Odrodzenie rynku rowerowego: Merida liderem z programem dla dostawców i napędem dla rowerów elektrycznych

Lipiec 2025 r. - Wraz z pojawieniem się oznak ożywienia w globalnej branży rowerowej, Merida Industry Co., Ltd. potwierdziła swoją wiodącą pozycję na rynku, koncentrując się strategicznie na wysokiej jakości rowerach elektrycznych, odporności łańcucha dostaw i sprawnych operacjach globalnych. Dzięki lepszym wynikom finansowym i proaktywnemu zwiększaniu mocy produkcyjnych, firma wkracza w drugą połowę 2025 r. z nowym impetem.

Solidne podstawy finansowe w pierwszej połowie 2025 r.

Wyniki finansowe Meridy za pierwszą połowę 2025 r. wskazują na umiarkowany, ale stabilizujący się wzrost, pomimo trwających globalnych wahań rynkowych.

• Przychody: Skonsolidowane przychody za okres od stycznia do czerwca 2025 r. osiągnęły poziom NT$12,06 mld (ok. $410 mln USD), co oznacza wzrost o 0,9% rok do roku.
• Rentowność: W samym pierwszym kwartale zysk operacyjny wzrósł do poziomu NT$603 mln, a zysk netto wyniósł NT$418,5 mln, nieznacznie wyprzedzając wyniki z ubiegłego roku.

Firma nadal jednak radzi sobie z przeciwnościami wynikającymi z wcześniejszych zakłóceń w zapasach. Pod koniec 2024 r. odnotowano odpis w wysokości NT$105 mln (~$3,3 mln USD), związany z inwestycją w Specialized. Odzwierciedla to szerszą presję cenową, ponieważ branża dostosowuje się do normalizacji zapasów po pandemii.

Zwiększanie skali: Produkcja rowerów elektrycznych i odporność łańcucha dostaw

Ponieważ popyt na rowery elektryczne utrzymuje się na wysokim poziomie - szczególnie w Europie - Merida przyspiesza inwestycje w moce produkcyjne w kluczowych zakładach:

• Tajwan: Tajwańskie zakłady firmy zintegrowały produkcję rowerów tradycyjnych i elektrycznych w celu optymalizacji zasobów i zwiększenia wydajności.
• Niemcy: Końcowy montaż odbywa się lokalnie w europejskim zakładzie Meridy, co skraca czas realizacji i poprawia obsługę głównych rynków UE.

Ruchy te odzwierciedlają globalną trajektorię segmentu e-rowerów, który w 2024 r. osiągnął wartość $61,9 mld USD i prognozuje się, że do 2030 r. przekroczy $113 mld USD (CAGR 10,3%).

Aby wesprzeć ten wzrost, Merida rozszerzyła swoje wewnętrzne program odporności dostawców z 5 do 9 partnerów strategicznych w 2025 roku. Program, wspierany przez tajwańskie Ministerstwo Gospodarki i CSD, ma na celu wzmocnienie integracji pionowej, przyspieszenie cykli innowacji i budowanie długoterminowej sprawności produkcyjnej.

"Naszym celem jest stworzenie gotowego na przyszłość zespołu A+TEAM, który nie tylko dostosowuje się do zmian, ale także je napędza" - stwierdził Merida, odnosząc się do programu koncentrującego się na cyfryzacji, współpracy i rozwoju talentów między dostawcami.

Poruszanie się po realiach rynku regionalnego

Zdolność adaptacyjna Meridy była kluczowa w reagowaniu na silnie kontrastującą dynamikę regionalną.

🇨🇳 Chiny

Sprzedaż tradycyjnych rowerów szosowych w Chinach znacznie spadła. Merida przeciwdziała temu trendowi poprzez ścisłą kontrolę zapasów i dostosowanie strategii marketingowej.

🇺🇸 Stany Zjednoczone

Pomimo cła importowego 10% na rowery, Merida informuje, że amerykańscy partnerzy detaliczni zaabsorbowali koszty poprzez korekty cen, zachowując marże Meridy. Popyt na nowe modele pozostaje stabilny, wspierany przez ciągłe usuwanie zapasów.

🇪🇺 Europa

Europa, w szczególności Niemcy, nadal napędza wzrost sprzedaży rowerów elektrycznych Merida. Tylko w 2023 roku Niemcy sprzedały ponad 2,1 miliona rowerów elektrycznych. Zlokalizowany montaż Meridy w Niemczech zapewnia szybszą dostawę i przewagę logistyczną w wysoce konkurencyjnym regionie.

Strategia eksportowa

Aby uniknąć ceł na rowery pochodzące z Chin, Merida przeniosła większość swojej globalnej produkcji eksportowej do swoich zakładów na Tajwanie, zapewniając zarówno korzyści kosztowe, jak i zgodność z przepisami.

Krajobraz konkurencji: Wydajność premium a konkurenci

Zarówno Merida, jak i Giant stanęły w obliczu spadku eksportu o ~30% w 2024 roku. Strategiczna koncentracja Meridy na produktach z wyższej półki i inwestycjach w markę pomogła jednak złagodzić szersze skutki dla branży.

Pomimo spadku wolumenu, średnie ceny eksportowe rowerów elektrycznych wzrosły do $1 847,56 USD w 2024 r., wzrost o 4,6% r/r, wskazując na rosnący popyt konsumentów na produkty o wysokiej specyfikacji.

