{"id":2157,"date":"2026-08-30T09:00:00","date_gmt":"2026-08-30T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=2157"},"modified":"2026-08-24T18:15:00","modified_gmt":"2026-08-24T10:15:00","slug":"e-bike-epr-importers-europe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/e-bike-epr-importers-europe\/","title":{"rendered":"Wprowadzasz e-rowery do Europy? Najpierw 3 rejestracje EPR"},"content":{"rendered":"<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-import-cover-port.jpg\" alt=\"D\u017awigi kontenerowe w porcie morskim\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 \u00d8yvind Holmstad, CC BY-SA 4.0<\/figcaption><\/figure>\n<p>Je\u015bli importujesz e-rowery, e-rowery cargo lub elektryczne tr\u00f3jko\u0142owce do kraju europejskiego pod w\u0142asn\u0105 mark\u0105, to Ty jeste\u015b \u201cproducentem\u201d zgodnie z prawem EPR \u2014 a nie fabryka, kt\u00f3ra je wyprodukowa\u0142a. EPR dla importer\u00f3w e-rower\u00f3w zaczyna si\u0119 od trzech rejestracji, zanim dotrze Tw\u00f3j pierwszy kontener: WEEE dla roweru, baterie dla pakietu oraz opakowania dla wszystkiego wok\u00f3\u0142 niego.<\/p>\n<p>Ten przewodnik obejmuje, kto liczy si\u0119 jako producent, trzy strumienie obowi\u0105zk\u00f3w, pu\u0142apk\u0119 zakresu wok\u00f3\u0142 pojazd\u00f3w tr\u00f3jko\u0142owych, daty 2025\u20132027, kt\u00f3re zmieniaj\u0105 dokumentacj\u0119, oraz jak faktycznie wygl\u0105da egzekwowanie przepis\u00f3w, gdy co\u015b p\u00f3jdzie nie tak.<\/p>\n<h2>Kto liczy si\u0119 jako producent? (To Ty, nie fabryka)<\/h2>\n<p>Zgodnie z ka\u017cdym europejskim systemem EPR producentem jest firma, kt\u00f3ra jako pierwsza wprowadza produkt na dany rynek krajowy. Importujesz kontener rower\u00f3w cargo z fabryki spoza UE, sprzedajesz je w Niemczech pod w\u0142asn\u0105 mark\u0105, a prawo niemieckie traktuje Ci\u0119 jako producenta \u2014 z obowi\u0105zkami rejestracji, raportowania i finansowania przypisanymi do Twojej firmy, Twojego numeru VAT i Twojej marki.<\/p><div id=\"regen-2940750186\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Reklamy\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div id=\"regen-3589787949\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\" role=\"region\" aria-label=\"Reklamy\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n<div id=\"regen-2659920520\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818 regen-entity-placement\"><\/div>\n<div id=\"regen-1448086889\" class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851 regen-entity-placement\"><\/div>\n<p>To nie jest luka, kt\u00f3r\u0105 Tw\u00f3j producent mo\u017ce za Ciebie zamkn\u0105\u0107. Rejestracja EPR jest powi\u0105zana z to\u017csamo\u015bci\u0105 prawn\u0105 firmy sprzedaj\u0105cej na rynku. To, co producent mo\u017ce zrobi\u0107 \u2014 i gdzie dostawcy r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 ogromnie \u2014 to przekaza\u0107 Ci dane produktowe, na kt\u00f3rych opieraj\u0105 si\u0119 wszystkie rejestracje i deklaracje: wagi opakowa\u0144 wed\u0142ug materia\u0142u, chemia i waga baterii, wagi jednostkowe, dowody etykietowania. Bez tego pakietu danych zgodno\u015b\u0107 z EPR staje si\u0119 zgadywaniem. Z nim staje si\u0119 administracj\u0105.