Bicicleta eléctrica convencional vs. bicicleta eléctrica de carga: Diferencias clave

Las bicicletas eléctricas han aumentado su popularidad en todo el mundo, y dentro de este boom una nueva categoría ha ido ganando un serio impulso: la bicicleta eléctrica de carga. Como empresa centrada en las bicicletas eléctricas de carga, en Regen recibimos a menudo preguntas sobre cómo se comparan las bicicletas eléctricas de carga con las bicicletas eléctricas normales. En este artículo, compartiremos nuestros puntos de vista de primera mano sobre las diferencias en diseño, funcionalidad, casos de uso objetivo y potencial de negocio, todo ello desde la perspectiva de Regen como proveedor de soluciones de bicicletas de carga OEM/ODM. Nuestro objetivo es ayudar a los vendedores de bicicletas, distribuidores y otros compradores B2B a comprender las principales diferencias y oportunidades, especialmente si está considerando expandirse en el segmento de las bicicletas de carga.

Diseño y construcción: Diferencias clave en el bastidor y los componentes

A primera vista, tanto una bicicleta eléctrica normal (e-bike) como una bicicleta eléctrica de carga tienen los conocidos pedales, dos ruedas (en la mayoría de los casos) y un motor alimentado por batería. Sin embargo, el diseño y la ingeniería de las e-bikes de carga divergen significativamente para servir a su propósito especializado. La diferencia fundamental es que una bicicleta de carga está diseñada para transportar mucha más carga que una bicicleta normal.. A diferencia de una bicicleta normal, una bicicleta de carga suele incorpora un bastidor ampliado o una zona de carga específica para transportar cargas pesadas. En esencia, una bicicleta de carga está diseñada para transportar pasajeros o carga adicional, ya sean paquetes, alimentos, herramientas o niños. más pequeño y ecológico que un coche. . Esta filosofía de diseño contrasta con las bicicletas eléctricas normales, que suelen estar diseñadas para el transporte personal con una carga mínima (tal vez una mochila o una alforja).

Marco y geometría: Para soportar cargas pesadas, las bicicletas eléctricas de carga utilizan cuadros reforzados, a menudo con distancias entre ejes más largas o estructuras de soporte adicionales. Muchos cuadros de bicicletas de carga están fabricados con materiales de alta resistencia a la tracción y geometría estratégica para mayor estabilidad. Por ejemplo, es habitual ver tubos superiores doblesEn los modelos de carga, los portaequipajes integrados o incluso una tercera rueda son características que rara vez se necesitan en una bicicleta eléctrica de uso diario. De hecho, las bicicletas de carga han sido históricamente esencialmente "versiones reforzadas de bicicletas estándar"Las bicicletas eléctricas de carga modernas continúan esta evolución con diseños como las bicicletas longtail (portabultos trasero extendido para carga/pasajeros) y las bicicletas "bakfiets" de carga delantera (una caja de carga montada en la parte baja entre las ruedas). Las e-bikes de carga modernas continúan esta evolución con diseños como las bicicletas longtail (portaequipajes trasero extendido para carga/pasajeros) y las bicicletas "bakfiets" de carga frontal (una caja de carga montada a baja altura entre las ruedas). Algunos diseños avanzados, como el nuestro RS01 e-bicicleta de cargaincluso emplear una geometría innovadora como configuración de tres ruedas basculantes para mejorar la estabilidad en terrenos irregulares, un nivel de complejidad de ingeniería muy superior al de una bicicleta eléctrica estándar de dos ruedas.

Tamaño y peso: No es de extrañar que las bicicletas eléctricas de carga suelan ser más grandes y pesadas que las normales. Los cuadros alargados, las cajas o plataformas de carga y los componentes reforzados añaden peso. Una bicicleta eléctrica urbana típica puede pesar entre 20 y 25 kg, mientras que una bicicleta eléctrica de carga puede pesar fácilmente entre 35 y 45 kg (o más en el caso de los modelos triciclo). La ventaja de este peso es capacidadLa mayoría de las bicicletas eléctricas normales están diseñadas para transportar a un ciclista y unos 15-20 kg en el portaequipajes trasero, mientras que las bicicletas eléctricas de carga pueden soportar cargas mucho mayores. Muchas bicicletas de carga transportan con seguridad 100-200 kg de carga combinadarepartidos entre el conductor, los pasajeros y la carga. Por ejemplo, algunos modelos de carga pesada pueden transportar del orden de 200 kg de carga en aplicaciones de reparto urbano. Esta robusta capacidad de carga supone un cambio radical para las empresas, pero requiere una construcción más robusta. Como resultado, las bicicletas de carga tienden a utilizar ruedas más resistentes, neumáticos de gran capacidad y suspensiones mejoradas (en su caso) para soportar el peso extra. Desde el punto de vista de un distribuidor, cabe señalar que el transporte y almacenamiento de las bicicletas eléctricas de carga requerirá más espacio y algo de esfuerzo, pero su construcción duradera es un argumento de venta para los clientes preocupados por la calidad.

