{"id":416,"date":"2025-03-30T20:30:01","date_gmt":"2025-03-30T12:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=416"},"modified":"2025-04-24T23:36:09","modified_gmt":"2025-04-24T15:36:09","slug":"cargo-bike-safety-standard-en-17860","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/cargo-bike-safety-standard-en-17860\/","title":{"rendered":"Norma bezpiecze\u0144stwa rower\u00f3w towarowych: EN 17860"},"content":{"rendered":"<p>Rowery cargo sta\u0142y si\u0119 coraz bardziej popularnym rozwi\u0105zaniem w transporcie miejskim, oferuj\u0105c przyjazny dla \u015brodowiska i wydajny spos\u00f3b transportu towar\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w. Aby zapewni\u0107 bezpiecze\u0144stwo, niezawodno\u015b\u0107 i wydajno\u015b\u0107 tych pojazd\u00f3w, niezb\u0119dne s\u0105 znormalizowane przepisy. Jedn\u0105 z takich norm jest EN 17860, opracowana w celu uwzgl\u0119dnienia r\u00f3\u017cnych aspekt\u00f3w projektowania i u\u017cytkowania rower\u00f3w cargo. Niniejszy artyku\u0142 ma na celu zapewnienie kompleksowego zrozumienia normy EN 17860 poprzez udzielenie odpowiedzi na nast\u0119puj\u0105ce pytania:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Czym jest norma EN 17860 i jakiego kraju ona obowi\u0105zuje?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>EN 17860 to europejska norma opracowana przez Europejski Komitet Normalizacyjny (CEN) w ramach Komitetu Technicznego CEN\/TC 333, kt\u00f3ra koncentruje si\u0119 na rowerach. Jako europejska norma nie jest specyficzna dla \u017cadnego pojedynczego kraju, ale jest przeznaczona do przyj\u0119cia we wszystkich krajach cz\u0142onkowskich Unii Europejskiej (UE) i Europejskiego Stowarzyszenia Wolnego Handlu (EFTA). Norma ta zawiera wytyczne i wymagania dotycz\u0105ce projektowania, bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci rower\u00f3w transportowych, powszechnie znanych jako rowery cargo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Dlaczego wprowadzono t\u0119 norm\u0119?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wprowadzenie normy EN 17860 by\u0142o spowodowane szybkim wzrostem rynku rower\u00f3w cargo i potrzeb\u0105 ujednoliconych ram w celu zapewnienia bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci w ca\u0142ej Europie. Przed wprowadzeniem normy EN 17860 producenci polegali g\u0142\u00f3wnie na normach krajowych, takich jak niemiecka norma DIN 79010:2020, kt\u00f3re, cho\u0107 kompleksowe, nie mia\u0142y zastosowania we wszystkich krajach UE. Ten brak harmonizacji doprowadzi\u0142 do niesp\u00f3jno\u015bci w kryteriach bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci. Norma EN 17860 ma na celu ujednolicenie tych aspekt\u00f3w, u\u0142atwienie bezpieczniejszych projekt\u00f3w, promowanie zaufania konsument\u00f3w i wspieranie szerszej adopcji rower\u00f3w cargo zar\u00f3wno do u\u017cytku osobistego, jak i komercyjnego.&nbsp;<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-3100888578\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-3258898819\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Jakiego typu pojazdy s\u0105 g\u0142\u00f3wnie adresowane do odbiorc\u00f3w?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Norma EN 17860 obejmuje szeroki zakres rower\u00f3w cargo, uwzgl\u0119dniaj\u0105c r\u00f3\u017cne konfiguracje i pojemno\u015bci. Norma jest podzielona na kilka cz\u0119\u015bci, z kt\u00f3rych ka\u017cda koncentruje si\u0119 na konkretnych typach rower\u00f3w transportowych:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cykle no\u015bne jednotorowe<\/strong>:S\u0105 to dwuko\u0142owe rowery towarowe przeznaczone do transportu towar\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Wielotorowe cykle no\u015bne<\/strong>:Do tej kategorii zaliczaj\u0105 si\u0119 trzy- lub czteroko\u0142owe rowery cargo, zapewniaj\u0105ce wi\u0119ksz\u0105 stabilno\u015b\u0107 i \u0142adowno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Ci\u0119\u017ckie wielotorowe rowery no\u015bne<\/strong>:Te rowery zosta\u0142y zaprojektowane do transportu du\u017cych \u0142adunk\u00f3w i wytrzymuj\u0105 ci\u0119\u017car do 650 kg, dzi\u0119ki czemu nadaj\u0105 si\u0119 do ci\u0119\u017ckich zastosowa\u0144 komercyjnych.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Rowery no\u015bne wspomagane elektrycznie<\/strong>:Rowery cargo wyposa\u017cone w elektryczne wspomaganie kierowcy, szczeg\u00f3lnie przydatne przy transporcie ci\u0119\u017cszych \u0142adunk\u00f3w lub poruszaniu si\u0119 po trudnym terenie.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Przyczepy<\/strong>:Przyczepy towarowe przeznaczone do mocowania rower\u00f3w, zwi\u0119kszaj\u0105ce ich \u0142adowno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Obejmuj\u0105c tak szerokie spektrum, norma EN 17860 gwarantuje utrzymanie standard\u00f3w bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci w przypadku r\u00f3\u017cnych konstrukcji i zastosowa\u0144 rower\u00f3w cargo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Jakie s\u0105 g\u0142\u00f3wne tre\u015bci normy EN 17860?