<\/p>\n<h2>Trzy rejestracje, kt\u00f3re uruchamia e-rower<\/h2>\n<p>Pojedynczy importowany e-rower uruchamia do trzech oddzielnych strumieni EPR, ka\u017cdy z w\u0142asnym rejestrem, w\u0142asnymi op\u0142atami i w\u0142asn\u0105 roczn\u0105 deklaracj\u0105. Nie \u0142\u0105cz\u0105 si\u0119, nawet je\u015bli dotycz\u0105 jednego produktu.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Strumie\u0144<\/th>\n<th>Podstawa prawna<\/th>\n<th>Co obejmuje na e-rowerze<\/th>\n<th>Typowy rejestr<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>WEEE \/ EEE<\/td>\n<td>Dyrektywa WEEE 2012\/19\/UE i przepisy krajowe<\/td>\n<td>Sam pojazd: silnik, kontroler, wy\u015bwietlacz, okablowanie<\/td>\n<td>Krajowy rejestr WEEE, np. Stiftung EAR w Niemczech lub system zgodno\u015bci producent\u00f3w w Wielkiej Brytanii<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Baterie<\/td>\n<td>Rozporz\u0105dzenie UE w sprawie baterii (UE) 2023\/1542<\/td>\n<td>Pakiet litowo-jonowy \u2014 w tym pakiety zainstalowane w rowerze oraz zapasowe pakiety sprzedawane osobno<\/td>\n<td>Krajowy rejestr baterii w ka\u017cdym pa\u0144stwie cz\u0142onkowskim, w kt\u00f3rym sprzedajesz<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Opakowania<\/td>\n<td>Krajowe przepisy dotycz\u0105ce opakowa\u0144; Rozporz\u0105dzenie UE w sprawie opakowa\u0144 od 12 sierpnia 2026 r.<\/td>\n<td>Karton, pianka, folia, ta\u015bmy, palety \u2014 wszystko wok\u00f3\u0142 roweru<\/td>\n<td>Krajowy rejestr opakowa\u0144, taki jak LUCID w Niemczech, plus licencjonowany system odzysku<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Dwa szczeg\u00f3\u0142y rutynowo zaskakuj\u0105 nowych importer\u00f3w. Po pierwsze, bateria zainstalowana wewn\u0105trz roweru nadal liczy si\u0119 jako bateria wprowadzona na rynek: rower uruchamia rejestracj\u0119 WEEE, a jego bateria osobno uruchamia rejestracj\u0119 baterii, a obie musz\u0105 istnie\u0107 przed sprzeda\u017c\u0105. Po drugie, obowi\u0105zki dotycz\u0105ce opakowa\u0144 s\u0105 obliczane na podstawie wszystkiego, co wprowadzasz \u2014 w tym kartonu eksportowego, w kt\u00f3rym Twoja fabryka zapakowa\u0142a rower. Sk\u0142ad materia\u0142owy i waga tego kartonu, dla ka\u017cdego modelu, to dane, kt\u00f3re posiada tylko Tw\u00f3j producent.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-import-cargo-courier.jpg\" alt=\"Rower cargo u\u017cywany przez kuriera do lokalnych dostaw\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 www.routexl.com, CC BY 2.0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Dwa ko\u0142a vs trzy ko\u0142a: pu\u0142apka zakresu, kt\u00f3r\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 przewodnik\u00f3w pomija<\/h2>\n<p>Dyrektywa WEEE wy\u0142\u0105cza ze swojego zakresu \u201c\u015brodki transportu os\u00f3b lub towar\u00f3w\u201d \u2014 a nast\u0119pnie wci\u0105ga z powrotem jedn\u0105 kategori\u0119: elektryczne pojazdy dwuko\u0142owe, kt\u00f3re nie s\u0105 homologowane. Rower z peda\u0142owaniem wspomaganym 250 W lub rower cargo typu long-john jest zwolniony z homologacji UE, wi\u0119c w pe\u0142ni mie\u015bci si\u0119 w zakresie WEEE. To jest ustalone w ca\u0142ej Europie.