{"id":2294,"date":"2026-11-09T10:01:19","date_gmt":"2026-11-09T02:01:19","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/cargo-bike-weekly-eu-fleet-rules-barcelona-subsidies-ghost-rescue\/"},"modified":"2026-11-09T10:01:19","modified_gmt":"2026-11-09T02:01:19","slug":"cargo-bike-weekly-eu-fleet-rules-barcelona-subsidies-ghost-rescue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/cargo-bike-weekly-eu-fleet-rules-barcelona-subsidies-ghost-rescue\/","title":{"rendered":"Cargo Bike Weekly: EU flottaszab\u00e1lyok, barcelonai t\u00e1mogat\u00e1sok \u00e9s a Ghost Rescue ut\u00f3hat\u00e1sai"},"content":{"rendered":"<p>Az e heti tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1ros heti \u00f6sszefoglal\u00f3t a szakpolitika uralja. Br\u00fcsszelben az EP-k\u00e9pvisel\u0151k amellett szavaztak, hogy az e-bike-ok \u00e9s a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rok maradjanak az EU Tiszta V\u00e1llalati J\u00e1rm\u0171vek Rendelet\u00e9ben \u2014 de csak egy meggyeng\u00edtett preambulumbekezd\u00e9sben, nem pedig k\u00f6telez\u0151 erej\u0171 cikkekben. Barcelona meger\u0151s\u00edtette az e-bike-ok 2027-t\u0151l indul\u00f3 t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1nak terveit, az AURUM egy 11,5 kg-os modellel l\u00e9pett be az e-bike piacra, egy sv\u00e1jci befektet\u0151 pedig nyilv\u00e1nosan sajn\u00e1lta, hogy elvesz\u00edtette a Ghost megment\u00e9s\u00e9re tett aj\u00e1nlat\u00e1t. A tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1r gy\u00e1rt\u00f3i \u00e9s flottav\u00e1s\u00e1rl\u00f3i sz\u00e1m\u00e1ra a k\u00f6z\u00f6s sz\u00e1l egy\u00e9rtelm\u0171: a t\u00e1mogat\u00e1si \u00e9s k\u00f6zbeszerz\u00e9si keretek v\u00e1ltoznak, \u00e9s a r\u00e9szletek fontosabbak, mint a f\u0151c\u00edm.<\/p>\n<h2>Br\u00fcsszel h\u00edg\u00edtja a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s szerep\u00e9t a Tiszta V\u00e1llalati J\u00e1rm\u0171vek Rendelet\u00e9ben<\/h2>\n<p>H\u00e1tt\u00e9r: 2026 m\u00e1jus\u00e1ban az S&amp;D EP-k\u00e9pvisel\u0151i, Fran\u00e7ois Kalfon \u00e9s Tiemo W\u00f6lken egy tervezet-jelent\u00e9st ny\u00fajtottak be, amely a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1ssal kapcsolatos rendelkez\u00e9seket a javasolt Tiszta V\u00e1llalati J\u00e1rm\u0171vek Rendelet konkr\u00e9t jogi cikkeibe helyezte, bele\u00e9rtve a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzingre val\u00f3 hivatkoz\u00e1sokat a ker\u00e9kp\u00e1ros logisztika mellett. Eg\u00e9szen e h\u00e9tig ez a tervezet jelentette a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s cs\u00facspontj\u00e1t az \u00fcgyiratban.