{"id":2148,"date":"2026-08-26T09:00:00","date_gmt":"2026-08-26T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2148"},"modified":"2026-08-24T18:14:51","modified_gmt":"2026-08-24T10:14:51","slug":"e-bike-epr-compliance-checklist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/e-bike-epr-compliance-checklist\/","title":{"rendered":"Zgodno\u015b\u0107 z EPR dla e-rower\u00f3w: O co zapyta\u0107 przed produkcj\u0105"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-cover-cargo-ebike.jpg\" alt=\"Elektryczny rower cargo z grubymi oponami, zaprojektowany do przewo\u017cenia dzieci\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Addmotor Electric Bikes, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<p>EPR brzmi jak podatek, o kt\u00f3rym mo\u017cesz si\u0119 martwi\u0107 p\u00f3\u017aniej. Tak nie jest. Je\u015bli sprzedajesz e-bike\u2019i w Wielkiej Brytanii lub Europie, rozszerzona odpowiedzialno\u015b\u0107 producenta (EPR) decyduje o tym, co mo\u017cesz zarejestrowa\u0107, co mo\u017cesz raportowa\u0107, a w niekt\u00f3rych krajach \u2014 czy w og\u00f3le mo\u017cesz sprzedawa\u0107.<\/p>\n<p>Dobra wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 zgodno\u015bci z EPR dla e-bike\u2019\u00f3w to tylko dane \u2014 a dane pochodz\u0105 od twojego producenta, nie od ksi\u0119gowego. Popro\u015b o siedem konkretnych rzeczy przed rozpocz\u0119ciem produkcji, a twoje rejestracje i raporty roczne b\u0119d\u0105 przebiega\u0107 g\u0142adko. Je\u015bli ich zabraknie, za dwana\u015bcie miesi\u0119cy b\u0119dziesz wa\u017cy\u0107 kartony w magazynie, pr\u00f3buj\u0105c odtworzy\u0107 liczby, kt\u00f3re powinny by\u0107 w twojej umowie zakupu.<\/p>\n<p>Oto lista i dlaczego ka\u017cda pozycja ma znaczenie.<\/p><div id=\"regen-2179165178\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Reklamy\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-2616815039\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Reklamy\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-3018057761\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-2963581209\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<h2>Po pierwsze, czym w\u0142a\u015bciwie jest EPR<\/h2>\n<p>EPR oznacza, \u017ce firma, kt\u00f3ra wprowadza produkt na rynek, p\u0142aci za jego utylizacj\u0119 na ko\u0144cu cyklu \u017cycia. Gdy importujesz e-bike\u2019i, t\u0105 firm\u0105 jeste\u015b ty \u2014 nie fabryka, kt\u00f3ra je wyprodukowa\u0142a. Trzy osobne systemy dotycz\u0105 ka\u017cdego sprzedawanego e-bike\u2019a:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>WEEE (zu\u017cyty sprz\u0119t elektryczny i elektroniczny).<\/strong> Tw\u00f3j rower, silnik, wy\u015bwietlacz i \u0142adowarka licz\u0105 si\u0119 jako towary elektryczne.<\/li>\n<li><strong>Baterie.<\/strong> Pakiet baterii jest traktowany jako produkt sam w sobie.<\/li>\n<li><strong>Opakowania.<\/strong> Ka\u017cde pude\u0142ko, folia, wk\u0142adka piankowa i pasek s\u0105 liczone i raportowane.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Potrzebujesz osobnej rejestracji dla ka\u017cdego systemu, w ka\u017cdym kraju, do kt\u00f3rego sprzedajesz, plus raport roczny. To brzmi jak du\u017co \u2014 i takie jest, dop\u00f3ki dane pod spodem nie s\u0105 solidne. Nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/\">cotygodniowy przegl\u0105d wiadomo\u015bci o regulacjach e-bike\u2019\u00f3w w Wielkiej Brytanii i Europie<\/a> \u015bledzi zmiany przepis\u00f3w na bie\u017c\u0105co.