<\/p>\n<p>Elektryczne tr\u00f3jko\u0142owce to ciekawy przypadek. Zgodnie z dos\u0142ownym brzmieniem dyrektywy tylko pojazdy dwuko\u0142owe s\u0105 wci\u0105gane z powrotem w zakres, wi\u0119c tr\u00f3jko\u0142owy rower cargo lub p\u00f3\u0142le\u017c\u0105cy tr\u00f3jko\u0142owiec pozostaje \u201c\u015brodkiem transportu\u201d i prawdopodobnie znajduje si\u0119 poza WEEE. W praktyce krajowe rejestry interpretuj\u0105 zakres samodzielnie, a interpretacje nie s\u0105 jednolite.<\/p>\n<p>Wynikaj\u0105 z tego trzy praktyczne konsekwencje. Nigdy nie zak\u0142adaj, \u017ce tr\u00f3jko\u0142owiec jest zwolniony z WEEE bez pisemnej oceny zakresu od krajowego rejestru lub Twojego dostawcy zgodno\u015bci w ka\u017cdym docelowym kraju. Nawet je\u015bli tr\u00f3jko\u0142owiec wypada poza WEEE, jego obowi\u0105zki dotycz\u0105ce baterii i opakowa\u0144 obowi\u0105zuj\u0105 w pe\u0142ni \u2014 te strumienie nie maj\u0105 zwolnienia dla \u015brodk\u00f3w transportu. A je\u015bli Twoja oferta miesza pojazdy dwuko\u0142owe i tr\u00f3jko\u0142owe, Twoja deklaracja WEEE mo\u017ce legalnie obejmowa\u0107 tylko cz\u0119\u015b\u0107 Twojego wolumenu, wi\u0119c Twoja struktura raportowania musi oddziela\u0107 te dwie kategorie od pierwszego dnia. To oznacza, \u017ce dane od producenta musz\u0105 by\u0107 rozbite na model, a nie na przesy\u0142k\u0119. Nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/best-three-wheel-cargo-bikes\/\">przewodnik po tr\u00f3jko\u0142owych rowerach cargo<\/a> omawia, co faktycznie warto kupi\u0107 w tej kategorii, przy okazji.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/regencargobikes.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/epr-battery-ebike.jpg\" alt=\"Wymienna bateria litowo-jonowa do roweru elektrycznego\"><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Wikimedia Commons \u2014 Stefan Bellini, CC0<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Trzy daty, kt\u00f3re zmieniaj\u0105 dokumentacj\u0119<\/h2>\n<p><strong>18 sierpnia 2025 r. \u2014 rejestracja producent\u00f3w baterii sta\u0142a si\u0119 obowi\u0105zkowa wsz\u0119dzie.<\/strong> Rozporz\u0105dzenie UE w sprawie baterii zast\u0105pi\u0142o star\u0105 mozaik\u0119 przepis\u00f3w bezpo\u015brednio obowi\u0105zuj\u0105cym rozporz\u0105dzeniem. Od tej daty producent musi by\u0107 zarejestrowany w rejestrze baterii ka\u017cdego pa\u0144stwa cz\u0142onkowskiego, w kt\u00f3rym jego baterie s\u0105 wprowadzane na rynek, w tym baterie wbudowane w pojazdy. Baterie e-rower\u00f3w podlegaj\u0105 kategorii LMT (lekkie \u015brodki transportu) w rozporz\u0105dzeniu, kt\u00f3ra ma w\u0142asne cele zbi\u00f3rki i zasady etykietowania. Je\u015bli zacz\u0105\u0142e\u015b sprzedawa\u0107 przed uko\u0144czeniem rejestracji baterii, ureguluj to teraz, zamiast czeka\u0107 na zapytanie z marketplace lub organu nadzoru.<\/p>\n<p><strong>12 sierpnia 2026 r. \u2014 Rozporz\u0105dzenie UE w sprawie opakowa\u0144 zaczyna obowi\u0105zywa\u0107.