Вашингтон, окръг Колумбия, стартира пилотен проект за доставка на храна с екологичен електромобил, за да промени логистиката на последните километри

Вашингтон, окръг Колумбия, юли 2025 г. - Департаментът по транспорта на окръга (DDOT) стартира новаторска 12-месечна пилотна програма, чиято цел е да прехвърли доставката на храна чрез приложения от превозни средства, задвижвани с газ, на електрически велосипеди (e-bikes). Инициативата, подкрепена от коалиция, включваща Инкубатора за чисти технологии в Лос Анджелис (LACI), Whizz и PopWheels, има за цел да намали въглеродните емисии, да облекчи задръстванията, да повиши безопасността по улиците и да осигури икономическа подкрепа за работниците, извършващи доставки.

Пилотната програма, която ще стартира в средата на юли 2025 г., ще се проведе на два шестмесечни етапа, като всеки от тях ще включва избрана група от работници по доставките, които ще получат субсидирани електронни велосипеди и достъп до инфраструктура за подмяна на батерии. Първата група вече е подбрана, а участниците ще могат да закупят своите е-велосипеди в края на програмата.

1. Преглед на пилотния проект и цели

Пилотният проект за е-велосипеди беше официално обявен на 30 юни 2025 г. от директора на DDOT Шарън Кершбаум, която подчерта ангажимента на града да постигне въглеродна неутралност и устойчивост на климата до 2045 г.

"Този пилотен проект тества една от многото стратегии за постигане на нашите цели в областта на климата, като същевременно подобрява безопасността по улиците, намалява задръстванията и подкрепя местната работна сила", каза директорът Кершбаум.

Инициативата, финансирана по линия на предизвикателството на LACI за иновации в областта на градския климат, ще осигури както превозните средства, така и инфраструктурата, необходима за успешното внедряване в рамките на два шестмесечни етапа.

2. Участваща организацияs

• DDOT - Сглобяване на проекта, интегриране на улицата и текуща оценка.
• LACI - Подкрепа за финансиране чрез инициативата "Предизвикателство за иновации в областта на климата в градовете".
• Whizz - Доставчик на електронни велосипеди Whizz Storm 2 и свързани с тях аксесоари.
• PopWheels - Отговаря за инсталирането и поддръжката на шкафове за подмяна на батерии.

За да подкрепи участниците в пилотния проект, PopWheels създаде станции за смяна на батерии в ключови обществени центрове:

• Фестивален център (1640 Columbia Rd NW, Adams Morgan)
• Уестминстърска презвитерианска църква (400 I St SW, Югозападен крайбрежен район)

Всеки шкаф побира до 16 батерии, като предлага бърза и лесна смяна изключително за участниците в пилотните проекти.

3. Структурата на програмата и ползите за състезателите

Пилотната програма включва две последователни шестмесечни групи:

1. Първа фаза: Стартира в средата на юли 2025 г.
2. Втора фаза: Следва веднага и продължава до средата на 2026 г.

Всеки колоездач ще получи силно субсидиран електронен велосипед Whizz Storm 2, екипировка, каска и приоритетен достъп до съоръжения за смяна на батерии. Важно е да се отбележи, че пилотите имат възможност да закупят своите електронни велосипеди след приключване на всеки етап.

Целта е не само да се насърчи участието, но и да се подпомогне дългосрочното притежание - да се превърнат водачите в защитници на зелената логистика.

4. Справяне с градските предизвикателства

Намаляване на емисиите

Чрез замяната на задвижваните с бензин мотопеди и микробуси с електронни велосипеди с педали градът цели да ограничи емисиите, свързани с доставките, и да постигне напредък към целта си за климата за 2045 г.

Трафик и задръствания по тротоарите

Автомобилите за доставка, особено тези, които са паркирани двойно или заемат велосипедни алеи, създават сериозни проблеми. Претоварването на тротоарите се превърна в значим проблем след ерата на пандемията, което накара Вашингтон да проучи динамичното ценообразуване на тротоарите и решенията за микродоставки .

Подобряване на безопасността

Директорът на DDOT Кершбаум също изрази желание да премахне опасните мотопеди от улиците, които често размиват границите между велосипедните алеи и пешеходните зони.

Подкрепа за работниците

Високите субсидии правят електронните велосипеди достъпни. Собствеността на велосипедите след пилотния проект дава възможност на водачите да се възползват от евтиния екологичен транспорт и да се откажат от алтернативите, задвижвани с газ.

5. Пилот в контекст: Уроци от други градове

Вашингтон не е първият, който проучва устойчиви модели за предоставяне на услуги:

• Ню Йорк и Портланд въвеждат зони за доставки без емисии и прехвърлят разтоварването на товари на електронни велосипеди, за да намалят трафика на камиони.
• Лондон и Париж са разширили използването на товарни електронни велосипеди за доставка на поща и хранителни стоки.
• Сиатъл е установено, че един електронен товарен велосипед може да замени над 1,4 автомобила за доставка с еквивалентна производителност.
• Данни от DoorDash показва, че над 50% от доставките във Вашингтон вече използват двуколесни превозни средства като велосипеди, електронни велосипеди и скутери - тройно увеличение от 2022 г. насам - което носи ползи като по-високи приходи и по-бързо обслужване.

