{"id":1614,"date":"2025-06-28T09:48:09","date_gmt":"2025-06-28T01:48:09","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1614"},"modified":"2025-07-02T16:44:22","modified_gmt":"2025-07-02T08:44:22","slug":"e-bike-motor-torque-for-delivery-riders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/e-bike-motor-torque-for-delivery-riders\/","title":{"rendered":"Dlaczego moment obrotowy silnika ma znaczenie dla dostawczych rower\u00f3w elektrycznych?"},"content":{"rendered":"<p>Na <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/about\/\" data-type=\"page\" data-id=\"171\">Regen<\/a>\u015aci\u015ble wsp\u00f3\u0142pracujemy ze specjalistami ds. dostaw na ostatnim odcinku w ca\u0142ej Europie i Stanach Zjednoczonych, a jeden temat pojawia si\u0119 wielokrotnie: <strong>moment obrotowy silnika<\/strong>. Niezale\u017cnie od tego, czy dostarczasz \u017cywno\u015b\u0107, artyku\u0142y spo\u017cywcze czy paczki, moment obrotowy ma bezpo\u015bredni wp\u0142yw na to, jak rower elektryczny radzi sobie w prawdziwym \u015bwiecie - od pokonywania stromych wzniesie\u0144 z pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem po p\u0142ynne przyspieszanie na \u015bwiat\u0142ach.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Moment obrotowy<\/strong>Moment obrotowy, mierzony w niutonometrach (Nm), to si\u0142a obrotowa wytwarzana przez silnik. Im wy\u017cszy moment obrotowy, tym \u0142atwiejsze jest przewo\u017cenie ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w, pokonywanie tras typu stop-and-go i utrzymywanie p\u0119du na trudnych pochy\u0142o\u015bciach. W tym artykule wyja\u015bnimy, w jaki spos\u00f3b moment obrotowy silnika wp\u0142ywa na wydajno\u015b\u0107 dostawy, por\u00f3wnamy <strong>Silniki w pia\u015bcie a silniki z nap\u0119dem po\u015brednim<\/strong>i pom\u00f3c wybra\u0107 odpowiedni poziom momentu obrotowego dla konkretnych potrzeb dostawy.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Dostawcy miejscy polegaj\u0105 na rowerach elektrycznych z odpowiednim momentem obrotowym, aby sprawnie przewozi\u0107 \u017cywno\u015b\u0107 i paczki ulicami miasta.<\/em><\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-4286181392\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-443162512\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<p>W scenariuszach dostaw wysoki moment obrotowy przek\u0142ada si\u0119 na dwie g\u0142\u00f3wne zalety: <strong>szybkie wypady<\/strong> od zatrzymania i <strong>pewna wspinaczka<\/strong>. Silnik z wy\u017cszym momentem obrotowym zapewni wi\u0119ksz\u0105 moc z martwego punktu (na przyk\u0142ad podczas ruszania na zielonym \u015bwietle) i pomo\u017ce r\u00f3wnie\u017c <strong>szybsze i d\u0142u\u017csze pokonywanie wzniesie\u0144<\/strong> bez wysi\u0142ku. I odwrotnie, silnik o niskim momencie obrotowym mo\u017ce mie\u0107 trudno\u015bci, gdy rower jest obci\u0105\u017cony \u0142adunkiem kuriera, zw\u0142aszcza na pochy\u0142o\u015bciach lub podczas wielokrotnego ruszania i zatrzymywania si\u0119 w ruchu ulicznym. Oto praktyczne obszary, w kt\u00f3rych moment obrotowy ma znaczenie dla kurier\u00f3w:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Torque-Benefits-in-Delivery-Work-.webp\" alt=\"Zalety momentu obrotowego w. Dostawa rower\u00f3w elektrycznych\" class=\"wp-image-1616\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Torque-Benefits-in-Delivery-Work-.webp 1024w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Torque-Benefits-in-Delivery-Work--300x300.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Torque-Benefits-in-Delivery-Work--150x150.webp 150w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Torque-Benefits-in-Delivery-Work--768x768.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Torque-Benefits-in-Delivery-Work--12x12.webp 12w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pokonywanie wzniesie\u0144 z du\u017cym obci\u0105\u017ceniem:<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n<p>Dostawcy miejscy cz\u0119sto maj\u0105 do czynienia z pag\u00f3rkowatym terenem (pomy\u015bl o stromych ulicach San Francisco lub mostach w europejskich miastach). Moment obrotowy to si\u0142a, kt\u00f3ra pomaga rowerowi elektrycznemu pokonywa\u0107 takie wzniesienia. Silnik o wysokim momencie obrotowym mo\u017ce generowa\u0107 si\u0142\u0119 potrzebn\u0105 do ci\u0105gni\u0119cia zar\u00f3wno rowerzysty, jak i \u0142adunku pod g\u00f3r\u0119 bez zatrzymywania si\u0119. W rzeczywisto\u015bci wiele silnik\u00f3w o \u015brednim momencie obrotowym w wysokiej jako\u015bci rowerach elektrycznych zapewnia oko\u0142o 75-85 Nm momentu obrotowego specjalnie po to, aby z \u0142atwo\u015bci\u0105 pokonywa\u0107 strome wzniesienia. Na przyk\u0142ad nap\u0119d \u015brodkowy Bosch Cargo Line (85 Nm) w rowerze towarowym Tern GSD <em>\"z \u0142atwo\u015bci\u0105 wspina si\u0119 na ka\u017cde wzg\u00f3rze\"<\/em> nawet z ci\u0119\u017ckim \u0142adunkiem. Z kolei silniki w piastach o ni\u017cszym momencie obrotowym (zwykle 40-50 Nm w podstawowych rowerach elektrycznych dla os\u00f3b doje\u017cd\u017caj\u0105cych do pracy) mog\u0105 zwalnia\u0107 do pe\u0142zania lub zmusza\u0107 rowerzyst\u0119 do mocnego peda\u0142owania na stromych odcinkach. Kurierzy na pag\u00f3rkowatych obszarach konsekwentnie podkre\u015blaj\u0105 warto\u015b\u0107 silnika o wysokim momencie obrotowym - oznacza to mniejszy wysi\u0142ek peda\u0142owania i szybsze, bardziej niezawodne podjazdy podczas przewo\u017cenia \u017cywno\u015bci lub paczek.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"898\" height=\"677\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hill-Climbing-with-Heavy-Loads-cargo-bike.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-1615\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hill-Climbing-with-Heavy-Loads-cargo-bike.webp 898w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hill-Climbing-with-Heavy-Loads-cargo-bike-300x226.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hill-Climbing-with-Heavy-Loads-cargo-bike-768x579.