Midtdrev vs. navmotor: Hvilken er bedre?

Elcykler (e-bikes) tilbyder pedalassistance gennem to primære motorkonfigurationer: navmotorer og mellemdrevne motorerNavmotorer er integreret i hjulnavet, enten foran eller bagpå, og giver direkte fremdrift. I modsætning hertil er midterdrevsmotorer centralt placeret i cyklens krankboks og arbejder sammen med cyklens gear for at levere kraft.

Når man udvikler en elcykelproduktlinje, er det en afgørende beslutning at vælge den rigtige motor. Uanset om du designer en ladcykel, der kræver et stærkt drejningsmoment til tunge belastninger, eller en pendler-elcykel, der prioriterer effektivitet og vægt, har motortypen en direkte indflydelse på ydeevne, omkostninger og brugeroplevelse. Midterdrevs- og navmotorer dominerer markedet – men ud over specifikationerne, hvad betyder disse valg for dit brands produktstrategi?

I denne artikel vil vi gennemgå de vigtigste forskelle mellem mellemmotorer og navmotorer, analysere deres fordele, begrænsninger og bedste anvendelsesscenarier. Uanset om du optimerer med hensyn til ydeevne, omkostninger eller markedspositionering, vil denne guide hjælpe dig med at træffe en informeret beslutning.

Hvad er en mellemmotor?

EN midterdrevsmotor er en elektrisk hjælpemotor placeret ved cyklens krankboksområde, nær kranksættet. I modsætning til navmotorer, der driver hjulet direkte, er en midterdrevsmotor overfører kraft gennem cyklens kæde eller remtræk, der arbejder synkront med gearsystemet. Denne opsætning giver en mere naturlig pedalfornemmelse og muliggør bedre momentfordeling, hvilket gør den yderst effektiv under forskellige køreforhold.

De "midt" i midt i drevet refererer til dens central placering på cykelstellet, hvilket sikrer en afbalanceret vægtfordeling og forbedret håndtering. Da den leverer kraft gennem drivlinjen, kan den udnytte cyklens gear og automatisk justere drejningsmoment og effekt, så den passer til forskellige terræner. Dette gør midtermotorer særligt velegnede til ladcykler, højtydende elcykler og applikationer, der kræver større energieffektivitet.

I de senere år, mellemdrevsteknologi har udviklet sig betydeligt, idet det er blevet mere kraftfuld, lettere og stadig mere energieffektivFørende producenter fortsætter med at forfine disse motorer, forbedre deres ydeevne og gøre dem til et foretrukket valg for Premium elcykelmærker med fokus på optimal køreoplevelse og langvarig holdbarhed.

Fordele ved mellemdrevne motorer i Ladcykler:

1. Effektiv kraftoverførsel: Midtermotoren påvirker direkte pedalsystemet, og omdannelseshastigheden fra energi til bevægelse ligger generelt over 80%. Sammenlignet med traditionelle navmotorer, som har en effektivitet på 70-80%, er midtermotoren mere effektiv.

2. Reduceret modstand: Midtermotorens indvendige koblingsskralddesign gør det muligt for den at frakoble sig helt fra krankboksens skrald, når den ikke er tændt, hvilket eliminerer magnetisk modstand. Derfor kan rytteren stadig køre jævnt uden modstand, selv når batteriet er afladet.

3. Højere drejningsmoment: Midtermotoren bruger en intern gearskiftemekanisme. Flere koblingsgear inde i motorhuset danner en forskydbar skralde, der øger drejningsmomentet og giver højere effekt til belastning og klatring.

4. Rimelig vægtfordeling: Med motoren placeret midt på stellet bliver køretøjets tyngdepunkt mere afbalanceret, hvilket forbedrer stabiliteten og håndteringen under kørsel.

5. Høj integrationsdesign: Det integrerede, ensartede design af midtermotoren resulterer i færre ledningsforbindelser, færre tilbehør, nemmere vedligeholdelse og et renere udseende.

6. Forbedret beskyttelsesydelse: Mellemmotorens hus har normalt meget høje forsvarsegenskaber og opnår typisk et beskyttelsesniveau på IP65 eller højere. Motoren kan, når den er i drift, fuldt ud modstå indtrængen af eksterne genstande og støv samt lavtryksvandstråler fra enhver vinkel.

Ulemper ved midterdrevne motorer i ladcykler:

1. Øget slid på drivlinjenDen ekstra belastning af kæde og gear kan føre til accelereret slid, hvilket nødvendiggør hyppigere vedligeholdelse.

2. Højere omkostninger og kompleksitetMidtdrevssystemer er generelt dyrere og involverer mere kompliceret installation og vedligeholdelse sammenlignet med navmotorer.

3. Afhængighed af drivlinjens integritetHvis kæden knækker, kan motoren ikke hjælpe, hvilket potentielt kan efterlade rytteren strandet – en betydelig bekymring ved transport af tung last.

Hvad er en navmotor?

En navmotor, ofte omtalt som en in-wheel motor, er en elektrisk motor integreret i et hjuls nav, der giver direkte fremdrift uden behov for eksterne transmissionskomponenter som kæder eller remme. Dette design er udbredt i forskellige elektriske køretøjer, især elektriske cykler (elcykler), på grund af dets enkelhed og effektivitet.

Typer af navmotorer

Navmotorer kan kategoriseres baseret på flere faktorer:

1. Motortype: Børstet vs. Børsteløs

• Børstede navmotorerDisse bruger børster til at lede elektricitet til motorviklingerne. Selvom de er enklere og ofte billigere, har de en tendens til at slides hurtigere og kræve mere vedligeholdelse.