<\/p>\n<p>november 4-\u00e9n az Eur\u00f3pai Parlament K\u00f6rnyezetv\u00e9delmi (ENVI) \u00e9s K\u00f6zleked\u00e9si (TRAN) Bizotts\u00e1gai egy kompromisszumos sz\u00f6vegr\u0151l szavaztak. Az European Cycling Industries (ECI) \u00e9s az Eur\u00f3pai Ker\u00e9kp\u00e1ros Sz\u00f6vets\u00e9g (ECF) november 5-\u00e9n arr\u00f3l sz\u00e1molt be, hogy a ker\u00e9kp\u00e1ros rendelkez\u00e9seket a bizotts\u00e1gi t\u00e1rgyal\u00e1sok sor\u00e1n jelent\u0151sen meggyeng\u00edtett\u00e9k. K\u00e9t v\u00e1ltoz\u00e1s emelkedik ki. El\u0151sz\u00f6r is, a rendelkez\u00e9sek m\u00e1r nem a jogi cikkekben tal\u00e1lhat\u00f3k; most egy preambulumbekezd\u00e9sben szerepelnek, amely \u00e9rtelmez\u0151 sz\u00f6veg, nem pedig operat\u00edv k\u00f6telezetts\u00e9g. M\u00e1sodszor, a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzingre val\u00f3 hivatkoz\u00e1sokat a ker\u00e9kp\u00e1ros logisztika mellett elt\u00e1vol\u00edtott\u00e1k.<\/p><div id=\"regen-2943620635\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Hirdet\u00e9sek\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-2938288794\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Hirdet\u00e9sek\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<p>A fennmaradt preambulumbekezd\u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s v\u00e1rosi logisztik\u00e1ban bet\u00f6lt\u00f6tt szerep\u00e9re \u00f6sszpontos\u00edt. Az ECI \u00e9s az ECF azzal \u00e9rvel, hogy ez a v\u00e1llalati mobilit\u00e1snak csak egy r\u00e9sz\u00e9t ragadja meg, \u00e9s hogy a munkav\u00e1llal\u00f3i mobilit\u00e1s a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzingen kereszt\u00fcl egy bizony\u00edtott, sk\u00e1l\u00e1zhat\u00f3 modell. N\u00e9metorsz\u00e1gra hivatkoznak, ahol t\u00f6bb mint 2,2 milli\u00f3 l\u00edzingelt v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1r van akt\u00edv haszn\u00e1latban, \u00e9s \u00e9vente 3 milli\u00e1rd eur\u00f3t gener\u00e1lnak. Az ECF a jelenlegi ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1si szintek mellett t\u00f6bb mint 112 milli\u00e1rd eur\u00f3s pozit\u00edv eg\u00e9szs\u00e9g\u00fcgyi hat\u00e1st \u00e9s \u00e9vente t\u00f6bb mint 30 000 elker\u00fclt id\u0151 el\u0151tti hal\u00e1lesetet becs\u00fcl. Belgiumot a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzing \u00e9s a v\u00e1llalati j\u00e1rm\u0171vek elektromos\u00edt\u00e1s\u00e1nak egym\u00e1s mellett t\u00f6rt\u00e9n\u0151 fejl\u0151d\u00e9s\u00e9nek p\u00e9ld\u00e1jak\u00e9nt eml\u00edtik.<\/p>\n<p>Paul Walsh, az ECI vez\u00e9rigazgat\u00f3ja azt mondta, Eur\u00f3pa nem engedheti meg mag\u00e1nak, hogy figyelmen k\u00edv\u00fcl hagyja a m\u00e1r eredm\u00e9nyeket hoz\u00f3 tiszta mobilit\u00e1si megold\u00e1sokat, hozz\u00e1t\u00e9ve, hogy a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzing \u00e9s a kereskedelmi tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rflott\u00e1k seg\u00edtenek a v\u00e1llalkoz\u00e1soknak cs\u00f6kkenteni a k\u00f6lts\u00e9geket \u00e9s a kibocs\u00e1t\u00e1sokat, mik\u00f6zben t\u00e1mogatj\u00e1k az eur\u00f3pai gy\u00e1rt\u00e1st \u00e9s szolg\u00e1ltat\u00e1sokat. Laurianne Krid, az ECF vez\u00e9rigazgat\u00f3ja a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1st k\u00f6lts\u00e9ghat\u00e9kony dekarboniz\u00e1ci\u00f3s eszk\u00f6zk\u00e9nt \u00edrta le tov\u00e1bbi j\u00e1rul\u00e9kos el\u0151ny\u00f6kkel, \u00e9s felsz\u00f3l\u00edtotta a tag\u00e1llamokat, hogy flott\u00e1ik dekarboniz\u00e1ci\u00f3s terveibe foglalj\u00e1k bele a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rok t\u00e1mogat\u00e1s\u00e1t.