Pulverlakering vs. ED-lakering – Hvilken er bedre til ladcykler?

Hos Regen designer og bygger vi ladcykler, der ikke kun er visuelt tiltalende, men også konstrueret til at modstå den virkelige verden. Uanset om du kører børn i skole, leverer varer i byen eller pendler gennem alle årstider, er din cykels... rammefinish spiller en afgørende rolle for levetid, sikkerhed og udseende.

To belægningsteknologier dominerer samtalen i vores branche: Pulverlakering og ED-belægning (elektroforetisk aflejring)Begge er meget udbredt i bil- og cykelproduktion – men hvilken er bedre til ladcykler?

I denne artikel gennemgår vi, hvad hver metode er, hvor den udmærker sig, hvor den ikke er den rette, og hvad vi hos Regen rent faktisk bruger (og hvorfor).

Hvorfor stelbelægning er vigtig for ladcykler

Ladcykler er bygget til at kunne mere – og holde til mere – end almindelige cykler:

• De bærer tungere byrder
• Opholder sig ofte udendørs eller under overdækket parkering
• Udsæt dig for regn, salt, støv og grus
• Oplev mere rammebelastning og vibrationer

Dette betyder enhver svaghed i maling vedhæftning eller korrosionsbeskyttelse vil vise sig hurtigt – afskallet maling, rustne svejsesamlinger eller endda intern korrosion, der svækker strukturen over tid.

👉 For langvarig beskyttelse, En overfladebehandling er ikke kun for udseendets skyld – det er en del af stellets konstruktion.

Lær mere: Stelstyrke: Hvad bestemmer holdbarheden?

Hvad er pulverlakering?

Pulverlakering er en tørbehandlingsproces, hvor elektrostatisk ladet pulver (normalt polyester eller epoxyharpiks) sprøjtes på en metaloverflade. Emnet bages derefter i en hærdningsovn, hvor pulveret smelter og flyder ud i en glat, holdbar finish.

Tekniske fakta:

• Belægningstykkelse: 60–120 μm
• Finish: mat, blank, tekstureret, metallisk eller brugerdefineret farve
• Bearbejdningstid: typisk 30-60 minutter pr. ramme
• Farveudvalg: næsten ubegrænset

Fordele:

• Fremragende overfladebeskyttelse mod ridser og mindre stød
• Livlige, brugerdefinerede farver og teksturer
• UV- og vejrbestandig med det rette harpiksvalg
• Mere miljøvenlig end flydende maling (ingen VOC'er eller opløsningsmidler)

Ulemper:

• Gør ikke dække indvendige overflader eller rørindvendige dele
• Afskalning fra sten eller slid på lasten kan blotlægge råmetal
• Behov perfekt overfladeforberedelse— ellers kan malingen skalle af

👉 Hvis din cykelramme mangler ordentlig forbehandling, pulverlakering alene vil ikke forhindre rust indefra og ud – især i hule aluminiums- eller stålrør.

Hvad er ED-belægning?

Også kendt som e-belægning eller elektroforetisk aflejring, ED-belægning involverer nedsænkning af rammen i et bad af malingpartikler suspenderet i vandEn elektrisk ladning får malingen til at fordele sig jævnt over hele overfladen – både indvendigt og udvendigt. Derefter hærdes den ved varmebehandling.

Denne proces er meget anvendt i bil- og luftfartsindustrien at belægge komplekse, lukkede komponenter med ultrakonsistent beskyttelse.

Tekniske fakta:

• Belægningstykkelse: 15–30 μm
• Farve: typisk sort, grå eller brun
• Ideel til korrosionsbestandighed, ikke udseende

Fordele:

• 100% dækning, inklusive svært tilgængelige områder og indendørs
• Fremragende vedhæftning til metal (inklusive komplekse svejsninger og bøjninger)
• Modstandsdygtig over for fugtighed, kemikalier, vejsalt og brændstof
• Kan fungere som primer til yderligere belægninger

Ulemper:

• Begrænsede farvevalg
• Overfladefinishen er glat – kræver topcoating af æstetiske årsager
• Dyrere opsætning af faciliteter (anode-/katodiske tanke, elektriske systemer)

ED-belægning bruges ofte i rammefremstilling før pulverlakering, der fungerer som et rustbestandigt fundament.