<\/p>\n<h2>Dlaczego potrzebujesz danych przed rozpocz\u0119ciem produkcji<\/h2>\n<p>Ka\u017cdy raport EPR, jaki kiedykolwiek z\u0142o\u017cysz, sprowadza si\u0119 do trzech fakt\u00f3w: ile wa\u017cy tw\u00f3j e-bike, jaka jest jego bateria i w jakim opakowaniu przyje\u017cd\u017ca. \u017baden z tych fakt\u00f3w nie jest wymy\u015blany w twoim biurze \u2014 pochodz\u0105 z hali produkcyjnej: z listy materia\u0142\u00f3w, pliku test\u00f3w baterii i specyfikacji opakowania. Je\u015bli twoja zgodno\u015b\u0107 z EPR dla e-bike\u2019\u00f3w ma si\u0119 obroni\u0107 podczas audytu, te trzy fakty musz\u0105 by\u0107 poprawne.<\/p>\n<p>Popro\u015b o dane na etapie pozyskiwania dostawcy, a przyjd\u0105 jako rutynowa dokumentacja. Popro\u015b po tym, jak kontener dotrze, a b\u0119dziesz je odtwarza\u0107 z pami\u0119ci \u2014 lub wa\u017cy\u0107 kartony w magazynie. R\u00f3\u017cnica ujawnia si\u0119 dwana\u015bcie miesi\u0119cy p\u00f3\u017aniej: jeden importer sk\u0142ada raport w jedno popo\u0142udnie; drugi sp\u0119dza tydzie\u0144 na wa\u017ceniu pude\u0142ek.<\/p>\n<h2>7 rzeczy, o kt\u00f3re poprosi\u0107 producenta \u2014 twoja lista kontrolna danych EPR<\/h2>\n<p>Wydrukuj t\u0119 list\u0119 i wy\u015blij j\u0105 dostawcy wraz z zam\u00f3wieniem zakupu, jeden wiersz na model. Trzymaj j\u0105 per model (per SKU, je\u015bli m\u00f3wisz j\u0119zykiem fabryki). Wersja 48V\/15Ah i 48V\/20Ah tego samego roweru to r\u00f3\u017cne linie w raporcie, a dane per model zawsze mo\u017cna p\u00f3\u017aniej po\u0142\u0105czy\u0107.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>#<\/th>\n<th>Popro\u015b o<\/th>\n<th>Co to jest<\/th>\n<th>Dlaczego tego potrzebujesz<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>1<\/td>\n<td>Specyfikacja opakowania, wed\u0142ug materia\u0142u i wagi<\/td>\n<td>Gramy na pude\u0142ko: karton, folia, pianka, ta\u015bmy, udzia\u0142 palety<\/td>\n<td>Nap\u0119dza tw\u00f3j raport o opakowaniach; op\u0142aty zale\u017c\u0105 teraz od tego, jak \u0142atwe do recyklingu s\u0105 materia\u0142y<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2<\/td>\n<td>Karta danych baterii z podsumowaniem test\u00f3w UN 38.3<\/td>\n<td>Chemia, napi\u0119cie, pojemno\u015b\u0107, watogodziny, waga pakietu \u2014 plus testy bezpiecze\u0144stwa, kt\u00f3re baterie musz\u0105 przej\u015b\u0107 przed wysy\u0142k\u0105<\/td>\n<td>Zasila tw\u00f3j raport o bateriach, a przewo\u017anicy poprosz\u0105 o to przy wysy\u0142ce<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3<\/td>\n<td>Waga jednostki, z bateri\u0105 i bez baterii<\/td>\n<td>Dwie liczby na model i wariant<\/td>\n<td>Raporty WEEE s\u0105 oparte na wadze, wi\u0119c obie liczby maj\u0105 znaczenie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>4<\/td>\n<td>Deklaracja zgodno\u015bci opakowania<\/td>\n<td>Podpisane o\u015bwiadczenie fabryki, \u017ce opakowanie spe\u0142nia przepisy UE<\/td>\n<td>To osobny dokument od certyfikatu CE roweru, a recenzenci oczekuj\u0105 go jako osobnego pliku<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>5<\/td>\n<td>Zdj\u0119cia