Den ultimative guide til maling af cykelstel: Typer, teknikker og tips til efterbehandling

For både cykelmærker, ODM-fabrikker og entusiaster er maling af cykelstel langt mere end kosmetik - det handler om beskyttelse, brandidentitet og brugertillid. Hos Regen arbejder vi tæt sammen med europæiske og globale B2B-partnere for at sikre, at alle stel ikke bare fungerer, men også ser godt ud og holder. Denne guide afmystificerer stelmaling: fra typer og påføringsmetoder til overvejelser om holdbarhed, standarder og tips til OEM/ODM-projekter.

1. Hvad er Maling til cykelstel og hvorfor er det vigtigt?

Malingen på cykelstellet er ikke kun visuel - den har flere funktioner:

Til elcykel- og ladcykelmærker, er rammemaling en vigtig del af brugerens førstehåndsindtryk og en differentiator i konkurrenceprægede B2B-indkøb.

2. Almindelige typer af maling til cykelstel

2.1 Flydende maling (opløsningsmiddel eller vandbaseret)

Flydende maling bruges stadig i vid udstrækning, især til komplekse eller flerfarvede opgaver. Det påføres med sprøjtepistoler og hærdes i en ovn.

Fordele:

• Mange farvemuligheder (Pantone, RAL kan tilpasses)
• Let til små partier eller indviklede logoer
• God glans/mat fleksibilitet

Ulemper:

• Mere VOC-udledning (opløsningsmiddelbaseret)
• Lavere holdbarhed end pulverlakering
• Kræver præcis miljøkontrol under hærdningen

Brugssag: Urbane cykelmærker med tilpasset grafik; små OEM-serier med behov for hyppige farveskift.

2.2 Pulverlakering

Pulverlakering bruger elektrisk ladede pulverpartikler, som smelter sammen til et beskyttende lag i en ovn med høj temperatur (~180 °C).

Fordele:

• Fremragende vedhæftning og slagfasthed
• Ensartet belægningstykkelse (~80-120 μm)
• Ingen VOC-emissioner
• Omkostningseffektiv til mellemstor til stor serieproduktion

Ulemper:

• Begrænset kontrol af ultrafine detaljer
• Ikke ideel til varmefølsomme dele (kræver maskering eller fjernelse)

Brugssag: De fleste ladcykler, elcykler og robuste MTB/trekking-modeller.

2.3 Anodisering (kun aluminium)

Det er en elektrokemisk finish - ikke maling - som ændrer aluminiumsoverfladen for at forbedre hårdheden og korrosionsbestandigheden.

Fordele:

• Naturlig metallisk finish med farvemuligheder
• Ekstremt holdbar og modstandsdygtig over for falmning
• Tilføjer ingen vægt eller tykkelse

Ulemper:

• Fås kun til aluminiumsrammer
• Begrænsede farver og ingen komplekse designs

Brugssag: Førsteklasses letvægts elcykler med stel i 6061-T6 eller 7005 aluminium.

Udforsk mere: Sammenligning af stelmaterialer - aluminium, stål, kulstof

3. Maleteknikker: Sprøjtning, dypning eller elektrostatisk?

Bedste praksis: Brug ED-belægning som grunding + pulverlakering som øverste lag for at opnå korrosionsbestandighed i to lag - især til cykler, der kører i kystområder.

Læs mere om det: Pulverlakering vs. ED-lakering – Hvilken er bedre til ladcykler?

4. Flerlagsmalingssystem forklaret

Et typisk system til maling af rammer med høj holdbarhed indebærer:

1. Forbehandling af overflade - Sandblæsning eller kemisk rengøring
2. ED-belægning / primer - Til rustbeskyttelse og vedhæftning
3. Top Coat (pulver eller flydende) - Farve- og finishlag
4. Valgfri klar lak - UV- og ridsebeskyttelse

Dette system opfylder EN ISO 12944 standarder for korrosionsbeskyttelse bruges på tværs af industrielle belægninger.

5. OEM-overvejelser: Maling til branding, holdbarhed og pris

For B2B-kunder, der arbejder med Regen, hjælper vi med at afbalancere æstetik, omkostninger og livscyklusydelse.

Tip til brug af mærket: Flydende + vanddekal + klarlak er bedst til fin grafik (f.eks. logoer eller komplekse designs); pulver er bedre til solide brandfarver og SKU'er i store mængder.

🎨 Vi tilbyder brugerdefineret Pantone-matchning og påsætning af mærkater, herunder UV-hærdede logoer og retroreflekterende maling til sikkerhedsmodeller.

6. EU- og industristandarder for rammelakering

Elcykel- og ladcykelstel - især dem, der sælges i Europa - skal følge visse standarder for at sikre belægningens kvalitet og sikkerhed:

Regen Lastcykel udfører både intern og tredjeparts testning (f.eks. TUV, SGS) for at certificere vores rammer for korrosionsbestandighed og overfladehårdhed.

7. Tips til en langtidsholdbar finish

• Påfør altid primer før topcoat (især for stål)
• Undgå skarpe kanter eller svejsesprøjt-de forårsager svage punkter i malingens vedhæftning
• Hærd pulverlakering korrekt-For kort eller for varm fører til skørhed
• Brug UV-bestandige pigmenter til soleksponerede områder
• Anmod om test af salt-spray til områder med høj luftfugtighed

For delecykler eller cykler til kommercielle flåder anbefaler vi minimum 500 timers modstandsdygtighed over for salttåge, og Slagfasthed på 2-4 Nm (ISO 6272-1).

8. Almindelige fejl og hvordan man undgår dem

Uanset om du er et brand, der designer din næste generation af elcykler, eller en B2B-kunde, der søger pålidelige OEM-lakeringstjenester, er det vigtigt at forstå din muligheder for maling af cykelstel er afgørende. Den rigtige maling bevarer ikke kun din investering - den styrker også din brandidentitet og brugeroplevelse.

Hos Regen maler vi ikke bare - vi Ingeniørbelægninger for holdbarhed, overholdelse og udseende. Vores team er klar til at hjælpe dig med at vælge det rigtige finishsystem til dit næste stelparti - uanset om du bestiller 20 enheder eller skalerer til tusinder.

Lad os tale om dit næste projekt med rammemaling →. Kontakt os

Referenceliste

• ISO 12944. (1998). Malinger og lakker - Korrosionsbeskyttelse af stålkonstruktioner med beskyttende malingssystemer.
• EN ISO 9227. (2017). Korrosionstest i kunstige atmosfærer - Salttågetest.
• DIN 79010:2020-02. (2020). Lastcykler - Krav og prøvningsmetoder.
• EN 17860:2023. (2023). Cykler - Lastcykler - Sikkerhedskrav og prøvningsmetoder.
• Institut for Pulverlakering. (2021). Tekniske artikler om pulverlakering.
• REACH-forordning (EF) nr. 1907/2006.
• RoHS-direktiv 2011/65/EU.