<\/strong> Harmonizuje zasady projektowania opakowa\u0144, wymogi dotycz\u0105ce zawarto\u015bci materia\u0142\u00f3w z recyklingu i etykietowanie w ca\u0142ej UE. Czego nie robi, to centralizacja administracji EPR: rejestracja, harmonogramy op\u0142at i deklaracje pozostaj\u0105 krajowe. Spodziewaj si\u0119, \u017ce dane wymagane przez krajowe systemy stan\u0105 si\u0119 bardziej szczeg\u00f3\u0142owe \u2014 klasyfikacja recyklingowalno\u015bci i zawarto\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w z recyklingu b\u0119d\u0105 coraz bardziej wp\u0142ywa\u0107 na op\u0142aty p\u0142acone za kilogram, co sprawia, \u017ce specyfikacja opakowa\u0144 od fabryki staje si\u0119 dokumentem kosztowym, a nie tylko dokumentem zgodno\u015bci.<\/p>\n<p><strong>Luty 2027 r. \u2014 paszport baterii pojawia si\u0119 dla baterii LMT.<\/strong> Od pocz\u0105tku 2027 r. nowo wprowadzane na rynek UE baterie LMT musz\u0105 posiada\u0107 cyfrowy paszport baterii: dost\u0119pny przez kod QR zapis obejmuj\u0105cy sk\u0142ad, pojemno\u015b\u0107 i dane dotycz\u0105ce \u0142a\u0144cucha dostaw, przygotowany na poziomie produkcyjnym. To jeden z niewielu obowi\u0105zk\u00f3w zwi\u0105zanych z EPR, gdzie obci\u0105\u017cenie prac\u0105 rzeczywi\u015bcie le\u017cy po stronie dostawcy \u2014 dane musz\u0105 pochodzi\u0107 z \u0142a\u0144cucha dostaw baterii. Por\u00f3wnuj\u0105c producent\u00f3w pod k\u0105tem zam\u00f3wie\u0144, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 jeszcze sprzedawane w 2027 r., gotowo\u015b\u0107 do paszportu baterii jest uczciwym i coraz bardziej koniecznym pytaniem do postawienia. Aby dowiedzie\u0107 si\u0119, co dane baterii oznaczaj\u0105 w codziennej je\u017adzie, nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/what-is-an-ebike-bms-battery-management-system\/\">przewodnik zarz\u0105dzania bateri\u0105 e-roweru<\/a> wyja\u015bnia stron\u0119 elektryczn\u0105.<\/p>\n<h2>Jak faktycznie wygl\u0105da egzekwowanie przepis\u00f3w<\/h2>\n<p>Egzekwowanie EPR rzadko zaczyna si\u0119 od inspektora w Twoim magazynie. Zaczyna si\u0119 od pro\u015bby o zgodno\u015b\u0107 z platformy sprzeda\u017cowej, kwestionariusza zakupowego klienta lub zg\u0142oszenia konkurenta do krajowego rejestru.<\/p>\n<p>Niemcy i Francja przoduj\u0105. Platformy sprzeda\u017cowe online s\u0105 tam prawnie zobowi\u0105zane do weryfikacji numer\u00f3w rejestracyjnych EPR sprzedawc\u00f3w i usuwania produkt\u00f3w bez nich, a niemieckie w\u0142adze mog\u0105 nak\u0142ada\u0107 zakazy dystrybucji i znaczne grzywny za sprzeda\u017c przed rejestracj\u0105. Ten wzorzec si\u0119 rozprzestrzenia: zgodnie z unijnymi zasadami nadzoru rynku platformy w ca\u0142ej Unii coraz cz\u0119\u015bciej wymagaj\u0105 numer\u00f3w WEEE, baterii i opakowa\u0144 jako warunku wystawienia produktu.<\/p>\n<p>Ekspozycja finansowa jest asymetryczna. Prawid\u0142owa rejestracja kosztuje czas administracyjny i op\u0142aty za kilogram. P\u00f3\u017ana rejestracja zwykle oznacza dop\u0142at\u0119 op\u0142at za wszystko, co ju\u017c sprzedano, potencjalne grzywny, a w najgorszym przypadku wstrzymanie sprzeda\u017cy, podczas gdy dokumentacja jest uzupe\u0142niana \u2014 dok\u0142adnie wtedy, gdy towar le\u017cy w magazynie i generuje koszty. Nasz <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/cargo-bike-news-weekly-accell-collapse-uk-safety\/\">cotygodniowy przegl\u0105d wiadomo\u015bci o regulacjach e-bike\u2019\u00f3w w Wielkiej Brytanii i Europie<\/a> \u015bledzi te zmiany w egzekwowaniu przepis\u00f3w na bie\u017c\u0105co.