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Hill-Climbing-with-Heavy-Loads-cargo-bike-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 898px) 100vw, 898px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Przyspieszenie i wydajno\u015b\u0107 stop-start:<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n<p>Praca dostawcza jest pe\u0142na jazdy w trybie stop-and-go - ka\u017cdy odbi\u00f3r, zrzut, sygnalizacja \u015bwietlna lub znak stopu oznacza zatrzymanie si\u0119, a nast\u0119pnie ponowne przyspieszenie. Rowery elektryczne z wy\u017cszym momentem obrotowym wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 w tym scenariuszu, zapewniaj\u0105c silny przyp\u0142yw mocy przy niskich pr\u0119dko\u015bciach. Zapewnia to szybkie <strong>przyspieszenie pod obci\u0105\u017ceniem<\/strong>, rozp\u0119dzaj\u0105c rower nawet z ci\u0119\u017ckim, izolowanym plecakiem lub skrzyni\u0105 \u0142adunkow\u0105 na pok\u0142adzie. Czu\u0142y silnik z dobrym momentem obrotowym u\u0142atwia <em>\"omi\u0144 korki\"<\/em> w razie potrzeby i porusza\u0107 si\u0119 po ruchliwych ulicach miasta bez uczucia spowolnienia. Warto zauwa\u017cy\u0107, \u017ce silniki mid-drive z czujnikami momentu obrotowego wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 tutaj: wykrywaj\u0105, jak mocno peda\u0142ujesz i natychmiast dostarczaj\u0105 moc, co skutkuje p\u0142ynnym, ale mocnym startem na ka\u017cdym zielonym \u015bwietle. Na przyk\u0142ad, nap\u0119d \u015brodkowy o wysokim momencie obrotowym w Tern GSD oferuje <strong>\"Dodatkowe wsparcie przy niskich kadencjach, aby zej\u015b\u0107 z linii\"<\/strong>Oznacza to, \u017ce pomaga on uruchomi\u0107 rower z postoju, nawet je\u015bli peda\u0142ujesz powoli z obci\u0105\u017ceniem. Z drugiej strony, je\u015bli silnik roweru elektrycznego ma ni\u017cszy moment obrotowy, kurier b\u0119dzie wolniej rusza\u0142 i mo\u017ce by\u0107 zmuszony do cz\u0119stszej zmiany bieg\u00f3w, aby ruszy\u0107. W g\u0119stym ruchu ulicznym z cz\u0119stymi postojami, op\u00f3\u017anienie to mo\u017ce sumowa\u0107 si\u0119 do straconego czasu (i zarobk\u00f3w), wi\u0119c moment obrotowy bezpo\u015brednio przyczynia si\u0119 do wydajno\u015bci stop-startu.<\/p>\n\n\n\t\t<div data-elementor-type=\"section\" data-elementor-id=\"1414\" class=\"elementor elementor-1414\" data-elementor-post-type=\"elementor_library\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7bf5eb01 e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"7bf5eb01\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9fc34e2 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"9fc34e2\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;,&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-af4e700 elementor-absolute elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"af4e700\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;_position&quot;:&quot;absolute&quot;}\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"422\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/regen-02-electric-cargo-bike-.webp\" class=\"attachment-large size-large wp-image-1398\" alt=\"regen 02 elektryczny rower towarowy\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/regen-02-electric-cargo-bike-.webp 1000w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/regen-02-electric-cargo-bike--300x158.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/regen-02-electric-cargo-bike--768x405.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/regen-02-electric-cargo-bike--18x9.webp 18w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7de8cd9d e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7de8cd9d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;ekit_has_onepagescroll_dot&quot;:&quot;yes&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-308b8d20 elementor-widget elementor-widget-elementskit-heading\" data-id=\"308b8d20\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"elementskit-heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" ><div class=\"ekit-heading elementskit-section-title-wraper text_left   ekit_heading_tablet-   ekit_heading_mobile-text_center\"><h3 class=\"elementskit-section-subtitle\">\n\t\t\t\t\t\tRegen 02 Rower elektryczny cargo\n\t\t\t\t\t<\/h3><h2 class=\"ekit-heading--title elementskit-section-title\">Szukasz kompaktowej, konfigurowalnej \u0142adowarki czo\u0142owej dla swojej marki?<\/h2>\t\t\t\t<div class='ekit-heading__description'>\n\t\t\t\t\t<p class=\"p1\">Przetestowany przez T\u00dcV w poprzednich projektach niestandardowych. Model dost\u0119pny publicznie \u2014 konfigurowalny, sprawdzony i gotowy do skalowania.<\/p>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-bf516c8 elementor-align-left elementor-align--mobilecenter elementor-widget elementor-widget-elementskit-button\" data-id=\"bf516c8\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"elementskit-button.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"ekit-wid-con\" >\t\t<div class=\"ekit-btn-wraper\">\n\t\t\t\t\t\t\t<a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/long-john-cargo-bike-regen-02\/\" class=\"elementskit-btn  whitespace--normal\" id=\"\">\n\t\t\t\t\tDowiedz si\u0119 wi\u0119cej\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n        <\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>No\u015bno\u015b\u0107 i przyczepno\u015b\u0107:<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n<p>Moment obrotowy odgrywa r\u00f3wnie\u017c rol\u0119 w tym, jak dobrze rower elektryczny radzi sobie z ci\u0119\u017carem i utrzymuje przyczepno\u015b\u0107. Mocny silnik z wysokim momentem obrotowym lepiej radzi sobie z <strong>dodana masa \u0142adunku<\/strong> (pizze, artyku\u0142y spo\u017cywcze, paczki) bez przyt\u0142aczania osi\u0105g\u00f3w roweru. Mo\u017ce p\u0142ynnie rusza\u0107, nie wymagaj\u0105c od kierowcy nadmiernej si\u0142y nacisku na peda\u0142y. Co wi\u0119cej, podczas ruszania na pochy\u0142o\u015bci lub \u015bliskiej drodze, silny moment obrotowy na kole pomaga utrzyma\u0107 p\u0119d, zmniejszaj\u0105c ryzyko zga\u015bni\u0119cia. Niekt\u00f3re rowery elektryczne wykorzystuj\u0105 nawet podw\u00f3jne silniki, aby zmaksymalizowa\u0107 moment obrotowy i przyczepno\u015b\u0107 - na przyk\u0142ad konfiguracje z podw\u00f3jnym silnikiem w pia\u015bcie (z silnikiem w obu ko\u0142ach) mog\u0105 rozdziela\u0107 moc i oferowa\u0107 stabilno\u015b\u0107 nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a, przydatn\u0105 do utrzymania p\u0119du na podjazdach. S\u0105 one jednak ci\u0119\u017csze i zu\u017cywaj\u0105 wi\u0119cej baterii, wi\u0119c wi\u0119kszo\u015b\u0107 rowerzyst\u00f3w dostawczych trzyma si\u0119 pojedynczego silnika o wystarczaj\u0105cym momencie obrotowym. Kluczowym wnioskiem jest to, \u017ce odpowiedni moment obrotowy zapewnia, \u017ce rower elektryczny pozostaje pewny i responsywny, a nie grz\u0119\u017anie pod obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n\n\n\n<p>Podsumowuj\u0105c, moment obrotowy to si\u0142a, kt\u00f3ra nap\u0119dza rower elektryczny. <strong>Wydajno\u015b\u0107 praktyczna<\/strong> do prac dostawczych. Jak zwi\u0119\u017ale uj\u0105\u0142 to jeden z przewodnik\u00f3w po e-rowerach: <em>\"Moment obrotowy opisuje moc dost\u0119pn\u0105 przy niskich pr\u0119dko\u015bciach - wy\u017cszy moment obrotowy zapewnia wi\u0119ksz\u0105 moc z martwego punktu i pomaga szybciej pokonywa\u0107 wzniesienia\".