Quel est le poids d'un vélo cargo électrique ? Guide détaillé des poids

Les vélos-cargos électriques sont fondamentalement conçus pour transporter plus, aller plus loin et offrir une alternative pratique aux fourgonnettes ou aux vélos conventionnels. Mais l'augmentation de la capacité de transport et la durabilité de la construction s'accompagnent d'une question fréquemment posée par les nouveaux utilisateurs et les professionnels de l'approvisionnement :

"Quel est le poids d'un vélo cargo électrique et le poids a-t-il une incidence sur les performances réelles ?

À Regenoù nous sommes spécialisés dans Production ODM et OEM de vélos cargo à chargement frontalLa compréhension du poids n'est pas seulement une question de curiosité, elle a un impact direct sur la santé. qualité de roulement, sélection du moteur, consommation de la batterie, et le respect des réglementations en matière de transport sur les marchés européens. Cet article présente le poids des vélos-cargos électriques par catégorie, composants et décisions techniques, et fournit des conseils pour choisir le bon modèle en fonction de vos besoins en termes de charge et d'utilisation.

Aperçu du poids : Qu'est-ce qui est considéré comme "lourd" pour un vélo E-Cargo ?

Les vélos-cargos électriques pèsent généralement entre 25 kg et 70+ kg, en fonction de :

• Catégorie de vélo (Longtail, Long JohnTrike, Trike Compact Cargo)
• Matériau du cadre (alliage d'aluminium, acier chromoly)
• Système de moteur et taille de la batterie
• Configuration de la caisse ou du porte-bagages
• Accessoires tels que sièges pour enfants, housses de protection contre la pluie, béquilles doubles

Le tableau ci-dessous résume les fourchettes de poids moyen par type de vélo cargo :

Ces poids se réfèrent à des configurations non chargées. Une fois équipé d'accessoires ou de marchandises, la masse totale du véhicule augmente en conséquence et peut avoir une incidence sur le choix du moteur et des freins.

Combien de types différents de vélos cargo ?

Comparaison des matériaux du cadre : aluminium, acier ou…

Pourquoi les vélos E-Cargo sont-ils plus lourds que les vélos classiques ?

Contrairement aux vélos électriques ordinaires (généralement de 18 à 25 kg), les vélos électriques cargos sont construit à dessein avec des cadres renforcés, des composants plus robustes et des systèmes d'alimentation plus puissants pour transporter en toute sécurité de lourdes charges sur un terrain urbain. Voici la répartition des principaux facteurs de poids :

Dans les projets OEM/ODM personnalisés, les clients sous-estiment souvent le poids cumulé des éléments suivants accessoiresqui peut ajouter 10-20% plus de poids que le modèle de base. Par exemple, un système à double batterie, une capote et un triple siège enfant peuvent ajouter 10 kg à eux seuls.

Études de cas : Quel est le poids des modèles populaires ?

La compréhension des poids réels de fabricants renommés peut offrir des points de référence pratiques :

Chacun de ces modèles reflète un équilibre stratégique entre poids et utilité. Le poids plus élevé permet une plus grande stabilité à vitesse élevée, en particulier lors du transport d'enfants ou de marchandises.

Le poids est-il toujours pire ? Poids et performances

Contrairement à l'intuition, les vélos-cargos plus lourds sont souvent plus sûrs que les plus légers, s'ils sont conçus correctement.

Avantages d'un poids plus élevé

• Amélioration de la traction et de l'équilibresurtout en cas de positionnement de la boîte de chargement avec un centre de gravité bas
• Rigidité accrue du cadreRéduction de la flexion en cas de charge lourde
• Stabilité dans les descentes ou dans les virages avec des enfants ou des marchandises
• Réduction de l'oscillation à l'arrêt en raison de l'inertie de la masse

❌ Compromis et défis

• Plus difficile à soulever ou à porter à l'étage
• Plus d'effort pour pédaler si le moteur tombe en panne ou si la batterie est déchargée
• Compatibilité limitée avec les transports publics (trains, bus)
• Augmentation de l'usure des freins et la consommation d'énergie, en particulier sur les collines

Dans les environnements urbains dotés d'infrastructures cyclables adéquates, le poids supplémentaire devient un atout lorsqu'il est associé à un vélo d'appartement. moteur central coupleux (≥80 Nm) et les freins à disque hydrauliques.

