{"id":1553,"date":"2025-06-17T23:53:39","date_gmt":"2025-06-17T15:53:39","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1553"},"modified":"2025-06-19T02:54:51","modified_gmt":"2025-06-18T18:54:51","slug":"nyc-e%e2%80%91bike-speed-cap-globe-haul-recall-vanmoof-s6-launch","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/nyc-e%e2%80%91bike-speed-cap-globe-haul-recall-vanmoof-s6-launch\/","title":{"rendered":"Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci rower\u00f3w elektrycznych w Nowym Jorku, wycofanie i premiera VanMoof S6"},"content":{"rendered":"<p>Oto szczeg\u00f3\u0142owy przegl\u0105d trzech kluczowych wydarze\u0144 - nowe ograniczenie pr\u0119dko\u015bci dla rower\u00f3w elektrycznych w Nowym Jorku, maIntroduction<\/p>\n\n\n\n<p>\u015awiat mikromobilno\u015bci przechodzi transformacj\u0119, a pierwsza po\u0142owa czerwca 2025 r. przynios\u0142a trzy g\u0142\u00f3wne zmiany. Zmiany te - regulacyjne, techniczne i handlowe - na nowo definiuj\u0105 spos\u00f3b, w jaki miasta zarz\u0105dzaj\u0105 mobilno\u015bci\u0105 elektryczn\u0105, w jaki firmy reaguj\u0105 na kwestie bezpiecze\u0144stwa oraz w jaki spos\u00f3b marki rower\u00f3w elektrycznych klasy premium docieraj\u0105 do miejskich rowerzyst\u00f3w. Niezale\u017cnie od tego, czy jeste\u015b decydentem, operatorem floty czy sprzedawc\u0105 detalicznym, bycie na bie\u017c\u0105co z tymi trendami jest niezb\u0119dne do zrozumienia kierunku tej szybko zmieniaj\u0105cej si\u0119 bran\u017cy. W tej aktualizacji om\u00f3wiono nowy limit pr\u0119dko\u015bci dla rower\u00f3w elektrycznych w Nowym Jorku, wycofanie produktu przez Specialized oraz powr\u00f3t VanMoof z wysokiej klasy seri\u0105 S6. Nie s\u0105 to odosobnione historie; raczej wsp\u00f3lnie sygnalizuj\u0105 szersz\u0105 zmian\u0119 w sposobie, w jaki miasta i firmy poruszaj\u0105 si\u0119 po bezpiecze\u0144stwie, innowacjach i kulturze mobilno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">1. NYC wprowadza ograniczenie pr\u0119dko\u015bci dla rower\u00f3w elektrycznych do 15 mil na godzin\u0119<\/h3>\n\n\n\n<p>Miasto Nowy Jork wprowadzi\u0142o szeroko zakrojone przepisy, kt\u00f3re nakazuj\u0105 ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 15 mil na godzin\u0119 (oko\u0142o 24 km\/h) dla wszystkich rower\u00f3w elektrycznych i hulajn\u00f3g elektrycznych wspomaganych peda\u0142ami dzia\u0142aj\u0105cych w ramach jego jurysdykcji. Og\u0142oszona przez burmistrza Erica Adamsa inicjatywa ma na celu popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa pieszych i zmniejszenie liczby kolizji w jednym z najg\u0119\u015bciej zaludnionych \u015brodowisk miejskich na \u015bwiecie. Co wa\u017cne, rozporz\u0105dzenie to obejmuje zar\u00f3wno pojazdy osobiste, jak i komercyjne, i jest ju\u017c wdra\u017cane przez g\u0142\u00f3wne platformy wynajmu, takie jak Citi Bike.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-1298665972\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-171165320\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<p>Rozw\u00f3j ten niesie ze sob\u0105 kilka implikacji:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Zakres i podstawa prawna:<\/strong> Burmistrz Adams twierdzi, \u017ce jest uprawniony do egzekwowania tej zasady na mocy \"Prawa Sammy'ego\", narz\u0119dzia legislacyjnego maj\u0105cego na celu obni\u017cenie ogranicze\u0144 pr\u0119dko\u015bci w ca\u0142ym mie\u015bcie bez pe\u0142nej zgody rady. Posuni\u0119cie to spotka\u0142o si\u0119 jednak ze sprzeciwem lokalnych prawodawc\u00f3w, kt\u00f3rzy twierdz\u0105, \u017ce konieczny jest szerszy konsensus i formalne przyj\u0119cie ustawy.