Componentes y sistemas E-Drive: Las e-bikes normales y las e-bikes de carga suelen compartir componentes eléctricos similares (motores, baterías, controladores), pero las especificaciones pueden diferir según el caso de uso. Las e-bikes de carga suelen exigir motores de mayor par y transmisiones robustas. Arrastrar una bicicleta cargada cuesta arriba o ponerla en movimiento desde parado requiere "músculo" adicional, por lo que es frecuente encontrar e-bikes de carga equipadas con motores de transmisión central o motores de buje de alto par específicamente ajustados para el transporte de carga. (Para más información sobre los tipos de motor y sus ventajas y desventajas, consulte nuestra entrada del blog "Elegir el motor adecuado para una E-Bike".) Estos motores pueden ofrecer una gran potencia a bajas revoluciones para evitar que se calen con cargas pesadas, mientras que una bicicleta eléctrica normal diseñada para un ciclista de 70 kg en calles planas de la ciudad podría dar prioridad a la eficiencia de la velocidad máxima sobre el par motor. Además, las bicicletas de carga suelen venir con sistemas de frenado más potentes (por ejemplo, frenos de disco hidráulicos con rotores más grandes) para garantizar una frenada segura con carga pesada. También pueden incorporar un engranaje de transmisión optimizado para el par motor, como platos más pequeños o relaciones de transmisión que facilitan el pedaleo con peso.

Capacidad y autonomía de la batería: Tanto las bicicletas eléctricas normales como las de carga utilizan baterías recargables de iones de litio, pero las de carga suelen ofrecer configuraciones de batería de mayor capacidad. La razón es sencilla: empujar más peso (y normalmente un perfil menos aerodinámico) exige más potencia del motor. Muchas e-bikes de carga se entregan con baterías de 500 Wh a 900 Wh, y algunos diseños incluso admiten baterías dobles para una mayor autonomía, una característica mucho menos común en las bicicletas eléctricas estándar. Por ejemplo, algunos modelos de carga de largo alcance pueden llevar dos baterías (duplicando la capacidad de vatios-hora) para garantizar que la bicicleta pueda completar un día entero de entregas o recados familiares. Las bicicletas eléctricas normales no suelen necesitar esa capacidad extra, ya que su demanda de energía es menor; una bicicleta eléctrica de uso diario puede tener una sola batería (aprox. 400-500 Wh) suficiente para los desplazamientos diarios. Como distribuidor, puede explicar a los clientes que, aunque una bicicleta eléctrica de carga puede costar más por el sistema de baterías más grande, ofrece la ventaja práctica de no quedarse sin batería a mitad de ruta cuando se lleva a los niños o las mercancías por la ciudad.

Factores de coste: La construcción especializada de las e-bikes de carga significa que generalmente tienen un precio más elevado que las bicicletas eléctricas normales. Los materiales adicionales, los componentes más resistentes y las características añadidas (como portabultos o cajas) contribuyen al coste. Según nuestra experiencia, una bicicleta eléctrica de carga de calidad puede llegar a costar entre 1,5 y 2 veces más que una bicicleta eléctrica normal con especificaciones de motor similares. Los observadores del sector se hacen eco de esta afirmación: por lo general, las bicicletas de carga suelen ser más caras que las bicicletas normales (o las e-bikes) debido a su construcción especializada y a su mayor capacidad. Para los compradores B2B, el precio más alto puede justificarse por la funcionalidad ampliada y las oportunidades de ingresos que estas bicicletas desbloquean (más sobre esto más adelante). Y lo que es más importante, desde el punto de vista empresarial, unos precios de venta al público más elevados también pueden suponer mayores márgenes por unidad para los distribuidores, siempre que se atienda a una necesidad real del cliente.

En breve, las e-bikes normales priorizan la ligereza y la agilidad para los ciclistas individuales, mientras las bicicletas eléctricas de carga cambian parte de esa ligereza por una utilidad mucho mayor. Las bicicletas de carga se construyen literalmente de forma diferente: con cuadros más largos, piezas más resistentes y configuraciones pensadas para mover con seguridad mucho peso. A continuación veremos cómo estas diferencias de diseño se traducen en distintas funcionalidades y características de rendimiento.

Funcionalidad y rendimiento: Potencia de transporte frente a conducción diaria

Debido a su diseño, las bicicletas eléctricas normales y las de carga ofrecen experiencias y capacidades de conducción muy diferentes. Comprender estas diferencias es clave para los distribuidores que asesoran a sus clientes (y para los compradores B2B que planifican una flota). Vamos a desglosar la funcionalidad y el rendimiento en algunas áreas:

Transporte y capacidad: La ventaja funcional más obvia de las e-bikes de carga es su capacidad de transporte. Una bicicleta eléctrica normal puede llevar una cesta de la compra o un niño en el asiento, pero una e-bike de carga puede transportar varios niños, cargas más grandes o docenas de paquetes de una sola vez. Por ejemplo, una bicicleta eléctrica de carga orientada a la familia podría tener dos asientos para niños y espacio para la compra, y una bicicleta de carga comercial podría transportar más de 100 litros de volumen de carga en una caja delantera. Esto abre posibilidades de uso que una bicicleta eléctrica normal sencillamente no puede ofrecer. Desde el punto de vista del rendimiento, cuando va cargada, una e-bike de carga se mantiene estable y controlable (suponiendo que esté bien diseñada), mientras que una e-bike normal se volvería muy difícil de manejar si de alguna manera se intentara atar la misma cantidad de cosas. La frase que nos gusta utilizar es que el rasgo definitorio de una bicicleta de carga es su capacidad para mover más de lo que puede una bicicleta normal – más niños, más paquetes, más cosas - con la agilidad suficiente para circular por ciudad. Ese equilibrio entre capacidad de carga y agilidad es algo que sus clientes notarán inmediatamente en una prueba de conducción: "¡Se siente sorprendentemente estable incluso con todo ese peso!"

