{"id":2153,"date":"2026-08-28T09:00:00","date_gmt":"2026-08-28T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2153"},"modified":"2026-08-24T18:14:56","modified_gmt":"2026-08-24T10:14:56","slug":"e-bike-epr-registration-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/e-bike-epr-registration-europe\/","title":{"rendered":"Rejestracja EPR dla e-rower\u00f3w: Rejestry, kt\u00f3rych potrzebujesz na 7 rynkach"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-cover-amsterdam.jpg\" alt=\"Rowerzy\u015bci obok mostu nad kana\u0142em w Amsterdamie\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Sumit Surai, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<p>Rejestracja EPR brzmi jak weekend papierkowej roboty. W praktyce to zestaw decyzji: kt\u00f3re rejestry s\u0105 potrzebne, w kt\u00f3rych krajach i kto jest prawnie uprawniony do prowadzenia tych rejestracji za Ciebie. Dla importera e-rower\u00f3w sprzedaj\u0105cego do Europy, rejestracja EPR dla e-rower\u00f3w oznacza oko\u0142o dwudziestu relacji administracyjnych na siedmiu rynkach \u2014 WEEE, baterie i opakowania, razy ka\u017cdy kraj, do kt\u00f3rego sprzedajesz.<\/p>\n<p>Dobra wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce ka\u017cdy kraj stosuje ten sam szkielet, wi\u0119c uczysz si\u0119 tego tylko raz. Ten przewodnik mapuje, gdzie marki e-rower\u00f3w rejestruj\u0105 si\u0119 w Niemczech, Francji, Holandii, Belgii, Danii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii, do czego s\u0142u\u017cy ka\u017cdy rejestr oraz miejsca, w kt\u00f3rych firmy zagraniczne s\u0105 prawnie zobowi\u0105zane do wyznaczenia lokalnego przedstawiciela.<\/p>\n<h2>Jak dzia\u0142a rejestracja EPR (ten sam szkielet w ka\u017cdym kraju)<\/h2>\n<p>Ka\u017cdy europejski system EPR ma trzy cz\u0119\u015bci:<\/p><div id=\"regen-976870834\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Reklamy\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-3837491279\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Reklamy\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-4202432170\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-2774091649\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<ol>\n<li><strong>Wpis do rejestru<\/strong> kt\u00f3ry nadaje Ci numer producenta dla danego strumienia.<\/li>\n<li><strong>Cz\u0142onkostwo w systemie zbi\u00f3rki lub odzysku<\/strong> \u2014 organizacji, kt\u00f3ra faktycznie zajmuje si\u0119 fizycznymi odpadami.<\/li>\n<li><strong>Roczna (czasem cz\u0119stsza) deklaracja ilo\u015bciowa<\/strong> \u2014 co wprowadzi\u0142e\u015b na rynek, w jednostkach lub kilogramach.<\/li>\n<\/ol>\n<p>To, co r\u00f3\u017cni si\u0119 mi\u0119dzy krajami, to liczba rejestr\u00f3w, kto je prowadzi, czy potrzebujesz lokalnego przedstawiciela oraz jak agresywnie platformy i organy sprawdzaj\u0105. Szybka mapa:<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kraj<\/th>\n<th>WEEE<\/th>\n<th>Baterie<\/th>\n<th>Opakowania<\/th>\n<th>Lokalny przedstawiciel dla sprzedawc\u00f3w zagranicznych<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Niemcy<\/td>\n<td>Stiftung EAR (numer WEEE)<\/td>\n<td>Rejestr baterii w Stiftung EAR<\/td>\n<td>Rejestr LUCID + umowa z systemem dualnym<\/td>\n<td>Wymagany bez niemieckiego oddzia\u0142u (WEEE)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Francja<\/td>\n<td>Cz\u0142onkostwo