<\/p>\n<p>Mi\u00e9rt fontos: a rendelet v\u00e1rhat\u00f3an el\u0151\u00edrja, hogy a tag\u00e1llamok nemzeti v\u00e9grehajt\u00e1si terveket ny\u00fajtsanak be a Bizotts\u00e1gnak. Az ECI \u00e9s az ECF azt szeretn\u00e9, ha ezek a tervek figyelembe vehetn\u00e9k a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rok t\u00e1mogat\u00e1si rendszereit. A csak preambulumbekezd\u00e9sben val\u00f3 eml\u00edt\u00e9s gyeng\u00e9bb, mint egy cikk, de nem semmi \u2014 kapaszkod\u00f3t ad a tag\u00e1llamoknak. Ez arra utal, hogy a lobbiharc most a jogalkot\u00e1si folyamat k\u00f6vetkez\u0151 szakaszaira \u00e9s a nemzeti f\u0151v\u00e1rosokra tev\u0151dik \u00e1t. A flotta\u00fczemeltet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra ez azt jelentheti, hogy az, hogy a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rok besz\u00e1m\u00edtanak-e a v\u00e1llalati flott\u00e1k dekarboniz\u00e1ci\u00f3s c\u00e9ljaiba, att\u00f3l f\u00fcgg, hogy az egyes tag\u00e1llamok hogyan fogalmazz\u00e1k meg terveiket. A flottacsere-ciklusokat \u00e9rt\u00e9kel\u0151 v\u00e1s\u00e1rl\u00f3knak a nemzeti konzult\u00e1ci\u00f3kat kell figyelni\u00fck, nem pedig egys\u00e9ges uni\u00f3s \u00e1ll\u00e1spontot felt\u00e9telezni\u00fck. A flott\u00e1ra k\u00e9sz tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1r-specifik\u00e1ci\u00f3kr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 \u00fatmutat\u00f3nk hasznos referencia a beszerz\u00e9si indokl\u00e1s fel\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez.<\/p>\n<p>Mit \u00e9rdemes figyelni a k\u00f6vetkez\u0151kben: hogy a preambulumbekezd\u00e9s sz\u00f6veg\u00e9t kiterjesztik-e a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzingre, miel\u0151tt az \u00fcgyirat a k\u00e9s\u0151bbi szakaszokba jut, \u00e9s mely tag\u00e1llamok jeleznek t\u00e1mogat\u00e1si rendszereket nemzeti terveikben.<\/p>\n<h2>Barcelona e-bike t\u00e1mogat\u00e1sokat tervez 2027-re<\/h2>\n<p>H\u00e1tt\u00e9r: Barcelona eddig nem volt meger\u0151s\u00edtve abban, hogy 2027-re dedik\u00e1lt e-bike v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si t\u00e1mogat\u00e1si rendszert m\u0171k\u00f6dtet. A v\u00e1ros terveir\u0151l e h\u00e9ten a Bike Europe sz\u00e1molt be, a f\u0151c\u00edm meger\u0151s\u00edtve, hogy a t\u00e1mogat\u00e1sokat 2027-re tervezik.<\/p>\n<p>A meger\u0151s\u00edtett t\u00e9nyek sz\u0171kek: Barcelona 2027-ben t\u00e1mogat\u00e1sokkal k\u00edv\u00e1nja n\u00e9pszer\u0171s\u00edteni az e-bike-okat. A besz\u00e1mol\u00f3 nem \u00e1rulja el a t\u00e1mogat\u00e1si szinteket, a jogosults\u00e1gi krit\u00e9riumokat, hogy a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rok benne vannak-e, vagy hogy a rendszer a fogyaszt\u00f3knak, a v\u00e1llalkoz\u00e1soknak vagy mindkett\u0151nek sz\u00f3l-e. Ezek a r\u00e9szletek k\u00f6zz\u00e9 nem tettek maradnak.