Manejo y sensación de conducción: Por lo general, las bicicletas eléctricas se fabrican para manejo ágil. Tienen una distancia entre ejes y una geometría estándar, por lo que toman las curvas y maniobran de forma similar a una bicicleta tradicional (sólo que con asistencia al pedaleo). Por el contrario, una bicicleta de carga eléctrica -especialmente una longtail o de carga frontal- tendrá una sensación diferente. La mayor distancia entre ejes puede significar un radio de giro más amplio, y la distribución del peso (especialmente si la carga se lleva delante) requiere que el ciclista ajuste su técnica de dirección. Algunos conductores noveles encuentran las bicicletas de carga un poco difíciles de manejar al principio a baja velocidad o al arrancar desde parado, pero los diseños modernos han mejorado mucho este aspecto. Muchas cargo bikes colocan la carga a ras de suelo para mantener el centro de gravedad estable, lo que en realidad mejora estabilidad una vez en movimiento. Por ejemplo, las bicicletas de carga de caja delantera mantienen el peso entre las ruedas para lograr el equilibrio, y las de cola larga mantienen el peso de la carga cerca del suelo y centrado. Además, los triciclos de carga de tres ruedas ofrecen una estabilidad total cuando están parados (no es necesario mantener el equilibrio en un semáforo), aunque a costa de cierta agilidad en los giros. Como distribuidor, es aconsejable dejar que los clientes prueben una bicicleta de carga con algo de peso: la conducción será diferente a la de una bicicleta eléctrica normal, pero con una curva de aprendizaje corta, la mayoría de la gente se siente cómoda rápidamente. De hecho, muchos usuarios afirman que conducir una bicicleta eléctrica de carga bien diseñada "no es muy diferente" de una bicicleta normal una vez que te acostumbras a su tamaño.

Velocidad y alcance: ¿Cuál es la diferencia entre las bicicletas eléctricas de carga y las normales en cuanto a velocidad y autonomía? En términos de velocidad bruta, la mayoría de las bicicletas eléctricas (de carga o no) se rigen por límites de asistencia similares (por ejemplo, 25 km/h en la UE, 20 mph o 28 mph en EE.UU.). Una e-bike de carga puede acelerar un poco más despacio debido al peso extra, especialmente cuando va cargada, pero gracias a sus potentes motores puede alcanzar las mismas velocidades máximas asistidas que otras e-bikes. Dicho esto, las e-bikes de carga brillan realmente en eficaz velocidad para determinadas tareas. En entornos urbanos densos, una bicicleta de carga puede superar a los coches o furgonetas en los tiempos de entrega de puerta a puerta. Los estudios han descubierto que en el centro de las ciudades, las bicicletas de carga realizan las entregas unas 60% más rápido que las furgonetas de media, gracias a su capacidad para evitar el tráfico y aparcar justo en el lugar de destino. (En cuanto a la autonomía, como ya se ha dicho, las bicicletas eléctricas de carga suelen llevar baterías más grandes o paquetes dobles para compensar el mayor consumo de energía. Una e-bike normal utilizada para desplazarse al trabajo puede recorrer de forma fiable entre 50 y 100 km con una carga; una e-bike de carga pesada puede recorrer un poco menos con una sola batería debido a la carga. Sin embargo, con baterías dobles o una gestión cuidadosa de la energía, muchas bicicletas de carga pueden alcanzar autonomías prácticas de todo un día (y el frenado regenerativo de algunos sistemas puede ayudar un poco a ampliar la autonomía cuando se para con frecuencia con una carga).

Mantenimiento y durabilidad: Una gran carga conlleva una gran responsabilidad para los componentes de la bicicleta. Las bicicletas eléctricas de carga suelen utilizar componentes reforzados (ruedas con más radios, portaequipajes más resistentes, etc.), lo que puede hacerlas más pesadas. más duradero para un uso intensivo diario. Como distribuidor o gestor de flotas, debe contar con que una bicicleta de carga soportará tensiones diferentes a las de una bicicleta eléctrica estándar. Los neumáticos pueden desgastarse más rápido bajo cargas pesadas, los frenos se usarán más y hay más masa que ejerce presión sobre los cuadros. La buena noticia es que las bicicletas eléctricas de carga de calidad se prueban para estas exigencias (por ejemplo, nuestros cuadros se someten a rigurosas pruebas de resistencia). pruebas de carga y cumplimiento de las normas como DIN 79010). En la práctica, el programa de mantenimiento de una e-bike de carga no es muy diferente del de una e-bike normal. - pero algunas piezas, como las pastillas de freno o los neumáticos, pueden requerir una sustitución algo más frecuente debido al peso que soportan. Un consejo práctico para las tiendas es guardar recambios específicas para modelos de carga en stock (por ejemplo, cámaras de aire extrafuertes, cables de freno largos, caballetes de alta resistencia) para dar servicio a estas bicicletas con rapidez. Regen ayuda a sus socios suministrándoles piezas de repuesto y asistencia técnica a través de nuestra centro de servicios para que el mantenimiento sea sencillo y el tiempo de inactividad se reduzca al mínimo.

