Recubrimiento en polvo versus recubrimiento ED: ¿cuál es mejor para las bicicletas de carga?

En Regen, diseñamos y fabricamos bicicletas de carga que no solo son visualmente atractivas, sino que también están diseñadas para resistir las exigencias del uso diario. Ya sea que lleves a tus hijos al colegio, hagas repartos urbanos o te desplaces en cualquier estación del año, tu bicicleta... acabado del marco Desempeña un papel fundamental en la longevidad, la seguridad y la apariencia.

Dos tecnologías de recubrimiento dominan la conversación en nuestra industria: Recubrimiento en polvo y Recubrimiento ED (deposición electroforética)Ambos se utilizan ampliamente en la fabricación de automóviles y bicicletas, pero ¿cuál es mejor para las bicicletas de carga?

En este artículo, desglosamos qué es cada método, dónde destaca, dónde falla y qué usamos realmente en Regen (y por qué).

Por qué es importante el revestimiento del cuadro de las bicicletas de carga

Las bicicletas de carga están diseñadas para hacer más y resistir más que las bicicletas normales:

• Llevan cargas más pesadas
• A menudo permanecen al aire libre o en estacionamientos cubiertos.
• Exponerse a la lluvia, la sal, el polvo y la arena.
• Experimente más tensión y vibración en el cuadro.

Esto significa cualquier debilidad en adherencia de la pintura o protección anticorrosión Aparecerán rápidamente: pintura descascarada, uniones de soldadura oxidadas o incluso corrosión interna que debilita la estructura con el tiempo.

👉 Para una protección duradera, Un tratamiento de superficie no es solo una cuestión de estética: es parte de la ingeniería del cuadro..

Más información: Resistencia del marco: ¿qué determina la durabilidad?

¿Qué es el recubrimiento en polvo?

Recubrimiento en polvo Es un proceso de acabado en seco en el que se pulveriza un polvo cargado electrostáticamente (generalmente poliéster o resina epoxi) sobre una superficie metálica. Posteriormente, la pieza se cuece en un horno de curado, donde el polvo se funde y se escurre hasta obtener un acabado liso y duradero.

Datos técnicos:

• Espesor del recubrimiento: 60–120 micras
• Acabado: mate, brillante, textura, metálico o color personalizado.
• Tiempo de proceso: normalmente entre 30 y 60 minutos por fotograma
• Variedad de colores: casi ilimitada

Ventajas:

• Excelente protección de la superficie de arañazos y pequeños impactos
• Colores y texturas vibrantes y personalizables.
• Resistente a los rayos UV y a la intemperie con la elección adecuada de resina.
• Más ecológico que la pintura líquida (sin COV ni disolventes)

Contras:

• Hace no cubrir superficies internas o interiores de tubos
• Las astillas de las rocas o el desgaste de la carga pueden exponer el metal crudo.
• Necesidades preparación perfecta de la superficie—de lo contrario, la pintura podría desprenderse

👉 Si el cuadro de tu bicicleta no tiene el soporte adecuado tratamiento de pre-recubrimientoEl recubrimiento en polvo por sí solo no evitará la oxidación desde adentro hacia afuera, especialmente en tubos huecos de aluminio o acero.

¿Qué es el recubrimiento ED?

También conocido como recubrimiento electrónico o deposición electroforéticaEl recubrimiento ED implica Sumergir el marco en un baño de partículas de pintura suspendidas en agua.Una carga eléctrica hace que la pintura se deposite uniformemente sobre toda la superficie, tanto por dentro como por fuera. Luego se hornea para curar.

Este proceso se utiliza ampliamente en la industrias automotriz y aeroespacial para recubrir componentes complejos y cerrados con una protección ultraconsistente.

Datos técnicos:

• Espesor del recubrimiento: 15–30 micras
• Color: típicamente negro, gris o marrón.
• Ideal para la resistencia a la corrosión, no para la apariencia.

Ventajas:

• Cobertura 100%, incluidas zonas y interiores de difícil acceso
• Excelente adhesión al metal (incluidas soldaduras y curvas complejas)
• Resistente a la humedad, a los productos químicos, a la sal de la carretera y al combustible.
• Puede actuar como imprimación para recubrimientos posteriores.

Contras:

• Opciones de color limitadas
• El acabado de la superficie es simple; requiere una capa superior para mayor estética.
• Instalación de instalaciones más costosas (tanques anódicos/catódicos, sistemas eléctricos)

El recubrimiento ED se utiliza a menudo en Fabricación del marco antes del recubrimiento en polvo, actuando como una base resistente a la oxidación.

