Czym jest rower cargo Long John?

W Regen codziennie projektujemy i produkujemy rowery towarowe ładowane od przodu. A jeśli jest jeden model, który wciąż pojawia się w rozmowach z miejskimi rodzinami, kurierami ostatniej mili i świadomymi ekologicznie firmami - jest to Rower cargo Long John. Ten styl roweru cargo jest zarówno kultowy, jak i wysoce funkcjonalny. Dzięki ponad stuletniej ewolucji pozostaje najlepszym wyborem dla tych, którzy chcą przewozić więcej bez polegania na samochodach.

W tym przewodniku chcielibyśmy podzielić się tym, czym jest rower towarowy Long John, skąd pochodzi, co czyni go wyjątkowym i dlaczego w Regen uważamy, że jest to praktyczny, stylowy i zrównoważony pojazd dla miast jutra.

Jeśli dopiero zaczynasz przygodę z rowerami cargo, zalecamy zacząć od naszego iPrzewodnik wprowadzający: "Co to jest rower cargo?". Daje to jasny przegląd różnych typów (w tym rowerów Long John), do czego służą i dlaczego mają znaczenie w dzisiejszych miastach.

Krótka historia roweru Long John Cargo Bike

Rower cargo Long John ma swoje korzenie w przeszłości Kopenhaga w latach dwudziestych XX wieku. Pierwszy "Long John" został stworzony przez duńskiego wynalazcę Mortena Rasmussena Mortensena w 1923 roku pod marką SCO (Smith & Co). Charakteryzował się nisko zawieszoną ramą z przednia platforma ładunkowa umieszczona między kierownicą a przednim kołemktóry był sterowany za pomocą systemu podnośników. Projekt ten stał się kamieniem węgielnym duńskiego życia miejskiego na dziesięciolecia.

W połowie XX wieku Long Johns były wszechobecne w Europie Północnej, używane przez pracowników poczty, piekarzy i kwiaciarnie. Jednak wraz z rozwojem samochodów osobowych i dostawczych, ich popularność spadła w latach 1970-1990.

W ostatnich latach wraz z odrodzeniem się miejskiej kultury rowerowej, wysiłkami na rzecz zrównoważonego rozwoju i potrzebami dostaw na ostatnim kilometrzeLong John dokonał potężnego powrotu - zwłaszcza w postaci rowery Long John ze wspomaganiem elektrycznym. W Regen postrzegamy ten model nie tylko jako nostalgiczny projekt, ale jako nowoczesne rozwiązanie logistyczne i lifestylowe.

Podobne lektury： Historia rowerów cargo: oś czasu

Czym dokładnie jest rower Long John Cargo Bike?

A Rower cargo Long John jest typ ładowany od przodu rower cargo scharakteryzowany przez:

• A Niska, wydłużona rama który pozycjonuje przestrzeń ładunkową między kierowcą a przednim kołem.
• A łącznik mechanizmu kierowniczegoDzięki temu przednie koło może się obracać, nawet jeśli znajduje się daleko przed kierownicą.
• Dwa koła-Jeden z tyłu, drugi z przodu, co przekłada się na duży rozstaw osi zwiększający stabilność.
• A platforma lub skrzynia ładunkowaktóre mogą być otwarte dla towarów lub zamknięte do przewozu dzieci, zwierząt domowych lub sprzętu.

Pomyśl o nim jak o pickupie na dwóch kołach - ale o wiele bardziej zwrotnym, cichszym i bezemisyjnym.

Regen 02 Rower elektryczny cargo

Szukasz kompaktowej, konfigurowalnej ładowarki czołowej dla swojej marki?

Przetestowany przez TÜV w poprzednich projektach niestandardowych. Model dostępny publicznie — konfigurowalny, sprawdzony i gotowy do skalowania.

Dowiedz się więcej

Anatomia roweru Long John Cargo Bike (podział konstrukcji)

Rower cargo Long John wyróżnia się unikalnym układem ramy i systemem sterowania, który odróżnia go od innych rowerów użytkowych. Jego konstrukcja umożliwia załadunek ładunku z przodu bez uszczerbku dla równowagi, zwrotności i komfortu rowerzysty. Oto szczegółowy podział jego elementów konstrukcyjnych:

1. Rozszerzona geometria ramy

U podstaw konstrukcji Long Johna leży jego wydłużona rama, który umieszcza przednie koło daleko przed rowerzystą, z platforma ładunkowa lub skrzynia umieszczona między kierownicą a przednią osią. Ta wydłużona geometria zwiększa rozstaw osi roweru, poprawiając stabilność podczas jazdy na wprost i rozkładając ciężar bardziej równomiernie na ramie.

Przednia część ładunkowa jest zazwyczaj wbudowana w sztywna rama pomocnicza wzmocnione dodatkowymi poprzeczkami i klinami. Większość nowoczesnych podłużnic Long Johns jest konstruowana przy użyciu wysokiej wytrzymałości na rozciąganie. stopy aluminium (np. 6061-T6) lub stal chromoly (np. 4130 CrMo), aby zrównoważyć sztywność, wagę i trwałość.