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Wp\u0142yw operacyjny:<\/strong> W przypadku firm takich jak Citi Bike reakcja by\u0142a szybka. Ich rowery ze wspomaganiem peda\u0142owania s\u0105 ju\u017c przeprogramowywane, aby dostosowa\u0107 si\u0119 do nowego progu pr\u0119dko\u015bci. Egzekwowanie przepis\u00f3w pozostaje jednak problematyczne. Wiele rower\u00f3w nie jest wyposa\u017conych w widoczne pr\u0119dko\u015bciomierze, a rowerzy\u015bci cz\u0119sto polegaj\u0105 na wska\u017anikach wydajno\u015bci opartych na aplikacjach, kt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 niedok\u0142adne lub trudne do zweryfikowania w czasie rzeczywistym.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Egzekwowanie i sprawiedliwo\u015b\u0107:<\/strong> NYPD zacz\u0119\u0142a wystawia\u0107 wezwania do stawienia si\u0119 przed s\u0105dem w przypadku naruszenia przepis\u00f3w, ale znaczna cz\u0119\u015b\u0107 z nich zosta\u0142a podobno odrzucona w s\u0105dzie. Rodzi to obawy dotycz\u0105ce sprawiedliwego egzekwowania przepis\u00f3w i praktycznych wyzwa\u0144 zwi\u0105zanych z zastosowaniem jednolitej zasady do tak zr\u00f3\u017cnicowanej grupy u\u017cytkownik\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nastroje spo\u0142eczne i alternatywy:<\/strong> Zwolennicy bezpiecze\u0144stwa w du\u017cej mierze popieraj\u0105 ten \u015brodek, powo\u0142uj\u0105c si\u0119 na jego potencja\u0142 w zakresie ograniczania obra\u017ce\u0144. Dostawcy i zwolennicy mobilno\u015bci twierdz\u0105 jednak, \u017ce polityka ta jest niesprawiedliwie wymierzona w kierowc\u00f3w o ni\u017cszych dochodach i pracownik\u00f3w koncertowych, kt\u00f3rzy polegaj\u0105 na rowerach elektrycznych ze wzgl\u0119du na szybko\u015b\u0107 i wydajno\u015b\u0107. Niekt\u00f3rzy sugeruj\u0105, \u017ce miasto powinno zamiast tego skupi\u0107 si\u0119 na zmniejszeniu pr\u0119dko\u015bci pojazd\u00f3w i rozbudowie infrastruktury rowerowej.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Co to oznacza w przysz\u0142o\u015bci: spodziewaj si\u0119 dalszej debaty na temat legalno\u015bci rozporz\u0105dzenia, wezwa\u0144 do inwestycji w oddzielne pasy dostawcze i by\u0107 mo\u017ce wprowadzenia technologii kontroli pr\u0119dko\u015bci wydawanej przez miasto lub certyfikowanych modeli rower\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2. Specialized wycofuje modele Globe Haul ST i LT<\/h3>\n\n\n\n<p>Specialized Bicycle Components, jeden z najbardziej szanowanych producent\u00f3w w bran\u017cy, og\u0142osi\u0142 dobrowolne wycofanie oko\u0142o 11 100 modeli rower\u00f3w elektrycznych Globe Haul ST i LT. Wycofanie zosta\u0142o zainicjowane po tym, jak firma otrzyma\u0142a 13 zg\u0142osze\u0144 o awarii teleskopowych sztyc podsiod\u0142owych rower\u00f3w - z kt\u00f3rych dwa spowodowa\u0142y drobne obra\u017cenia, takie jak zadrapania i siniaki. Dotkni\u0119te modele zosta\u0142y sprzedane mi\u0119dzy styczniem 2023 r. a marcem 2025 r. i s\u0105 wycenione w przedziale od US$2,500 do US$3,500.