<\/em>. Dla rowerzysty dostawczego oznacza to szybszy start, \u0142atwiejsze pokonywanie wzniesie\u0144 i utrzymywanie pr\u0119dko\u015bci z pe\u0142nym \u0142adunkiem. Nast\u0119pnie por\u00f3wnamy, w jaki spos\u00f3b r\u00f3\u017cne typy silnik\u00f3w dostarczaj\u0105 moment obrotowy i co to oznacza dla rzeczywistego u\u017cytkowania.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p><strong>Nap\u0119d w pia\u015bcie a silniki z nap\u0119dem \u015brodkowym: Moment obrotowy i wydajno\u015b\u0107<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Jednym z najwi\u0119kszych wybor\u00f3w w\u015br\u00f3d rower\u00f3w elektrycznych jest wyb\u00f3r mi\u0119dzy <strong>nap\u0119d w pia\u015bcie<\/strong> silniki i <strong>nap\u0119d \u015brodkowy<\/strong> silniki. Ka\u017cda konstrukcja wp\u0142ywa na spos\u00f3b, w jaki moment obrotowy jest dostarczany i odczuwany przez kierowc\u0119, szczeg\u00f3lnie w wymagaj\u0105cych warunkach, takich jak dostawy. Przeanalizujmy r\u00f3\u017cnice:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Silniki z nap\u0119dem w pia\u015bcie<\/strong> s\u0105 wbudowane w ko\u0142o (zwykle tylne) i przenosz\u0105 moment obrotowy bezpo\u015brednio na nie. W Stanach Zjednoczonych wielu kierowc\u00f3w dostawczych preferuje silniki w pia\u015bcie ze wzgl\u0119du na ich prostot\u0119 i mo\u017cliwo\u015b\u0107 korzystania z <strong>przepustnica<\/strong> dla natychmiastowego przyspieszenia z postoju - szczeg\u00f3lnie przydatne, gdy jest si\u0119 obci\u0105\u017conym lub utkn\u0119\u0142o w korku. Silnik w pia\u015bcie o mocy 750 W mo\u017ce zapewni\u0107 do <strong>90 Nm momentu obrotowego<\/strong>Wystarczy na kr\u00f3tkie wzniesienia i dostawy do miasta. Jednak na d\u0142ugich lub stromych podjazdach mog\u0105 si\u0119 przegrzewa\u0107 lub szybko roz\u0142adowywa\u0107 akumulator. Dzieje si\u0119 tak g\u0142\u00f3wnie dlatego, \u017ce nie mog\u0105 one wykorzysta\u0107 prze\u0142o\u017ce\u0144 roweru, w przeciwie\u0144stwie do nap\u0119d\u00f3w \u015brodkowych. Om\u00f3wili\u015bmy to techniczne rozr\u00f3\u017cnienie bardziej szczeg\u00f3\u0142owo w naszym artykule na temat <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/direct-dirve-and-geared-hub-motors\/\" data-type=\"post\" data-id=\"901\">R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy silnikami z nap\u0119dem bezpo\u015brednim i motoreduktorami w pia\u015bcie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Z drugiej strony, <strong>silniki \u015brodkowe<\/strong> siedzi przy korbie i nap\u0119dza rower poprzez \u0142a\u0144cuch i ko\u0142a z\u0119bate. Taka konstrukcja pozwala silnikowi <strong>wykorzystanie pe\u0142nego zakresu bieg\u00f3w<\/strong>co oznacza, \u017ce mo\u017ce pokonywa\u0107 strome wzniesienia bardziej efektywnie - nawet przy mocy zaledwie 250 W. Dlatego w regionach takich jak Europa, gdzie przepustnice s\u0105 ograniczone, a silniki s\u0105 ograniczone do 250 W, nap\u0119dy mid-drive s\u0105 cz\u0119sto preferowanym wyborem. Marki takie jak Bosch i Yamaha, pomimo nominalnej mocy \"250 W\", regularnie osi\u0105gaj\u0105 nawet <strong>85 Nm momentu obrotowego<\/strong> dzi\u0119ki inteligentnemu prze\u0142o\u017ceniu. Je\u015bli jeste\u015b zainteresowany tym, jak moment obrotowy przek\u0142ada si\u0119 na osi\u0105gi w rzeczywistej je\u017adzie, sprawd\u017a nasze <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/20-faqs-about-e-bike-and-cargo-bike-motor-torque\/\" data-type=\"post\" data-id=\"1337\">Cz\u0119sto zadawane pytania dotycz\u0105ce momentu obrotowego silnika<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"303\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/What-is-Mid-motor.jpg\" alt=\"Co to jest silnik \u015bredni?\" class=\"wp-image-372\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/What-is-Mid-motor.jpg 900w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/What-is-Mid-motor-300x101.jpg 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/What-is-Mid-motor-768x259.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Nap\u0119dy \u015brednie oferuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c <strong>Bardziej naturalne wra\u017cenia z jazdy<\/strong> dzi\u0119ki czujnikom momentu obrotowego i lepszemu wywa\u017ceniu, poniewa\u017c silnik znajduje si\u0119 na \u015brodku roweru. Zwykle nie zawieraj\u0105 przepustnic, ale natychmiastowe dostarczanie mocy podczas peda\u0142owania rekompensuje to - szczeg\u00f3lnie dla kierowc\u00f3w dostawczych, kt\u00f3rzy potrzebuj\u0105 precyzyjnej kontroli w ruchu ulicznym. Wi\u0119cej informacji o tym, jak te systemy zachowuj\u0105 si\u0119 podczas jazdy w mie\u015bcie w trybie stop-and-go, zawarli\u015bmy w naszym artykule <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/choosing-the-right-e-bike-motor-a-scenario-based-guide\/\" data-type=\"post\" data-id=\"243\">Przewodnik motoryczny oparty na scenariuszach<\/a>, co mo\u017ce pom\u00f3c w wizualizacji r\u00f3\u017cnicy w oparciu o codzienne trasy.