2. Platforma lub skrzynia ładunkowa

Sekcja ta, znajdująca się pomiędzy kierowcą a przednim kołem, może być zaprojektowana w następujący sposób:

• Płaska platforma lub regał: Do elastycznego mocowania ładunku.
• Skrzynka drewniana lub kompozytowa: Często ze zintegrowanymi fotelikami dziecięcymi, uprzężami i osłonami odpornymi na warunki atmosferyczne.
• Obudowy komercyjne: Dla logistyki lub dostaw żywności.

Wymiary i ładowność są różne, ale większość z nich jest zaprojektowana do przenoszenia 70-100 kg ładunku tylko z przodu, z dodatkową pojemnością na tylnym bagażniku lub sztycy podsiodłowej.

3. Łącznik mechanizmu kierowniczego

Kluczową innowacją konstrukcyjną rowerów Long John jest układ kierowniczy z łącznikiemktóry łączy kierownicę z przednim widelcem za pomocą zestawu prętów lub linek. Ponieważ przednie koło znajduje się poza bezpośrednią osią kierownicy, to konfiguracja zdalnego sterowania umożliwia responsywną kontrolę pomimo długiej ramki.

Kluczowe komponenty obejmują:

• Drążek(i) kierowniczy(e) z przegubami obrotowymi
• Ramię kierownicy zamontowany do widelca lub zestawu słuchawkowego
• Przeguby kulowe lub przeguby heim aby umożliwić płynny ruch kątowy

Wysokiej jakości układy zawieszenia są zoptymalizowane w celu wyeliminowania luzów i opóźnień, zachowując precyzję nawet pod obciążeniem lub na nierównym terenie.

4. Rura czołowa i przedni widelec

Ten rura czołowa jest często bardziej stroma niż w konwencjonalnych rowerach (około 68-75 stopni), aby zapewnić responsywną obsługę. W widelec przedni muszą być dłuższe niż standardowe, zdolne do obsługi hamulców tarczowych, przedniego oświetlenia i czasami zawieszenia.

Niektóre zaawansowane konstrukcje posiadają widełki amortyzujące (powietrze lub cewka) z Skok 80-100 mm, zwłaszcza w wersjach elektrycznych przewożących delikatne lub żywe ładunki.

5. Układ napędowy i układ przeniesienia napędu

Podczas gdy tradycyjne Long Johns były wyposażone tylko w pedały, współczesne wersje często są wyposażone w elektryczne systemy wspomagania (rowery e-cargo) wyposażone w:

• Silniki środkowego napędu dla lepszego rozkładu masy i przenoszenia momentu obrotowego.
• Zewnętrzne lub wewnętrzne piasty przekładni (np. Shimano Alfine, Enviolo) do bezobsługowej zmiany przełożeń pod obciążeniem.
• Napinacze łańcucha lub koła zębate aby pomieścić długą linię łańcucha wynikającą z wydłużonej ramy.

Układ napędowy jest zazwyczaj pojedynczy z przodu i z tyłu, ale napędy pasowe są coraz częściej stosowane ze względu na trwałość i niższe koszty utrzymania.

6. Układ hamulcowy

Biorąc pod uwagę dodatkową masę i bezwładność, solidne hamowanie ma kluczowe znaczenie. Najczęściej używane przez Long Johns:

• Hamulce tarczowe hydrauliczne z dużymi wirnikami (180-203 mm)
• Dwutłoczkowe lub czterotłoczkowe zaciski hamulcowe
• Hamulce postojowe zintegrowany z dźwignią lub systemem tylnym w celu zabezpieczenia roweru podczas postoju

Niektóre systemy obejmują czujniki wyłączenia silnika w wersjach dla rowerów elektrycznych dla większego bezpieczeństwa.

7. Konfiguracja rozmiaru kół

Większość rowerów Long John wykorzystuje Różne rozmiary kół aby zrównoważyć objętość ładunkową i właściwości jezdne:

• Przednie koło20-24 cali dla niższego środka ciężkości i prześwitu ładunkowego
• Tylne koło26-28 cali dla lepszej wydajności układu napędowego i komfortu rowerzysty

Ta konfiguracja pozwala na nisko zawieszoną przestrzeń ładunkową bez uszczerbku dla ergonomii pedałowania.

8. Akcesoria i integracja specyficzne dla ładunku

Integracja strukturalna często obejmuje:

• Szyny montażowe do siedzeń lub systemów zadaszeń
• Zintegrowane oświetlenie i reflektory zgodność z lokalnymi przepisami ruchu drogowego
• Podpórki zaprojektowane z myślą o stabilności pod dużym obciążeniem (często dwunożne lub szerokopokładowe)
• Mocowania ramy dla fotelików dziecięcych lub kompatybilność z ISOFIX

Wersje profesjonalne i przemysłowe mogą obejmować Zamykane schowki, izolacja termiczna, Lub powierzchnie brandingowe.