Par exemple, lors des tests effectués par notre équipe d'ingénieurs à Regen, nous avons constaté qu'un Chargeur frontal de 48 kg avec un moteur de 95 Nm a surpassé un modèle de 34 kg avec seulement 55 Nm de couple lors de l'ascension de collines à une pente de 12-15% avec une charge de 70 kg. La rigidité et l'élan supplémentaires du cadre ont permis de maintenir le contrôle de la ligne et de réduire l'oscillation du guidon sous charge.

Comment la réglementation affecte-t-elle les limites de poids des vélos-cargos ?

Dans l'UE, les spécifications de poids doivent respecter DIN 79010 (Transport Bicycles) et EN 17860-1:2023 normes. Les principales contraintes réglementaires sont les suivantes

• Poids total maximum (GVWR): Souvent fixé entre 200 et 300 kg selon le type.
• Répartition de la charge par essieu: Assure la stabilité en cas de charge asymétrique
• Test de performance des freins: Doit supporter une charge complète dans des conditions d'urgence
• Conformité de la batterie et du moteur: Doit respecter les règles relatives aux vélos électriques Pedelec (≤250 W en continu, ≤25 km/h en assistance).

Lors de la conception de marchés publics (par exemple, services postaux, logistiques, alimentaires), le respect de ces normes de poids et de structure est essentiel. obligatoire pour la légalité routière et l'approbation de l'assurance.

Si vous êtes intéressé par des conceptions conformes à la réglementation, notre équipe de production Regen peut vous fournir des données d'essai DIN/EN et des fichiers de conception pour l'homologation de votre marché local.

Choisir la bonne classe de poids pour votre application

Lorsque vous évaluez le poids, pensez en termes de taux de charge utile-le pourcentage de fret par rapport au poids total du système :

Si votre cas d'utilisation est commercial ou basé sur une flotteIl est donc plus important d'optimiser la durabilité et la sécurité que d'économiser 5 kg. L'équipe d'ingénieurs de Regen peut vous conseiller sur les points suivants couplage des batteries, calcul du couple moteur et dimensionnement des freins en fonction de la charge prévue et du profil de l'itinéraire.

Conclusion : Le poids est une décision de conception, pas un défaut

Le poids d'un vélo cargo électrique est un fonction de l'utilisation prévueCe n'est pas un défaut. S'il est vrai que les vélos plus lourds nécessitent des moteurs plus puissants et des systèmes de freinage plus robustes, ils offrent également une stabilité et une intégrité structurelle accrues, ainsi qu'un plus grand potentiel de transport.

Lors de la sélection ou du développement d'un vélo cargo - que vous soyez un acheteur OEM, un opérateur de flotte ou un prestataire logistique indépendant - prenez en compte l'ensemble de la situation : la charge, l'autonomie, le terrain, l'infrastructure et l'environnement. compatibilité moteur-batterie-géométrie.

Chez Regen, nous ne croyons pas aux solutions uniques. C'est pourquoi nous proposons systèmes de cadres modulaires, support multi-moteurs, et fabrication OEM/ODM sur mesure adaptés à votre marché. Si vous souhaitez obtenir de l'aide pour évaluer votre configuration ou lancer une ligne de produits sous marque de distributeur, contactez notre équipe-Nos ingénieurs sont là pour vous aider.

Notre principal service de personnalisation :

• Peinture personnalisée
• Personnalisation des étiquettes
• Coffre de chargement personnalisé
• Configuration fonctionnelle personnalisée

Références

• DIN 79010:2019. Cycles - Exigences de sécurité pour les bicyclettes cargo. Deutsches Institut für Normung e.V.
• EN 17860-1:2023. Cycles - Cycles à assistance électrique - Exigences de sécurité et méthodes d'essai - Partie 1 : EPAC et EPAC cargo.
• Vélos sternes. (2025). Caractéristiques techniques du GSD S10
• Flèche urbaine. (2025). Vue d'ensemble de la bicyclette familiale E-Cargo
• Riese & Müller. (2025). Chargement de 75 vélos cargo
• Babboe. (2025). Modèles de vélos cargo