Malowanie proszkowe czy malowanie ED – które jest lepsze dla rowerów cargo?

W Regen projektujemy i budujemy rowery cargo, które nie tylko są atrakcyjne wizualnie, ale także zaprojektowane tak, aby przetrwać trudy użytkowania w prawdziwym świecie. Niezależnie od tego, czy wozisz dzieci do szkoły, dostarczasz przesyłki miejskie, czy dojeżdżasz do pracy o każdej porze roku, Twój rower wykończenie ramy odgrywa kluczową rolę w kwestii długowieczności, bezpieczeństwa i wyglądu.

W naszej branży dominują dwie technologie powlekania: Malowanie proszkowe I Powłoka ED (osadzanie elektroforetyczne)Oba są szeroko stosowane w przemyśle motoryzacyjnym i rowerowym — ale który jest lepszy w przypadku rowerów cargo?

W tym artykule szczegółowo opisujemy każdą z metod, w jakich sytuacjach jest skuteczna, a w jakich niezadowalająca, a także co my w Regen faktycznie stosujemy (i dlaczego).

Dlaczego powłoka ramy ma znaczenie w przypadku rowerów cargo

Rowery cargo są zbudowane tak, aby zdziałać więcej i wytrzymać więcej niż zwykłe rowery:

• Niosą cięższe ładunki
• Często pozostają na zewnątrz lub na zadaszonym parkingu
• Narażaj się na deszcz, sól, kurz i piasek
• Poczuj większe naprężenie i wibracje ramy

Oznacza to, że każda słabość w przyczepność farby Lub ochrona antykorozyjna szybko się ujawnią — łuszcząca się farba, zardzewiałe spoiny, a nawet wewnętrzna korozja, która z czasem osłabi konstrukcję.

👉 Dla długotrwałej ochrony, obróbka powierzchni nie służy tylko wyglądowi — to część konstrukcji ramy.

Dowiedz się więcej: Wytrzymałość ramy: Co decyduje o trwałości?

Czym jest malowanie proszkowe?

Malowanie proszkowe jest suchym procesem wykańczania, w którym elektrostatycznie naładowany proszek (zwykle żywica poliestrowa lub epoksydowa) jest rozpylany na powierzchnię metalu. Część jest następnie wypiekana w piecu do utwardzania, w którym proszek topi się i rozpływa, tworząc gładkie, trwałe wykończenie.

Dane techniczne:

• Grubość powłoki: 60–120 μm
• Wykończenie: matowe, błyszczące, teksturowane, metaliczne lub w niestandardowym kolorze
• Czas przetwarzania: zazwyczaj 30–60 minut na klatkę
• Różnorodność kolorów: niemal nieograniczona

Zalety:

• Doskonała ochrona powierzchni od zarysowań i drobnych uderzeń
• Żywe, konfigurowalne kolory i tekstury
• Odporność na promieniowanie UV i warunki atmosferyczne dzięki odpowiedniemu doborowi żywicy
• Bardziej przyjazne dla środowiska niż farby w płynie (bez lotnych związków organicznych i rozpuszczalników)

Wady:

• Robi nie pokrywa powierzchni wewnętrznych lub wnętrza rur
• Odpryskiwanie skał lub zużycie ładunku może odsłonić surowy metal
• Wymagania idealne przygotowanie powierzchni—w przeciwnym razie farba może się łuszczyć

👉 Jeśli rama Twojego roweru nie jest odpowiednio zabezpieczona obróbka wstępna powłokiSamo malowanie proszkowe nie zapobiegnie korozji od wewnątrz na zewnątrz — zwłaszcza w przypadku pustych rur aluminiowych lub stalowych.

Czym jest powłoka ED?

Znany również jako powłoka elektroforetyczna Lub osadzanie elektroforetycznePowłoka ED obejmuje zanurzenie ramy w kąpieli z cząsteczek farby zawieszonych w wodzie. Ładunek elektryczny powoduje równomierne osadzanie się farby na całej powierzchni — wewnątrz i na zewnątrz. Następnie jest ona wypiekana w celu utwardzenia.

Proces ten jest powszechnie stosowany w przemysł motoryzacyjny i lotniczy do pokrywania skomplikowanych, zamkniętych komponentów niezwykle spójną ochroną.

Dane techniczne:

• Grubość powłoki: 15–30 mikrometrów
• Kolor: zazwyczaj czarny, szary lub brązowy
• Idealny pod kątem odporności na korozję, a nie wyglądu

Zalety:

• Zasięg 100%, w tym trudno dostępne miejsca i wnętrza
• Doskonała przyczepność do metalu (w tym skomplikowanych spoin i zagięć)
• Odporny na wilgoć, chemikalia, sól drogową i paliwo
• Może służyć jako podkład pod kolejne powłoki

Wady:

• Ograniczony wybór kolorów
• Wykończenie powierzchni jest gładkie — wymaga powłoki wierzchniej ze względów estetycznych
• Kosztowniejsze przygotowanie obiektu (zbiorniki anodowe/katodowe, systemy elektryczne)

Powłoka ED jest często stosowana w produkcja ramy przed malowaniem proszkowympełniąc funkcję fundamentu odpornego na rdzę.