w eco-organisme, IDU przez ADEME<\/td>\n<td>Zatwierdzone eco-organisme ds. baterii, w\u0142asne IDU<\/td>\n<td>Citeo (gospodarstwa domowe) \/ zatwierdzony system, w\u0142asne IDU<\/td>\n<td>Mandataire wymagany dla firm spoza Francji<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Holandia<\/td>\n<td>Stichting OPEN<\/td>\n<td>Stibat<\/td>\n<td>Verpact<\/td>\n<td>Wymagany dla sprzedawc\u00f3w zdalnych spoza NL; sprawd\u017a dla ka\u017cdego strumienia<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Belgia<\/td>\n<td>Recupel<\/td>\n<td>Bebat<\/td>\n<td>Fost Plus (gospodarstwa domowe) \/ Valipac (komercyjne)<\/td>\n<td>Sprawd\u017a dla ka\u017cdego strumienia; obowi\u0105zuj\u0105 niuanse regionalne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Dania<\/td>\n<td>Rejestr DPA<\/td>\n<td>Rejestr DPA<\/td>\n<td>Rejestr DPA (EPR wprowadzany stopniowo od 2025)<\/td>\n<td>Wymagany dla zagranicznych producent\u00f3w bez du\u0144skiego oddzia\u0142u<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hiszpania<\/td>\n<td>Rejestr RII-AEE<\/td>\n<td>Rejestr producent\u00f3w baterii<\/td>\n<td>Rejestr producent\u00f3w opakowa\u0144 (RD 1055\/2022)<\/td>\n<td>Wymagany autoryzowany przedstawiciel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wielka Brytania<\/td>\n<td>System zgodno\u015bci producent\u00f3w, rejestracja w agencjach \u015brodowiskowych<\/td>\n<td>System zgodno\u015bci baterii<\/td>\n<td>pEPR \u2014 raportowanie danych + op\u0142aty za utylizacj\u0119 dla wi\u0119kszych producent\u00f3w<\/td>\n<td>W praktyce potrzebne biuro w UK lub ustalenia z przedstawicielem<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Wielka Brytania: ten sam pomys\u0142, osobny \u015bwiat<\/h2>\n<p>Wielka Brytania jest poza ramami UE, wi\u0119c nic z Twoich rejestracji w UE si\u0119 nie przenosi. Producenci sprz\u0119tu elektrycznego rejestruj\u0105 si\u0119 przez system zgodno\u015bci producent\u00f3w w agencjach \u015brodowiskowych; producenci baterii do\u0142\u0105czaj\u0105 do systemu zgodno\u015bci baterii; a zreformowany EPR dla opakowa\u0144 (pEPR) wymaga raportowania danych o opakowaniach przez rz\u0105dowy serwis, przy czym wi\u0119ksi producenci p\u0142ac\u0105 op\u0142aty za utylizacj\u0119, kt\u00f3re zacz\u0119\u0142y obowi\u0105zywa\u0107 w 2025.<\/p>\n<p>Progi maj\u0105 znaczenie: obowi\u0105zki w UK zale\u017c\u0105 od wielko\u015bci, wi\u0119c mniejsi producenci maj\u0105 l\u017cejsze obowi\u0105zki. Ustal, po kt\u00f3rej stronie prog\u00f3w znajd\u0105 si\u0119 Twoje wolumeny z pierwszego roku, zanim zaczniesz \u2014 i pami\u0119taj, \u017ce nawet je\u015bli przepisy UK wygl\u0105daj\u0105 znajomo, kategorie etykietowania i danych r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3\u0142ami od praktyki UE. Nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/\">cotygodniowy przegl\u0105d wiadomo\u015bci o regulacjach e-bike\u2019\u00f3w w Wielkiej Brytanii i Europie<\/a> \u015bledzi zmiany.<\/p>\n<h2>Niemcy: trzy rejestry, zerowa tolerancja dla sprzeda\u017cy przed rejestracj\u0105<\/h2>\n<p>Niemcy prowadz\u0105 trzy strumienie jako trzy w pe\u0142ni odr\u0119bne systemy, a wszystkie trzy \u0142\u0105czy jedna twarda zasada: rejestracja przed zaoferowaniem pierwszej jednostki do sprzeda\u017cy. Oferowanie, nie tylko sprzeda\u017c, wystarczy, aby uruchomi\u0107 obowi\u0105zek.