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/regen-story-1-8.jpg\" alt=\"Cargo Bike Weekly: EU flottaszab\u00e1lyok, barcelonai t\u00e1mogat\u00e1sok \u00e9s a Ghost Rescue ut\u00f3hat\u00e1sai\" \/><\/p>\n<p>Mi\u00e9rt fontos: a v\u00e1rosi szint\u0171 v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si \u00f6szt\u00f6nz\u0151k ism\u00e9telten a kereskedelmi e-bike elterjed\u00e9s egyik leggyorsabb eszk\u00f6z\u00e9nek bizonyultak, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen ott, ahol kiterjednek az utols\u00f3 m\u00e9rf\u00f6ldes sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lt tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rokra. A tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1r gy\u00e1rt\u00f3i sz\u00e1m\u00e1ra egy barcelonai rendszer \u00faj keresleti jelz\u00e9st jelentene egy olyan spanyol piacon, amely lemaradt az \u00e9szak-eur\u00f3pai t\u00e1rsait\u00f3l. A katal\u00f3niai v\u00e1rosi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st v\u00e9gz\u0151 flotta\u00fczemeltet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a t\u00e1mogat\u00e1s ler\u00f6vid\u00edtheti a flottakonverzi\u00f3 megt\u00e9r\u00fcl\u00e9si idej\u00e9t. K\u00f6zz\u00e9tett krit\u00e9riumok n\u00e9lk\u00fcl azonban t\u00fal korai modellezni. Ez arra utal, hogy a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3knak szorosan figyelni\u00fck kell a rendszer tervez\u00e9si szakasz\u00e1t \u2014 a csak fogyaszt\u00f3i visszat\u00e9r\u00edt\u00e9s \u00e9s a v\u00e1llalkoz\u00e1soknak sz\u00f3l\u00f3 tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1r-t\u00e1mogat\u00e1s k\u00f6z\u00f6tti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g jelent\u0151s a B2B \u00e9rt\u00e9kes\u00edt\u00e9si tervez\u00e9s szempontj\u00e1b\u00f3l.<\/p>\n<p>Mit \u00e9rdemes figyelni a k\u00f6vetkez\u0151kben: a jogosults\u00e1gi szab\u00e1lyok k\u00f6zz\u00e9t\u00e9tele, a k\u00f6lts\u00e9gvet\u00e9s nagys\u00e1ga, \u00e9s hogy a tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 ker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s a v\u00e1llalkoz\u00e1si v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k kifejezetten benne vannak-e. A Spanyolorsz\u00e1gba terjeszked\u0151 \u00fczemeltet\u0151knek a regisztr\u00e1ci\u00f3s k\u00f6telezetts\u00e9geket is ellen\u0151rizni\u00fck kell; az e-bike EPR-regisztr\u00e1ci\u00f3r\u00f3l h\u00e9t piacon \u00e1tny\u00fal\u00f3 \u00e1ttekint\u00e9s\u00fcnk ismerteti, mi sz\u00fcks\u00e9ges.<\/p>\n<h2>Az AURUM bel\u00e9p az e-bike piacra a 11,5 kg-os NOVA-val<\/h2>\n<p>H\u00e1tt\u00e9r: az AURUM kor\u00e1bban nem k\u00edn\u00e1lt e-bike-ot. Eg\u00e9szen e h\u00e9tig a m\u00e1rka piaci poz\u00edci\u00f3ja nem tartalmazott motoros modellt.