{"id":1471,"date":"2025-06-06T17:54:11","date_gmt":"2025-06-06T09:54:11","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1471"},"modified":"2025-06-06T17:54:14","modified_gmt":"2025-06-06T09:54:14","slug":"trek-group-acquires-eav-bikes-in-strategic-rescue-deal-aimed-at-urban-mobility-market","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/trek-group-acquires-eav-bikes-in-strategic-rescue-deal-aimed-at-urban-mobility-market\/","title":{"rendered":"Trek Group przejmuje EAV Bikes w ramach strategicznej transakcji ratunkowej skierowanej na rynek mobilno\u015bci miejskiej"},"content":{"rendered":"<p><em>5 czerwca 2025 r. \u2014 Londyn, Wielka Brytania<\/em> \u2014 W znacz\u0105cym wydarzeniu dla europejskiego sektora e-mobilno\u015bci, ameryka\u0144ski gigant rowerowy Trek Group wkroczy\u0142, aby przej\u0105\u0107 aktywa i operacje EAV Bikes, brytyjskiego producenta elektrycznych czteroko\u0142owc\u00f3w towarowych. Przej\u0119cie, og\u0142oszone na pocz\u0105tku tego tygodnia, oznacza punkt zwrotny dla EAV, kt\u00f3re w ci\u0105gu ostatnich 12 miesi\u0119cy zmaga\u0142o si\u0119 z narastaj\u0105c\u0105 presj\u0105 finansow\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ko\u0142o ratunkowe w obliczu trudno\u015bci finansowych<\/h2>\n\n\n\n<p>Electric Assisted Vehicles Ltd. (EAV), za\u0142o\u017cona w Oxfordshire w 2018 r., zyska\u0142a reputacj\u0119 dzi\u0119ki opracowywaniu innowacyjnych czteroko\u0142owych pojazd\u00f3w do przewozu \u0142adunk\u00f3w elektrycznych przeznaczonych do dostaw na ostatnim odcinku, u\u017cytku miejskiego i logistyki miejskiej. Pomimo silnej oferty produkt\u00f3w i widocznej obecno\u015bci w programach pilota\u017cowych w ca\u0142ej Europie, firma mia\u0142a problemy ze skalowaniem w obliczu op\u00f3\u017anie\u0144 w \u0142a\u0144cuchu dostaw i niedobor\u00f3w kapita\u0142u.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug sprawozda\u0144 finansowych EAV za rok 2024 z\u0142o\u017conych w Companies House, firma odnotowa\u0142a strat\u0119 operacyjn\u0105 w wysoko\u015bci 3,1 mln funt\u00f3w, spowodowan\u0105 g\u0142\u00f3wnie rosn\u0105cymi kosztami produkcji i nieosi\u0105gni\u0119ciem cel\u00f3w wdro\u017ceniowych flagowego modelu EAV2Cubed.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-2429782556\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-4123213195\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<p>Z powodu rosn\u0105cego zad\u0142u\u017cenia i braku udanej rundy finansowania w 2024 r., EAV og\u0142osi\u0142a upad\u0142o\u015b\u0107 w kwietniu 2025 r., co wywo\u0142a\u0142o obawy w\u015br\u00f3d firm logistycznych i zwolennik\u00f3w zr\u00f3wnowa\u017conego rozwoju, kt\u00f3rzy widzieli w marce pioniera w dziedzinie czystego transportu miejskiego.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Strategiczne wej\u015bcie Trek Group na rynek pojazd\u00f3w elektrycznych u\u017cytkowych<\/h2>\n\n\n\n<p>Trek Group, znana na ca\u0142ym \u015bwiecie z rower\u00f3w o wysokiej wydajno\u015bci i rower\u00f3w elektrycznych, jasno wyrazi\u0142a swoje ambicje, aby wyj\u015b\u0107 poza tradycyjne rynki konsumenckie i wej\u015b\u0107 w e-mobilno\u015b\u0107 zorientowan\u0105 na u\u017cyteczno\u015b\u0107. Przej\u0119cie EAV wpisuje si\u0119 w t\u0119 strategi\u0119.