• Børsteløse navmotorerDisse motorer, der almindeligvis anvendes i moderne elcykler, anvender elektroniske styringer til at styre strømmen til viklingerne, hvilket resulterer i højere effektivitet, reduceret vedligeholdelse og længere levetid.

2. Placering: Forreste vs. bageste navmotorer

• FornavmotorerDisse motorer, der er monteret på forhjulet, giver en følelse af at blive trukket. De er generelt nemmere at installere og vedligeholde, men kan give mindre vejgreb, især på glatte overflader.

• BaghjulsnavmotorerDe er placeret på baghjulet og giver en følelse af at blive skubbet. Baghjulsnavmotorer tilbyder typisk bedre trækkraft og er mere almindelige i elcykeldesign.

3. Drivmekanisme: Direkte drev vs. gearmotorer med nav

• Direkte drevne (gearløse) navmotorerDisse motorer har ingen interne gear; motorens ydre skal roterer for at drive hjulet direkte. De er større, tungere og giver jævn og støjsvag drift med minimal vedligeholdelse. Direkte drevmotorer er særligt effektive ved høje hastigheder og bruges ofte i elcykler i klasse 3 (speed pedelec).

• Gearmotorer med navMed indvendige planetgear tillader disse motorer motoren at dreje med et højere omdrejningstal, samtidig med at hjulets rotationshastighed reduceres, hvilket resulterer i et højere drejningsmoment. De er typisk mindre, lettere, mere effektive og bedre til at køre op ad bakker end motorer med direkte drev. De har dog flere bevægelige dele, som kan kræve vedligeholdelse over tid.

Yderligere læsning: Forskelle mellem direkte drevne og gearede elektriske cykelnavmotorer

Navmotorer i ladcykler

Ladcykler er designet til at bære betydelige belastninger, hvilket gør motorassistance særligt fordelagtig. Valget mellem navmotorer og midtermotorer i ladcykler afhænger af forskellige faktorer, herunder omkostninger, vedligeholdelse og ydelseskrav.

Fordele ved navmotorer i ladcykler:

• OmkostningseffektivitetNavmotorer er generelt mere overkommelige end midterdrevne systemer, hvilket gør dem til en attraktiv mulighed for budgetbevidste forbrugere.
• Enkelhed og lav vedligeholdelse: Med færre bevægelige dele og et enkelt design kræver navmotorer mindre vedligeholdelse, hvilket giver en problemfri køreoplevelse.
• Uafhængig drivlinjedriftNavmotorer fungerer uafhængigt af cyklens drivlinje, hvilket gør det muligt for cyklen at fortsætte med at fungere, selvom kæden eller gearene svigter. Denne uafhængighed kan være afgørende, når man bærer tunge læs.
• 1TP2 Terrativ bremsningNogle navmotorer, især modeller med direkte drev, tilbyder regenerativ bremsning, hvilket kan være gavnligt til at kontrollere hastigheden på nedkørsler og forlænge batteriets levetid.
• Kompatibilitet med remdrev og interne gearsystemer: Navmotorer fungerer problemfrit med remdrev og indvendige gearnav, hvilket resulterer i en næsten vedligeholdelsesfri drivlinje.

Ulemper ved navmotorer i ladcykler

1. Begrænset drejningsmoment og bakkebestigningsevneNavmotorer yder typisk mindre drejningsmoment sammenlignet med mellemmotorer, hvilket gør dem mindre effektive til at køre op ad stejle bakker, især når de bærer tunge læs.

2. Vægtfordeling og håndteringPlacering af motoren i hjulnavet øger den uaffjedrede vægt, hvilket kan påvirke håndteringen og køreegenskaberne negativt. Denne vægtfordeling kan være særligt udfordrende på ladcykler, hvor balance er afgørende.

3. VedligeholdelsesudfordringerI tilfælde af et fladt dæk eller hjulvedligeholdelse komplicerer navmotorer processen, hvilket gør reparationer mere besværlige sammenlignet med ikke-motoriserede hjul.

4. Reduceret effektivitetNavmotorer fungerer uafhængigt af cyklens gear, hvilket fører til mindre effektivt strømforbrug, især i varieret terræn. Denne ineffektivitet kan resultere i reduceret batterilevetid og reduceret rækkevidde.

5. Problemer med vejgrebFornavmotorer kan have reduceret vejgreb, især på løse eller glatte overflader, hvilket kan være problematisk ved start fra stilstand eller kørsel op ad stigninger med en læsset ladcykel.

Scenariebaseret købsguide: Hvilken er bedst egnet til dig?

I vores kommende artikel vil vi dykke ned i en scenariebaseret guide, der kan hjælpe dig med at vælge den mest passende motor til din elcykel. Som en ingeniør fra mærket rammende udtrykker det: "Der findes ingen perfekt motor, kun præcis matchning." For at hjælpe dig med at træffe en informeret beslutning introducerer vi et hurtigt selvevalueringsflowdiagram med titlen "Tre trin til at finde din ideelle motor"

• “Sådan vælger du den rigtige motor til din specifikke ladcykel“
• "Flade byveje, bakkede eller bjergrige områder, blandet terræn"Valg af den passende motor“
• ” Enhver Skjulte overvejelser ved motorvalg?”

Til sidst,

Det kan være svært at vælge den rigtige motor, selv med en grundlæggende forståelse. Hvis du er ved at udvikle en ny model af en ladcykel og har brug for en skræddersyet løsning, kan Regen-teamet hjælpe dig. Du skal blot kontakte Regen-holdet. Efter at have besvaret nogle få nøglespørgsmål leverer vi en omfattende Løsninger til tilpasning af ladcykler og et produkt, der er klar til brug.