{"id":1724,"date":"2025-07-12T01:23:08","date_gmt":"2025-07-11T17:23:08","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=1724"},"modified":"2025-07-12T01:23:10","modified_gmt":"2025-07-11T17:23:10","slug":"new-bike-industry-report-covers-e-bike-growth-and-shop-tips","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/new-bike-industry-report-covers-e-bike-growth-and-shop-tips\/","title":{"rendered":"Novo relat\u00f3rio sobre o sector das bicicletas aborda o crescimento das bicicletas el\u00e9ctricas e sugest\u00f5es para as lojas"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>O \u00faltimo n\u00famero da <em>Not\u00edcias do sector do ciclismo<\/em> A revista \"The Bike Shop\" j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel e est\u00e1 repleta de informa\u00e7\u00f5es sobre estrat\u00e9gias de lojas de bicicletas, produ\u00e7\u00e3o de bicicletas el\u00e9ctricas, escassez de mec\u00e2nicos e muito mais.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Desde a quest\u00e3o de saber se as lojas de bicicletas devem abrir 7 dias por semana at\u00e9 entrevistas aprofundadas com l\u00edderes de bicicletas el\u00e9ctricas na China, a edi\u00e7\u00e3o de julho de 2025 da <em>Not\u00edcias do sector do ciclismo<\/em> (CIN) apresenta uma vis\u00e3o global do rumo que o sector do ciclismo est\u00e1 a tomar.<\/p>\n\n\n\n<p>Quer seja propriet\u00e1rio de uma loja, distribuidor, marca de bicicletas el\u00e9ctricas ou t\u00e9cnico de oficina, esta edi\u00e7\u00e3o tem algo que diz diretamente respeito ao seu papel no mundo do ciclismo em r\u00e1pida mudan\u00e7a.<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-1461944260\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-1039476869\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>As lojas de bicicletas devem abrir todos os dias?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>H\u00e1 anos que os retalhistas debatem esta quest\u00e3o: vale a pena abrir a loja sete dias por semana? A CIN analisa esta quest\u00e3o com <strong>estudos de casos do mundo real<\/strong>, <strong>dados de mercado<\/strong>, e <strong>pareceres de peritos<\/strong> sobre se mais horas abertas significam de facto mais lucros - ou apenas mais custos.<\/p>\n\n\n\n<p>Algumas lojas testaram novos hor\u00e1rios com resultados surpreendentes, e outras recuaram depois de experimentarem semanas de sete dias. A edi\u00e7\u00e3o apresenta claramente os pr\u00f3s e os contras, dando aos leitores refer\u00eancias \u00fateis para a sua pr\u00f3pria tomada de decis\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Onde \u00e9 que a ind\u00fastria vai crescer a seguir?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Uma das grandes quest\u00f5es para 2025 e mais al\u00e9m: <strong>quem est\u00e1 a alimentar a pr\u00f3xima vaga de crescimento do ciclismo<\/strong>? Esta edi\u00e7\u00e3o mergulha profundamente em <strong>crescimento demogr\u00e1fico<\/strong> e como as lojas de retalho se est\u00e3o a adaptar (ou n\u00e3o) \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o dos tipos de clientes.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde o aumento das desloca\u00e7\u00f5es pendulares em bicicleta el\u00e9ctrica at\u00e9 ao papel crescente das mulheres e dos ciclistas mais velhos na forma\u00e7\u00e3o do mercado, esta rubrica utiliza <strong>informa\u00e7\u00f5es baseadas em dados<\/strong> para identificar os segmentos mais prometedores para vendas futuras.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quem est\u00e1 a representar os mec\u00e2nicos de bicicletas?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Com as lojas de bicicletas a lutar para <strong>contratar e manter t\u00e9cnicos qualificados<\/strong>Nesta edi\u00e7\u00e3o, o destaque vai para uma das partes mais negligenciadas do neg\u00f3cio: <strong>o mec\u00e2nico de bicicletas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Entrevistas CIN <strong>Mark Barfield<\/strong>, fundador do <strong>Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Mec\u00e2nicos Profissionais de Bicicletas<\/strong>que est\u00e1 a fazer soar o alarme sobre a falta de representa\u00e7\u00e3o da profiss\u00e3o. \u00c9 uma discuss\u00e3o oportuna, uma vez que a manuten\u00e7\u00e3o das bicicletas el\u00e9ctricas, as ferramentas de diagn\u00f3stico e a complexidade da transmiss\u00e3o tornam as fun\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas mais cr\u00edticas - e mais dif\u00edceis de preencher - do que nunca.