En resumen, las bicicletas eléctricas normales destacan como transporte personal - ligero, rápido y fácil de conducir - mientras que las e-bikes de carga desbloquean capacidades mucho más allá de "ir de A a B". Permiten a los jinetes Más informacióntransportar más cosas, sustituir los viajes en coche, servir a las entregas de las empresas, etc. A continuación, vamos a profundizar en esos casos de uso y por qué son importantes desde el punto de vista empresarial.

Casos de uso y segmentos de clientes

A la hora de decidir si comprar o invertir en bicicletas de carga eléctricas, es fundamental comprender lo siguiente quiénes son los usuarios finales y qué problemas resuelven estas bicicletas. Las bicicletas eléctricas normales y las de carga tienden a atraer a segmentos de clientes que se solapan pero que tienen necesidades diferentes.

Usuarios habituales de bicicletas eléctricas: El cliente habitual de una e-bike es una persona que busca un medio de transporte cómodo y eficiente o un medio de ocio. Los casos de uso más comunes son:

• Viajeros diarios: Viajeros urbanos o suburbanos que quieren evitar el tráfico o el transporte público. Una bicicleta urbana o híbrida clásica atrae a este tipo de compradores por su agilidad y facilidad de uso. Suelen llevar una bolsa para el portátil o la compra, nada que no pueda transportar un portaequipajes trasero o una mochila.
• Pilotos de Fitness y Ocio: Personas que quieren disfrutar del ciclismo con un poco de asistencia. Ciclistas de E-MTB, exploradores de fin de semana, jubilados que hacen ejercicio: normalmente valoran la experiencia de montar en bicicleta en sí misma. La capacidad de carga no es una prioridad; la portabilidad y la versatilidad pueden serlo (por ejemplo, puede que necesiten subir la bicicleta al portaequipajes de un coche o llevarla en tren).
• Consumidores en general: Personas que sustituyen a un coche para trayectos cortos, pero que no tienen niños ni necesidades especiales de carga. Podrían comprar una bicicleta eléctrica normal para hacer recados y añadirle una cesta o una alforja. Si sus necesidades aumentan (por ejemplo, al formar una familia), podrían considerar más adelante un modelo de carga.

Usuarios de Cargo E-Bike: Esta categoría está creciendo y diversificándose en sus propios subsegmentos. Los compradores de bicicletas eléctricas de carga suelen buscar resolver un reto logístico o cumplir una función específica que desbordaría a una bicicleta normal. Los segmentos clave son:

• Familias con niños: Quizá el segmento de consumidores más visible para las bicicletas de carga. Los padres utilizan las bicicletas eléctricas de carga (a menudo modelos long-tail o front-box) para transportar a sus hijos al colegio, la guardería y otras actividades. Estos clientes valoran la seguridad, la estabilidad y el espacio suficiente para los niños. y la compra o las bolsas. Muchos de ellos sustituyen explícitamente el coche por una bicicleta de carga para el transporte familiar diario. Para un distribuidor de bicicletas, este segmento es de oro: suelen ser entusiastas defensores de las bicicletas de carga, y aprecian características como asientos para niños, cinturones de seguridad, cubiertas contra la intemperieetc. (Incluso hemos escrito una guía sobre "Cómo elegir una bicicleta eléctrica de carga con asientos para niños" para compradores como estos).
• Logística urbana y repartidores: Las pequeñas empresas, las empresas de mensajería y los servicios locales de reparto recurren cada vez más a las bicicletas eléctricas de carga para las entregas de última milla. Ya se trate de una panadería que reparte pan por la ciudad, un servicio de mensajería que entrega paquetes o un restaurante que reparte comidas, las bicicletas de carga ofrecen una solución rentable y ecológica. Estos usuarios se preocupan por capacidad de carga útil, fiabilidad y, posiblemente, marca (que la bicicleta exhiba el logotipo y los colores de la empresa). No es raro ver bicicletas eléctricas de carga con la marca de la empresa circulando por las ciudades, como si fueran vallas publicitarias móviles. De hecho, los estudios demuestran que, en ciudades congestionadas, las bicicletas de carga pueden entregar mercancías más rápido y de forma mucho más limpia que las furgonetas . Se prevé que este segmento comercial experimente un auge a medida que las empresas busquen una logística más ecológica; por ejemplo, en Londres un estudio reveló que hasta 51% de todos los trayectos urbanos de transporte de mercancías podrían pasarse a las bicicletas de carga: una oportunidad enorme.
• Flotas y usuarios municipales: Más allá de las pequeñas empresas, las grandes organizaciones y los ayuntamientos están adoptando las e-bikes de carga. Los servicios postales de varios países utilizan ya flotas de e-bikes, y empresas como UPS y FedEx tienen programas de prueba (UPS está probando cuadriciclos de carga electrónicos que transportan hasta 200 kg de paquetes). Los ayuntamientos podrían utilizar bicicletas de carga para el mantenimiento de parques o la entrega de libros en bibliotecas. Como proveedor B2B, es posible que se encuentre con licitaciones o solicitudes de estas instituciones. Darán prioridad a construcción robusta, cumplimiento de la normativa y asistencia técnica para sus flotas.
• Mercados especializados: También hay otros nichos de uso: vendedores ambulantes (carritos de café o comida callejera en una bicicleta de carga), comerciantes (fontaneros o electricistas en ciudades densas utilizando una bicicleta de carga con herramientas), o incluso turismo (bicicletas eléctricas de carga para visitas guiadas o transporte de equipos). Se trata de nichos más pequeños, pero ilustran la creatividad de las aplicaciones de las bicicletas de carga.