<\/p>\n\n\n\n<p>Ruch ten stanowi zar\u00f3wno \u015brodek bezpiecze\u0144stwa, jak i strategiczne dzia\u0142anie marki:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Szczeg\u00f3\u0142y dotycz\u0105ce wycofania:<\/strong> Problem le\u017cy w integralno\u015bci strukturalnej 13-calowej teleskopowej sztycy podsiod\u0142owej. Po ca\u0142kowitym roz\u0142o\u017ceniu sztyca mo\u017ce p\u0119kn\u0105\u0107 pod ci\u0119\u017carem rowerzysty, szczeg\u00f3lnie podczas przyspieszania lub na nier\u00f3wnej drodze. Specialized zaleci\u0142 klientom natychmiastowe zaprzestanie korzystania z rower\u00f3w i udanie si\u0119 do autoryzowanego dealera w celu bezp\u0142atnej wymiany sztycy.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Obowi\u0105zki sprzedawcy:<\/strong> Wycofanie produktu z rynku stanowi wyzwanie logistyczne dla sklep\u00f3w rowerowych i partner\u00f3w Specialized. Dealerzy musz\u0105 sprawdza\u0107 dotkni\u0119te modele, przetwarza\u0107 naprawy lub wymiany i uspokaja\u0107 klient\u00f3w - wszystko to mo\u017ce wywiera\u0107 presj\u0119 na dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci i czas obs\u0142ugi w sklepie.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reakcja konsument\u00f3w i zaufanie do marki:<\/strong> Pomimo niedogodno\u015bci, przejrzyste podej\u015bcie Specialized mo\u017ce pom\u00f3c w utrzymaniu zaufania konsument\u00f3w. Wycofanie produktu z rynku pokazuje gotowo\u015b\u0107 firmy do szybkiego dzia\u0142ania i priorytetowego traktowania bezpiecze\u0144stwa - coraz wa\u017cniejszej propozycji warto\u015bci w miar\u0119 rozwoju rynku rower\u00f3w elektrycznych.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Szersze implikacje:<\/strong> Incydent ten podkre\u015bla znaczenie rygorystycznej kontroli jako\u015bci i identyfikowalno\u015bci, zw\u0142aszcza w przypadku komponent\u00f3w o wysokim momencie obrotowym, takich jak sztyce i ramy. Mo\u017ce on r\u00f3wnie\u017c wp\u0142yn\u0105\u0107 na przysz\u0142e regulacje, wymagaj\u0105c bardziej rygorystycznych test\u00f3w produkt\u00f3w lub certyfikacji komponent\u00f3w w ca\u0142ej bran\u017cy mikromobilno\u015bci.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>W czasach, gdy rowery elektryczne zyskuj\u0105 na popularno\u015bci, takie wycofania przypominaj\u0105 zar\u00f3wno konsumentom, jak i organom regulacyjnym, \u017ce bezpiecze\u0144stwo nie jest opcjonalne - jest fundamentalne.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">3. VanMoof powraca z seri\u0105 Premium S6<\/h3>\n\n\n\n<p>Holenderski pionier rower\u00f3w elektrycznych VanMoof dokona\u0142 znacz\u0105cego powrotu, wprowadzaj\u0105c na rynek nowe modele S6 i S6 Open, sygnalizuj\u0105c odwa\u017cny nowy rozdzia\u0142 po bankructwie i p\u00f3\u017aniejszym przej\u0119ciu przez McLaren Applied Technologies. Nowe modele maj\u0105 na celu przywr\u00f3cenie reputacji VanMoof w zakresie innowacji, bezpiecze\u0144stwa i doskona\u0142o\u015bci w projektowaniu miejskim.<\/p>\n\n\n\n<p>Kluczowe cechy i strategia rynkowa:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Specyfikacja techniczna:<\/strong> Linia S6 wyposa\u017cona jest w silnik w pia\u015bcie przedniej o mocy 250 W i 3-biegowy system przerzutek AutoShift firmy VanMoof. Zintegrowany akumulator o pojemno\u015bci 487 Wh zapewnia rzeczywisty zasi\u0119g do 150 km (w zale\u017cno\u015bci od trybu u\u017cytkowania i terenu), a czas pe\u0142nego \u0142adowania wynosi oko\u0142o 6,5 godziny.