Odkryj więcej: Powłoka ED: ochrona ram rowerów elektrycznych i towarowych na długie dystanse

Porównanie wydajności: powłoka proszkowa kontra powłoka ED

Oto porównanie tych dwóch metod w rzeczywistych warunkach jazdy rowerami cargo:

Scenariusz ze świata rzeczywistego: miejski rower rodzinny typu cargo

Załóżmy, że kupujesz Rower cargo w stylu Long John codziennie przewozić dwójkę dzieci przez miasto. Rower może być czasami zaparkowany na zewnątrz, jeżdżony przez kałuże i narażony na regularne uderzenia, sól drogową i deszcz.

• Tylko z powłoką proszkową, każdy mały odprysk (spowodowany niefortunnymi zdarzeniami na parkingu, uderzeniami w krawężnik, a nawet załadunkiem ładunku) może z czasem odsłonić surowy metal, co prowadzi do rdzy.
• Tylko z powłoką ED, Twój rower byłby chroniony, ale nie miałby atrakcyjnego wykończenia i odporności na uderzenia, co zapewniałoby mu długotrwałą estetykę.

🔧 Wskazówka: Jeśli oceniasz różne marki rowerów, zapytaj, czy wewnętrzne rury ramy są poddane obróbce. To mały szczegół, który może podwoić żywotność roweru.

Potrzebujesz pomocy w wyborze stylu ramki? Przeczytaj: Czym jest rower cargo Long John?

Regen 02 Rower elektryczny cargo

Szukasz kompaktowej, konfigurowalnej ładowarki czołowej dla swojej marki?

Przetestowany przez TÜV w poprzednich projektach niestandardowych. Model dostępny publicznie — konfigurowalny, sprawdzony i gotowy do skalowania.

Dowiedz się więcej

Dlaczego Regen wykorzystuje oba: Nasze podejście dwuwarstwowe

W Regen nie wierzymy w konieczność wyboru między estetyką a inżynierią.

Używamy system powłok dwuwarstwowych na wszystkich naszych aluminiowych ramach rowerów cargo:

1. Warstwa bazowa powłoki ED

Zapewnia pełne pokrycie ciała, wewnątrz i na zewnątrz, co jest szczególnie ważne w przypadku rur wewnętrznych, spoin i wycięć.

2. Górna warstwa powłoki proszkowej

Zapewnia kolor, markę, ochronę przed promieniowaniem UV i trwałość powłoki zewnętrznej (stosujemy wykończenia o grubości 100 μm zapewniające wytrzymałość).

Takie podejście zapewnia:

• >1000 godzin odporności na działanie mgły solnej
• Gładka powierzchnia bez skórki pomarańczowej
• Dłuższa żywotność ramy z mniejszą liczbą napraw kosmetycznych

I spełnia najnowsze Norma bezpieczeństwa rowerów cargo EN 17860 pod kątem odporności na korozję i trwałości konstrukcyjnej.

Porady dla kupujących: O co pytać przy wyborze roweru cargo

Oto kilka mądrych pytań, które warto sobie zadać przed zakupem:

1. Jaki proces powlekania jest stosowany?

Jeśli producent nie potrafi odpowiedzieć lub mówi „tylko malowanie proszkowe”, zapytaj, jaka obróbka wstępna jest wykonywana pod spodem.

2. Czy wewnętrzna strona ramy jest poddana obróbce?

Jest to szczególnie ważne dla do użytku rodzinnego i komercyjnego rowery cargo. Rdza wewnątrz niewidocznie osłabia konstrukcję.

3. Czy warstwa farby jest wystarczająco gruba?

Dobre powłoki proszkowe mają grubość 80–120 μm. Wszystko poniżej może zbyt łatwo się łuszczyć lub odpryskiwać.

4. Czy powłoka przeszła testy w komorze solnej?

Ponad 500 godzin to przyzwoity wynik. Ponad 1000 godzin (jak w naszym przypadku) to wartość idealna w wilgotnym klimacie.

Dowiedz się więcej dzięki powiązanym przewodnikom Regen:

• Porównanie materiałów ramowych: aluminium kontra stal kontra…
• Norma bezpieczeństwa rowerów towarowych: EN 17860
• Najlepszy przewodnik po konserwacji rowerów cargo dla rodzin miejskich
• Zrozumienie geometrii ramy w rowerach cargo

Podsumowanie: Najlepszą powłoką jest odpowiednia kombinacja

Nie ma uniwersalnego rozwiązania, jeśli chodzi o wykończenie ram. Ale według naszego doświadczenia, malowanie proszkowe i malowanie elektroforetyczne pełnią różne, ale równie ważne roleW Regen używamy obu, ponieważ nasi rowerzyści — rodziny, kurierzy, operatorzy flot — potrzebują rowerów, które sprawdzą się rok po roku.

Jeśli budujesz markę rowerów cargo lub planujesz flotę, porozmawiajmy. Oferujemy wsparcie ODM i OEM, które obejmuje dopasowywanie kolorów na zamówienie, wykończenie logo i testowanie ramek—wszystko to jest wspierane przez nasz odporny na korozję proces podwójnego powlekania.

Ciekawi Cię inne aspekty trwałości roweru cargo? Przeczytaj:

10 kluczowych czynników wpływających na ładowność roweru cargo

Wytrzymałość ramy: Co decyduje o trwałości?