<\/p>\n\n\n\n<p>Kr\u00f3tko m\u00f3wi\u0105c: je\u015bli twoja praca wymaga cz\u0119stych postoj\u00f3w, umiarkowanego terenu i cenisz sobie prostot\u0119, nap\u0119d w pia\u015bcie mo\u017ce ci dobrze s\u0142u\u017cy\u0107. Ale je\u015bli masz do czynienia z pag\u00f3rkowatymi trasami, ci\u0119\u017ckimi \u0142adunkami i chcesz <strong>wydajny moment obrotowy przy niskich pr\u0119dko\u015bciach<\/strong>W takim przypadku warto zainwestowa\u0107 w system z nap\u0119dem po\u015brednim. Wi\u0119cej por\u00f3wna\u0144 technicznych mo\u017cna znale\u017a\u0107 w naszym pe\u0142nym artykule na temat <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/mid-drive-vs-hub-motor-which-is-better\/\" data-type=\"post\" data-id=\"235\">Nap\u0119d \u015brodkowy a silniki w pia\u015bcie<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Moment obrotowy w popularnych modelach dostawczych rower\u00f3w elektrycznych<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Dostawcy wybieraj\u0105 r\u00f3\u017cne rowery elektryczne, od specjalnie zaprojektowanych rower\u00f3w towarowych po niedrogie sk\u0142adane rowery elektryczne. Tutaj por\u00f3wnujemy kilka popularnych lub przyk\u0142adowych modeli, koncentruj\u0105c si\u0119 na ich typie silnika i momencie obrotowym, aby zobaczy\u0107, jak wypadaj\u0105 w rzeczywistych zastosowaniach dostawczych:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Model<\/strong><\/th><th><strong>Typ silnika<\/strong><\/th><th><strong>Moment obrotowy (Nm)<\/strong><\/th><th><strong>Kluczowe cechy<\/strong><\/th><th><strong>Idealny dla<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>RadWagon 5<\/strong><\/td><td>Hub<\/td><td>90<\/td><td>Tylna piasta z przek\u0142adni\u0105 750 W; przepustnica; dobra moc rozruchowa; umiarkowane pokonywanie wzniesie\u0144<\/td><td>Kurierzy miejscy o umiarkowanym nachyleniu<\/td><\/tr><tr><td><strong>GSD rybitwy<\/strong><\/td><td>Nap\u0119d \u015bredni<\/td><td>85<\/td><td>Bosch Cargo Line; mocne wspomaganie peda\u0142owania; \u0142atwe pokonywanie stromych wzniesie\u0144<\/td><td>Ci\u0119\u017csze \u0142adunki i pag\u00f3rkowate miasta<\/td><\/tr><tr><td><strong>Engwe L20<\/strong><\/td><td>Nap\u0119d \u015bredni<\/td><td>100<\/td><td>Legalny silnik o mocy 250 W; dostosowany do ekstremalnie niskiego momentu obrotowego; zgodny z normami UE<\/td><td>Kierowcy z UE potrzebuj\u0105cy momentu obrotowego poni\u017cej 25 km\/h<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aventon Level.2<\/strong><\/td><td>Hub<\/td><td>~50<\/td><td>Silnik 500 W; czujnik momentu obrotowego; szybki na p\u0142askim terenie; l\u017cejsza konstrukcja<\/td><td>Kurierzy po p\u0142askim mie\u015bcie; kolarze nastawieni na pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td><\/tr><tr><td><strong>Juiced HyperScorpion<\/strong><\/td><td>Hub<\/td><td>~95+<\/td><td>1000 W mocy szczytowej; tylko przepustnica; bardzo szybkie przyspieszenie; ci\u0119\u017cki i na granicy legalno\u015bci w niekt\u00f3rych obszarach<\/td><td>Pot\u0119\u017cni u\u017cytkownicy potrzebuj\u0105cy surowej szybko\u015bci i si\u0142y<br><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rad Power RadWagon (silnik w pia\u015bcie, 90 Nm):<\/strong> RadWagon to rower elektryczny z d\u0142ugim ogonem, preferowany przez wielu kurier\u00f3w i rodziny w Stanach Zjednoczonych. <strong>Silnik piasty tylnej o mocy 750 W<\/strong>. W najnowszej iteracji RadWagon 5, Rad Power Bikes ulepszy\u0142o silnik do mocy wyj\u015bciowej <strong>90 Nm momentu obrotowego<\/strong>. Jest to wyj\u0105tkowo wysoki moment obrotowy jak na silnik w pia\u015bcie, co bezpo\u015brednio przek\u0142ada si\u0119 na korzy\u015bci podczas dostaw: kierowcy donosz\u0105, \u017ce RadWagon mo\u017ce szybko ruszy\u0107 z miejsca, nawet gdy jest za\u0142adowany ponad 100 kilogramami \u0142adunku, i radzi sobie z umiarkowanymi wzniesieniami do\u015b\u0107 dobrze jak na nap\u0119d w pia\u015bcie. Mniejsza \u015brednica k\u00f3\u0142 (22-calowe ko\u0142a) w RadWagon dodatkowo pomaga zwielokrotni\u0107 moment obrotowy na kole, poprawiaj\u0105c pokonywanie wzniesie\u0144. Dzi\u0119ki przepustnicy, kierowca RadWagon mo\u017ce uzyska\u0107 troch\u0119 dodatkowego pchni\u0119cia, aby ruszy\u0107, co jest \u015bwietne podczas r\u00f3wnowa\u017cenia ci\u0119\u017ckiego \u0142adunku. To powiedziawszy, na bardzo stromych wzg\u00f3rzach lub d\u0142ugich podjazdach silnik piasty RadWagon zwalnia i pobiera du\u017co mocy - jest skuteczny do pewnego momentu, ale nie jest tak \"niepowstrzymany\" jak rower towarowy z nap\u0119dem \u015brodkowym. Rad Power wyposa\u017ca r\u00f3wnie\u017c swoje silniki w <strong>czujniki kadencji lub podstawowego momentu obrotowego<\/strong>Dzi\u0119ki temu wspomaganie jest p\u0142ynne, ale nie tak natychmiastowe i dynamiczne, jak w przypadku nap\u0119d\u00f3w \u015bredniej klasy. Mimo to, w przyst\u0119pnej cenie i przy du\u017cej \u0142adowno\u015bci, RadWagon (i jego rodze\u0144stwo, rower u\u017cytkowy RadRunner) s\u0105 cz\u0119stym widokiem podczas dostarczania koncert\u00f3w, pokazuj\u0105c, \u017ce dobrze dostrojony silnik w pia\u015bcie z ~ 80-90 Nm mo\u017ce sprosta\u0107 wi\u0119kszo\u015bci miejskich potrzeb. <em>(Specyfikacja: piasta z przek\u0142adni\u0105 750 W, moment obrotowy ~90 Nm, przepustnica klasy 2 + wspomaganie peda\u0142owania)<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"900\" height=\"675\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rad-Power-RadWagon.webp\" alt=\"Rad Power RadWagon\" class=\"wp-image-1617\" srcset=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rad-Power-RadWagon.webp 900w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rad-Power-RadWagon-300x225.webp 300w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rad-Power-RadWagon-768x576.webp 768w, https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Rad-Power-RadWagon-16x12.webp 16w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tern GSD (nap\u0119d \u015bredni, 85 Nm):<\/strong> Tern GSD to kompaktowy rower elektryczny typu cargo, popularny zar\u00f3wno w Stanach Zjednoczonych, jak i w Europie w\u015br\u00f3d tych, kt\u00f3rzy musz\u0105 przewozi\u0107 powa\u017cne \u0142adunki. Jest wyposa\u017cony w <strong>Silnik Bosch z nap\u0119dem po\u015brednim<\/strong> (seria Cargo Line), kt\u00f3ry zapewnia do <strong>85 Nm<\/strong> momentu obrotowego ze wspomaganiem peda\u0142owania. Rower ten jest cz\u0119sto wymieniany jako z\u0142oty standard w transporcie \u0142adunk\u00f3w. Dla kierowcy dostawczego, \u015brodkowy nap\u0119d GSD oznacza, \u017ce mo\u017ce on pokonywa\u0107 bardzo strome wzniesienia lub rampy most\u00f3w <em>bez wysi\u0142ku<\/em> - Moment obrotowy silnika jest przyk\u0142adany przez biegi, wi\u0119c nawet nachylenie 15% z obci\u0105\u017conym rowerem jest wykonalne poprzez zrzucenie na niski bieg i pozwolenie silnikowi na wytworzenie maksymalnego momentu obrotowego. W recenzji magazynu Bicycling Magazine zauwa\u017cono, \u017ce GSD <em>\"z \u0142atwo\u015bci\u0105 pokona ka\u017cde wzniesienie\"<\/em> i ma <em>\"Dodatkowe wsparcie przy niskich kadencjach, aby zej\u015b\u0107 z linii\"<\/em>podkre\u015blaj\u0105c, jak