<\/p>\n<p>Az AURUM a NOVA-val l\u00e9pett be az e-bike piacra, egy 11,5 kg-os e-bike-kal, amely a Mahle X20 hajt\u00e1srendszer k\u00f6r\u00e9 \u00e9p\u00fcl, a Bike Europe szerint. A s\u00falyadat a NOVA-t a k\u00f6nny\u0171, orsz\u00e1g\u00fati orient\u00e1ci\u00f3j\u00fa szegmensbe helyezi, nem pedig a haszon- vagy tehersz\u00e1ll\u00edt\u00f3 kateg\u00f3ri\u00e1ba.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/regen-story-1-9.jpg\" alt=\"Cargo Bike Weekly: EU flottaszab\u00e1lyok, barcelonai t\u00e1mogat\u00e1sok \u00e9s a Ghost Rescue ut\u00f3hat\u00e1sai\" \/><\/p>\n<p>Mi\u00e9rt fontos: ez egy fogyaszt\u00f3i \u00e9s sportorient\u00e1lt bevezet\u00e9s, nem haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171. A rakom\u00e1nyker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a relevanci\u00e1ja k\u00f6zvetett, de val\u00f3s. Az olyan k\u00f6nny\u0171 hajt\u00e1srendszerek, mint a Mahle X20, megmutatj\u00e1k, milyen messzire jutott a motor- \u00e9s akkumul\u00e1tor-integr\u00e1ci\u00f3 alacsony t\u00f6meg mellett \u2014 ez a technol\u00f3gia id\u0151vel a k\u00f6nnyebb haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171-platformok tervez\u00e9s\u00e9t is alak\u00edtja. A flottav\u00e1s\u00e1rl\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra a t\u00f6rt\u00e9net eml\u00e9keztet\u0151 arra, hogy az e-ker\u00e9kp\u00e1r-piac tov\u00e1bb t\u00f6redezik k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3 szegmensekre, \u00e9s hogy a specifik\u00e1ci\u00f3s nyelvezet sz\u00e1m\u00edt a besz\u00e1ll\u00edt\u00f3k \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sakor. Az e-ker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3kr\u00f3l sz\u00f3l\u00f3 magyar\u00e1zatunk hasznos kontextust ny\u00fajt annak meg\u00edt\u00e9l\u00e9s\u00e9hez, hogy ki mit gy\u00e1rt.<\/p>\n<p>Mire \u00e9rdemes figyelni legk\u00f6zelebb: hogy az AURUM kiterjeszti-e a platformot az orsz\u00e1g\u00fati \u00e9s szabadid\u0151s haszn\u00e1laton t\u00falra, \u00e9s hogyan gyakorol nyom\u00e1st a 11,5 kg-os referencia\u00e9rt\u00e9k a k\u00f6nny\u0171 szegmens m\u00e1s m\u00e1rk\u00e1ira.<\/p>\n<h2>A Netcycle sajn\u00e1lja, hogy elutas\u00edtott\u00e1k a Ghost megment\u00e9s\u00e9re tett aj\u00e1nlat\u00e1t<\/h2>\n<p>H\u00e1tt\u00e9r: a Ghost, a n\u00e9met ker\u00e9kp\u00e1rm\u00e1rka ment\u00e9si elj\u00e1r\u00e1s alatt \u00e1llt. Eg\u00e9szen e h\u00e9tig a sv\u00e1jci befektet\u0151, a Netcycle aj\u00e1nlata is a m\u00e9rlegelt lehet\u0151s\u00e9gek k\u00f6z\u00f6tt volt.<\/p>\n<p>A Netcycle Ghostra tett ment\u00e9si aj\u00e1nlat\u00e1t elutas\u00edtott\u00e1k, \u00e9s a sv\u00e1jci befektet\u0151 nyilv\u00e1nosan sajn\u00e1lat\u00e1t fejezte ki az eredm\u00e9ny miatt \u2014 jelentette a Bike Europe 2026. november 4-\u00e9n. A besz\u00e1mol\u00f3 meger\u0151s\u00edti az elutas\u00edt\u00e1st \u00e9s a Netcycle reakci\u00f3j\u00e1t; nem fedi fel a sikeres f\u00e9l kil\u00e9t\u00e9t, az elutas\u00edtott aj\u00e1nlat felt\u00e9teleit vagy a Ghost j\u00f6v\u0151beli tulajdonosi szerkezet\u00e9t.