{"id":1346,"date":"2025-05-16T14:35:12","date_gmt":"2025-05-16T06:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1346"},"modified":"2025-05-16T14:37:12","modified_gmt":"2025-05-16T06:37:12","slug":"dji-challenges-proposed-eu-e-bike-motor-power-cap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/dji-challenges-proposed-eu-e-bike-motor-power-cap\/","title":{"rendered":"DJI kwestionuje proponowany limit mocy silnik\u00f3w rower\u00f3w elektrycznych w UE"},"content":{"rendered":"<p>Dron i pot\u0119ga technologiczna <a href=\"https:\/\/www.dji.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DJI<\/a> zaj\u0119\u0142a zdecydowane stanowisko wobec proponowanych wytycznych Unii Europejskiej, kt\u00f3re sugeruj\u0105 ograniczenie mocy wyj\u015bciowej silnika roweru elektrycznego do 750 wat\u00f3w. W niedawno opublikowanym o\u015bwiadczeniu DJI argumentowa\u0142o, \u017ce takie og\u00f3lne ograniczenie nie ma solidnego uzasadnienia naukowego i nie uwzgl\u0119dnia rzeczywistych potrzeb u\u017cytkownik\u00f3w rower\u00f3w elektrycznych w Europie.<\/p>\n\n\n\n<p>Firma, kt\u00f3ra niedawno wesz\u0142a do sektora e-rower\u00f3w z w\u0142asnym systemem silnikowym Avinox, uwa\u017ca, \u017ce proponowany limit mo\u017ce utrudni\u0107 rozw\u00f3j produktu i do\u015bwiadczenie u\u017cytkownika, szczeg\u00f3lnie w przypadku wyspecjalizowanych kategorii, takich jak rowery towarowe i adaptacyjne urz\u0105dzenia mobilne.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Jeden rozmiar czapki nie pasuje do wszystkich kolarzy<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>DJI podkre\u015bli\u0142o, \u017ce rowery elektryczne s\u0142u\u017c\u0105 szerokiemu gronu u\u017cytkownik\u00f3w - od dzieci i senior\u00f3w po osoby niepe\u0142nosprawne i osoby je\u017cd\u017c\u0105ce na mocno obci\u0105\u017conych rowerach towarowych. Argumentuj\u0105, \u017ce narzucanie tego samego pu\u0142apu mocy dla wszystkich tych r\u00f3\u017cnych scenariuszy nie odzwierciedla r\u00f3\u017cnorodno\u015bci rzeczywistych wymaga\u0144.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-2406787085\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-2174317682\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<p>Wy\u017cszy moment obrotowy i moc mog\u0105 mie\u0107 krytyczne znaczenie dla konkretnych rowerzyst\u00f3w lub zastosowa\u0144. Na przyk\u0142ad e-rowery towarowe dostarczaj\u0105ce towary lub przewo\u017c\u0105ce pasa\u017cer\u00f3w po stromych miejskich ulicach cz\u0119sto wymagaj\u0105 wi\u0119cej ni\u017c 750 W, aby utrzyma\u0107 bezpieczne i stabilne osi\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Krytyka \"zablokowanych funkcji\" i ukrytych ogranicze\u0144<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>W swoim publicznym o\u015bwiadczeniu DJI wzi\u0119\u0142o r\u00f3wnie\u017c na cel niekt\u00f3re praktyki bran\u017cowe, kt\u00f3re ograniczaj\u0105 wydajno\u015b\u0107 silnika za paywallami lub poziomami produkt\u00f3w premium. Wed\u0142ug DJI, wiele system\u00f3w e-rower\u00f3w na rynku ma podobny sprz\u0119t, ale zapewnia pe\u0142ne mo\u017cliwo\u015bci dopiero po tym, jak u\u017cytkownicy zap\u0142ac\u0105 dodatkowo - albo za odblokowanie oprogramowania uk\u0142adowego, albo za us\u0142ugi subskrypcyjne.<\/p>\n\n\n\n<p>DJI nazwa\u0142 ten trend \"brakiem szacunku dla u\u017cytkownik\u00f3w\" i ostrzeg\u0142, \u017ce przedk\u0142ada on mar\u017ce zysku nad funkcjonalno\u015b\u0107 i wzmocnienie pozycji kierowcy.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Technologia z my\u015bl\u0105 o ochronie u\u017cytkownik\u00f3w<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aby podkre\u015bli\u0107 swoje zaanga\u017cowanie w do\u015bwiadczenie kierowcy i ochron\u0119 sprz\u0119tu, DJI wskaza\u0142, w jaki spos\u00f3b jego w\u0142asny system silnika Avinox inteligentnie zarz\u0105dza moc\u0105 wyj\u015bciow\u0105. Na przyk\u0142ad system automatycznie zmniejsza moment obrotowy podczas zmiany bieg\u00f3w, pomagaj\u0105c wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 uk\u0142adu nap\u0119dowego i zmniejszy\u0107 potrzeby konserwacyjne.