Прахово боядисване срещу ED покритие – кое е по-добро за товарни велосипеди?

В Regen проектираме и изграждаме товарни велосипеди, които са не само визуално привлекателни, но и проектирани да издържат на тежките условия на реална употреба. Независимо дали превозвате деца до училище, извършвате градски доставки или пътувате до работа през всички сезони, вашият велосипед... завършек на рамката играе решаваща роля за дълготрайността, безопасността и външния вид.

Две технологии за покрития доминират в разговорите в нашата индустрия: Прахово боядисване и ED покритие (електрофоретично отлагане)И двата вида се използват широко в автомобилостроенето и производството на велосипеди, но кой е по-добър за товарни велосипеди?

В тази статия ще разгледаме какво представлява всеки метод, къде е най-добрият, къде не е достатъчно добър и какво всъщност използваме ние в Regen (и защо).

Защо покритието на рамката е важно за товарни велосипеди

Товарните велосипеди са създадени да правят повече – и да издържат повече – от обикновените велосипеди:

• Те носят по-тежки товари
• Често остават на открито или под покрит паркинг
• Излагайте се на дъжд, сол, прах и пясък
• Изпитвайте повече напрежение и вибрации на рамката

Това означава всяка слабост в адхезия на боята или антикорозионна защита ще се появят бързо – лющеща се боя, ръждясали заваръчни шевове или дори вътрешна корозия, която отслабва конструкцията с течение на времето.

👉 За дълготрайна защита, Повърхностната обработка не е само за външен вид - тя е част от инженерната конструкция на рамката.

Научете повече: Здравина на рамката: Какво определя издръжливостта?

Какво е прахово боядисване?

Прахово боядисване е процес на сухо довършително покритие, при който електростатично зареден прах (обикновено полиестерна или епоксидна смола) се напръсква върху метална повърхност. След това детайлът се изпича в пещ за втвърдяване, където прахът се топи и се разлива в гладко, издръжливо покритие.

Технически факти:

• Дебелина на покритието: 60–120 μm
• Финиш: матов, гланцов, текстуриран, метален или цвят по поръчка
• Време за обработка: обикновено 30–60 минути на кадър
• Цветово разнообразие: почти неограничено

Плюсове:

• Отлична защита на повърхността от драскотини и леки удари
• Ярки, персонализируеми цветове и текстури
• Устойчив на UV лъчи и атмосферни влияния с правилен избор на смола
• По-екологична от течната боя (без ЛОС или разтворители)

Недостатъци:

• Има ли не покрива вътрешните повърхности или вътрешните части на тръбите
• Отчупванията от скали или износване на товара могат да разкрият суровия метал
• Нужди перфектна подготовка на повърхността—в противен случай боята може да се обели

👉 Ако рамката на вашия велосипед няма подходяща обработка преди нанасяне на покритиеСамото прахово покритие няма да предотврати ръждата отвътре навън – особено в кухи алуминиеви или стоманени тръби.

Какво е ED покритие?

Известен също като електронно покритие или електрофоретично отлагане, ED покритието включва потапяне на рамката във вана с частици боя, суспендирани във водаЕлектрически заряд кара боята да се отложи равномерно по цялата повърхност – отвътре и отвън. След това се изпича, за да се втвърди.

Този процес се използва широко в автомобилната и аерокосмическата промишленост за покриване на сложни, затворени компоненти с ултра-консистентна защита.

Технически факти:

• Дебелина на покритието: 15–30 μm
• Цвят: обикновено черен, сив или кафяв
• Идеален за устойчивост на корозия, а не за външен вид

Плюсове:

• Покритие 100%, включително труднодостъпни места и интериори
• Отлична адхезия към метал (включително сложни заварки и огъвания)
• Устойчив на влага, химикали, пътна сол и гориво
• Може да действа като грунд за по-нататъшни покрития

Недостатъци:

• Ограничен избор на цветове
• Повърхностното покритие е гладко - изисква горно покритие за естетика
• По-скъпо оборудване (анодни/катодни резервоари, електрически системи)

ED покритието често се използва в производство на рамка преди прахово боядисване, действайки като устойчива на ръжда основа.