<\/p>\n<p>Mi\u00e9rt fontos: a ker\u00e9kp\u00e1rszektorban zajl\u00f3 konszolid\u00e1ci\u00f3 \u00e9s ment\u00e9si tev\u00e9kenys\u00e9g az \u00e9rintett m\u00e1rk\u00e1kon j\u00f3val t\u00falmutat\u00f3an hat a ell\u00e1t\u00e1si l\u00e1ncokra. A Ghost jelent\u0151s eur\u00f3pai ker\u00e9kp\u00e1rm\u00e1rka volt, \u00e9s a tulajdonosv\u00e1lt\u00e1s megzavarhatja az alkatr\u00e9szell\u00e1t\u00e1st, a keresked\u0151i meg\u00e1llapod\u00e1sokat \u00e9s a garancia folytonoss\u00e1g\u00e1t. A rakom\u00e1nyker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra, akik neh\u00e9z helyzetben l\u00e9v\u0151 m\u00e1rk\u00e1kt\u00f3l szereznek be alkatr\u00e9szeket vagy osztoznak besz\u00e1ll\u00edt\u00f3kon, a tulajdonosi \u00e1tmenetek ell\u00e1t\u00e1si kock\u00e1zatot jelz\u0151 t\u00e9nyez\u0151k. A flotta\u00fczemeltet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a gyakorlati k\u00e9rd\u00e9s a szolg\u00e1ltat\u00e1s \u00e9s az alkatr\u00e9szek folytonoss\u00e1ga a vegyes flott\u00e1ban l\u00e9v\u0151 Ghost-term\u00e9kek eset\u00e9ben. Ez arra utal, hogy a beszerz\u00e9si csapatoknak minden besz\u00e1ll\u00edt\u00f3v\u00e1lt\u00e1s eset\u00e9n meg kell er\u0151s\u00edteni\u00fck a garanci\u00e1lis \u00e9s alkatr\u00e9sz-ut\u00e1np\u00f3tl\u00e1si meg\u00e1llapod\u00e1sokat.<\/p>\n<p>Mire \u00e9rdemes figyelni legk\u00f6zelebb: a j\u00f3v\u00e1hagyott vev\u0151 meger\u0151s\u00edt\u00e9se, a megl\u00e9v\u0151 keresked\u0151i \u00e9s garanci\u00e1lis k\u00f6telezetts\u00e9gek kezel\u00e9se, valamint hogy tov\u00e1bbi neh\u00e9z helyzetben l\u00e9v\u0151 eszk\u00f6z\u00f6k ker\u00fclnek-e piacra.<\/p>\n<h2>Amit K\u00f6vetkez\u0151k\u00e9nt Figyel\u00fcnk<\/h2>\n<p>H\u00e1rom sz\u00e1l, amit \u00e9rdemes k\u00f6vetni. El\u0151sz\u00f6r is a Tiszta V\u00e1llalati J\u00e1rm\u0171vekr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 rendelet k\u00f6vetkez\u0151 szakasza, ahol az ECI \u00e9s az ECF azon fognak dolgozni, hogy vissza\u00e1ll\u00edts\u00e1k a v\u00e1llalati ker\u00e9kp\u00e1rl\u00edzinget, \u00e9s a ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1si rendelkez\u00e9seket visszavigy\u00e9k a m\u0171k\u00f6d\u0151 sz\u00f6veg fel\u00e9. M\u00e1sodszor Barcelona 2027-es t\u00e1mogat\u00e1si programj\u00e1nak tervez\u00e9si r\u00e9szletei, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen hogy a rakom\u00e1nyker\u00e9kp\u00e1rok \u00e9s az \u00fczleti v\u00e1s\u00e1rl\u00f3k jogosultak-e. Harmadszor a Ghost tulajdonosi k\u00e9rd\u00e9s\u00e9nek rendez\u00e9se \u00e9s annak jelz\u00e9se, hogy mit \u00e1rul el az eur\u00f3pai ker\u00e9kp\u00e1rm\u00e1rk\u00e1kra nehezed\u0151 konszolid\u00e1ci\u00f3s nyom\u00e1sr\u00f3l. A 2027-es flott\u00e1kat tervez\u0151 \u00fczemeltet\u0151k sz\u00e1m\u00e1ra a nemzeti v\u00e9grehajt\u00e1si tervek \u00e9s a v\u00e1rosi szint\u0171 \u00f6szt\u00f6nz\u0151k most az a k\u00e9t v\u00e1ltoz\u00f3, amely a legval\u00f3sz\u00edn\u0171bben megv\u00e1ltoztatja az \u00fczleti esetet.