Para vendedores y distribuidores de bicicletas, añadir e-bikes de carga a su gama significa que puede satisfacer estas necesidades emergentes que las bicicletas eléctricas estándar podrían no satisfacer. Una familia joven que entra preguntando por la posibilidad de deshacerse de su segundo coche puede que se vaya con una e-bike de carga si le enseñas cómo puede transportar con seguridad a dos niños y la compra. Una empresa local que nunca se ha planteado utilizar una bicicleta puede sentirse intrigada cuando vea un modelo de e-carga que le ahorre dinero en furgonetas de reparto. La clave está en identificar esos casos de uso en su mercado.

Una sugerencia práctica: dedique una sección de su sala de exposición o sitio web a "Cargo Solutions". y destacar los escenarios. A menudo, los clientes no se dan cuenta de lo que es posible hasta que ven una bicicleta de carga en acción (un paseo de prueba con algo de carga pesada puede ser muy convincente). Además, prepárese para responder a las preocupaciones más comunes: ¿Es difícil de conducir? (en realidad no, con un poco de práctica), ¿Es seguro para mis hijos? (absolutamente, con asientos adecuados y tal vez una cubierta para la lluvia, a los niños les encanta), ¿Puede sustituir a mi coche? (en muchos casos, sí para viajes cortos; además es más divertido y ecológico). Hemos tratado muchos de estos temas en nuestro blog (ver "Qué es una bicicleta de carga", "Historia de las bicicletas de carga"y mucho más), que puede utilizar como material educativo para su personal o sus clientes.

Tendencias del mercado y potencial de negocio

Desde un punto de vista comercial, las bicicletas eléctricas de carga representan uno de los segmentos de más rápido crecimiento en la industria del ciclismo. Mientras que las bicicletas eléctricas normales ya son un mercado maduro y en auge, las bicicletas eléctricas de carga van camino de convertirse en el segmento de mayor crecimiento del sector. fuerte tendencia al alza en todo el mundo - y esto se traduce en oportunidades para distribuidores y compradores B2B.

Trayectoria de crecimiento: Las cifras hablan por sí solas. El mercado mundial de bicicletas de carga (incluidos los modelos con asistencia eléctrica) se expande rápidamente a medida que nos acercamos a mediados de la década de 2020. Según los analistas de mercado, las ventas mundiales de bicicletas de carga crecerán de aproximadamente el $3.800-4.800 millones en 2024 a $4.600-4.800 millones en 2025un salto de más de 20% en un solo año. De cara al futuro, las previsiones varían, pero todas apuntan a un fuerte crecimiento: una proyección anticipa que el mercado mundial de bicicletas eléctricas de carga podría alcanzar los 1.500 millones de euros en 2009. $18.000 millones en 2034 . En resumen, las bicicletas eléctricas de carga se están generalizando rápidamente.

Este crecimiento se ve impulsado por múltiples factores: la creciente conciencia medioambiental, las políticas municipales que fomentan el transporte de bajas emisiones y la eficacia demostrada de las bicicletas de carga en la logística urbana. Europa lidera actualmente la adopción, lo que no es sorprendente dada su cultura ciclista y la densidad de sus ciudades. Pero otras regiones se están poniendo al día. En Norteamérica, por ejemplo, el valor del mercado de las bicicletas eléctricas de carga era de sólo unos 1.000 millones de euros. $0.44 mil millones en 2024y, sin embargo, se prevé que crezca a un asombroso ~37,7% crecimiento anual compuesto en la próxima década. Si esto se mantiene, EE.UU. y Canadá podrían ver más de $8.000 millones en ventas de bicicletas eléctricas de aquí a 2034 lo que lo convierte en uno de los segmentos de mayor crecimiento del sector. Asia-Pacífico es otra región a tener en cuenta: ciudades de China e India ya utilizan triciclos eléctricos de carga a gran escala para realizar entregas...