jego moment obrotowy wp\u0142ywa korzystnie zar\u00f3wno na wspinaczk\u0119, jak i szybkie ruszanie. Poniewa\u017c jest to tylko wspomaganie peda\u0142owania (klasa 1 w wi\u0119kszo\u015bci region\u00f3w), rowerzysta musi peda\u0142owa\u0107, ale czujnik momentu obrotowego zapewnia, \u017ce nawet lekkie naci\u015bni\u0119cie peda\u0142\u00f3w powoduje silne przyspieszenie - idealne do jazdy w trybie stop-and-go. GSD (i podobne rowery cargo o \u015brednim nap\u0119dzie, takie jak Riese &amp; M\u00fcller Load, Urban Arrow lub Yuba Spicy Curry) cz\u0119sto wyposa\u017cone s\u0105 w akumulatory o du\u017cej pojemno\u015bci lub konfiguracje z dwoma akumulatorami, poniewa\u017c zach\u0119caj\u0105 do d\u0142u\u017cszego zasi\u0119gu. W Europie te rowery towarowe o \u015brednim nap\u0119dzie przestrzegaj\u0105 ograniczenia wspomagania do 25 km\/h, ale w ramach tej pr\u0119dko\u015bci oferuj\u0105 pe\u0142ny moment obrotowy, co czyni je bardzo zdolnymi do dostaw miejskich (cho\u0107 w wy\u017cszej cenie). Wiele profesjonalnych firm kurierskich i pocztowych w Europie korzysta z rower\u00f3w elektrycznych cargo o \u015brednim nap\u0119dzie ze wzgl\u0119du na ich niezawodno\u015b\u0107 i moc. <em>(Specyfikacja: \u015arodkowy nap\u0119d Bosch Cargo Line, moment obrotowy 85 Nm, wspomaganie peda\u0142owania, obs\u0142uga wej\u015bcia kierowcy 400%)<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Engwe L20 Cargo E-Bike (nap\u0119d \u015brodkowy, 100 Nm przy 250 W):<\/strong> Jest to nowszy przyk\u0142ad z Europy \/ Wielkiej Brytanii: Engwe (marka znana z niedrogich rower\u00f3w elektrycznych) wypu\u015bci\u0142a L20, rower z nap\u0119dem \u015brodkowym z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 przewo\u017cenia \u0142adunk\u00f3w, wyposa\u017cony w <strong>Silnik 250 W<\/strong> oceniony na zaskakuj\u0105co <strong>100 Nm<\/strong> momentu obrotowego. Pokazuje to, jak konstrukcja z nap\u0119dem po\u015brednim mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 wysoki moment obrotowy nawet przy ograniczeniach mocy UE. W recenzji na YouTube autorstwa kuriera, Engwe L20 zosta\u0142 pochwalony za zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144 - poradzi\u0142 sobie ze stromymi miejskimi wzg\u00f3rzami dzi\u0119ki momentowi obrotowemu i odpowiedniemu zakresowi prze\u0142o\u017ce\u0144. Tego rodzaju model jest skierowany do kurier\u00f3w i ma\u0142ych firm w Europie, kt\u00f3re chc\u0105 mie\u0107 mocny rower do pokonywania wzniesie\u0144 bez naruszania przepis\u00f3w dotycz\u0105cych rower\u00f3w elektrycznych. Podczas gdy 100 Nm jest warto\u015bci\u0105 odstaj\u0105c\u0105 w tej klasie (wi\u0119kszo\u015b\u0107 mid-drive'\u00f3w ma 50-85 Nm), pokazuje to, \u017ce <strong>Moment obrotowy mo\u017cna regulowa\u0107 za pomoc\u0105 przek\u0142adni<\/strong>Silnik prawdopodobnie wykorzystuje wewn\u0119trzn\u0105 przek\u0142adni\u0119 redukcyjn\u0105, aby zmaksymalizowa\u0107 moment obrotowy przy niskich pr\u0119dko\u015bciach. Kompromisem mo\u017ce by\u0107 ni\u017csza pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna lub szybszy zanik wspomagania po przekroczeniu 25 km\/h, ale w przypadku dostaw miejskich jest to rozs\u0105dny kompromis. <em>(Specyfikacja: nap\u0119d \u015bredni 250 W, moment obrotowy ~100 Nm, wspomaganie peda\u0142owania z czujnikiem momentu obrotowego)<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aventon Level.2 (silnik w pia\u015bcie, ~50 Nm z czujnikiem momentu obrotowego):<\/strong> Nie wszyscy kierowcy dostawczy potrzebuj\u0105 roweru towarowego - wielu z nich korzysta z rower\u00f3w elektrycznych do dojazd\u00f3w do pracy. Aventon Level.2 to popularny model do dojazd\u00f3w do pracy (cz\u0119sto spotykany w\u015br\u00f3d kierowc\u00f3w Uber Eats w USA), kt\u00f3ry ma <strong>Silnik piasty tylnej o mocy 500 W<\/strong> z wbudowanym czujnikiem momentu obrotowego. Jego moment obrotowy wynosi oko\u0142o 50 Nm (szacunkowo, poniewa\u017c Aventon nie publikuje dok\u0142adnej liczby, ale raporty u\u017cytkownik\u00f3w i podobne modele sugeruj\u0105 ~ 50-60 Nm). Ten poziom momentu obrotowego w l\u017cejszym rowerze elektrycznym (~60 funt\u00f3w) to <strong>wystarczaj\u0105ca na umiarkowane wzniesienia<\/strong> i szybkie przyspieszenie na p\u0142askim terenie. Kierowcy lubi\u0105 Level.2 za r\u00f3wnowag\u0119 mi\u0119dzy cen\u0105 a wydajno\u015bci\u0105 - mo\u017ce <em>\"sp\u0142aszcz te wzg\u00f3rza\"<\/em> do pewnego stopnia i oferuje p\u0142ynniejsze dostarczanie mocy dzi\u0119ki czujnikowi momentu obrotowego. Jednak w por\u00f3wnaniu do prawdziwych wozide\u0142 towarowych, silnik w pia\u015bcie o momencie obrotowym 50 Nm b\u0119dzie walczy\u0142 na bardzo stromych wzniesieniach, zw\u0142aszcza je\u015bli kierowca ma ze sob\u0105 ci\u0119\u017cki plecak. Wielu u\u017cytkownik\u00f3w Level.2 realizuj\u0105cych dostawy zauwa\u017ca, \u017ce unikaj\u0105 najbardziej stromych tras lub zwi\u0119kszaj\u0105 wysi\u0142ek peda\u0142owania na wzniesieniach. Z drugiej strony, rower ma wy\u017csz\u0105 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 wspomagania (28 mil na godzin\u0119 w klasie 3), co jest przydatne do szybkiego pokonywania odleg\u0142o\u015bci. Ilustruje to punkt w stosunku momentu obrotowego do pr\u0119dko\u015bci: Level.2 priorytetowo traktuje pr\u0119dko\u015b\u0107 (i jest do niej przystosowany) nad brutalnym momentem obrotowym, kt\u00f3ry jest odpowiedni dla kurier\u00f3w w p\u0142askich miastach. <em>(Specyfikacja: piasta 500 W, ok. ~50 Nm, klasa 3 do ~45 km\/h, czujnik momentu obrotowego PAS)<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Juiced HyperScorpion (silnik w pia\u015bcie, 95+ Nm):<\/strong> Dla przyk\u0142adu, HyperScorpion to e-rower w stylu motoroweru, cz\u0119sto u\u017cywany przez kierowc\u00f3w dostawczych w miejscach takich jak Nowy Jork. Posiada on <strong>Silnik piasty o mocy szczytowej 1000 W<\/strong> z momentem obrotowym przekraczaj\u0105cym 95 Nm. Ten motocykl mo\u017ce bardzo szybko przyspiesza\u0107 i pokonywa\u0107 wzniesienia wy\u0142\u0105cznie za pomoc\u0105 przepustnicy, ale technicznie jest to szara strefa pod wzgl\u0119dem legalno\u015bci ze wzgl\u0119du na moc i pr\u0119dko\u015b\u0107. Niekt\u00f3rzy kurierzy koncertowi wybieraj\u0105 takie modele ze wzgl\u0119du na surowe osi\u0105gi - mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 ponad 30 mil na godzin\u0119 i z \u0142atwo\u015bci\u0105 przewozi\u0107 \u0142adunki - ale po\u015bwi\u0119caj\u0105 pewn\u0105 zwrotno\u015b\u0107 (waga ~ 100 funt\u00f3w) i szybko wyczerpuj\u0105 bateri\u0119. Nie jest on dopuszczony do ruchu ulicznego w Europie i mie\u015bci si\u0119 w klasie 2\/3 w Stanach Zjednoczonych, je\u015bli jest odpowiednio skonfigurowany. Wysoki moment obrotowy jest tutaj mieczem obosiecznym: \u015bwietnie nadaje si\u0119 do pr\u0119dko\u015bci i mocy, ale mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c prze\u017cera\u0107 komponenty i wymaga mocnych hamulc\u00f3w i solidnej konstrukcji, aby sobie z tym poradzi\u0107. <em>(Spec: Silnik w pia\u015bcie ~1000W, moment obrotowy ~95 Nm, przepustnica + wspomaganie peda\u0142owania, konstrukcja motoroweru)<\/em>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Jak pokazuj\u0105 te przyk\u0142ady, istnieje <strong>zakres wyj\u015bciowego momentu obrotowego<\/strong> w rowerach elektrycznych u\u017cywanych do dostaw. Rowery skoncentrowane na \u0142adunkach maj\u0105 zwykle 80 Nm lub wi\u0119cej, aby zapewni\u0107, \u017ce poradz\u0105 sobie z ci\u0119\u017ckimi \u0142adunkami (cz\u0119sto z nap\u0119dem po\u015brednim, aby efektywnie wykorzysta\u0107 ten moment obrotowy), podczas gdy rowery podmiejskie i niedrogie rowery elektryczne mog\u0105 mie\u0107 40-60 Nm, co jest dobre dla l\u017cejszych dostaw na p\u0142askim terenie. Wybieraj\u0105c rower elektryczny do dostaw, rowerzy\u015bci musz\u0105 zr\u00f3wnowa\u017cy\u0107 <strong>Moment obrotowy vs. pr\u0119dko\u015b\u0107 vs. koszt<\/strong>Nap\u0119dy \u015brodkowe o wy\u017cszym momencie obrotowym zwykle kosztuj\u0105 wi\u0119cej, ale zapewniaj\u0105 lepsz\u0105 moc przy niskich pr\u0119dko\u015bciach i lepsz\u0105 zdolno\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144; nap\u0119dy w pia\u015bcie zapewniaj\u0105 wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 w przeliczeniu na dolara i cz\u0119sto zawieraj\u0105 przepustnice, ale mog\u0105 pozostawa\u0107 w tyle na stromych wzniesieniach lub przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rzeczywiste do\u015bwiadczenia kurierskie<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Aby ugruntowa\u0107 t\u0119 dyskusj\u0119, co faktyczni kierowcy dostawczy m\u00f3wi\u0105 o momencie obrotowym i osi\u0105gach silnika? Rzeczywiste opinie cz\u0119sto odzwierciedlaj\u0105 specyfikacje:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Pochwa\u0142a nap\u0119du \u015brodkowego:<\/strong> Kurierzy, kt\u00f3rzy korzystali z rower\u00f3w elektrycznych z nap\u0119dem \u015brodkowym, cz\u0119sto chwal\u0105 \u0142atwo\u015b\u0107 pokonywania wzniesie\u0144 i naturalno\u015b\u0107 wspomagania. Na forach rowerzysta z pag\u00f3rkowatego miasta zauwa\u017cy\u0142, \u017ce jego rower z nap\u0119dem \u015brodkowym <em>\"Mog\u0142em wspi\u0105\u0107 si\u0119 praktycznie na wszystko z wrzuconym biegiem, a d\u0142ugie wzg\u00f3rza wydawa\u0142y si\u0119 p\u0142askim terenem\".<\/em>. Sta\u0142o\u015b\u0107 mocy by\u0142a du\u017cym plusem - silnik nie przegrzewa\u0142 si\u0119 ani nie wy\u0142\u0105cza\u0142 podczas d\u0142ugich podjazd\u00f3w, tak jak robi\u0142y to niekt\u00f3re silniki w piastach. Wiele os\u00f3b zwraca r\u00f3wnie\u017c uwag\u0119 na zalety <strong>zr\u00f3wnowa\u017cona waga<\/strong> i \u0142atwiejsze prowadzenie rower\u00f3w z nap\u0119dem po\u015brednim, co mo\u017ce mie\u0107 znaczenie podczas pokonywania kork\u00f3w z du\u017cym obci\u0105\u017ceniem (brak ci\u0119\u017caru silnika w kole, kt\u00f3ry m\u00f3g\u0142by zak\u0142\u00f3ci\u0107 sterowanie). Brak przepustnicy w wi\u0119kszo\u015bci rower\u00f3w z nap\u0119dem \u015brodkowym nie jest dla tych rowerzyst\u00f3w przeszkod\u0105, poniewa\u017c czujnik momentu obrotowego reaguje na ka\u017cdy nacisk na peda\u0142, daj\u0105c niemal natychmiastowe pchni\u0119cie podczas ruszania z miejsca. W rzeczywisto\u015bci niekt\u00f3rzy opisuj\u0105 to jako uczucie posiadania <em>\"bioniczne nogi\"<\/em>Im mocniej peda\u0142ujesz, tym bardziej rower przyspiesza, p\u0142ynnie i przewidywalnie - bardzo przydatne w zatrzymuj\u0105cym si\u0119 ruchu w centrum miasta.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Korzy\u015bci z nap\u0119du w pia\u015bcie i przepustnicy:<\/strong> Z drugiej strony, wielu rowerzyst\u00f3w dostawczych w Ameryce P\u00f3\u0142nocnej preferuje rowery z nap\u0119dem w pia\u015bcie ze wzgl\u0119du na ich <strong>Prostota i przepustnica<\/strong>. Cz\u0119stym scenariuszem jest kurier z ci\u0119\u017ckim plecakiem lub pude\u0142kiem dostawczym, kt\u00f3ry ceni sobie mo\u017cliwo\u015b\u0107 <strong>start z pozycji spoczynkowej przy u\u017cyciu przepustnicy<\/strong> na sekund\u0119, aby rower zacz\u0105\u0142 si\u0119 toczy\u0107, a nast\u0119pnie peda\u0142owa\u0107. Jest to \u0142atwiejsze dla kolan i pozwala unikn\u0105\u0107 chybotania podczas ruszania z ci\u0119\u017carem. Jeden z rowerzyst\u00f3w korzystaj\u0105cych z Uber Eats na rowerze z silnikiem w pia\u015bcie powiedzia\u0142, \u017ce przepustnica <em>\"ratuje mi \u017cycie, gdy jestem wyczerpany pod koniec d\u0142ugiej zmiany lub gdy musz\u0119 szybko przejecha\u0107 przez skrzy\u017cowanie\".<\/em>. Piasty z przyzwoitym momentem obrotowym (np. 50-80 Nm) s\u0105 og\u00f3lnie postrzegane jako wystarczaj\u0105ce na ulicach miast - kierowcy zg\u0142aszaj\u0105, \u017ce mog\u0105 nad\u0105\u017cy\u0107 za ruchem ulicznym i dobrze radzi\u0107 sobie z \u0142agodnymi wzniesieniami. Ale niekt\u00f3rzy nauczyli si\u0119 przez do\u015bwiadczenie, \u017ce <strong>Nie wszystkie silniki w pia\u015bcie s\u0105 sobie r\u00f3wne<\/strong>Tani rower elektryczny z silnikiem o niskim momencie obrotowym mo\u017ce ugrz\u0119zn\u0105\u0107 na pochy\u0142o\u015bciach, zmuszaj\u0105c kierowc\u0119 do zsiadania lub mocnego peda\u0142owania. Z kolei te z piast\u0105 o wy\u017cszym momencie obrotowym (jak wspomniane rowery Rad i Juiced) czuj\u0105 si\u0119 prawie jak ma\u0142e motorowery, zdolne do <strong>\"omi\u0144 korki\"<\/strong> i utrzymuj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 oko\u0142o 20 mil na godzin\u0119 nawet z \u0142adunkiem. Istnieje r\u00f3wnie\u017c aspekt przyst\u0119pno\u015bci cenowej i konserwacji: kurierzy wspominaj\u0105, \u017ce wymiana ko\u0142a silnika w pia\u015bcie lub kontrolera jest stosunkowo niedroga, podczas gdy systemy z nap\u0119dem po\u015brednim (Bosch, Shimano itp.) Mog\u0105 by\u0107 kosztowne w naprawie, je\u015bli co\u015b p\u00f3jdzie nie tak. Dla rowerzysty w trudnym \u015brodowisku miejskim (wyboje, mo\u017cliwe wypadki, du\u017cy przebieg) jest to czynnik - niekt\u00f3rzy trzymaj\u0105 si\u0119 rower\u00f3w z piastami jako <em>\"Ko\u0144 roboczy, kt\u00f3rego mog\u0119 \u0142atwo naprawi\u0107\"<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy Europ\u0105 a Stanami Zjednoczonymi:<\/strong> Europejscy rowerzy\u015bci dostawczy cz\u0119sto u\u017cywaj\u0105 albo rower\u00f3w towarowych dostarczanych przez firmy, albo w\u0142asnych rower\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3re zwykle maj\u0105 250W mid-drive. Komentuj\u0105, \u017ce rowery te maj\u0105 du\u017cy moment obrotowy do u\u017cytku miejskiego - systemy Bosch\/Yamaha <em>\"uruchom mocno do ograniczenia 25 km\/h, potem jeste\u015b zdany na siebie\".