<\/p>\n<h2>Co zrobi\u0107, zanim dotrze pierwszy kontener<\/h2>\n<ol>\n<li>Wybierz pierwszy lub dwa rynki i uko\u0144cz dla nich rejestracje, zanim towar zostanie wys\u0142any.<\/li>\n<li>Popro\u015b producenta o pakiet danych dla ka\u017cdego modelu \u2014 wagi opakowa\u0144, dane baterii, wagi jednostkowe, dowody oznakowania \u2014 i sprawd\u017a go przed produkcj\u0105, a nie po.<\/li>\n<li>Uzyskaj pisemne oceny zakresu dla wszelkich modeli tr\u00f3jko\u0142owych w swojej ofercie.<\/li>\n<li>Zbuduj jeden plik raportowania dla ka\u017cdego modelu, aby ka\u017cda krajowa deklaracja opiera\u0142a si\u0119 na tych samych danych.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Je\u015bli opakowania s\u0105 Twoj\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 pozycj\u0105 wagow\u0105, <a href=\"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/cargo-bike-box-guide-materials-sizes-custom-configurations-by-industry\/\">przewodnik po materia\u0142ach na skrzynie \u0142adunkowe<\/a> to dobre miejsce na rozpocz\u0119cie zrozumienia, co faktycznie wprowadzasz na rynek.<\/p>\n<h2>Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n<p><strong>Czy m\u00f3j chi\u0144ski producent mo\u017ce zarejestrowa\u0107 si\u0119 do EPR w Europie?<\/strong><\/p>\n<p>Nie. Obowi\u0105zki EPR przypisane s\u0105 do firmy, kt\u00f3ra jako pierwsza wprowadza produkt na rynek krajowy, co w przypadku towar\u00f3w importowanych oznacza importera lub w\u0142a\u015bciciela marki. Rol\u0105 producenta jest dostarczenie danych o produkcie i opakowaniu, na kt\u00f3rych opieraj\u0105 si\u0119 Twoje rejestracje \u2014 dlatego zdolno\u015b\u0107 do zarz\u0105dzania danymi jest realnym kryterium wyboru dostawcy.<\/p>\n<p><strong>Czy rower elektryczny jest obj\u0119ty dyrektyw\u0105 WEEE?<\/strong><\/p>\n<p>Tak. Elektryczne pojazdy dwuko\u0142owe, kt\u00f3re nie posiadaj\u0105 homologacji typu \u2014 w tym rowery wspomagane peda\u0142owaniem 250 W i rowery cargo \u2014 s\u0105 wyra\u017anie obj\u0119te zakresem WEEE. Elektryczne tr\u00f3jko\u0142owce s\u0105 mniej jednoznaczne w brzmieniu dyrektywy, a klasyfikacj\u0119 nale\u017cy potwierdzi\u0107 w ka\u017cdym krajowym rejestrze.<\/p>\n<p><strong>Czy potrzebuj\u0119 osobnej rejestracji dla baterii zamontowanych w rowerach?<\/strong><\/p>\n<p>Tak. Bateria wprowadzona na rynek wewn\u0105trz urz\u0105dzenia nadal liczy si\u0119 jako bateria wprowadzona na rynek. Rower uruchamia rejestracj\u0119 WEEE, a bateria uruchamia rejestracj\u0119 baterii \u2014 dwa rejestry, dwie deklaracje, w ka\u017cdym kraju, w kt\u00f3rym sprzedajesz.<\/p>\n<p><strong>A co je\u015bli sprzedaj\u0119 tylko hurtowo lub klientom biznesowym?<\/strong><\/p>\n<p>EPR nadal obowi\u0105zuje. Jest przypisany do wprowadzania produkt\u00f3w na rynek, niezale\u017cnie od tego, czy pierwszym klientem jest konsument, czy przedsi\u0119biorca. Niekt\u00f3re kraje rozr\u00f3\u017cniaj\u0105 sprz\u0119t gospodarstwa domowego od profesjonalnego w strukturach op\u0142at i logistyce odbioru, ale rejestracja jest wymagana w obu przypadkach.<\/p>\n<p><strong>Czy jedna rejestracja mo\u017ce obejmowa\u0107 wszystkie kraje UE?