Para un distribuidor o propietario de una tienda de bicicletas, estas tendencias significan una cosa: la demanda de e-bikes de carga va en aumento, y almacenarlas puede situarle a la vanguardia de un mercado en crecimiento. Los primeros en adoptarlo (tanto consumidores como empresas) han probado el concepto, y ahora está llegando una base de clientes más amplia a medida que crece la concienciación.

Beneficios para la empresa: ¿Por qué las empresas y los consumidores invierten en bicicletas eléctricas de carga y cómo se traduce eso en potencial de ventas? Pensemos por un momento en los aspectos económicos. Una e-bike de carga, aunque no es barata, es mucho menos cara que una furgoneta de reparto o un coche, tanto para comprarla como para utilizarla. Además costes mínimos de combustible (electricidad), bajos costes de mantenimiento y, a menudo, no requiere licencias ni seguros especiales (dependiendo de las leyes locales) del mismo modo que lo haría un coche. Cada vez hay más pruebas de que el uso de bicicletas eléctricas de carga para las entregas urbanas puede ahorrar dinero a las empresas. Según un estudio realizado en una ciudad de la UE, incluso el cambio de 10-20% de las entregas a bicicletas de carga supuso un importante ahorro de costes y un aumento de la productividad. Y, como ya se ha dicho, empresas como UPS ven suficiente potencial para probar las bicicletas eléctricas de carga a gran escala, con el objetivo de reducir los costes de transporte. "última milla" los gastos de envío, que son notoriamente elevados.

Para los distribuidores, la venta a clientes comerciales (como una flota de empresas locales) puede significar pedidos más grandes; por ejemplo, una panadería podría comprar unas cuantas bicicletas de carga a la vez para sus entregas. A estos compradores les interesará la fiabilidad y el servicio: preguntarán por las garantías, las piezas de repuesto y la asistencia (por eso nuestro Regen Servicio Centro se centra en la asistencia rápida a clientes B2B). Otro ángulo es oportunidades de marcaEmpresas: las empresas a menudo quieren su logotipo y sus colores en la moto. Este es un valor añadido que puede ofrecer trabajando con un OEM que ofrezca personalización. (En Regen, por ejemplo, ofrecemos pintura personalizada y calcomanías/logotipos personalizados para que la flota de una empresa refleje perfectamente su marca).

Apoyo gubernamental: El impulso a favor de las bicicletas eléctricas de carga no es sólo popular: los responsables políticos también están a bordo, especialmente en Europa. Muchas ciudades y países ofrecen subvenciones o incentivos para la compra de bicicletas eléctricas de carga, sobre todo para uso empresarial. Por ejemplo, en Alemania algunos programas regionales ofrecen hasta un 4.200 euros en subvenciones por bicicleta eléctrica de carga para las empresas, reduciendo drásticamente el coste de la inversión. Los Países Bajos, Francia y otros países de la UE cuentan con subvenciones o desgravaciones fiscales similares que fomentan la adopción de las bicicletas de carga. Estos incentivos están llevando a más empresas y familias a considerar las bicicletas eléctricas de carga, sabiendo que pueden recuperar parte del coste. Además, las ciudades están creando infraestructuras más favorables a las bicicletas e incluso zonas de bajas emisiones en las que las furgonetas de reparto están restringidas, lo que abre la puerta a las bicicletas de carga. La conclusión para las partes interesadas en el B2B es que el entorno externo es muy favorable para las bicicletas de carga en este momento, por lo que es un segmento en el que es oportuno entrar.

Panorama competitivo: También hay que tener en cuenta que el sector de las bicicletas de carga, aunque está creciendo, sigue estando menos saturado en cuanto a marcas y modelos que el mercado general de las bicicletas eléctricas. Esto puede ser una oportunidad para diferenciar su tienda o línea de productos. Si usted es distribuidor, asociarse con un OEM capaz de crear su propia línea de bicicletas de carga o de llevar un modelo exclusivo podría darle un punto de venta único. Los distribuidores a menudo nos dicen que tener una o dos bicicletas de carga llamativas en el escaparate de la tienda atrae a los curiosos, ya que no deja de ser lo suficientemente novedoso como para llamar la atención. Muchos consumidores han oído hablar de las bicicletas de carga, pero no han visto ni probado una, por lo que su tienda puede ser el primer lugar en el que tengan esa experiencia.

Consideraciones clave para distribuidores y compradores B2B

Si estás listo para adoptar la tendencia de las bicicletas de carga, hay algunas consideraciones prácticas que debes tener en cuenta. Basándonos en nuestra experiencia trabajando con socios de todo el mundo, estos son los factores clave para una expansión con éxito en el sector de las bicicletas eléctricas de carga:

1. Evalúe su mercado y sus clientes: Empieza por identificar quién en tu zona podría necesitar una e-bike de carga. ¿Ve muchas familias jóvenes en bicicleta? ¿Hay negocios locales que hacen entregas? Quizá haya un vacío en las soluciones de movilidad urbana de tu ciudad. Esto te ayudará a decidir si te centras en las bicicletas de carga orientadas a las familias, en los modelos comerciales o de reparto, o en ambos. Por ejemplo, si usted es un distribuidor en una zona suburbana con muchas familias, una bicicleta de carga de cola larga con opciones de asiento para niños podría ser su prioridad. En un centro urbano denso con mucha actividad de mensajería, podrías buscar modelos de carga delantera o triciclos para entregas. (Nuestro recurso "Cargo Bike 101" y artículos del blog como "¿Cuántos tipos de bicicletas de carga hay?" puede ayudarle a comprender la variedad de modelos para diferentes necesidades).
2. Superficie e inventario: Tenga en cuenta que las bicicletas de carga necesitan más espacio de exposición y almacenamiento. Puede que al principio no tenga tantas unidades en stock como en el caso de las bicicletas eléctricas normales, pero tendrá que asignar un espacio decente en su sala de exposición para una bicicleta de carga (son más largas y querrá que los clientes puedan caminar alrededor de ellas). Puede resultar eficaz tener al menos una unidad de demostración montada y lista para montar. Asegúrese de que dispone de una zona segura o una calle tranquila cercana para que puedan dar una vuelta, a ser posible con algo de peso en la zona de carga para simular el uso real. Desde el punto de vista del inventario, tener un par de unidades en configuraciones populares (por ejemplo, modelo familiar, modelo de entrega) es un buen comienzo, con la posibilidad de pedir más bajo demanda. Si eres un distribuidor o una marca, deberás asegurarte de que tu cadena de suministro puede manejar el tamaño más grande para el envío (las bicicletas e-cargo pueden enviarse parcialmente montadas o en cajas más grandes que las bicicletas normales).
3. Formación y conocimientos: Asegúrese de que su personal técnico y de ventas está formado en el uso de bicicletas eléctricas de carga. Vender una bicicleta de carga implica un enfoque consultivo: el comprador puede tener muchas preguntas sobre seguridad, carga, mantenimiento, etc. Forme a su equipo en las características y ventajas exclusivas de las bicicletas de carga (por ejemplo, por qué una motor de transmisión intermedia puede ser preferible para cargas pesadas, o cómo un accionamiento de buje con un sensor de par puede suavizar la conducción - conocimientos que hemos compartido en nuestro "Mid-Drive vs. Motor de cubo guía). Además, asegúrese de que sus mecánicos conocen las diferencias de montaje, como el ajuste de una articulación de dirección en una bicicleta de caja delantera o la instalación de baterías dobles. Muchas bicicletas eléctricas de carga vienen con piezas personalizadas (cables extralargos, caballetes especiales), por lo que es importante tener una buena relación con el fabricante para recibir asistencia. En Regen, ofrecemos a nuestros socios formación técnica y documentación para que se familiaricen con nuestros diseños de bicicletas de carga.
4. Servicios de personalización y marca: Los clientes B2B, como los compradores de flotas o las nuevas empresas de movilidad, a menudo desean toques personalizados, ya sea su logotipo en el bastidor o configuraciones específicas de accesorios. Ser capaz de dar cabida a esto puede marcar la diferencia. Trabaje con fabricantes que ofrezcan opciones de personalización OEM. Por ejemplo, el programa OEM de Regen permite pintura y calcomanías personalizadas (para poder entregar una bicicleta con la marca del cliente ya aplicada), así como modificaciones funcionales. Si una empresa de reparto necesita una caja de carga especial aislada, o una flota municipal necesita luces de seguridad intermitentes en todas las bicicletas, son cosas que un OEM ágil puede incorporar. Hemos desarrollado un Cargo Bike Configuración funcional Personalización Como concesionario o distribuidor, puede aprovecharlo para conseguir contratos B2B. La capacidad de decir "sí, podemos poner el logotipo y los colores de su empresa en la bicicleta" o "sí, podemos añadir una batería adicional o una caja de carga diferente" a menudo puede cerrar un trato.
5. Asistencia posventa y garantía: Es probable que las bicicletas eléctricas de carga se utilicen mucho: son bestias de carga. Especialmente los compradores B2B necesitarán garantías de asistencia posventa. Asegúrese de que la marca u OEM con el que se asocie tenga un sólido sistema de garantía y asistencia. Esto incluye la disponibilidad de piezas de repuesto (neumáticos, baterías, frenos, etc.), asistencia técnica para la resolución de problemas e incluso formación para sus técnicos de servicio. En Regen, hemos reconocido esta necesidad creando una planta de montaje en Europa y una red de servicio especializada; por ejemplo, nuestra planta de montaje en Portugal y nuestra fábrica de bastidores en China trabajan conjuntamente para garantizar el suministro de piezas de repuesto y una entrega rápida. Animamos a los socios a que visiten nuestras instalaciones o realicen visitas virtuales, para que sepan que respaldamos el producto. Como distribuidor, debes comunicar a los clientes que les cubres las espaldas: "Tenemos un centro de servicio completo y disponibilidad de piezas para estas motos" y, si procede, "Esta moto se ensambla en el país/región, lo que agiliza la asistencia". Nuestra propia experiencia demuestra que un buen servicio posventa genera confianza, sobre todo en el caso de las empresas, que no pueden permitirse periodos de inactividad.
6. Cumplimiento de la normativa: Se trata de una cuestión menor para la mayoría de los distribuidores (ya que los fabricantes de renombre se encargarán de ello), pero tenga en cuenta la normativa sobre bicicletas eléctricas, que puede diferir ligeramente para las bicicletas de carga en algunas jurisdicciones. Algunos ejemplos son los límites de peso o dimensiones, la normativa sobre transporte de baterías o las leyes locales sobre velocidad de las bicicletas eléctricas. Por ejemplo, la normativa de la UE, como la EN 15194, se aplica a las bicicletas eléctricas, incluidas las de carga, y existen directrices emergentes para la seguridad estructural de las bicicletas de carga (como la DIN 79010). Trabajar con un OEM que cumpla la normativa (nosotros nos aseguramos de que todos nuestros modelos cumplan las normas CE y realizamos pruebas de seguridad) significa que no te encontrarás con problemas legales a la hora de vender o utilizar las bicicletas. Si un cliente va a utilizar una bicicleta eléctrica de carga para entregas comerciales, recuérdele también que compruebe si necesita algún seguro o si existen requisitos de registro en la ciudad (en la mayoría de los casos no, pero es un buen servicio mencionarlo).