<\/p>\n\n\n\n<p>DJI zapewni\u0142o r\u00f3wnie\u017c klient\u00f3w, \u017ce nadal przestrzega obowi\u0105zuj\u0105cych przepis\u00f3w i jest otwarte na dalszy dialog w sprawie przysz\u0142ych ram prawnych - o ile potrzeby u\u017cytkownik\u00f3w i praktyczne zastosowania b\u0119d\u0105 traktowane powa\u017cnie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Aktualizacja Avinox 1,000W wywo\u0142uje debat\u0119<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>O\u015bwiadczenie DJI zbiega si\u0119 w czasie z aktualizacj\u0105 oprogramowania uk\u0142adowego dla systemu silnika Avinox, kt\u00f3ry jest teraz w stanie osi\u0105gn\u0105\u0107 szczytow\u0105 moc wyj\u015bciow\u0105 1000 wat\u00f3w w trybie \"Turbo\". Aktualizacja wprowadza r\u00f3wnie\u017c ulepszone wy\u015bwietlanie danych jazdy, konfigurowalny czas trwania trybu Boost i lepsz\u0105 integracj\u0119 z aplikacjami rowerowymi innych firm.<\/p>\n\n\n\n<p>To \u015bmia\u0142e posuni\u0119cie techniczne mog\u0142o zintensyfikowa\u0107 debat\u0119 na temat tego, gdzie wyznaczy\u0107 granic\u0119 mi\u0119dzy zgodno\u015bci\u0105 z prawem, innowacjami i oczekiwaniami kierowc\u00f3w. Podczas gdy DJI utrzymuje, \u017ce jego tuning mocy jest odpowiedzialny i zorientowany na wydajno\u015b\u0107, jego aktualizacja stanowi wyzwanie dla obecnej narracji regulacyjnej.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przemys\u0142 na rozdro\u017cu<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dyskusja na temat tego, jak mocne powinny by\u0107 silniki do rower\u00f3w elektrycznych, jest daleka od zako\u0144czenia. Otwarta krytyka DJI sygnalizuje, \u017ce duzi gracze w przestrzeni technologicznej nie s\u0105 zadowoleni z biernego przestrzegania zasad, kt\u00f3re uwa\u017caj\u0105 za przestarza\u0142e lub zbyt uproszczone. W miar\u0119 jak europejskie organy regulacyjne, producenci i grupy wsparcia b\u0119d\u0105 kontynuowa\u0107 rozmowy, na horyzoncie mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 bardziej elastyczne i integracyjne podej\u015bcie do regulacji.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Lista referencyjna tego E bike News:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ol start=\"1\" class=\"wp-block-list\">\n<li>MBR. (2024, 14 maja). <em>DJI publikuje o\u015bwiadczenie w odpowiedzi na propozycje UE dotycz\u0105ce limit\u00f3w silnikowych<\/em>. Pozyskano z: https:\/\/www.mbr.co.uk\/news\/dji-publishes-statement-in-response-to-eu-motor-limit-proposals-449576<\/li>\n\n\n\n<li>Magazyn E-MOUNTAINBIKE. (2024, 13 maja). <em>Aktualizacja DJI Avinox 1,000 W - debata na temat zasilania eMTB przybiera na sile<\/em>. Pozyskano z: https:\/\/ebike-mtb.com\/en\/dji-avinox-1000w-update\/<\/li>\n\n\n\n<li>Bike-X.de. (2024). <em>DJI Avinox E-Bike-Motor vorgestellt!<\/em>. Pozyskano z: https:\/\/bike-x.de\/news\/dji-avinox-ebike-motor<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drone and tech powerhouse DJI has taken a firm stance against proposed European Union guidelines that suggest capping e-bike motor outputs at 750 watts. In a recently published statement, DJI argued that such a blanket restriction lacks solid scientific rationale and fails to address the real needs of e-bike users in Europe. The company, which [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[17],"class_list":["post-1346","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news","tag-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1346","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1346"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1346\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1347,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1346\/revisions\/1347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1346"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1346"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1346"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}