Разгледайте по-задълбочено: ED покритие: Защита на рамките на електрически и товарни велосипеди за дълги пътувания

Сравнение на производителността: Прахово срещу ED покритие

Ето как тези два метода се сравняват в реалния свят на товарни велосипеди:

Реален сценарий: Градски семеен товарен велосипед

Да кажем, че купувате Товарен велосипед тип „Лонг Джон“ да вози две деца из града всеки ден. Колелото може понякога да бъде паркирано навън, да се кара през локви и да е подложено на редовни неравности, пътна сол и дъжд.

• Само с прахово покритие, всяка малка стружка (от инциденти при паркиране, удари в бордюри или дори товарене на товар) може в крайна сметка да разкрие суровия метал, което да доведе до ръжда.
• Само с ED покритие, вашият велосипед ще бъде защитен, но ще му липсва атрактивното покритие и устойчивостта на удар, необходими за дълготрайна естетика.

🔧 БакшишАко оценявате различни марки велосипеди, попитайте дали вътрешните тръби на рамката са обработени. Това е малък детайл, който може да удвои живота на велосипеда.

Нуждаете се от помощ при избора на стил на рамката? Прочетете: Какво е товарен велосипед Long John?

Regen 02 Електрически товарен велосипед

Търсите компактен, персонализируем преден товарач за вашата марка?

TÜV тестван чрез минали персонализирани проекти. Публично достъпен модел – конфигурируем, доказан и готов за мащабиране.

Научете повече

Защо Regen използва и двете: Нашият двуслоен подход

В Regen не вярваме в избора между естетика и инженерство.

Ние използваме двуслойна система за покритие на всички наши алуминиеви рамки за товарни велосипеди:

1. Основен слой ED покритие

Осигурява пълно покритие на тялото, отвътре и отвън – особено важно за вътрешни тръби, заварки и изрези.

2. Горен слой с прахово покритие

Нанася цвят, брандиране, UV защита и издръжливост на външната обвивка (използваме 100μm покрития за здравина).

Този подход гарантира:

• >1000 часа устойчивост на солен спрей
• Гладка повърхност без портокалова кора
• По-дълъг живот на рамката с по-малко козметични ремонти

И отговаря на най-новите Стандарт за безопасност на товарни велосипеди EN 17860 за корозия и структурна издръжливост.

Съвети за купувачи: Какво да попитате при избора на товарен велосипед

Ето някои умни въпроси, които да си зададете преди покупка:

1. Какъв процес на нанасяне на покритие се използва?

Ако производителят не може да отговори или каже „само прахово боядисване“, попитайте каква предварителна обработка се извършва отдолу.

2. Обработена ли е вътрешната страна на рамката?

Това е особено критично за семейна и търговска употреба товарни велосипеди. Вътрешната ръжда отслабва конструкцията невидимо.

3. Достатъчно дебел ли е слоят боя?

Добрите прахови покрития са с дебелина от 80 до 120 μm. Всякакви по-малки дебелини могат да се обелят или начупят твърде лесно.

4. Покритието преминало ли е тестове със солен спрей?

500+ часа е прилично. 1000+ часа (като нашите) е идеално за влажен климат.

Научете повече със свързаните ръководства на Regen:

• Сравнение на материалите на рамката: Алуминий срещу стомана срещу…
• Стандарт за безопасност на товарни велосипеди: EN 17860
• Най-доброто ръководство за поддръжка на товарни велосипеди за градски семейства
• Разбиране на геометрията на рамката при товарните велосипеди

Заключителни мисли: Най-доброто покритие е правилната комбинация

Няма универсално решение, когато става въпрос за довършителни работи по рамки. Но по наш опит, Праховото боядисване и ED покритието изпълняват различни, но еднакво важни ролиВ Regen използваме и двете, защото нашите пътници – семейства, куриери, оператори на автопаркове – се нуждаят от велосипеди, които издържат година след година.

Ако изграждате марка товарни велосипеди или планирате автопарк, нека поговорим. Ние предлагаме ODM и OEM поддръжка, която включва съчетаване на цветове по поръчка, лого и тестване на рамки—всичко това е подкрепено от нашия процес на двойно покритие, устойчиво на корозия.

Любопитни ли сте за други аспекти на издръжливостта на товарните велосипеди? Прочетете:

10 ключови фактора, които влияят върху товароносимостта на товарния велосипед

Здравина на рамката: Какво определя издръжливостта?