<\/p>\n<h2>Kapcsol\u00f3d\u00f3 olvasm\u00e1nyok<\/h2>\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/fleet-ready-cargo-bike-specs\/\">Flott\u00e1ra k\u00e9sz rakom\u00e1nyker\u00e9kp\u00e1r-specifik\u00e1ci\u00f3k<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/e-bike-epr-registration-europe\/\">E-Bike EPR-regisztr\u00e1ci\u00f3: A nyilv\u00e1ntart\u00e1sok, amelyekre 7 piacon sz\u00fcks\u00e9ge van<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/e-bike-manufacturers-explained\/\">Az e-ker\u00e9kp\u00e1r-gy\u00e1rt\u00f3k magyar\u00e1zata<\/a><\/li>\n<h2>Forr\u00e1sok<\/h2>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bike-eu.com\/53529\/barcelona-plans-to-promote-e-bikes-with-subsidies-in-2027\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Barcelona t\u00e1mogat\u00e1sokkal k\u00edv\u00e1nja n\u00e9pszer\u0171s\u00edteni az e-ker\u00e9kp\u00e1rokat 2027-ben \u2014 Bike Europe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bike-eu.com\/53507\/aurum-nova-first-e-bike-mahle-x20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Az AURUM bel\u00e9p az e-ker\u00e9kp\u00e1r-piacra a 11,5 kg-os NOVA-val \u2014 Bike Europe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bike-eu.com\/53534\/swiss-investor-netcycle-regrets-rejection-of-its-ghost-rescue-bid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A sv\u00e1jci befektet\u0151, a Netcycle sajn\u00e1lja, hogy elutas\u00edtott\u00e1k a Ghost megment\u00e9s\u00e9re tett aj\u00e1nlat\u00e1t \u2014 Bike Europe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cyclingindustries.com\/news\/details\/cyclings-role-watered-down-in-vote-on-eu-clean-corporate-vehicles-regulation\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A ker\u00e9kp\u00e1roz\u00e1s szerep\u00e9t felh\u00edg\u00edtott\u00e1k az EU Tiszta V\u00e1llalati J\u00e1rm\u0171vekr\u0151l sz\u00f3l\u00f3 rendelet\u00e9r\u0151l sz\u00f3l\u00f3 szavaz\u00e1son \u2014 European Cycling Industries<\/a><\/li>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo Bike Weekly: MEPs water down cycling in the EU Clean Corporate Vehicles Regulation, Barcelona plans 2027 e-bike subsidies, and Netcycle&#8217;s Ghost bid fails.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2292,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-2294","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2294"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2294\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2294"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2294"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/hu\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2294"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}