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Norma EN 17860 jest podzielona na wiele cz\u0119\u015bci, z kt\u00f3rych ka\u017cda dotyczy r\u00f3\u017cnych aspekt\u00f3w konstrukcji i funkcjonalno\u015bci rower\u00f3w cargo. Kluczowe elementy obejmuj\u0105:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 1: Terminy i definicje<\/strong>:Ustanawia wsp\u00f3lne s\u0142ownictwo dotycz\u0105ce wymaga\u0144 bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci dla projektowania, monta\u017cu i testowania rower\u00f3w no\u015bnych.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 2: Lekkie jednotorowe rowery no\u015bne \u2013 aspekty mechaniczne i funkcjonalne<\/strong>:Okre\u015bla wymagania mechaniczne i funkcjonalne dla dwuko\u0142owych rower\u00f3w towarowych, obejmuj\u0105ce takie aspekty, jak wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 ramy, uk\u0142ady hamulcowe i stabilno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 3: Lekkie rowery wielotorowe \u2013 aspekty mechaniczne i funkcjonalne<\/strong>:Koncentruje si\u0119 na trzy- i czteroko\u0142owych rowerach towarowych, szczeg\u00f3\u0142owo opisuj\u0105c wymagania maj\u0105ce na celu zapewnienie ich bezpiecznej eksploatacji i trwa\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 4: Ci\u0119\u017ckie wielotorowe rowery no\u015bne \u2013 aspekty mechaniczne i funkcjonalne<\/strong>:Zajmuje si\u0119 szczeg\u00f3lnymi potrzebami rower\u00f3w cargo o du\u017cej wytrzyma\u0142o\u015bci, k\u0142ad\u0105c nacisk na integralno\u015b\u0107 strukturaln\u0105 i no\u015bno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 5: Aspekty elektryczne<\/strong>:Omawia elementy elektryczne rower\u00f3w cargo z nap\u0119dem elektrycznym, w tym zarz\u0105dzanie moc\u0105 silnika, bezpiecze\u0144stwo akumulatora i wymagania dotycz\u0105ce obwod\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 6: Transport pasa\u017cerski<\/strong>:Zawiera wytyczne dotycz\u0105ce rower\u00f3w cargo przeznaczonych do przewozu pasa\u017cer\u00f3w, zapewniaj\u0105c, \u017ce zar\u00f3wno kierowca, jak i pasa\u017cerowie maj\u0105 zapewnione odpowiednie zabezpieczenia.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Cz\u0119\u015b\u0107 7: Przyczepy<\/strong>:Okre\u015bla normy bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci przyczepek towarowych przeznaczonych do mocowania rower\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n<p>Ka\u017cda cz\u0119\u015b\u0107 zawiera szczeg\u00f3\u0142owe wymagania i metody testowania s\u0142u\u017c\u0105ce ocenie zgodno\u015bci, co gwarantuje, \u017ce rowery cargo spe\u0142niaj\u0105 sp\u00f3jne kryteria bezpiecze\u0144stwa i wydajno\u015bci w ca\u0142ej Europie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Jakie inne przepisy dotycz\u0105ce rower\u00f3w cargo obowi\u0105zuj\u0105 w UE?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Opr\u00f3cz normy EN 17860, w UE obowi\u0105zuj\u0105 r\u00f3wnie\u017c inne normy i przepisy dotycz\u0105ce rower\u00f3w towarowych:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>DIN 79010:2020<\/strong>:Niemiecka norma krajowa, kt\u00f3ra definiuje wymagania i metody testowania rower\u00f3w transportowych i towarowych u\u017cywanych do przewozu towar\u00f3w i os\u00f3b. Cho\u0107 jest kompleksowa, jej zastosowanie dotyczy g\u0142\u00f3wnie Niemiec.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>EN 15194<\/strong>: Niniejsza Norma Europejska dotyczy rower\u00f3w z nap\u0119dem elektrycznym (EPAC), okre\u015blaj\u0105c wymagania bezpiecze\u0144stwa i metody testowania rower\u00f3w wyposa\u017conych w silniki elektryczne. Jednak koncentruje si\u0119 ona g\u0142\u00f3wnie na rowerach miejskich i trekkingowych i nie uwzgl\u0119dnia w pe\u0142ni unikalnych cech rower\u00f3w cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Norma ISO 4210<\/strong>: Mi\u0119dzynarodowa norma okre\u015blaj\u0105ca wymagania bezpiecze\u0144stwa dla rower\u00f3w, obejmuj\u0105ca takie aspekty, jak trwa\u0142o\u015b\u0107 ramy i wydajno\u015b\u0107 hamowania. Podobnie jak EN 15194, jest bardziej odpowiednia dla standardowych rower\u00f3w i nie obejmuje szczeg\u00f3lnych potrzeb rower\u00f3w cargo.<\/p>\n\n\n\n<p>Opracowanie i przyj\u0119cie normy EN 17860 ma na celu wype\u0142nienie tych luk poprzez stworzenie specjalnej normy uwzgl\u0119dniaj\u0105cej kwestie zwi\u0105zane ze szczeg\u00f3ln\u0105 konstrukcj\u0105, bezpiecze\u0144stwem i wydajno\u015bci\u0105 rower\u00f3w towarowych u\u017cywanych w ca\u0142ej Europie.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo bikes have become an increasingly popular solution for urban transportation, offering an eco-friendly and efficient means to transport goods and passengers. To ensure the safety, reliability, and performance of these vehicles, standardized regulations are essential. One such standard is EN 17860, developed to address various aspects of cargo bike design and usage. This article [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,32],"tags":[23,22,24],"class_list":["post-416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge","category-glossary","tag-en-17860","tag-eu-standard","tag-safety"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions\/890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}