<\/p>\n<p>Dla pojazdu rejestracja w Stiftung EAR zgodnie z ElektroG daje numer WEEE, kt\u00f3ry musi widnie\u0107 na fakturach i kt\u00f3ry weryfikuj\u0105 platformy sprzeda\u017cowe. Zagraniczne firmy bez niemieckiego oddzia\u0142u wyznaczaj\u0105 upowa\u017cnionego przedstawiciela do prowadzenia rejestracji. Rejestr baterii \u2014 r\u00f3wnie\u017c w Stiftung EAR \u2014 jest odr\u0119bny i obejmuje pakiety w rowerach oraz cz\u0119\u015bci sprzedawane osobno. Opakowania przechodz\u0105 przez rejestr LUCID prowadzony przez ZSVR, w po\u0142\u0105czeniu z umow\u0105 z licencjonowanym systemem dualnym; wolumeny deklarowane w LUCID i wolumeny licencjonowane w systemie dualnym musz\u0105 si\u0119 zgadza\u0107, co jest dok\u0142adnie miejscem, gdzie brakuj\u0105ce dane fabryczne zamieniaj\u0105 si\u0119 w b\u0142\u0119dy deklaracji.<\/p>\n<p>Niemieckie platformy sprzeda\u017cowe egzekwuj\u0105 numery EPR od 2022 roku, a egzekwowanie jest komercyjne, zanim stanie si\u0119 prawne: oferty s\u0105 dezaktywowane. Umie\u015b\u0107 niemieckie rejestracje na \u015bcie\u017cce krytycznej swojego startu, przed przybyciem zapas\u00f3w \u2014 zatwierdzenie w EAR mo\u017ce zaj\u0105\u0107 tygodnie. Zasady ruchu drogowego po rozpocz\u0119ciu sprzeda\u017cy znajdziesz w naszym <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/ebike-cycling-rules-in-germany\/\">przewodniku po przepisach rowerowych dla e-bike w Niemczech<\/a> przewodnikiem.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-pedelec-tradeshow.jpg\" alt=\"Miejski rower typu pedelec wystawiony na europejskich targach\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Matti Blume, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Francja: jeden identyfikator na strumie\u0144, a przedstawiciel jest niepodlegaj\u0105cy negocjacjom<\/h2>\n<p>Francja organizuje EPR przez ADEME, kt\u00f3re wydaje unikalny identyfikator (IDU) na firm\u0119 na strumie\u0144. Marka e-bike zazwyczaj posiada kilka: jeden dla sprz\u0119tu elektrycznego, jeden dla baterii, jeden dla opakowa\u0144. Ka\u017cdy IDU uzyskuje si\u0119 przez cz\u0142onkostwo w zatwierdzonej organizacji ekologicznej dla danego strumienia \u2014 Ecologic dla sprz\u0119tu elektrycznego, Citeo dla opakowa\u0144 gospodarstw domowych i zatwierdzone organizacje bateryjne dla pakiet\u00f3w.<\/p>\n<p>Cz\u0142onkostwo nie jest dekoracyjne. Bez podpisanej umowy z zatwierdzonym systemem produkty nie mog\u0105 by\u0107 legalnie sprzedawane we Francji.<\/p>\n<p>Dwie francuskie specyfiki potykaj\u0105 firmy rowerowe. Po pierwsze, firmy nieposiadaj\u0105ce siedziby we Francji musz\u0105 wyznaczy\u0107 francuskiego upowa\u017cnionego przedstawiciela (mandataire) \u2014 dotyczy to firm z UE bez francuskiego oddzia\u0142u, nie tylko sprzedawc\u00f3w spoza UE. Po drugie, Francja prowadzi dedykowany strumie\u0144 dla artyku\u0142\u00f3w sportowych i rekreacyjnych (ASL, zarz\u0105dzany przez Ecologic) obejmuj\u0105cy konwencjonalne, niemechaniczne rowery. Tak wi\u0119c marka sprzedaj\u0105ca zar\u00f3wno rowery elektryczne, jak i niemechaniczne rejestruje modele elektryczne pod sprz\u0119t elektryczny, a niemechaniczne pod ASL \u2014 pomylenie tych kategorii to jeden z najcz\u0119stszych francuskich b\u0142\u0119d\u00f3w deklaracyjnych w bran\u017cy rowerowej. Francja wymaga r\u00f3wnie\u017c logo Triman i informacji o sortowaniu na produktach konsumenckich i opakowaniach, co jest kwesti\u0105 etykietowania do ustalenia na etapie projektu graficznego, a nie po druku.