Typowe zastosowania rowerów Long John Cargo

W Regen współpracujemy z klientami z różnych branż, a Long Johns jest często gwiazdą pokazu. Niektóre typowe przypadki użycia obejmują:

Transport rodzinny

Dzięki fotelikom dziecięcym, wyściełanym kufrom i osłonom przeciwdeszczowym Long Johns sprawia, że bieganie do szkoły znów staje się przyjemnością. Dzieci uwielbiają miejsce w pierwszym rzędzie, a rodzice bezpieczeństwo i wygodę.

Dostawa na ostatnim odcinku w mieście

Od paczek po dostawy żywności, Long John jest idealny do poruszania się w ruchu ulicznym podczas przewożenia ciężkich ładunków. Firmy doceniają oszczędność miejsca i kosztów związanych z pojazdami.

Handel i usługi

Stworzyliśmy modele dla hydraulików, elektryków i zespołów konserwacyjnych, które muszą przewozić narzędzia przez gęste obszary miejskie, gdzie samochody dostawcze mają trudności.

Zielona logistyka

Gminy wykorzystują je do utrzymania parków, zbierania śmieci, a nawet sprzedaży ulicznej w strefach niskoemisyjnych.

Dlaczego warto wybrać rower Long John Cargo?

Można zapytać: dlaczego nie skorzystać z samochodu lub przyczepy rowerowej? Oto dlaczego my i nasi klienci konsekwentnie wybieramy Long Johns.

Miejska zwinność na niewielkiej powierzchni

Pomimo długiej ramy, rowery te są zaskakująco zwinny. W Regen projektujemy kompaktowe Long Johns (takie jak nasz Regen 02) z mały promień skrętudzięki czemu idealnie nadają się do małych alejek i zakątków miasta.

Stabilność i bezpieczeństwo

Nisko położony środek ciężkości i długi rozstaw osi zapewniają niezrównane osiągi. równowaga i kontrola, zwłaszcza w przypadku przewożenia żywego ładunku, takiego jak dzieci lub zwierzęta domowe.

Wysoka konfigurowalność

Od niestandardowych kolorów i logo po typy skrzyń ładunkowych - Long Johns to Dostosowane do widoczności marki i praktyczne potrzeby. Regen obsługuje OEM i ODM klientów w Europie i na świecie.

Przyjazny dla środowiska i wydajny

Brak emisji, brak kosztów paliwa i mniej problemów z parkowaniem. Rower Long John e-cargo to inteligentny krok w kierunku zrównoważona mobilność miejska.

Popularne marki Long John Cargo Bike

Podziwiamy i szanujemy wiele innych marek, które pomogły utrzymać Long Johns na rynku. Oto niektóre z nich, które ukształtowały branżę:

W Regen czerpiemy inspirację od tych pionierów, ale projektujemy zgodnie z naszą własną filozofią: elastyczna produkcja, montaż w UE i innowacje techniczne dostosowany do rozwijających się marek mobilnych.

Dlaczego Regen?

Jako specjalista w dziedzinie elektrycznych rowerów towarowych OEM i ODM, w Regen spędziliśmy lata na dopracowywaniu naszych modeli Long John w oparciu o rzeczywiste doświadczenie, wiedzę inżynieryjną i ścisłą współpracę z naszymi klientami.

Na zakończenie

Rower towarowy Long John to coś więcej niż nostalgiczny dwukołowiec - to przyszłościowa platforma mobilności. W Regen postrzegamy go jako idealne połączenie użyteczności, designu i zrównoważonego rozwoju. Niezależnie od tego, czy jesteś mieszkańcem miasta z dwójką dzieci, startupem uruchamiającym ekologiczną usługę dostawy, czy marką mobilną opracowującą kolejny bestseller, zapraszamy do rozważenia Long Johna.

Nasi inżynierowie, projektanci i konsultanci ds. sprzedaży są tutaj, aby poprowadzić Cię od szkic do ulicy-z techniczną głębią, elastycznością i głębokim zrozumieniem tego, jak rowery cargo zmieniają miasta.

Zbudujmy razem twój następny Long John.

Odniesienia

• CyclingTips. (2021). Historia i odrodzenie rowerów cargo. Retrieved from https://cyclingtips.com
• Urban Arrow. (n.d.). Informacje o modelu rodziny. Retrieved from https://urbanarrow.com
• Larry kontra Harry. (n.d.). Rowery Bullitt Cargo. Retrieved from https://larryvsharry.com
• Norma EN 17860. (2022). Wymagania dotyczące rowerów cargo. Europejski Komitet Normalizacyjny.
• Riese & Müller. (n.d.). Rowery elektryczne z serii Load. Retrieved from https://r-m.de