etykiet<\/td>\n<td>Symbol kosza WEEE, oznaczenie baterii, Triman tam, gdzie wymagane<\/td>\n<td>Gdy rowery ju\u017c dotr\u0105, dodawanie etykiet to koszmar<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>6<\/td>\n<td>Instrukcje wyjmowania baterii<\/td>\n<td>Jak pakiet wychodzi i jakie narz\u0119dzia s\u0105 potrzebne<\/td>\n<td>Rejestry pytaj\u0105 o koniec \u017cycia, a twoi dealerzy te\u017c tego potrzebuj\u0105<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>7<\/td>\n<td>Kody HS i opis celny<\/td>\n<td>Kody u\u017cywane w twojej dokumentacji importowej<\/td>\n<td>Dane celne i EPR s\u0105 krzy\u017cowo sprawdzane; niezgodno\u015bci prowokuj\u0105 pytania<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Jedna uwaga: popro\u015b o pozycj\u0119 1 wed\u0142ug wersji opakowania. Przeprojektowanie kartonu w po\u0142owie roku po cichu zmienia twoje liczby.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-battery-ebike.jpg\" alt=\"Wyjmowana litowo-jonowa bateria e-roweru z o\u0142\u00f3wkiem dla skali\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Stefan Bellini, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<p>Dane baterii zas\u0142uguj\u0105 na szczeg\u00f3ln\u0105 wzmiank\u0119: waga pakietu zasila tw\u00f3j raport o bateriach, a dane elektryczne zasilaj\u0105 etykietowanie i, od 2027 roku, system paszport\u00f3w baterii. Chcesz wiedzie\u0107, co te dane oznaczaj\u0105 w codziennej je\u017adzie? Nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">przewodnik po systemach zarz\u0105dzania bateriami e-bike\u2019\u00f3w<\/a> wyja\u015bnia stron\u0119 elektryczn\u0105 bez \u017cargonu.<\/p>\n<h2>Dopilnuj etykiet, zanim cokolwiek zostanie wydrukowane<\/h2>\n<p>Trzy oznaczenia musz\u0105 znajdowa\u0107 si\u0119 na produkcie i opakowaniu przed wysy\u0142k\u0105:<\/p>\n<ul>\n<li>przekre\u015blony kosz na \u015bmieci (symbol WEEE);<\/li>\n<li>oznaczenie baterii wymagane przez rozporz\u0105dzenie UE w sprawie baterii;<\/li>\n<li>znak Triman, francuska etykieta recyklingu, dla opakowa\u0144 konsumenckich.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u017badne z nich nie jest trudne do dodania, gdy fabryka drukuje i formuje. Wszystkie s\u0105 trudne do dodania, gdy rowery stoj\u0105 ju\u017c w Twoim magazynie. Popro\u015b o zdj\u0119cia naniesionych etykiet jako cz\u0119\u015b\u0107 kontroli przed wysy\u0142k\u0105. Te oznaczenia s\u0105 oddzielne od etykiet klasy 1, 2 i 3, kt\u00f3rych szukaj\u0105 rowerzy\u015bci na rowerze \u2014 <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/what-the-class-1-2-and-3-labels-really-mean-for-electric-bikes\/\">wyja\u015bniamy je tutaj<\/a>.<\/p>\n<h2>Jeden plik na model znacznie u\u0142atwia raportowanie EPR<\/h2>\n<p>Prowad\u017a jeden plik (lub arkusz kalkulacyjny) na model zawieraj\u0105cy wszystkie siedem powy\u017cszych element\u00f3w i wyznacz jego w\u0142a\u015bciciela. Aktualizuj go w tym samym miesi\u0105cu, w kt\u00f3rym cokolwiek si\u0119 zmienia: zmiana wagi, przeprojektowanie opakowania, nowy dostawca baterii.<\/p>\n<p>Klasycznym b\u0142\u0119dem jest sk\u0142adanie raportu za drugi rok na podstawie danych z pierwszego roku. Powi\u0105\u017c aktualizacje ze zmianami produktu, a nie z terminem deklaracji, i przeprowadzaj coroczny przegl\u0105d pliku.