<\/p>\n<h2>Holandia i Belgia: uporz\u0105dkowane systemy, mniej niespodzianek<\/h2>\n<p>Holenderski system jest stosunkowo uporz\u0105dkowany: Stichting OPEN zarz\u0105dza odpowiedzialno\u015bci\u0105 producenta za sprz\u0119t elektryczny, Stibat za baterie, a Verpact (nast\u0119pca Afvalfonds) za opakowania. Istniej\u0105 progi ma\u0142ych wolumen\u00f3w, ale wielu importer\u00f3w rower\u00f3w szybko je przekracza ze wzgl\u0119du na wag\u0119 opakowa\u0144 na jednostk\u0119.<\/p>\n<p>Belgia odzwierciedla struktur\u0119: Recupel za sprz\u0119t elektryczny, Bebat za baterie \u2014 jeden z najstarszych system\u00f3w bateryjnych w Europie \u2014 oraz podzia\u0142 opakowa\u0144 mi\u0119dzy Fost Plus dla opakowa\u0144 gospodarstw domowych i Valipac dla opakowa\u0144 komercyjnych i przemys\u0142owych. Ten podzia\u0142 ma znaczenie w praktyce: palety i opakowania transportowe do dealer\u00f3w s\u0105 traktowane inaczej ni\u017c karton detaliczny docieraj\u0105cy do klienta ko\u0144cowego, wi\u0119c struktura deklaracji powinna odzwierciedla\u0107 rzeczywisty model dystrybucji, a nie zgadywanie.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-amsterdam-tunnel.jpg\" alt=\"Tunel w Amsterdamie u\u017cywany przez rowerzyst\u00f3w i pieszych\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Fons Heijnsbroek, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Dania: jedne drzwi wej\u015bciowe<\/h2>\n<p>Dania jest administracyjnie najbardziej przyjazna z tej grupy. Dansk Producentansvar (DPA) prowadzi rejestry producent\u00f3w dla sprz\u0119tu elektrycznego i baterii w jednym miejscu, a EPR dla opakowa\u0144 \u2014 wprowadzany stopniowo od 2024\u20132025 zgodnie z wymogami UE \u2014 jest administrowany przez t\u0119 sam\u0105 struktur\u0119. Zagraniczni producenci bez du\u0144skiego oddzia\u0142u wyznaczaj\u0105 lokalnego przedstawiciela.<\/p>\n<p>Dla marki wchodz\u0105cej na rynki nordyckie skonsolidowany rejestr Danii czyni j\u0105 sensownym pierwszym rynkiem operacyjnie, niezale\u017cnie od logiki komercyjnej sekwencji wej\u015bcia.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-map-copenhagen-commute.jpg\" alt=\"Godziny szczytu rowerowego w Kopenhadze\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Mikael Colville-Andersen, domena publiczna<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Hiszpania: nowsze zasady dotycz\u0105ce opakowa\u0144, zarezerwuj dodatkowy czas<\/h2>\n<p>Hiszpania wymaga rejestracji w rejestrze RII-AEE dla sprz\u0119tu elektrycznego oraz, od dekretu kr\u00f3lewskiego 1055\/2022, w rejestrze producent\u00f3w dla opakowa\u0144, obok rejestracji producenta baterii. Firmy spoza Hiszpanii dzia\u0142aj\u0105 przez upowa\u017cnionego przedstawiciela.<\/p>\n<p>Hiszpa\u0144skie zasady dotycz\u0105ce opakowa\u0144 s\u0105 nowsze ni\u017c niemieckie czy francuskie, a oczekiwania raportowe zaostrzaj\u0105 si\u0119 z roku na rok. Zarezerwuj wi\u0119cej czasu na pierwsze deklaracje, ni\u017c sugeruj\u0105 formalne terminy rejestru \u2014 papierkowa robota rzadko jest w\u0105skim gard\u0142em; dane s\u0105.