Norma de seguridad para bicicletas de carga: EN 17860

Las bicicletas de carga se han convertido en una solución cada vez más popular para el transporte urbano, ofreciendo un medio ecológico y eficiente para transportar mercancías y pasajeros. Para garantizar la seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de estos vehículos, es esencial contar con una normativa estandarizada. Una de estas normas es la EN 17860, desarrollada para abordar diversos aspectos del diseño y el uso de las bicicletas de carga. El objetivo de este artículo es proporcionar una comprensión global de la norma EN 17860 abordando las siguientes cuestiones:

1. ¿Qué es la norma EN 17860 y de qué país es?

La norma EN 17860 es una norma europea elaborada por el Comité Europeo de Normalización (CEN) en el marco del Comité Técnico CEN/TC 333, que se ocupa de los ciclos. Como norma europea, no es específica de un solo país, sino que está destinada a ser adoptada por todos los países miembros de la Unión Europea (UE) y de la Asociación Europea de Libre Comercio (AELC). Esta norma proporciona directrices y requisitos para el diseño, la seguridad y el rendimiento de las bicicletas de transporte, comúnmente conocidas como bicicletas de carga.

2. ¿Por qué se introdujo esta norma?

La introducción de la norma EN 17860 fue impulsada por el rápido crecimiento del mercado de las bicicletas de carga y la necesidad de un marco unificado para garantizar la seguridad y el rendimiento en toda Europa. Antes de la EN 17860, los fabricantes se basaban principalmente en normas nacionales como la alemana DIN 79010:2020, que, aunque exhaustivas, no eran aplicables en todos los países de la UE. Esta falta de armonización provocaba incoherencias en los criterios de seguridad y rendimiento. La norma EN 17860 pretende normalizar estos aspectos, facilitando diseños más seguros, fomentando la confianza de los consumidores y apoyando una mayor adopción de las bicicletas de carga tanto para uso personal como comercial. 

3. ¿A qué tipo de vehículos se dirige principalmente?

La norma EN 17860 abarca una amplia gama de bicicletas de carga, abordando diversas configuraciones y capacidades. La norma se divide en varias partes, cada una de ellas centrada en tipos específicos de bicicletas de carga:

• Ciclos portadores de una vía: Se trata de bicicletas de carga de dos ruedas diseñadas para el transporte de mercancías o pasajeros.

• Ciclos portadores multipista: Esta categoría incluye las bicicletas de carga de tres o cuatro ruedas, que ofrecen mayor estabilidad y capacidad de carga.

• Ciclos de transporte pesado multipista: Diseñadas para cargas considerables, estas bicicletas pueden soportar pesos de hasta 650 kg, lo que las hace adecuadas para aplicaciones comerciales pesadas.

• Ciclos portadores asistidos eléctricamente: Bicicletas de carga equipadas con asistencia eléctrica para ayudar al conductor, especialmente útil cuando se transportan cargas más pesadas o se recorren terrenos difíciles.

• Remolques: Remolques de carga diseñados para acoplarse a las bicicletas, ampliando su capacidad de carga.

Al cubrir este amplio espectro, la norma EN 17860 garantiza el mantenimiento de las normas de seguridad y rendimiento en los distintos diseños y usos de las bicicletas de carga.

4. ¿Cuáles son los principales contenidos de la norma EN 17860?

La norma EN 17860 está estructurada en varias partes, cada una de las cuales aborda diferentes facetas del diseño y la funcionalidad de las bicicletas de carga. Los componentes clave incluyen:

• Parte 1: Términos y definiciones: Establece un vocabulario común relativo a los requisitos de seguridad y rendimiento para el diseño, montaje y ensayo de ciclos portadores.

• Parte 2: Ciclos portadores ligeros monocarril - Aspectos mecánicos y funcionales: Especifica los requisitos mecánicos y funcionales de las bicicletas de carga de dos ruedas, incluidos aspectos como la resistencia del cuadro, los sistemas de frenado y la estabilidad.

• Parte 3: Ciclos portadores multipista ligeros - Aspectos mecánicos y funcionales: Se centra en las bicicletas de carga de tres o cuatro ruedas y detalla los requisitos para garantizar su funcionamiento seguro y su durabilidad.

• Parte 4: Ciclos portadores multipista pesados - Aspectos mecánicos y funcionales: Responde a las necesidades específicas de las bicicletas de carga pesadas, haciendo hincapié en la integridad estructural y la capacidad de carga.

• Parte 5: Aspectos eléctricos: Cubre los componentes eléctricos de las bicicletas de carga con asistencia eléctrica, incluida la gestión de la potencia del motor, la seguridad de la batería y los requisitos de los circuitos eléctricos.

• Parte 6: Transporte de pasajeros: Proporciona directrices para las bicicletas de carga diseñadas para transportar pasajeros, garantizando la existencia de elementos de seguridad tanto para el conductor como para los pasajeros.

• Parte 7: Remolques: Esboza las normas de seguridad y rendimiento de los remolques de carga destinados a ser enganchados a bicicletas.

Cada parte incluye requisitos detallados y métodos de ensayo para evaluar su cumplimiento, garantizando que las bicicletas de carga cumplan criterios de seguridad y rendimiento coherentes en toda Europa. 

5. ¿Qué otras normativas existen para las bicicletas de carga en la UE?

Además de la norma EN 17860, existen otras normas y reglamentos relativos a las bicicletas de carga en la UE:

• DIN 79010:2020: Norma nacional alemana que define los requisitos y métodos de ensayo para las bicicletas de transporte y carga utilizadas para transportar mercancías y personas. Aunque es exhaustiva, su aplicabilidad se limita principalmente a Alemania.

• EN 15194: Esta norma europea se aplica a las bicicletas con asistencia eléctrica (EPAC) y especifica los requisitos de seguridad y los métodos de ensayo para las bicicletas equipadas con motores eléctricos. Sin embargo, se centra principalmente en las bicicletas de ciudad y de trekking y no aborda plenamente las características únicas de las bicicletas de carga.

• ISO 4210: Norma internacional que especifica los requisitos de seguridad de las bicicletas y cubre aspectos como la durabilidad del cuadro y las prestaciones de frenado. Similar a la norma EN 15194, es más adecuada para bicicletas estándar y no abarca las necesidades específicas de las bicicletas de carga.

El desarrollo y la adopción de la norma EN 17860 pretenden colmar estas lagunas proporcionando una norma específica que aborde las consideraciones exclusivas de diseño, seguridad y rendimiento de las bicicletas de carga utilizadas en toda Europa.