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eTen ruch jest zgodny z naszym d\u0142ugoterminowym pogl\u0105dem, \u017ce logistyka miejska i mikromobilno\u015b\u0107 odegraj\u0105 g\u0142\u00f3wn\u0105 rol\u0119 w kszta\u0142towaniu zr\u00f3wnowa\u017conych miast\u201d \u2014 powiedzia\u0142a Laura Reynolds, wiceprezes ds. rozwoju biznesu w Trek Group. \u201eEAV wykona\u0142o ju\u017c ci\u0119\u017ck\u0105 prac\u0119, opracowuj\u0105c przekonuj\u0105c\u0105 platform\u0119. Zamierzamy wnie\u015b\u0107 do gry skal\u0119, stabilno\u015b\u0107 produkcji i globaln\u0105 dystrybucj\u0119\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Chocia\u017c dok\u0142adna warto\u015b\u0107 przej\u0119cia pozostaje nieujawniona, \u017ar\u00f3d\u0142a zbli\u017cone do transakcji sugeruj\u0105 kwot\u0119 w przedziale 4\u20135 milion\u00f3w funt\u00f3w, obejmuj\u0105c\u0105 w\u0142asno\u015b\u0107 intelektualn\u0105, pozosta\u0142e zapasy i kluczowy personel in\u017cynieryjny. Trek b\u0119dzie prowadzi\u0107 EAV jako ca\u0142kowicie zale\u017cn\u0105 sp\u00f3\u0142k\u0119 zale\u017cn\u0105, zachowuj\u0105c nazw\u0119 marki i baz\u0119 badawczo-rozwojow\u0105 Oxfordshire.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Co dalej z mark\u0105 EAV?<\/h2>\n\n\n\n<p>Trek planuje wznowi\u0107 produkcj\u0119 modeli EAV2Cubed i EAVRoRo w pierwszym kwartale 2026 roku. Pocz\u0105tkowo b\u0119d\u0105 one skierowane do Wielkiej Brytanii, Holandii i Niemiec \u2014 rynk\u00f3w, na kt\u00f3rych elektryczne rowery transportowe szybko zast\u0119puj\u0105 furgonetki z silnikiem Diesla w kr\u00f3tkodystansowych dostawach miejskich.<\/p>\n\n\n\n<p>Wed\u0142ug Europejskiej Federacji Cyklist\u00f3w (ECF) ponad <strong>420 000 rower\u00f3w cargo<\/strong> sprzedano w Europie w 2024 r., co stanowi wzrost o 16% w por\u00f3wnaniu z rokiem poprzednim. Z tego prawie 70% zosta\u0142o zakupionych przez przedsi\u0119biorstwa, gminy lub operator\u00f3w flot.<\/p>\n\n\n\n<p>Filozofia projektowania EAV \u2014 skupiona na lekkich czteroko\u0142owcach z zamkni\u0119tymi kabinami, modu\u0142owym schowkiem i technologi\u0105 wspomagania peda\u0142owania \u2014 oferuje wyra\u017an\u0105 alternatyw\u0119 dla wi\u0119kszych, mniej zwinnych elektrycznych van\u00f3w. Ich pojazdy s\u0105 prawnie klasyfikowane jako e-rowery zgodnie z przepisami UE, co pozwala im na poruszanie si\u0119 w strefach niskiej emisji i na \u015bcie\u017ckach rowerowych bez prawa jazdy.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eTo w\u0142a\u015bciwy moment\u201d \u2014 powiedzia\u0142 Erik M\u00fcller, konsultant ds. mobilno\u015bci w Berlinie. \u201eKierownicy flot s\u0105 pod presj\u0105 dekarbonizacji, a miasta przeprojektowuj\u0105 przestrze\u0144, aby nada\u0107 priorytet transportowi niezmotoryzowanemu. Dzi\u0119ki Trekowi za nimi EAV jest teraz w silniejszej pozycji, aby sprosta\u0107 temu zapotrzebowaniu\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wp\u0142yw na bran\u017c\u0119 i konkurent\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<p>Ruch Treka wywiera presj\u0119 zar\u00f3wno na tradycyjnych producent\u00f3w rower\u00f3w cargo, jak i na powstaj\u0105ce startupy lekkich pojazd\u00f3w elektrycznych (LEV). Firmy takie jak Urban Arrow (Pon Holdings), VUF Bikes i ONO Motion odnotowa\u0142y znaczny wzrost floty w ca\u0142ej Europie, ale niewiele z nich ma skal\u0119 produkcji lub zasi\u0119g globalny Treka.<\/p>\n\n\n\n<p>Ponadto przej\u0119cie jest sygna\u0142em \u015bwiadcz\u0105cym o tendencji konsolidacji na rozdrobnionym rynku LEV, na kt\u00f3rym mniejsze startupy cz\u0119sto zmagaj\u0105 si\u0119 z dost\u0119pem do kapita\u0142u i z\u0142o\u017cono\u015bci\u0105 przepis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201eTo sprytny ratunek\u201d \u2014 powiedzia\u0142a Sophie Grant, analityk transportu w Clean Mobility Watch. \u201eTrek zyskuje dost\u0119p do rosn\u0105cej kategorii bez konieczno\u015bci zaczynania od zera. A dla EAV to druga szansa ze stabilnym sponsorem\u201d.