<\/em>. Frustracj\u0105 mo\u017ce by\u0107 ograniczenie pr\u0119dko\u015bci, a nie momentu obrotowego. Jeszcze inni uciekaj\u0105 si\u0119 do tuningu lub nieoficjalnych zestaw\u00f3w o wi\u0119kszej mocy, aby uzyska\u0107 lepsze osi\u0105gi (kosztem legalno\u015bci). Z kolei w Stanach Zjednoczonych cz\u0119sto widuje si\u0119 kierowc\u00f3w dostawczych na szybszych, mocniejszych rowerach elektrycznych (niekt\u00f3re zasadniczo s\u0105 motorowerami elektrycznymi). Og\u00f3lny sentyment jest taki, \u017ce <strong>Ameryka\u0144scy kierowcy ciesz\u0105 si\u0119 dodatkow\u0105 moc\u0105 i momentem obrotowym<\/strong> do szybkiego przemieszczania si\u0119, podczas gdy <strong>Zawodnicy UE polegaj\u0105 na efektywnym wykorzystaniu momentu obrotowego<\/strong> w granicach prawa i cz\u0119sto je\u017cd\u017c\u0105 w bardziej przyjaznej dla rowerzyst\u00f3w infrastrukturze miejskiej. Niezale\u017cnie od tego, obaj uznaj\u0105 moment obrotowy za kluczowy: niezale\u017cnie od tego, czy jest to legalny nap\u0119d po\u015bredni 250 W z 85 Nm w Europie, czy piasta 750 W z 80 Nm w USA, moment obrotowy jest tym, co wprawia \u0142adunek w ruch i zwalcza grawitacj\u0119.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Idealne zakresy momentu obrotowego:<\/strong> Zapytani o to do\u015bwiadczeni kurierzy cz\u0119sto sugeruj\u0105, aby d\u0105\u017cy\u0107 do <em>co najmniej<\/em><strong>50-60 Nm<\/strong> momentu obrotowego do efektywnego poruszania si\u0119 po mie\u015bcie, zw\u0142aszcza w przypadku wzniesie\u0144. Odpowiada to \u015bredniej klasy silnikom w pia\u015bcie lub podstawowym nap\u0119dom \u015brodkowym. W przypadku ci\u0119\u017cszych \u0142adunk\u00f3w lub bardzo stromych miast zalecane s\u0105 rowery z kategorii <strong>70-90 Nm<\/strong> (zazwyczaj nap\u0119dy \u015brodkowe lub piasty o wysokim momencie obrotowym). Wszystko, co znajduje si\u0119 powy\u017cej tego zakresu, jest uwa\u017cane za gratk\u0119 lub jest przeznaczone do specjalnych przypadk\u00f3w (takich jak pedicaby lub tr\u00f3jko\u0142owce przewo\u017c\u0105ce ogromne \u0142adunki). Jak uj\u0105\u0142 to jeden z rowerzyst\u00f3w: <em>\"40 Nm mo\u017ce by\u0107 w porz\u0105dku na lekkim rowerze elektrycznym do jazdy po p\u0142askim, ale je\u015bli masz torby z jedzeniem i trafisz na wzg\u00f3rze, b\u0119dziesz chcia\u0142 wi\u0119cej. Bli\u017cej 80 Nm i wi\u0119cej, a wzg\u00f3rza stan\u0105 si\u0119 znacznie mniej zastraszaj\u0105ce\".<\/em> Jest to zgodne z kategoriami producent\u00f3w: lekkie e-rowery miejskie cz\u0119sto maj\u0105 ~40 Nm, podczas gdy silniki cargo i eMTB maj\u0105 75-90 Nm do radzenia sobie z du\u017cymi obci\u0105\u017ceniami.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Czas pracy baterii:<\/strong> Inn\u0105 praktyczn\u0105 kwesti\u0105, na kt\u00f3r\u0105 zwracaj\u0105 uwag\u0119 kurierzy, jest to, \u017ce u\u017cywanie du\u017cego momentu obrotowego (tj. jazda z maksymalnym wspomaganiem, pokonywanie du\u017cych wzniesie\u0144 lub cz\u0119ste korzystanie z przepustnicy) mo\u017ce szybciej roz\u0142adowa\u0107 akumulator. Wysoki moment obrotowy oznacza wysoki pob\u00f3r pr\u0105du. Rowerzy\u015bci z nap\u0119dem \u015brodkowym \u0142agodz\u0105 to poprzez zmian\u0119 bieg\u00f3w, aby utrzyma\u0107 wydajno\u015b\u0107 silnika, podczas gdy u\u017cytkownicy silnik\u00f3w w pia\u015bcie musz\u0105 po prostu nosi\u0107 ze sob\u0105 wi\u0119kszy akumulator lub zapasowy. Rowerzysta dostawczy z nap\u0119dem po\u015brednim zauwa\u017cy\u0142, \u017ce nawet przy wielu startach i wzniesieniach ich system Bosch by\u0142 wystarczaj\u0105co wydajny, aby przejecha\u0107 ca\u0142\u0105 zmian\u0119 na jednym \u0142adowaniu, podczas gdy rower znajomego z nap\u0119dem w pia\u015bcie wymaga\u0142 do\u0142adowania w po\u0142udnie. Dlatego moment obrotowy i wydajno\u015b\u0107 id\u0105 w parze - system, kt\u00f3ry inteligentnie dostarcza moment obrotowy (wykorzystuj\u0105c uk\u0142ad nap\u0119dowy, czujniki itp.) mo\u017ce oszcz\u0119dza\u0107 energi\u0119. Warto wzi\u0105\u0107 to pod uwag\u0119 przy wyborze roweru na d\u0142ugie zmiany: czasami dro\u017cszy nap\u0119d \u015brodkowy z wysokim momentem obrotowym mo\u017ce by\u0107 w rzeczywisto\u015bci bardziej ekonomiczny, je\u015bli zu\u017cywa mniej baterii na kilometr, zmniejszaj\u0105c potrzeb\u0119 stosowania wielu baterii.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Co wi\u0119c wybra\u0107?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Ze wszystkiego, co s\u0142yszeli\u015bmy - w r\u00f3\u017cnych miastach, klimatach i stylach pracy - wynika, \u017ce...<strong>Moment obrotowy konsekwentnie pojawia si\u0119 jako jeden z najwa\u017cniejszych priorytet\u00f3w<\/strong> dla profesjonalnych kierowc\u00f3w dostawczych. Ale ile to wystarczy? I czy ma znaczenie, czy ten moment obrotowy pochodzi z silnika w pia\u015bcie, czy z nap\u0119du po\u015bredniego?<\/p>\n\n\n\n<p>To w\u0142a\u015bnie zbadamy w nast\u0119pnej kolejno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p> W naszym kolejnym po\u015bcie przedstawiamy rzeczywiste zalecenia w oparciu o teren miejski, wag\u0119 \u0142adunku i bud\u017cet - aby\u015b m\u00f3g\u0142 zdecydowa\u0107, jaki poziom momentu obrotowego i typ silnika faktycznie pasuje do Twojej pracy dostawczej.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Odniesienie<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Magazyn rowerowy - Tern GSD Review (2020):<\/strong> Om\u00f3wienie funkcji roweru elektrycznego Tern GSD cargo, w tym linii Bosch Cargo Line <strong>85 Nm<\/strong> silnik o \u015brednim nap\u0119dzie, kt\u00f3ry <em>\"Z \u0142atwo\u015bci\u0105 pokonuje ka\u017cde wzniesienie\"<\/em> i zapewnia dodatkowe wsparcie przy niskich kadencjach dla szybkiego startu.