Porównanie produktów: Merida eONE-SIXTY vs. Giant Reign E+

Podczas gdy Giant koncentruje się na objętości, modele Meridy kładą nacisk na jakość jazdy, tuning zawieszenia i moc silnika. Rowerzyści szczególnie zwracają uwagę na bardziej agresywną moc i wyrafinowane prowadzenie na szlaku Meridy eONE-SIXTY.

Patrząc w przyszłość: H2 2025 i kolejne

Merida podtrzymuje optymistyczne prognozy na drugą połowę 2025 roku:

• Siła sezonowa: Czerwiec był początkiem szczytowych dostaw rowerów elektrycznych, które powinny zwiększyć przychody w drugiej połowie roku.
• Odporność strategiczna: Rozszerzony program dostawców zapewnia stabilność produkcji w obliczu trwających napięć geopolitycznych i handlowych.
• Premium Focus: Wyższe średnie ceny sprzedaży i dobre specyfikacje wspierają odporność marży.
• Dywersyfikacja rynku: Dzięki poprawie warunków w Europie i Ameryce Północnej oraz zmniejszeniu zależności od rowerów szosowych w Chinach, Merida jest w stanie wykorzystać ożywienie globalnego popytu.

Wnioski: Wielowarstwowa strategia wzrostu Meridy

Podwójne podejście Meridy - zwiększanie produkcji rowerów elektrycznych przy jednoczesnym pogłębianiu współpracy z dostawcami - świadczy o strategicznym przewidywaniu i dyscyplinie operacyjnej. Nawet gdy firma radzi sobie z inflacją, zmieniającymi się przepisami i zmianami na rynkach regionalnych, jej nacisk na jakość, innowacje i globalną elastyczność nadal ją wyróżnia.

W miarę jak światowy przemysł rowerowy odradza się, Merida wydaje się nie tylko gotowa - ale i gotowa do przewodzenia.

Lista referencyjna

1. Bike Europe. (2025, czerwiec). Merida rozszerza produkcję rowerów elektrycznych, aby sprostać rosnącemu popytowi. Pobrano z https://www.bike-eu.com/50244
2. Detalista rowerów i wiadomości branżowe. (2025, 14 maja). Merida i Ideal podają wyniki sprzedaży za pierwszy kwartał. Pobrano z https://www.bicycleretailer.com/international/2025/05/14/merida-and-ideal-report-q1-sales-figures
3. Show Daily. (2025, marzec). Ogromne odpisy w Merida i Giant. Pobrano z https://www.showdaily.net/2025/03/massive-write-downs-at-merida-and-giant
4. Wiadomości rowerowe online. (2025). Aktualizacja programu odporności dostawców Merida: Więcej dostawców dołącza do inicjatywy A+TEAM. Pobrano z https://www.bikenews.online/index.php?blog_article_id=749
5. Magazyn EBIKE-MTB. (2019). Za kulisami: jak Merida buduje swoje rowery. Pobrano z https://ebike-mtb.com/en/behind-the-scenes-merida-bikes
6. Grand View Research. (2024). Raport z analizy wielkości rynku rowerów elektrycznych, udziałów i trendów według produktu, mechanizmu napędowego, typu akumulatora, regionu oraz prognoz segmentowych, 2024-2030. Pobrano z https://www.grandviewresearch.com
7. Wywiad Mordoru. (2025). Niemiecki rynek rowerów elektrycznych - wzrost, trendy i prognozy (2025-2030). Pobrano z https://www.mordorintelligence.com
8. Perspektywy rynkowe Tajwanu. (2025). Gwałtowny wzrost eksportu rowerów elektrycznych na Tajwanie: Kluczowe rynki i trendy. Pobrano z https://www.market-prospects.com/articles/taiwan-s-e-bike-export-surge-key-markets-and-trends-driving-growth
9. 99Spokes. (2025). Merida eONE-SIXTY 875 vs Giant Reign E+ 2 - pełne porównanie. Pobrano z https://99spokes.com/en/compare
10. Rower górski Flow. (2024). Recenzja Giant Reign E+: Spojrzenie na skład na 2024 rok. Pobrano z https://flowmountainbike.com/post-all/new-gear-bikes/2022-giant-reign-e-mtb
11. Fora EMTB. (2025). Dyskusja użytkowników: Merida vs. Giant do jazdy w terenie. Pobrano z https://www.emtbforums.com/threads/aussie-deciding-which-ebike-to-upgrade-to.42251
12. ResearchGate. (2020). Jak partnerzy korzystają z IT w zarządzaniu łańcuchem dostaw? Empiryczne studium tajwańskiego przemysłu rowerowego. Pobrano z https://www.researchgate.net/publication/340486636

Zastrzeżenie dotyczące praw autorskich do obrazu

Niektóre obrazy użyte na tej stronie internetowej/w tym artykule pochodzą z Internetu i są przeznaczone wyłącznie do celów ilustracyjnych i edukacyjnych, aby poprawić zrozumienie treści. Szanujemy prawa własności intelektualnej oryginalnych twórców i staramy się podawać źródła, jeśli ma to zastosowanie.

Jeżeli jesteś prawowitym właścicielem jakiegokolwiek obrazu wyświetlanego tutaj i uważasz, że jego wykorzystanie stanowi naruszenie praw autorskich, skontaktuj się z nami pod adresem info@regencargobikes.com. Po weryfikacji niezwłocznie usuniemy obraz lub podamy odpowiednie przypisanie.