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pracownicy i operacje EAV pozostan\u0105 w Wielkiej Brytanii<\/h2>\n\n\n\n<p>W ramach umowy Trek potwierdzi\u0142, \u017ce zachowa g\u0142\u00f3wny zesp\u00f3\u0142 in\u017cynier\u00f3w EAV i b\u0119dzie kontynuowa\u0142 dzia\u0142alno\u015b\u0107 z siedziby firmy w Kidlington w pobli\u017cu Oksfordu. Istniej\u0105cy zak\u0142ad b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 jako centrum doskona\u0142o\u015bci w zakresie bada\u0144 i rozwoju pojazd\u00f3w cargo, z dodatkowymi inwestycjami zaplanowanymi w materia\u0142y kompozytowe i optymalizacj\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n\n\n\n<p>Trwaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c rozmowy z kilkoma by\u0142ymi klientami \u2014 w tym DPD, Ocado i DHL Supply Chain \u2014 w sprawie wznowienia wstrzymanych test\u00f3w pojazd\u00f3w i um\u00f3w serwisowych. Szerszy globalny \u0142a\u0144cuch dostaw Trek i wsparcie posprzeda\u017cowe mog\u0105 zapewni\u0107 spok\u00f3j tym operatorom, z kt\u00f3rych wielu wyrazi\u0142o obawy dotycz\u0105ce niezawodno\u015bci EAV w obliczu napi\u0119\u0107 finansowych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wniosek<\/h2>\n\n\n\n<p>W erze, w kt\u00f3rej miasta domagaj\u0105 si\u0119 czystszych, mniejszych i bardziej wszechstronnych rozwi\u0105za\u0144 dostawczych, po\u0142\u0105czenie skali Trek i innowacji EAV wydaje si\u0119 by\u0107 na czasie. Podczas gdy wiele zale\u017cy od realizacji w ci\u0105gu najbli\u017cszych 12 miesi\u0119cy, przej\u0119cie nie tylko ratuje obiecuj\u0105c\u0105 brytyjsk\u0105 firm\u0119, ale mo\u017ce pom\u00f3c nada\u0107 ton kolejnej fazie mikromobilno\u015bci miejskiej w Europie.<\/p>\n\n\n\n<p>Niekt\u00f3re obrazy u\u017cyte na tej stronie internetowej\/w tym artykule pochodz\u0105 z Internetu i s\u0105 przeznaczone wy\u0142\u0105cznie do cel\u00f3w ilustracyjnych i edukacyjnych, aby poprawi\u0107 zrozumienie tre\u015bci. Szanujemy prawa w\u0142asno\u015bci intelektualnej oryginalnych tw\u00f3rc\u00f3w i staramy si\u0119 podawa\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142a, je\u015bli ma to zastosowanie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zastrze\u017cenie dotycz\u0105ce praw autorskich do obrazu<\/h2>\n\n\n\n<p>Je\u015bli jeste\u015b prawowitym w\u0142a\u015bcicielem dowolnego obrazu wy\u015bwietlanego tutaj i uwa\u017casz, \u017ce jego u\u017cycie stanowi naruszenie praw autorskich, skontaktuj si\u0119 z nami pod adresem info@regencargobikes.com. Po weryfikacji niezw\u0142ocznie usuniemy obraz lub podamy odpowiednie przypisy.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119kujemy za zrozumienie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a9 Regen Technology Co., Ltd.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>June 5, 2025 \u2014 London, UK \u2014 In a significant development for the European e-mobility sector, U.S.-based bicycle giant Trek Group has stepped in to acquire the assets and operations of EAV Bikes, a UK-based manufacturer of electric cargo quadracycles. The acquisition, announced earlier this week, marks a turning point for EAV, which had faced [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1472,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1473,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1471\/revisions\/1473"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}