<\/p>\n<h2>Sekwencjonowanie startu w wielu krajach (cz\u0119\u015b\u0107, kt\u00f3r\u0105 wszyscy myl\u0105)<\/h2>\n<p>Rejestracja w siedmiu krajach w trzech strumieniach to oko\u0142o dwadzie\u015bcia odr\u0119bnych relacji administracyjnych. Importerzy, kt\u00f3rzy dobrze to zarz\u0105dzaj\u0105, robi\u0105 trzy rzeczy:<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Sekwencjonuj wej\u015bcie na rynek.<\/strong> Uko\u0144cz rejestracje dla pierwszego lub dw\u00f3ch rynk\u00f3w przed wysy\u0142k\u0105 zapas\u00f3w, zamiast dostosowywa\u0107 zgodno\u015b\u0107 po rozpocz\u0119ciu sprzeda\u017cy.<\/li>\n<li><strong>Scentralizuj dane produktowe.<\/strong> Jeden plik g\u0142\u00f3wny na model zawieraj\u0105cy wag\u0119 jednostki, dane baterii i sk\u0142ad opakowa\u0144, utrzymywany na podstawie dokumentacji producenta, aby ka\u017cda krajowa deklaracja opiera\u0142a si\u0119 na tych samych liczbach.<\/li>\n<li><strong>Zdecyduj wcze\u015bnie, czy prowadzi\u0107 rejestracje wewn\u0119trznie, czy przez paneuropejskiego dostawc\u0119 zgodno\u015bci.<\/strong> Dostawcy kosztuj\u0105, ale redukuj\u0105 dwadzie\u015bcia relacji do jednej, co zwykle jest warte zachodu powy\u017cej dw\u00f3ch lub trzech rynk\u00f3w.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Wszystkie trzy nawyki zale\u017c\u0105 od tego samego wk\u0142adu na pocz\u0105tku: kompletnych danych producenta dla ka\u017cdego modelu. Je\u015bli opakowania s\u0105 Twoj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 wagow\u0105, <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/cargo-bike-box-guide-materials-sizes-custom-configurations-by-industry\/\">przewodnik po materia\u0142ach na skrzynie \u0142adunkowe<\/a> jest u\u017cytecznym punktem wyj\u015bcia do zrozumienia, co faktycznie wprowadzasz na rynek; po stronie baterii nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">poradnik zarz\u0105dzania bateriami e-bike<\/a> przeprowadza przez znaczenie tych liczb.<\/p>\n<h2>Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n<p><strong>W kt\u00f3rym kraju powinienem zarejestrowa\u0107 si\u0119 najpierw?<\/strong><\/p>\n<p>W tym, w kt\u00f3rym najpierw zaoferujesz produkty do sprzeda\u017cy. Obowi\u0105zek wi\u0105\u017ce si\u0119 z oferowaniem na tym rynku krajowym, a nie z lokalizacj\u0105 Twojego magazynu. Je\u015bli towary trafiaj\u0105 do Niemiec, ale pierwsza sprzeda\u017c odbywa si\u0119 w Holandii, rejestracje holenderskie s\u0105 pierwsze.<\/p>\n<p><strong>Czy potrzebuj\u0119 autoryzowanego przedstawiciela w ka\u017cdym kraju?<\/strong><\/p>\n<p>Nie w ka\u017cdym kraju, ale w kilku. Francja wymaga mandataire dla ka\u017cdej firmy bez francuskiego oddzia\u0142u, Niemcy wymagaj\u0105 go dla WEEE bez niemieckiego oddzia\u0142u, a Hiszpania i Dania maj\u0105 podobne wymagania. Wz\u00f3r: im dalej jeste\u015b od posiadania lokalnego podmiotu, tym bardziej prawdopodobne, \u017ce przedstawiciel jest obowi\u0105zkowy.<\/p>\n<p><strong>Czy op\u0142aty s\u0105 znacz\u0105ce?<\/strong><\/p>\n<p>Op\u0142aty s\u0105 oparte na wolumenie \u2014 za kilogram lub za jednostk\u0119 wprowadzon\u0105 na rynek \u2014 plus sta\u0142e op\u0142aty rejestrowe i systemowe. W przypadku rower\u00f3w strumie\u0144 opakowa\u0144 jest cz\u0119sto najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 ze wzgl\u0119du na wag\u0119 opakowania na jednostk\u0119. Ekonomicznie niebezpieczny koszt to nie taryfa op\u0142at, ale p\u00f3\u017ana rejestracja, kt\u00f3ra wi\u0105\u017ce si\u0119 z zaleg\u0142ymi p\u0142atno\u015bciami i potencjalnymi karami za wszystko ju\u017c sprzedane.