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-packaging-cardboard.jpg\" alt=\"Stos kartonowych opakowa\u0144 z tektury falistej\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 U\u017cytkownik:GatiPackersddun, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Rejestracja EPR: r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy Wielk\u0105 Brytani\u0105 a UE<\/h2>\n<p>Brytyjskie i unijne przepisy maj\u0105 wsp\u00f3lne podstawy, ale terminy i dokumentacja nie zawsze si\u0119 pokrywaj\u0105. W skr\u00f3cie:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th><\/th>\n<th>Wielka Brytania<\/th>\n<th>Unia Europejska<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Odpady elektroniczne<\/td>\n<td>WEEE Regulations 2013 \u2014 rejestracja w agencjach ochrony \u015brodowiska<\/td>\n<td>Dyrektywa WEEE 2012\/19\/UE \u2014 rejestry krajowe, takie jak niemiecki stiftung ear<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baterie<\/td>\n<td>Istniej\u0105ce brytyjskie przepisy dotycz\u0105ce baterii maj\u0105 zastosowanie; terminy UE z 2027 r. nie przenosz\u0105 si\u0119 automatycznie<\/td>\n<td>Rozporz\u0105dzenie w sprawie baterii (UE) 2023\/1542 \u2014 zasady wyjmowalno\u015bci zaostrzaj\u0105 si\u0119 od lutego 2027 r., z paszportami dla wi\u0119kszych pakiet\u00f3w od tej samej daty<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Opakowania<\/td>\n<td>EPR dla opakowa\u0144 obowi\u0105zuje od 2025 r. \u2014 producenci rejestruj\u0105 si\u0119 i raportuj\u0105 corocznie<\/td>\n<td>Rozporz\u0105dzenie w sprawie opakowa\u0144 i odpad\u00f3w opakowaniowych (UE) 2025\/40 \u2014 recyklingowalno\u015b\u0107 do 2030 r., op\u0142aty oparte na recyklingowalno\u015bci, podpisana Deklaracja Zgodno\u015bci<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Sprzedajesz na oba rynki? Zbuduj jeden zestaw danych i generuj z niego dokumenty dla ka\u017cdego rynku \u2014 nie prowad\u017a r\u00f3wnoleg\u0142ych arkuszy kalkulacyjnych. Niezale\u017cnie od rynk\u00f3w, na kt\u00f3re sprzedajesz, zgodno\u015b\u0107 EPR dla e-rower\u00f3w staje si\u0119 \u0142atwiejsza, gdy jeden czysty zestaw danych zasila ka\u017cdy raport.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-weee-recycling.jpg\" alt=\"Rozdzielone frakcje odpad\u00f3w elektronicznych przygotowane do recyklingu\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Syced, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>5 b\u0142\u0119d\u00f3w EPR, kt\u00f3re kosztuj\u0105 importer\u00f3w prawdziwe pieni\u0105dze<\/h2>\n<ol>\n<li><strong>Sprzeda\u017c przed rejestracj\u0105.<\/strong> W Niemczech jest to ca\u0142kowicie zabronione; gdzie indziej oznacza to dop\u0142at\u0119 op\u0142at za wszystko, co ju\u017c sprzedano. Niekt\u00f3re rejestry zatwierdzaj\u0105 w ci\u0105gu tygodni, wi\u0119c zacznij wcze\u015bnie.<\/li>\n<li><strong>Zapominanie o cz\u0119\u015bciach zamiennych.<\/strong> Zapasowe baterie, \u0142adowarki i akcesoria elektroniczne r\u00f3wnie\u017c s\u0105 produktami, ka\u017cde z w\u0142asnym opakowaniem. Marki, kt\u00f3re starannie deklaruj\u0105 rowery, ale zapominaj\u0105 o akcesoriach, odkrywaj\u0105 luk\u0119 podczas audytu.<\/li>\n<li><strong>Mylenie sprzeda\u017cy gospodarstwom domowym i firmom.