Explorar más profundamente: Recubrimiento ED: protección para cuadros de bicicletas eléctricas y de carga a largo plazo

Comparación de rendimiento: recubrimiento en polvo vs. recubrimiento ED

A continuación se muestra cómo se comparan estos dos métodos en el rendimiento real de las bicicletas de carga:

Escenario real: Bicicleta de carga familiar urbana

Digamos que estás comprando un Bicicleta de carga estilo Long John Llevar a dos niños por la ciudad todos los días. La bicicleta puede aparcarse a veces en la calle, atravesar charcos y estar expuesta a baches, sal y lluvia.

• Con solo recubrimiento en polvoCualquier pequeño daño (por accidentes de estacionamiento, impactos en la acera o incluso al cargar una carga) puede eventualmente exponer el metal en bruto, lo que produce óxido.
• Con solo recubrimiento EDSu bicicleta estaría protegida pero carecería del acabado atractivo y la resistencia al impacto necesarios para la estética a largo plazo.

🔧 ConsejoSi estás evaluando diferentes marcas de bicicletas, pregunta si los tubos internos del cuadro están tratados. Es un pequeño detalle que puede duplicar la vida útil de una bicicleta.

¿Necesitas ayuda para elegir un estilo de marco? Lee: ¿Qué es una bicicleta de carga Long John?

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Más información

Por qué Regen utiliza ambos: nuestro enfoque de doble capa

En Regen, no creemos en elegir entre estética e ingeniería.

Nosotros usamos un sistema de recubrimiento de doble capa en todos nuestros cuadros de bicicletas de carga de aluminio:

1. Capa base de recubrimiento ED

Proporciona cobertura total del cuerpo, por dentro y por fuera, lo que es especialmente importante para tubos internos, soldaduras y recortes.

2. Capa superior de recubrimiento en polvo

Aplica color, marca, protección UV y durabilidad de la capa exterior (utilizamos acabados de 100 μm para mayor resistencia).

Este enfoque garantiza:

• >1000 horas de resistencia a la niebla salina
• Superficie lisa sin piel de naranja.
• Mayor vida útil del marco con menos reparaciones cosméticas

Y cumple con lo último Norma de seguridad para bicicletas de carga EN 17860 Para la corrosión y durabilidad estructural.

Consejos para el comprador: Qué preguntar al elegir una bicicleta de carga

Aquí hay algunas preguntas inteligentes que debes hacer antes de comprar:

1. ¿Qué proceso de recubrimiento se utiliza?

Si el fabricante no puede responder o dice "sólo recubrimiento en polvo", pregunte qué tratamiento previo se realiza debajo.

2. ¿El interior del marco está tratado?

Esto es especialmente crítico para uso familiar y comercial Bicicletas de carga. El óxido interior debilita la estructura de forma invisible.

3. ¿La capa de pintura es lo suficientemente gruesa?

Los recubrimientos en polvo de buena calidad varían de 80 a 120 μm. Cualquier espesor inferior puede descascarillarse o astillarse con demasiada facilidad.

4. ¿El recubrimiento ha pasado las pruebas de niebla salina?

Más de 500 horas es decente. Más de 1000 horas (como las nuestras) es ideal para climas húmedos.

Obtenga más información con las guías relacionadas de Regen:

• Comparación de materiales de cuadros: aluminio, acero y…
• Norma de seguridad para bicicletas de carga: EN 17860
• La guía definitiva de mantenimiento de bicicletas de carga para familias urbanas
• Comprensión de la geometría del cuadro en bicicletas de carga

Reflexiones finales: el mejor recubrimiento es la combinación correcta

No existe una solución universal para el acabado de marcos. Pero, según nuestra experiencia, El recubrimiento en polvo y el recubrimiento ED cumplen funciones diferentes pero igualmente importantes.En Regen, usamos ambos, porque nuestros usuarios (familias, mensajeros, operadores de flotas) necesitan bicicletas que duren año tras año.

Si está creando una marca de bicicletas de carga o planeando una flota, contáctenos. Ofrecemos soporte ODM y OEM que incluye Combinación de colores personalizada, acabados de logotipos y pruebas de marcos—todo respaldado por nuestro proceso de recubrimiento doble a prueba de corrosión.

¿Te interesa saber más sobre la durabilidad de las bicicletas de carga? Lee:

10 factores clave que influyen en la capacidad de carga de una bicicleta de carga

Resistencia del marco: ¿qué determina la durabilidad?