{"id":416,"date":"2025-03-30T20:30:01","date_gmt":"2025-03-30T12:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/regencargobikes.com\/?p=416"},"modified":"2025-04-24T23:36:09","modified_gmt":"2025-04-24T15:36:09","slug":"cargo-bike-safety-standard-en-17860","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/cargo-bike-safety-standard-en-17860\/","title":{"rendered":"Norma de seguran\u00e7a para bicicletas de carga: EN 17860"},"content":{"rendered":"<p>As bicicletas de carga tornaram-se uma solu\u00e7\u00e3o cada vez mais popular para o transporte urbano, oferecendo um meio ecol\u00f3gico e eficiente de transportar mercadorias e passageiros. Para garantir a seguran\u00e7a, fiabilidade e desempenho destes ve\u00edculos, s\u00e3o essenciais regulamentos normalizados. Uma dessas normas \u00e9 a EN 17860, desenvolvida para abordar v\u00e1rios aspectos da conce\u00e7\u00e3o e utiliza\u00e7\u00e3o de bicicletas de carga. Este artigo tem como objetivo proporcionar uma compreens\u00e3o abrangente da norma EN 17860, abordando as seguintes quest\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. O que \u00e9 a norma EN 17860 e de que pa\u00eds \u00e9?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A EN 17860 \u00e9 uma norma europeia desenvolvida pelo Comit\u00e9 Europeu de Normaliza\u00e7\u00e3o (CEN) no \u00e2mbito do Comit\u00e9 T\u00e9cnico CEN\/TC 333, que se dedica aos ciclos. Como norma europeia, n\u00e3o \u00e9 espec\u00edfica de um \u00fanico pa\u00eds, mas destina-se a ser adoptada em todos os pa\u00edses membros da Uni\u00e3o Europeia (UE) e da Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Com\u00e9rcio Livre (EFTA). Esta norma fornece diretrizes e requisitos para a conce\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e desempenho de bicicletas de transporte, vulgarmente conhecidas como bicicletas de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Porque \u00e9 que esta norma foi introduzida?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A introdu\u00e7\u00e3o da norma EN 17860 foi impulsionada pelo r\u00e1pido crescimento do mercado das bicicletas de carga e pela necessidade de um quadro unificado para garantir a seguran\u00e7a e o desempenho em toda a Europa. Antes da EN 17860, os fabricantes baseavam-se principalmente em normas nacionais como a DIN 79010:2020 da Alemanha, que, embora abrangentes, n\u00e3o eram aplic\u00e1veis em todos os pa\u00edses da UE. Esta falta de harmoniza\u00e7\u00e3o levou a inconsist\u00eancias nos crit\u00e9rios de seguran\u00e7a e desempenho. A norma EN 17860 visa normalizar estes aspectos, facilitando concep\u00e7\u00f5es mais seguras, promovendo a confian\u00e7a dos consumidores e apoiando a ado\u00e7\u00e3o mais alargada de bicicletas de carga para uso pessoal e comercial.&nbsp;<\/p><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-1604397851\" id=\"regen-521085965\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div><div class=\"regen-test-placement-from-wizard-2878267818\" id=\"regen-1384930637\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-1076230867169041\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. A que tipos de ve\u00edculos se destina principalmente?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A norma EN 17860 abrange uma vasta gama de bicicletas de carga, com v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es e capacidades. A norma est\u00e1 dividida em v\u00e1rias partes, cada uma centrada em tipos espec\u00edficos de bicicletas de transporte:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Ciclos de transporte de via \u00fanica<\/strong>: S\u00e3o bicicletas de carga de duas rodas concebidas para o transporte de mercadorias ou de passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Ciclos de transporte multipista<\/strong>: Esta categoria inclui bicicletas de carga com tr\u00eas ou quatro rodas, que oferecem maior estabilidade e capacidade de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Ciclos transportadores pesados com v\u00e1rias vias<\/strong>: Concebidas para cargas substanciais, estas bicicletas podem suportar pesos at\u00e9 650 kg, o que as torna adequadas para aplica\u00e7\u00f5es comerciais pesadas.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Ciclos de transporte assistidos eletricamente<\/strong>: Bicicletas de carga equipadas com assist\u00eancia el\u00e9ctrica para ajudar o ciclista, especialmente \u00fateis para transportar cargas mais pesadas ou percorrer terrenos dif\u00edceis.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Trailers<\/strong>: Reboques de carga concebidos para serem acoplados \u00e0s bicicletas, aumentando a sua capacidade de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>Ao abranger este vasto espetro, a norma EN 17860 garante que as normas de seguran\u00e7a e desempenho s\u00e3o mantidas em v\u00e1rios projectos e utiliza\u00e7\u00f5es de bicicletas de carga.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Quais s\u00e3o os principais conte\u00fados da norma EN 17860?