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rad Power Bikes - RadWagon 5 Specyfikacja:<\/strong> Oficjalne specyfikacje roweru elektrycznego RadWagon 5 cargo, wyposa\u017conego w <strong>Motoreduktor w pia\u015bcie o mocy 750 W i momencie obrotowym 90 Nm<\/strong> i przepustnica, ilustruj\u0105ce podej\u015bcie piasty o wysokim momencie obrotowym do przenoszenia ci\u0119\u017ckich \u0142adunk\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/ElectricBikeReview.com\" target=\"_Blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>ElectricBikeReview.com<\/strong><\/a><strong> - Recenzja i komentarze RadWagon 4:<\/strong> Niezale\u017cna recenzja zwracaj\u0105ca uwag\u0119 na wydajno\u015b\u0107 silnika piasty RadWagon wynosz\u0105c\u0105 80 Nm. Zawiera komentarze ekspert\u00f3w na temat wersji UE i USA, wyja\u015bniaj\u0105c, \u017ce silniki piasty 250 W w specyfikacji UE maj\u0105 ni\u017cszy moment obrotowy i bardziej ograniczone pokonywanie wzniesie\u0144 w por\u00f3wnaniu do nap\u0119d\u00f3w o wysokim momencie obrotowym, takich jak Bosch.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>BoltBikers - Jak wybra\u0107 rower elektryczny do dostawy:<\/strong> Przewodnik dla kierowc\u00f3w dostawczych polecaj\u0105cy silniki o \u015brednim nap\u0119dzie ze wzgl\u0119du na ich wydajno\u015b\u0107 i r\u00f3wnowag\u0119. Zauwa\u017cono w nim, \u017ce <strong>w przypadku dostaw preferowane s\u0105 silniki z nap\u0119dem \u015brodkowym<\/strong>, zw\u0142aszcza na zr\u00f3\u017cnicowanym terenie (wzg\u00f3rza).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Whizz (GetWhizz) - najlepszy rower elektryczny do dostaw DoorDash:<\/strong> Wpis na blogu przedstawiaj\u0105cy dostawczy rower elektryczny Whizz (silnik w pia\u015bcie o mocy 500 W). Podkre\u015bla, \u017ce jego przyspieszenie i moment obrotowy pomagaj\u0105 rowerzystom <em>\"omi\u0144 korki\"<\/em> i szybciej realizowa\u0107 dostawy w zat\u0142oczonych obszarach.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fucare Bikes - Silniki z podw\u00f3jn\u0105 piast\u0105 vs. nap\u0119d \u015brodkowy: A Deeper Dive:<\/strong> Artyku\u0142 por\u00f3wnuj\u0105cy systemy silnikowe, zauwa\u017caj\u0105c, \u017ce nap\u0119dy \u015brodkowe wyr\u00f3\u017cniaj\u0105 si\u0119 pod wzgl\u0119dem <strong>\"moc z wysokim momentem obrotowym\"<\/strong> na stromych podjazdach dzi\u0119ki zintegrowanemu prze\u0142o\u017ceniu, podczas gdy silniki w pia\u015bcie (nawet podw\u00f3jne) mog\u0105 zapewni\u0107 wspinaczk\u0119 tylko za pomoc\u0105 przepustnicy i wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 na prostej kosztem wydajno\u015bci.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>ENGWE - Moment obrotowy w rowerze elektrycznym a pr\u0119dko\u015b\u0107: zrozumienie r\u00f3wnowagi:<\/strong> Wyja\u015bnia, \u017ce wi\u0119kszy moment obrotowy = szybsze przyspieszenie i \u0142atwiejsze pokonywanie wzniesie\u0144. Podaje przyk\u0142ady rower\u00f3w elektrycznych Engwe z <strong>Moment obrotowy 75 Nm<\/strong> radzenie sobie ze stromymi wzniesieniami i ci\u0119\u017ckimi \u0142adunkami przy mniejszym obci\u0105\u017ceniu, a tak\u017ce jak 75 Nm poprawia szybko\u015b\u0107 reakcji w celu szybkiej kontroli pr\u0119dko\u015bci.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/BikeRide.com\" target=\"_Blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>BikeRide.com<\/strong><\/a><strong> - Zrozumienie momentu obrotowego roweru elektrycznego:<\/strong> Zawiera jasn\u0105 definicj\u0119 momentu obrotowego w rowerach elektrycznych: <em>\"Wy\u017cszy moment obrotowy zapewnia wi\u0119ksz\u0105 moc po zatrzymaniu i pomaga szybciej pokonywa\u0107 wzniesienia\".<\/em> Zaleca ~40-50 Nm dla lekkich rower\u00f3w elektrycznych i <strong>75 Nm+ dla rower\u00f3w towarowych lub g\u00f3rskich<\/strong> przenoszenie ci\u0119\u017cszych \u0142adunk\u00f3w.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>FavoriteBikes - Przewodnik po momencie obrotowym i wydajno\u015bci:<\/strong> Przewodnik techniczny potwierdzaj\u0105cy, \u017ce przy niskich pr\u0119dko\u015bciach silniki generuj\u0105 maksymalny moment obrotowy w celu silnego przyspieszenia, a moment obrotowy spada wraz ze wzrostem pr\u0119dko\u015bci. Potwierdza, \u017ce <em>Wysoki moment obrotowy = \u0142atwiejsze pokonywanie stromych wzniesie\u0144<\/em>podczas gdy wysoka wydajno\u015b\u0107 zapewnia wi\u0119kszy zasi\u0119g.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>OutdoorGearLab - Recenzja RadCity 5 Plus (za po\u015brednictwem forum EBR):<\/strong> Zauwa\u017ca, \u017ce silnik piasty RadCity 5 Plus (~40 Nm) nie ma odpowiedniego momentu obrotowego na powa\u017cne wzniesienia. Pokazuje, \u017ce nie wszystkie rowery elektryczne z piast\u0105 s\u0105 sobie r\u00f3wne - modele o ni\u017cszym momencie obrotowym mog\u0105 zmaga\u0107 si\u0119 na pochy\u0142o\u015bciach, podkre\u015blaj\u0105c potrzeb\u0119 dobrania odpowiedniego momentu obrotowego do \u015brodowiska dostawy.<\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>At Regen, we work closely with last-mile delivery professionals across Europe and the U.S., and one topic comes up again and again: motor torque. Whether you\u2019re delivering food, groceries, or parcels, torque directly affects how your e-bike performs in the real world \u2014 from getting up steep hills with a full load to accelerating smoothly [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1573,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[48,17,63],"class_list":["post-1614","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge","tag-e-bike","tag-motor","tag-torque"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1614","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1614"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1614\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1618,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1614\/revisions\/1618"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1614"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1614"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1614"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}