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>System bezpiecze\u0144stwa:<\/strong> Opieraj\u0105c si\u0119 na dziedzictwie VanMoof, S6 zawiera wbudowan\u0105 blokad\u0119 kick-lock, alarm d\u017awi\u0119kowy i roczn\u0105 subskrypcj\u0119 odzyskiwania danych po kradzie\u017cy. To tr\u00f3jwarstwowe podej\u015bcie ma na celu powstrzymanie kradzie\u017cy i zapewnienie spokoju ducha u\u017cytkownikom miejskim.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Opcje projektowe:<\/strong> S6 jest dost\u0119pny w dw\u00f3ch wersjach ramy - step-over i step-through (S6 Open) - i wa\u017cy od 22 do 23,5 kg. Cena detaliczna rower\u00f3w wynosi 3 298 euro (oko\u0142o $3 825 USD), a przy zam\u00f3wieniach w przedsprzeda\u017cy wymagany jest depozyt w wysoko\u015bci 150 euro.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Docelowi odbiorcy i pozycjonowanie:<\/strong> VanMoof jest wyra\u017anie skierowany do os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy w mie\u015bcie i \u015bwiadomych stylu \u017cycia rowerzyst\u00f3w. Cena i funkcje sprawiaj\u0105, \u017ce S6 konkuruje z wysokiej klasy modelami Cowboy, Stromer i Riese &amp; M\u00fcller.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Strategia sprzeda\u017cy detalicznej i wsparcia:<\/strong> Firma obiecuje rozszerzone wsparcie posprzeda\u017cowe, d\u0142u\u017csze gwarancje i dost\u0119pno\u015b\u0107 poprzez po\u0142\u0105czenie sprzeda\u017cy bezpo\u015bredniej i certyfikowanych sklep\u00f3w partnerskich - w odpowiedzi na wcze\u015bniejsz\u0105 krytyk\u0119 s\u0142abej obs\u0142ugi posprzeda\u017cowej.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105cz\u0105c wysokiej klasy specyfikacje z zaawansowanymi funkcjami bezpiecze\u0144stwa, VanMoof ma nadziej\u0119 odbudowa\u0107 nie tylko sw\u00f3j biznes, ale tak\u017ce zaufanie konsument\u00f3w. Z in\u017cynieryjnym rodowodem McLarena w tle, S6 mo\u017ce ustanowi\u0107 nowy punkt odniesienia dla miejskiej mikromobilno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Tabela podsumowuj\u0105ca<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td><strong>Temat<\/strong><\/td><td><strong>Kluczowa zmiana<\/strong><\/td><td><strong>Wp\u0142yw na bran\u017c\u0119<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 15 km\/h w Nowym Jorku<\/td><td>Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 15 mph w ca\u0142ym mie\u015bcie<\/td><td>Wymaga egzekwowania; mo\u017ce zmniejszy\u0107 liczb\u0119 obra\u017ce\u0144; powoduje dysproporcje<\/td><\/tr><tr><td>Wycofanie Globe Haul<\/td><td>Zatrzymaj 11 100 jednostek; bezp\u0142atna wymiana sztycy podsiod\u0142owej<\/td><td>Wp\u0142yw na logistyk\u0119 handlu detalicznego; test reputacji marki<\/td><\/tr><tr><td>Premiera VanMoof S6<\/td><td>Nowe modele z funkcj\u0105 AutoShift, alarmem i zasi\u0119giem 150 km<\/td><td>Pozycjonowanie premium; zmiana nastawienia na wynajem i sprzeda\u017c detaliczn\u0105<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Podsumowanie: Przekszta\u0142caj\u0105cy si\u0119 krajobraz mikromobilno\u015bci<\/h3>\n\n\n\n<p>\u0141\u0105cznie te trzy aktualizacje odzwierciedlaj\u0105 dynamiczn\u0105 ewolucj\u0119 mikromobilno\u015bci w \u015brodowisku miejskim. Od inicjatyw bezpiecze\u0144stwa prowadzonych przez miasta po wycofywanie produkt\u00f3w przez producent\u00f3w i zmiany marek - obserwujemy konwergencj\u0119 regulacji, odpowiedzialno\u015bci i innowacji. Ograniczenie pr\u0119dko\u015bci w Nowym Jorku ma na celu ochron\u0119 wra\u017cliwych u\u017cytkownik\u00f3w dr\u00f3g - ale rodzi pytania o to, jak najlepiej egzekwowa\u0107 takie