Udforsk dybere: ED-belægning: Beskyttelse af elcykel- og ladcykelstel i den lange bane

Ydelsessammenligning: Pulver vs. ED-belægning

Sådan klarer disse to metoder sig i forhold til den faktiske ydeevne af ladcykler:

Virkelighedsscenarie: Bybil med familieladcykel

Lad os sige, at du køber en Long John-stil ladcykel at bære to børn tværs over byen hver dag. Cyklen kan blive parkeret udenfor til tider, kørt gennem vandpytter og udsat for regelmæssige bump, vejsalt og regn.

• Kun med pulverlakering, enhver lille skår (fra parkeringsuheld, kantstensstød eller endda lastning) kan i sidste ende blotlægge råt metal, hvilket fører til rust.
• Kun med ED-belægning, din cykel ville være beskyttet, men mangle den attraktive finish og slagfasthed, der er nødvendig for langsigtet æstetik.

🔧 TipHvis du vurderer forskellige cykelmærker, så spørg om de indvendige stelrør er behandlet. Det er en lille detalje, der kan fordoble en cykels levetid.

Brug for hjælp til at vælge en rammestil? Læs: Hvad er en Long John ladcykel?

Regen 02 El-ladcykel

Leder du efter en kompakt, brugerdefinerbar frontlæsser til dit mærke?

TÜV-testet gennem tidligere specialprojekter. Offentligt tilgængelig model – konfigurerbar, gennemprøvet og klar til skalering.

Lær mere

Hvorfor Regen bruger begge: Vores dobbeltlagstilgang

Hos Regen tror vi ikke på at vælge mellem æstetik og ingeniørkunst.

Vi bruger en dobbeltlagsbelægningssystem på alle vores aluminiums ladcykelstel:

1. ED-belægningsbasislag

Giver fuld dækning af kroppen, både indvendigt og udvendigt – især vigtigt for indvendige rør, svejsninger og udskæringer.

2. Pulverlakering øverste lag

Anvender farve, branding, UV-beskyttelse og ydre skals holdbarhed (vi bruger 100 μm finish for styrke).

Denne tilgang sikrer:

• >1.000 timers salttågebestandighed
• Glat overflade uden appelsinskal
• Længere levetid for rammen med færre kosmetiske reparationer

Og den opfylder de nyeste EN 17860 sikkerhedsstandard for ladcykler for korrosion og strukturel holdbarhed.

Købertips: Hvad du skal spørge om, når du vælger en ladcykel

Her er nogle smarte spørgsmål, du kan stille dig selv, inden du køber:

1. Hvilken belægningsproces anvendes?

Hvis producenten ikke kan svare eller siger "kun pulverlakering", så spørg, hvilken forbehandling der udføres nedenunder.

2. Er indersiden af rammen behandlet?

Dette er især kritisk for familie- og kommerciel brug ladcykler. Indvendig rust svækker strukturen usynligt.

3. Er malingslaget tykt nok?

Gode pulverlakkeringer varierer fra 80-120 μm. Alt derunder kan skalle af eller splintre for let.

4. Har belægningen bestået saltspraytest?

500+ timer er anstændigt. 1.000+ timer (som vores) er ideelt til våde klimaer.

Lær mere med Regen's relaterede vejledninger:

• Sammenligning af stelmaterialer: Aluminium vs. stål vs.…
• Sikkerhedsstandard for ladcykler: EN 17860
• Den ultimative guide til vedligeholdelse af ladcykler til byfamilier
• Forståelse af stelgeometrien på ladcykler

Afsluttende tanker: Den bedste belægning er den rigtige kombination

Der findes ingen universel løsning, når det kommer til rammefinish. Men efter vores erfaring, Pulverlakering og ED-lakering har forskellige, men lige vigtige rollerHos Regen bruger vi begge dele, fordi vores ryttere – familier, kurerer, flådeoperatører – har brug for cykler, der holder år efter år.

Hvis du er ved at opbygge et ladcykelmærke eller planlægger en flåde, så lad os tale om det. Vi tilbyder ODM- og OEM-support, der inkluderer brugerdefineret farvematchning, logo-finish og steltestning— alt sammen understøttet af vores korrosionsbestandige dobbeltbelægningsproces.

Nysgerrig efter andre aspekter af ladcyklers holdbarhed? Læs:

10 nøglefaktorer, der påvirker ladcyklers lasteevne

Stelstyrke: Hvad bestemmer holdbarheden?