6. Иновации в инфраструктурата и крайпътните зони

Пилотният проект на DDOT за електронни велосипеди допълва текущите пилотни проекти за крайградски велосипеди. Те включват динамично ценообразуване на бордюрите чрез монтирани на стълбовете камери и краткосрочни зони за зареждане, предназначени за качване/изхвърляне, намаляване на двойното паркиране и подобряване на оборота.

Проектите включват:

• Лицензиране на използването на бордюри със системи за разчитане на табелите, пилотно въведени в Питсбърг и Бостън, което доведе до намаляване на двойното паркиране 95% .
• По-късно тази година ще тества товарни автомобили с педали за по-големи доставки, след моделите в Ню Йорк.
• Разгръщане на центрове за микромобилност, включително електронни велосипеди и станции за смяна на батерии, в гъсто населени търговски и ресторантски коридори.

7. Проследяване на успеха: Планове за оценка

През цялата година DDOT и LACI ще събират данни за различни показатели за ефективност, включително:

• Ефективност на доставката и обхват
• Спестени въглеродни емисии
• Промени в бордюрите и задръстванията
• Резултати, свързани с безопасността (напр. произшествия, инциденти)
• Обратна връзка с пътниците и икономическо въздействие

Официална оценка в края на пилотния проект ще определи дали програмата трябва да се разшири в целия град или да обхване и други видове доставки (напр. пратки, хранителни стоки).

8. Реакция на доставчикаn

Местните доклади, включително WUSA9 и Reddit нишки, показват висок интерес от страна на работниците по доставките. Един потребител на Redditor от r/washingtondc заяви:

"Вашингтон провежда шестмесечна пилотна програма, в рамките на която предоставя на тридесет души достъп до електронен велосипед и цялото необходимо оборудване, необходимо за доставка на храна, на преференциална цена ($29/месец). Аз бях избран за един от тридесетте." 

WUSA9 също така отбелязва, че участниците плащат само $29/месец и получават пълна поддръжка на оборудването по време на пилотния проект.

Тези отговори показват, че водачите виждат електронните велосипеди като по-безопасни и по-рентабилни алтернативи на мотопедите и скутерите.

9. Към устойчиво логистично бъдеще

Пилотната програма на Вашингтон подчертава широката стратегическа промяна:

1. Преминаване към превозно средство - от бензинови мотопеди до електронни велосипеди.
2. Управление на крайпътни обекти - чрез динамично ценообразуване и краткосрочни зони.
3. Мащабиране на инфраструктурата - с шкафове за смяна на батерии и модели на концентратори.
4. Политика, основана на данни - информиране за дългосрочното регулиране и разширяване.

Ако се докаже, че е ефективен, моделът на Вашингтон може да се разшири и да се използва по-широко, като включва повече станции за смяна на батерии, партньорства за доставка и мащабни стимули за чиста логистика.

Заключение

В условията на нарастващ натиск върху доставките и опасения за безопасността по улиците пилотният проект за доставка на храна с електронен велосипед във Вашингтон поставя национален стандарт за устойчива политика в областта на микромобилността. Чрез интегриране на зелени технологии, управление на тротоарите и овластяване на работниците, районът полага основите на модерна, интелигентна и чиста градска логистика. Предстоящата година ще бъде от решаващо значение - успехът тук може да промени начина, по който градовете управляват доставките на последната миля.

Референции

1. Съобщение за пресата на DDOT, "DDOT подкрепя по-чиста и безопасна доставка на храна с нов пилотен проект за доставка на храна с електрически велосипеди", 30 юни 2025 г. 
2. Planetizen, "Вашингтон ще стартира пилотен проект за доставка на електрически велосипеди", 7 юли 2025 г. 
3. WUSA9, "Нова пилотна програма ще позволи на шофьорите на доставки да използват електронни велосипеди във Вашингтон", началото на юли 2025 г. 
4. Вашингтон Поуст (Техника и транспорт), "Приложенията за доставка разбиха нашите улици. Нова технология може да го поправи", 13 юли 2025 г. 
5. Fox 5 DC, "Ръководителите на Вашингтон работят по планове за намаляване на задръстванията в града", 15 юли 2025 г. 
6. Reddit (r/washingtondc), доклад на потребителите за пилотното членство за електронни велосипеди, юли 2025 г. 
7. Planetizen и доклад на WUSA за подробности за станцията за смяна на батерии 
8. Издания на Planetizen & DDOT за партньорства с Whizz и PopWheels 
9. Axios (новина): "Горещите точки за доставка на велосипеди в Америка" за растежа на доставките на две колела