Si tiene en cuenta estos factores, podrá integrar sin problemas las bicicletas de carga en su estrategia empresarial. La curva de aprendizaje no es pronunciada: muchos vendedores de bicicletas nos cuentan que, tras vender unas pocas bicicletas de carga, se convirtieron rápidamente en expertos y entusiastas del producto, porque veían lo encantados que estaban sus clientes.

Y lo que es más importante, compartimos la la misma pasión por las bicicletas de carga como muchos de ustedes. Creemos de verdad que estas bicicletas están redefiniendo la movilidad urbana y creando nuevos modelos de negocio (desde soluciones de reparto en el último kilómetro hasta transporte familiar que sustituye al coche). Cada bicicleta de carga que ayudamos a poner en la carretera, ya sea a través de una tienda de bicicletas local o bajo la marca de un socio, forma parte de esa visión más amplia. Nos entusiasma colaborar con vendedores de bicicletas, distribuidores e innovadores que quieran formar parte de este movimiento. Si tienes curiosidad por trabajar con nosotros o simplemente necesitas más información, no dudes en ponerte en contacto con nosotros a través de nuestro correo electrónico Acerca de la página o póngase en contacto con nuestro equipo.

Conclusión

Tanto las bicicletas eléctricas normales como las de carga tienen su lugar en el panorama de la movilidad moderna. Las bicicletas eléctricas normales ofrecen a millones de usuarios una forma cómoda, divertida y eficiente de desplazarse individualmente. Las bicicletas eléctricas de carga van un paso más allá: permiten a los ciclistas desplazarse cosas (o gente) que antes sólo eran posibles con coches o furgonetas, todo ello manteniendo la experiencia a escala humana y sostenible. Para los profesionales del sector de la bicicleta, la adopción de las bicicletas eléctricas de carga abre nuevos segmentos de clientes y fuentes de ingresos, desde padres jóvenes a empresas grandes y pequeñas. La transición puede requerir replantearse el enfoque de ventas y el servicio posventa, pero, como hemos señalado, los pasos prácticos son manejables y las tendencias de crecimiento, alentadoras.

En Regen hemos visto de primera mano cómo una bicicleta eléctrica de carga bien construida puede wow alguien que nunca pensó que utilizaría una bicicleta de carga o de transporte familiar. La sonrisa en la cara de un padre cuando prueba la bicicleta con sus hijos, o la emoción de un empresario cuando se da cuenta de que puede hacer entregas por una fracción del coste: esos momentos confirman que las e-bikes de carga no son sólo una moda, sino una solución duradera. Esperamos que esta comparativa le haya ayudado a comprender en qué se diferencian estas bicicletas de las bicicletas eléctricas normales y por qué merecen la atención de los distribuidores y compradores B2B. Como siempre, estamos aquí para ayudarle con cualquier pregunta sobre los productos de bicicletas de carga o para ayudarle a expandirse en este dinámico segmento. Feliz viaje y esperamos ver más bicicletas de carga en la naturaleza, redefiniendo lo que puede hacer una bicicleta eléctrica.

Referencias (estilo APA):

• Carrington, D. (2021, 5 de agosto). Las bicicletas de carga realizan entregas más rápidas y limpias que las furgonetas, según un estudio. The Guardian. 
• Carey, N. (2022, 1 de abril). UPS prueba las bicicletas eléctricas "eQuad" para entregas urbanas. Reuters. 
• Future Market Insights. (2024, noviembre). Perspectivas del mercado de bicicletas eléctricas de carga 2024-2034 (Instantánea del informe). 
• Upway. (2024, 3 de diciembre). Cómo elegir la bicicleta eléctrica de carga adecuada (R. Rossi). 
• Urban Arrow. (2023). Recibir subvenciones por la compra de bicicletas de carga para empresas. 
• Mihogo. (2023, 5 de agosto). Bicicleta de carga frente a bicicleta normal con portaequipajes: La comparación definitiva (K. Zhang).