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Por dentro do centro tecnol\u00f3gico de bicicletas el\u00e9ctricas da China: Uma visita \u00e0 Ananda<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>Especialista em sistemas E-drive <strong>Ananda<\/strong> abre as suas portas ao colaborador da CIN <strong>Chris Keller-Jackson<\/strong>, que visita o site da empresa <strong>instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o em Wuxi e Xangai<\/strong>. Ele senta-se com <strong>Diretor Executivo Daniel Zhou<\/strong> para falar sobre as \u00faltimas inova\u00e7\u00f5es da marca, a estrat\u00e9gia global e o que est\u00e1 para vir <strong>sistemas integrados de bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Esta carater\u00edstica \u00e9 de leitura obrigat\u00f3ria para todos os interessados em saber como <strong>motores e baterias para bicicletas el\u00e9ctricas<\/strong> s\u00e3o desenvolvidas em escala - e como a inova\u00e7\u00e3o chinesa continua a moldar o mercado global de bicicletas el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>ZyroFisher aos 30 anos: O que se segue para o gigante da ind\u00fastria?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>ZyroFisher<\/strong> comemora 30 anos de atividade e a CIN conversa com <strong>Diretor Executivo Tom Ainscough<\/strong> e <strong>CCO Nadine Thompson<\/strong> sobre a forma como o papel da distribui\u00e7\u00e3o est\u00e1 a evoluir.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde os desafios de apoiar pequenas lojas de bicicletas independentes at\u00e9 \u00e0 ado\u00e7\u00e3o da log\u00edstica digital e do servi\u00e7o p\u00f3s-venda, esta entrevista oferece um olhar franco sobre o estado do retalho de bicicletas no Reino Unido e na Europa - e onde se encontram as oportunidades, especialmente em categorias como <strong>bicicletas el\u00e9ctricas, gravel e acess\u00f3rios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Roubo de bicicletas: A tecnologia de localiza\u00e7\u00e3o pode finalmente ajudar?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>O roubo de bicicletas h\u00e1 muito que \u00e9 um ponto sens\u00edvel, com muitos ciclistas frustrados com a baixa taxa de recupera\u00e7\u00e3o de bicicletas roubadas. Mas h\u00e1 um vislumbre de esperan\u00e7a: <strong>a nova legisla\u00e7\u00e3o permite agora que a pol\u00edcia do Reino Unido actue com base em dados de localizadores GPS em tempo real<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>A CIN analisa se esta mudan\u00e7a de pol\u00edtica pode ajudar a reduzir o fosso entre as bicicletas roubadas e os processos judiciais em curso, especialmente no caso das bicicletas el\u00e9ctricas de gama alta e das bicicletas de carga equipadas com localizadores.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Outros destaques desta edi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Rolamentos Enduro<\/strong> mergulho profundo em <strong>conce\u00e7\u00e3o de rolamentos espec\u00edficos para cada ciclo<\/strong> e o trabalho de I&amp;D que d\u00e1 forma aos seus componentes de nova gera\u00e7\u00e3o<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Forma\u00e7\u00e3o em vendas<\/strong> continua com a segunda parte de <strong>John Styles<\/strong> s\u00e9rie sobre a melhoria das t\u00e9cnicas de venda a retalho<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mark Sutton<\/strong> reflecte sobre como <strong>A IA est\u00e1 a ter impacto no mundo do ciclismo<\/strong>desde o servi\u00e7o ao cliente at\u00e9 ao desenvolvimento de produtos<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Alex Trimnell, Diretor Executivo da Muc-Off<\/strong> fala de tubeless, de e-bikes na oficina e da marca <strong>tecnologia de otimiza\u00e7\u00e3o do sistema de tra\u00e7\u00e3o<\/strong> em desenvolvimento em Poole, Dorset<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>E h\u00e1 ainda mais para a equipa da oficina, os representantes de vendas, os profissionais de marketing e os l\u00edderes da marca explorarem.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Isen\u00e7\u00e3o de direitos autorais de imagem<\/h3>\n\n\n\n<p>Algumas imagens utilizadas neste site\/artigo s\u00e3o provenientes da internet e destinam-se exclusivamente a fins ilustrativos e educacionais, a fim de aprimorar a compreens\u00e3o do conte\u00fado. Respeitamos os direitos de propriedade intelectual dos criadores originais e nos esfor\u00e7amos para dar os devidos cr\u00e9ditos \u00e0s fontes, quando aplic\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>Se voc\u00ea \u00e9 o leg\u00edtimo propriet\u00e1rio de qualquer imagem exibida aqui e acredita que seu uso constitui uma viola\u00e7\u00e3o de direitos autorais, entre em contato conosco em <a href=\"mailto:info@regencargobikes.com\" target=\"_Blank\" rel=\"noreferrer noopener\">info@regencargobikes.com<\/a>Ap\u00f3s a verifica\u00e7\u00e3o, removeremos imediatamente a imagem ou forneceremos a devida atribui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>Obrigado pela sua compreens\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a9 Regen Technology Co., Ltd.<\/p>\n\n\n\n<p> <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The latest issue of Cycling Industry News magazine is out now\u2014and it\u2019s packed with insights on bike shop strategies, e-bike production, mechanic shortages, and much more. 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