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>A norma EN 17860 est\u00e1 estruturada em v\u00e1rias partes, cada uma das quais aborda diferentes facetas da conce\u00e7\u00e3o e funcionalidade das bicicletas de carga. Os principais componentes incluem:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 1: Termos e defini\u00e7\u00f5es<\/strong>: Estabelece um vocabul\u00e1rio comum relacionado com os requisitos de seguran\u00e7a e desempenho para a conce\u00e7\u00e3o, montagem e ensaio de ciclos de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 2: Bicicletas leves de transporte de via \u00fanica - Aspectos mec\u00e2nicos e funcionais<\/strong>: Especifica os requisitos mec\u00e2nicos e funcionais das bicicletas de carga de duas rodas, incluindo aspectos como a resist\u00eancia do quadro, os sistemas de travagem e a estabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 3: Bicicletas leves de transporte em v\u00e1rias vias - Aspectos mec\u00e2nicos e funcionais<\/strong>: Centra-se nas bicicletas de carga de tr\u00eas ou quatro rodas, especificando os requisitos para garantir o seu funcionamento seguro e a sua durabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 4: Ciclos de transporte multitrilhos pesados - Aspectos mec\u00e2nicos e funcionais<\/strong>: Responde \u00e0s necessidades espec\u00edficas das bicicletas de carga pesadas, dando \u00eanfase \u00e0 integridade estrutural e \u00e0s capacidades de suporte de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 5: Aspectos el\u00e9ctricos<\/strong>: Aborda os componentes el\u00e9ctricos das bicicletas de carga com assist\u00eancia el\u00e9ctrica, incluindo a gest\u00e3o da pot\u00eancia do motor, a seguran\u00e7a das baterias e os requisitos dos circuitos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 6: Transporte de passageiros<\/strong>: Fornece diretrizes para as bicicletas de carga concebidas para transportar passageiros, garantindo a exist\u00eancia de carater\u00edsticas de seguran\u00e7a para o condutor e para os passageiros.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>Parte 7: Trailers<\/strong>: Define as normas de seguran\u00e7a e de desempenho para os reboques de carga destinados a serem acoplados a bicicletas.<\/p>\n\n\n\n<p>Cada parte inclui requisitos pormenorizados e m\u00e9todos de ensaio para avaliar a conformidade, assegurando que as bicicletas de carga cumprem crit\u00e9rios de seguran\u00e7a e desempenho consistentes em toda a Europa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Que outros regulamentos existem para as bicicletas de carga na UE?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Para al\u00e9m da norma EN 17860, existem outras normas e regulamentos relativos a bicicletas de carga na UE:<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>DIN 79010:2020<\/strong>: Uma norma nacional alem\u00e3 que define requisitos e m\u00e9todos de ensaio para bicicletas de transporte e de carga utilizadas para transportar mercadorias e pessoas. Embora abrangente, a sua aplicabilidade \u00e9 principalmente na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>EN 15194<\/strong>: Esta norma europeia aplica-se a bicicletas assistidas eletricamente (EPAC), especificando os requisitos de seguran\u00e7a e os m\u00e9todos de ensaio para bicicletas equipadas com motores el\u00e9ctricos. No entanto, centra-se principalmente nas bicicletas de cidade e de passeio e n\u00e3o aborda totalmente as carater\u00edsticas \u00fanicas das bicicletas de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>\u2022 <strong>ISO 4210<\/strong>: Uma norma internacional que especifica os requisitos de seguran\u00e7a para bicicletas, abrangendo aspectos como a durabilidade do quadro e o desempenho da travagem. Semelhante \u00e0 EN 15194, \u00e9 mais adequada para bicicletas normais e n\u00e3o abrange as necessidades espec\u00edficas das bicicletas de carga.<\/p>\n\n\n\n<p>O desenvolvimento e a ado\u00e7\u00e3o da norma EN 17860 visam colmatar estas lacunas, fornecendo uma norma espec\u00edfica que aborda as considera\u00e7\u00f5es \u00fanicas de conce\u00e7\u00e3o, seguran\u00e7a e desempenho das bicicletas de carga utilizadas em toda a Europa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cargo bikes have become an increasingly popular solution for urban transportation, offering an eco-friendly and efficient means to transport goods and passengers. To ensure the safety, reliability, and performance of these vehicles, standardized regulations are essential. One such standard is EN 17860, developed to address various aspects of cargo bike design and usage. This article [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,32],"tags":[23,22,24],"class_list":["post-416","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-knowledge","category-glossary","tag-en-17860","tag-eu-standard","tag-safety"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=416"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":890,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/416\/revisions\/890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/regencargobikes.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}