<\/p>\n<p><strong>Czy monta\u017c w UE zmienia moje obowi\u0105zki EPR?<\/strong><\/p>\n<p>Nie. EPR wi\u0105\u017ce si\u0119 z wprowadzaniem produkt\u00f3w na rynek krajowy niezale\u017cnie od miejsca ich monta\u017cu. Lokalizacja monta\u017cu wp\u0142ywa na traktowanie celne i op\u0142atowe, co jest osobnym zagadnieniem w planowaniu koszt\u00f3w l\u0105dowania.<\/p>\n<h2>Odniesienia<\/h2>\n<ol>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/electrical-and-electronic-equipment-eee-producer-responsibility\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprz\u0119t elektryczny i elektroniczny (EEE): odpowiedzialno\u015b\u0107 producenta<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/packaging-producer-responsibilities\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Obowi\u0105zki producenta opakowa\u0144<\/a><\/li>\n<li>stiftung ear \u2014 <a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/guides\/applying-for-weee-registration-as-a-foreign-company\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sk\u0142adanie wniosku o rejestracj\u0119 WEEE jako firma zagraniczna<\/a><\/li>\n<li>ZSVR \u2014 <a href=\"https:\/\/www.verpackungsregister.org\/en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rejestr opakowa\u0144 LUCID<\/a><\/li>\n<li>ADEME \u2014 <a href=\"https:\/\/filieres-rep.ademe.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Systemy rozszerzonej odpowiedzialno\u015bci producenta (REP)<\/a><\/li>\n<li>Stichting OPEN \u2014 <a href=\"https:\/\/stichting-open.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Odpowiedzialno\u015b\u0107 producenta za sprz\u0119t elektryczny w Holandii<\/a><\/li>\n<li>Recupel \u2014 <a href=\"https:\/\/www.recupel.be\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Belgijski system zgodno\u015bci WEEE<\/a><\/li>\n<li>Dansk Producentansvar \u2014 <a href=\"https:\/\/producentansvar.dk\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Du\u0144skie rejestry odpowiedzialno\u015bci producenta<\/a><\/li>\n<li>MITECO \u2014 <a href=\"https:\/\/www.miteco.gob.es\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hiszpa\u0144skie rejestry odpowiedzialno\u015bci producenta<\/a><\/li>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/epr-registration-by-country-e-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rejestracja EPR Kraj po Kraju<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gdzie importer e-bike\u2019\u00f3w rejestruje si\u0119 do EPR: rejestry WEEE, baterii i opakowa\u0144 w Niemczech, Francji, Holandii, Belgii, Danii, Hiszpanii i Wielkiej Brytanii.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2149,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2153","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2153","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2153"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2153\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2187,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2153\/revisions\/2187"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2149"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2153"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2153"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2153"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}