fczemeltet\u0151knek<\/a> lefedi a karbantart\u00e1si val\u00f3s\u00e1got, amint a bring\u00e1k t\u00e9nylegesen futnak.<\/p>\n<h2>Frequently asked questions<\/h2>\n<p><strong>Tartalmaznak a NABSA adatok cargo bring\u00e1kat vagy trik\u00e9ket?<\/strong><\/p>\n<p>Nagyr\u00e9szt nem. A megosztott flott\u00e1k szinte teljes eg\u00e9sz\u00e9ben k\u00e9tkerek\u0171 ker\u00e9kp\u00e1rokb\u00f3l \u00e9s \u00e1ll\u00f3 scooterokb\u00f3l \u00e1llnak. A cargo- \u00e9s trike-kereslet a saj\u00e1t tulajdon\u00fa \u00e9s flottacsatorn\u00e1kban jelenik meg, amelyeket a jelent\u00e9s nem k\u00f6vet nyomon.<\/p>\n<p><strong>M\u00e9g mindig n\u00f6vekszik az amerikai mikromobilit\u00e1si piac?<\/strong><\/p>\n<p>Igen, de lassabban \u2014 k\u00f6r\u00fclbel\u00fcl 5% 2025-ben a 2024-es 31% ut\u00e1n \u2014, \u00e9s elk\u00f6telezett v\u00e1rosokba koncentr\u00e1l\u00f3dik, ahelyett hogy \u00faj v\u00e1rosokra terjedne.<\/p>\n<p><strong>K\u00e9t ker\u00e9k vagy h\u00e1rom egy amerikai bevezet\u00e9shez?<\/strong><\/p>\n<p>A k\u00e9tkerek\u0171 elektromos l\u00e9pt\u00e9kben bizony\u00edtott. A h\u00e1romkerek\u0171 stabilit\u00e1si, kapacit\u00e1si \u00e9s akad\u00e1lymentes\u00edt\u00e9si feladatokat szolg\u00e1l, amelyeket a megosztott k\u00e9tkerek\u0171 flott\u00e1k nem. A megoszl\u00e1st r\u00e9szletesen a <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/us-fleet-cargo-bikes-two-or-three-wheels\/\">flottaform\u00e1tum-\u00fatmutat\u00f3ban<\/a>.<\/p>\n<p><strong>Mondanak az adatok valamit arr\u00f3l, mit szeretn\u00e9nek sz\u00e1ll\u00edtani a bring\u00e1sok?<\/strong><\/p>\n<p>K\u00f6zvetve igen. A hosszabb utaz\u00e1sok elektromos r\u00e1seg\u00edt\u00e9ssel, \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1rok scooterokkal szembeni tart\u00f3s preferenci\u00e1ja egyar\u00e1nt a hasznoss\u00e1gra mutatnak: a bring\u00e1sok t\u00f6bbet szeretn\u00e9nek sz\u00e1ll\u00edtani \u00e9s messzebbre menni aut\u00f3 n\u00e9lk\u00fcl. Pontosan erre k\u00e9sz\u00fcltek a cargo bring\u00e1k \u00e9s trik\u00e9k.<\/p>\n<h2>Referenci\u00e1k<\/h2>\n<ol>\n<li>NABSA \u2014 <a href=\"https:\/\/nabsa.net\/2026\/08\/06\/release2025industryreport\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">2025 Shared Micromobility State of the Industry Report (kiad\u00e1s)<\/a><\/li>\n<li>Government Technology \u2014 <a href=\"https:\/\/www.govtech.com\/transportation\/shared-micromobility-posts-new-records-in-north-america\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Shared Micromobility Posts New Records in North America<\/a><\/li>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/us-micromobility-2025-cargo-signal\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mit mond az amerikai mikromobilit\u00e1s 2025-es rekordja a cargo- \u00e9s utility-vev\u0151knek<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>US shared micromobility hit a record 237 million trips in 2025 \u2014 but growth slowed. Here&#8217;s what the curve shape says about the cargo bike market in the US.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2204,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2207","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2207","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2207"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2207\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2231,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2207\/revisions\/2231"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2207"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2207"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2207"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}