<\/strong><\/p>\n<p>Nie. Pomimo ramowego prawa UE, rejestry EPR s\u0105 krajowe. Sprzeda\u017c w pi\u0119ciu krajach zazwyczaj oznacza rejestracj\u0119 w pi\u0119ciu krajach w maksymalnie trzech strumieniach ka\u017cdy \u2014 to jeden z powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych importerzy planuj\u0105 wej\u015bcie na rynek etapowo, zamiast uruchamia\u0107 wszystko naraz.<\/p>\n<h2>Odniesienia<\/h2>\n<ol>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32012L0019\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dyrektywa 2012\/19\/UE w sprawie zu\u017cytego sprz\u0119tu elektrycznego i elektronicznego (WEEE)<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/EN\/TXT\/?uri=CELEX%3A32023R1542\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rozporz\u0105dzenie (UE) 2023\/1542 w sprawie baterii i zu\u017cytych baterii<\/a><\/li>\n<li>EUR-Lex \u2014 <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/eli\/reg\/2025\/40\/oj\/eng\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rozporz\u0105dzenie (UE) 2025\/40 w sprawie opakowa\u0144 i odpad\u00f3w opakowaniowych (tekst ELI)<\/a><\/li>\n<li>Komisja Europejska \u2014 <a href=\"https:\/\/environment.ec.europa.eu\/topics\/waste-and-recycling\/packaging-waste_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Strona tematyczna dotycz\u0105ca odpad\u00f3w opakowaniowych<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/electrical-and-electronic-equipment-eee-producer-responsibility\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sprz\u0119t elektryczny i elektroniczny (EEE): odpowiedzialno\u015b\u0107 producenta<\/a><\/li>\n<li>GOV.UK \u2014 <a href=\"https:\/\/www.gov.uk\/guidance\/packaging-producer-responsibilities\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Obowi\u0105zki producenta opakowa\u0144<\/a><\/li>\n<li>stiftung ear \u2014 <a href=\"https:\/\/www.stiftung-ear.de\/en\/guides\/applying-for-weee-registration-as-a-foreign-company\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sk\u0142adanie wniosku o rejestracj\u0119 WEEE jako firma zagraniczna<\/a><\/li>\n<li>ADEME \u2014 <a href=\"https:\/\/filieres-rep.ademe.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fili\u00e8res REP<\/a><\/li>\n<li>Ecologic \u2014 <a href=\"https:\/\/www.ecologic-france.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Francuska organizacja eco-organisme ds. WEEE oraz sportu i rekreacji<\/a><\/li>\n<li>United Mobility \u2014 <a href=\"https:\/\/unitedebike.com\/epr-e-bike-importers-europe\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EPR dla importer\u00f3w rower\u00f3w elektrycznych w Europie<\/a><\/li>\n<\/ol>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Je\u015bli importujesz e-rowery pod w\u0142asn\u0105 mark\u0105, jeste\u015b producentem EPR. Oto trzy rejestracje, kt\u00f3rych potrzebujesz, zanim dotrze Tw\u00f3j pierwszy kontener.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":2154,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2157","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2157"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2188,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2157\/revisions\/2188"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2157"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2157"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2157"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}