zasady. Wycofanie roweru przez Specialized pokazuje znaczenie ci\u0105g\u0142ego zapewniania jako\u015bci na szybko zmieniaj\u0105cym si\u0119 rynku rower\u00f3w elektrycznych. Tymczasem odrodzenie produktu VanMoof stanowi odwa\u017cny krok w kierunku bezpiecznych rower\u00f3w elektrycznych klasy premium, kt\u00f3re mog\u0105 na nowo zdefiniowa\u0107 oczekiwania u\u017cytkownik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Dla sprzedawc\u00f3w detalicznych oznacza to edukowanie klient\u00f3w nie tylko w zakresie cech produktu, ale tak\u017ce zgodno\u015bci z prawem. Dla urz\u0119dnik\u00f3w miejskich wymaga to zr\u00f3wnowa\u017cenia bezpiecze\u0144stwa z potrzebami w zakresie mobilno\u015bci. W przypadku us\u0142ug dostawczych, wycofywanie produkt\u00f3w i ograniczenia pr\u0119dko\u015bci stanowi\u0105 ryzyko operacyjne, kt\u00f3re wymaga dostosowania. A dla konsument\u00f3w zaufanie - do marek, infrastruktury, zarz\u0105dzania - staje si\u0119 kamieniem w\u0119gielnym adopcji.<\/p>\n\n\n\n<p>Bran\u017ca nie tylko si\u0119 rozwija - ona dojrzewa. A to oznacza, \u017ce ka\u017cdy interesariusz musi ewoluowa\u0107 wraz z ni\u0105.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zastrze\u017cenie dotycz\u0105ce praw autorskich do obrazu<\/h2>\n\n\n\n<p>Niekt\u00f3re obrazy u\u017cyte na tej stronie internetowej\/w tym artykule pochodz\u0105 z Internetu i s\u0105 przeznaczone wy\u0142\u0105cznie do cel\u00f3w ilustracyjnych i edukacyjnych, aby poprawi\u0107 zrozumienie tre\u015bci. Szanujemy prawa w\u0142asno\u015bci intelektualnej oryginalnych tw\u00f3rc\u00f3w i staramy si\u0119 podawa\u0107 \u017ar\u00f3d\u0142a, je\u015bli ma to zastosowanie.<\/p>\n\n\n\n<p>Je\u017celi jeste\u015b prawowitym w\u0142a\u015bcicielem jakiegokolwiek obrazu wy\u015bwietlanego tutaj i uwa\u017casz, \u017ce jego wykorzystanie stanowi naruszenie praw autorskich, skontaktuj si\u0119 z nami pod adresem <a href=\"mailto:info@regencargobikes.com\" target=\"_Blank\" rel=\"noreferrer noopener\">info@regencargobikes.com<\/a>. Po weryfikacji niezw\u0142ocznie usuniemy obraz lub podamy odpowiednie przypisanie.<\/p>\n\n\n\n<p>Dzi\u0119kujemy za zrozumienie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a9 Regen Technology Co., Ltd.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Here\u2019s a detailed roundup of three key developments\u2014New York City&#8217;s new e-bike speed limit, a maIntroduction The world of micromobility is undergoing a transformation, and the first half of June 2025 has brought three major developments to the forefront. These changes\u2014regulatory, technical, and commercial\u2014are redefining how cities manage electric mobility, how companies respond to safety [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1554,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1553","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ebike-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1553","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1553"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1553\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1556,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1553\/revisions\/1556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1553"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1553"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1553"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}