<\/strong> Rower cargo sprzedany flocie mo\u017ce by\u0107 klasyfikowany inaczej ni\u017c ten sam rower sprzedany rodzinie, z r\u00f3\u017cnymi op\u0142atami i zasadami odbioru. Decyduj o tym na kana\u0142 podczas rejestracji, a nie p\u00f3\u017aniej.<\/li>\n<li><strong>Pozwalanie na dryf danych.<\/strong> Wagi, opakowania i baterie zmieniaj\u0105 si\u0119 z czasem. Je\u015bli Tw\u00f3j plik nie zostanie zaktualizowany w tym samym miesi\u0105cu, przysz\u0142oroczny raport b\u0119dzie b\u0142\u0119dny, zanim zaczniesz.<\/li>\n<li><strong>B\u0142\u0119dna weryfikacja na platformach marketplace.<\/strong> Platformy marketplace sprawdzaj\u0105 numery EPR w rejestrach wed\u0142ug w\u0142asnego harmonogramu. Niezgodno\u015b\u0107 nazwy lub formatu numeru mo\u017ce usun\u0105\u0107 Ci\u0119 z listy na tygodnie \u2014 utracone przychody, kt\u00f3re nie maj\u0105 nic wsp\u00f3lnego z Twoimi produktami.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Je\u015bli przy okazji por\u00f3wnujesz e-rowery cargo dla rodziny lub floty, nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/best-cargo-bikes-2026\/\">poradnik zakupu rower\u00f3w cargo<\/a> omawia praktyczne r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy modelami.<\/p>\n<h2>Prosty 5-etapowy plan, aby to uporz\u0105dkowa\u0107<\/h2>\n<ol>\n<li>Umie\u015b\u0107 list\u0119 danych w umowie zakupu.<\/li>\n<li>Zarejestruj si\u0119 na pierwszych rynkach, zanim towary zostan\u0105 wys\u0142ane.<\/li>\n<li>Zatwierd\u017a etykiety na etapie projektu graficznego.<\/li>\n<li>Daj ka\u017cdemu modelowi w\u0142asny plik z w\u0142a\u015bcicielem.<\/li>\n<li>Powt\u00f3rz ca\u0142\u0105 sekwencj\u0119 dla ka\u017cdego nowego rynku, modelu lub dostawcy.<\/li>\n<\/ol>\n<p>To wszystko \u2014 zgodno\u015b\u0107 EPR dla e-rower\u00f3w w pi\u0119ciu krokach: dane, etykiety, terminy. EPR nagradza dyscyplin\u0119, kt\u00f3rej dobre zaopatrzenie ju\u017c wymaga, dok\u0142adn\u0105 wiedz\u0119 o tym, co wprowadzasz na rynek, co do grama.<\/p>\n<h2>Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n<p><strong>Czy m\u00f3j producent mo\u017ce zarejestrowa\u0107 si\u0119 do EPR w moim imieniu?<\/strong><\/p>\n<p>Nie. Rejestracja dotyczy firmy wprowadzaj\u0105cej towary na rynek, a w przypadku importu to Ty. Fabryka mo\u017ce dostarczy\u0107 Ci dane produktu, baterii i opakowania, na kt\u00f3rych opieraj\u0105 si\u0119 Twoje rejestracje, oraz prawid\u0142owo naniesione etykiety.<\/p>\n<p><strong>Ju\u017c wys\u0142a\u0142em towary bez tych danych. Co teraz?<\/strong><\/p>\n<p>Uporz\u0105dkuj to, zanim zrobi\u0105 to systemy: popro\u015b producenta o dane dotycz\u0105ce bie\u017c\u0105cej produkcji, zwa\u017c zachowane pr\u00f3bki i opakowania oraz niezw\u0142ocznie ureguluj swoje rejestracje. Organy regulacyjne znacznie lepiej reaguj\u0105 na Twoje naprawienie b\u0142\u0119du ni\u017c na samodzielne odkrycie luki.<\/p>\n<p><strong>A co je\u015bli sprzedaj\u0119 tylko hurtowo lub klientom biznesowym?<\/strong><\/p>\n<p>Nadal tego potrzebujesz. EPR dotyczy wszystkiego, co wprowadzasz na rynek, niezale\u017cnie od tego, czy Twoi kupuj\u0105cy to rodziny, czy firmy. Sprzeda\u017c handlowa i hurtowa rodzi w\u0142asne pytania klasyfikacyjne \u2014 sprz\u0119t profesjonalny versus gospodarstwa domowego \u2014 a te same dane na nie odpowiadaj\u0105.<\/p>\n<p><strong>Jak cz\u0119sto powinienem od\u015bwie\u017ca\u0107 dane?<\/strong><\/p>\n<p>Za ka\u017cdym razem, gdy zmiana produkcyjna wp\u0142ywa na wag\u0119, materia\u0142y, bateri\u0119 lub opakowanie \u2014 oraz co najmniej raz w roku, przed z\u0142o\u017ceniem deklaracji. Powi\u0105\u017c aktualizacj\u0119 z procesem zmian produktu, a nie z terminem deklaracji.<\/p>\n<h2>Odniesienia<\/h2>\n<ol>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/epr-data-checklist-e-bike-manufacturer\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lista kontrolna danych EPR: O co poprosi\u0107 producenta e-rower\u00f3w przed rozpocz\u0119ciem produkcji<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32023R1542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rozporz\u0105dzenie (UE) 2023\/1542 w sprawie baterii i zu\u017cytych baterii<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32025R0040\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rozporz\u0105dzenie (UE) 2025\/40 w sprawie opakowa\u0144 i odpad\u00f3w opakowaniowych<\/a><\/li>\n<li>legislation.gov.uk \u2014 <a href=\"https:\/\/www.legislation.gov.uk\/eudr\/2012\/19\/annex\/IX\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dyrektywa 2012\/19\/UE w sprawie zu\u017cytego sprz\u0119tu elektrycznego i elektronicznego (symbol oznakowania z za\u0142\u0105cznika IX)<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/register-with-the-environmental-regulator-extended-producer-responsibility-for-packaging\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Zarejestruj si\u0119 w systemie rozszerzonej odpowiedzialno\u015bci producenta za opakowania<\/a><\/li>\n<li>stiftung ear \u2014 <a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/guides\/applying-for-weee-registration-as-a-foreign-company\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sk\u0142adanie wniosku o rejestracj\u0119 WEEE jako firma zagraniczna<\/a><\/li>\n<li>UNECE \u2014 <a href=\"https:\/\/unece.org\/transport\/dangerous-goods\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Podr\u0119cznik ONZ ds. bada\u0144 i kryteri\u00f3w, sekcja 38.3 (transport towar\u00f3w niebezpiecznych)<\/a><\/li>\n<li>NEN \u2014 <a href=\"https:\/\/www.nen.nl\/en\/nen-en-50604-1-2016-a2-2025-en-339962\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EN 50604-1: Wt\u00f3rne baterie litowe do lekkich pojazd\u00f3w elektrycznych<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zgodno\u015b\u0107 z EPR dla e-rower\u00f3w zaczyna si\u0119 od odpowiednich danych od producenta. Oto 7 rzeczy, o kt\u00f3re nale\u017cy zapyta\u0107 przed produkcj\u0105, plus r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy przepisami w Wielkiej Brytanii i UE.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2144,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2148","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2148"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2186,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2148\/revisions\/2186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2144"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2148"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2148"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2148"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}