Moteur à entraînement central ou moteur à moyeu : lequel est le meilleur ?

Les vélos électriques (e-bikes) offrent une assistance au pédalage via deux configurations de moteur principales : moteurs de moyeu et moteurs à entraînement intermédiaireLes moteurs moyeu sont intégrés au moyeu de la roue, à l'avant ou à l'arrière, assurant une propulsion directe. En revanche, les moteurs à entraînement central sont situés au centre du boîtier de pédalier et fonctionnent en tandem avec les vitesses pour fournir la puissance.

Lors du développement d'une gamme de vélos électriques, le choix du moteur adapté est crucial. Qu'il s'agisse d'un vélo cargo nécessitant un couple élevé pour supporter de lourdes charges ou d'un vélo électrique de ville privilégiant l'efficacité et le poids, le type de moteur a un impact direct sur les performances, le coût et l'expérience utilisateur. Les moteurs à entraînement central et les moteurs à moyeu dominent le marché, mais au-delà des spécifications, quelles sont les implications de ces choix pour la stratégie produit de votre marque ?

Dans cet article, nous détaillerons les principales différences entre les moteurs à entraînement central et les moteurs à moyeu, en analysant leurs avantages, leurs limites et leurs cas d'utilisation les plus adaptés. Que vous recherchiez une optimisation des performances, des coûts ou du positionnement sur le marché, ce guide vous aidera à prendre une décision éclairée.

Qu'est-ce qu'un moteur à entraînement intermédiaire ?

UN moteur à entraînement central est un moteur à assistance électrique positionné au niveau du vélo zone du boîtier de pédalier, près du pédalier. Contrairement aux moteurs moyeux qui entraînent directement la roue, un moteur à entraînement central transmet la puissance via la chaîne ou la courroie d'entraînement du vélo, fonctionnant en synchronisation avec le système de transmission. Cette configuration offre une sensation de pédalage plus naturelle et permet une meilleure répartition du couple, ce qui la rend très efficace dans diverses conditions de conduite.

Le "milieu" dans milieu de route fait référence à son placement central Sur le cadre du vélo, assurant une répartition équilibrée du poids et une meilleure maniabilité. Délivrant la puissance via la transmission, il exploite les rapports du vélo et ajuste automatiquement le couple et la puissance aux différents terrains. Les moteurs à entraînement central sont donc particulièrement adaptés aux vélos cargo, aux vélos électriques hautes performances et aux applications exigeant une meilleure efficacité énergétique.

Au cours des dernières années, technologie d'entraînement intermédiaire a considérablement évolué, devenant plus puissant, plus léger et de plus en plus économe en énergieLes principaux fabricants continuent d'affiner ces moteurs, améliorant leurs performances et en faisant un choix privilégié pour marques de vélos électriques haut de gamme axé sur une expérience de conduite optimale et une durabilité à long terme.

Avantages des moteurs à entraînement central dans les vélos cargo :

1. Transmission d'énergie efficace : Le moteur central agit directement sur le pédalier, avec un taux de conversion énergie-mouvement généralement supérieur à 80%. Comparé aux moteurs moyeu traditionnels, dont le rendement est de 70-80%, le moteur central est plus performant.

2. Résistance réduite : La conception à cliquet d'embrayage interne du moteur central lui permet de se désengager complètement du cliquet du boîtier de pédalier lorsqu'il n'est pas alimenté, éliminant ainsi la résistance magnétique. Ainsi, même lorsque la batterie est déchargée, le cycliste peut continuer à rouler en douceur, sans aucune résistance.

3. Couple de sortie plus élevé : Le moteur central utilise un mécanisme de changement de vitesse interne. Plusieurs engrenages d'embrayage logés dans le carter du moteur forment un cliquet commutable, augmentant le couple de sortie et fournissant une puissance accrue en charge et en montée.

4. Répartition raisonnable du poids : Avec le moteur situé au milieu du cadre, le centre de gravité du véhicule devient plus équilibré, ce qui contribue à améliorer la stabilité et la maniabilité pendant la conduite.

5. Conception à haute intégration : La conception intégrée et unifiée du moteur central permet de réduire le nombre de connexions de câblage, de réduire le nombre d'accessoires, de faciliter l'entretien et d'obtenir une apparence plus propre.

6. Performances de protection améliorées : Le boîtier du moteur central présente généralement des capacités de protection très élevées, atteignant généralement un indice de protection IP65 ou supérieur. En fonctionnement, le moteur résiste parfaitement à l'intrusion d'objets extérieurs et de poussière, ainsi qu'aux jets d'eau à basse pression, quel que soit l'angle.

Inconvénients des moteurs à entraînement central dans les vélos cargo :

1. Usure accrue de la transmission:La contrainte supplémentaire sur la chaîne et les engrenages peut entraîner une usure accélérée, nécessitant un entretien plus fréquent.

2. Coût et complexité plus élevés:Les systèmes à entraînement central sont généralement plus chers et nécessitent une installation et une maintenance plus complexes que les moteurs à moyeu.

3. Dépendance à l'intégrité de la transmission:Si la chaîne se brise, le moteur ne peut plus aider, ce qui peut laisser le cycliste bloqué, ce qui constitue un problème important lors du transport de charges lourdes.

Qu'est-ce qu'un moteur de moyeu ?

Un moteur moyeu, souvent appelé moteur-roue, est un moteur électrique intégré au moyeu d'une roue, assurant une propulsion directe sans nécessiter de composants de transmission externes tels que des chaînes ou des courroies. Ce type de conception est répandu dans divers véhicules électriques, notamment les vélos électriques, en raison de sa simplicité et de son efficacité.

Types de moteurs de moyeu

Les moteurs de moyeu peuvent être classés en fonction de plusieurs facteurs :

1. Type de moteur : à balais ou sans balais

• Moteurs à moyeu à balais:Ces moteurs utilisent des balais pour conduire l'électricité jusqu'aux enroulements du moteur. Bien que plus simples et souvent moins coûteux, ils ont tendance à s'user plus rapidement et nécessitent davantage d'entretien.

• Moteurs de moyeu sans balais:Couramment utilisés dans les vélos électriques modernes, ces moteurs utilisent des contrôleurs électroniques pour diriger le courant vers les enroulements, ce qui se traduit par une efficacité supérieure, une maintenance réduite et une durée de vie plus longue.

2. Placement : moteurs de moyeu avant ou arrière

• Moteurs de moyeu avant:Montés sur la roue avant, ces moteurs procurent une sensation de traction. Ils sont généralement plus faciles à installer et à entretenir, mais peuvent offrir moins de traction, notamment sur surfaces glissantes.

• Moteurs de moyeu arrière: Situés sur la roue arrière, ils procurent une sensation de poussée. Les moteurs de moyeu arrière offrent généralement une meilleure traction et sont plus courants sur les vélos électriques.

3. Mécanisme d'entraînement : entraînement direct ou moteurs à moyeu à engrenages

• Moteurs de moyeu à entraînement direct (sans engrenage)Ces moteurs ne possèdent pas d'engrenages internes ; leur enveloppe extérieure tourne pour entraîner directement la roue. Ils sont plus grands, plus lourds et offrent un fonctionnement fluide et silencieux avec un entretien minimal. Les moteurs à entraînement direct sont particulièrement efficaces à haute vitesse et sont souvent utilisés sur les vélos électriques de classe 3 (VAE à grande vitesse).

• Moteurs à moyeu à engrenages: Dotés d'engrenages planétaires internes, ces moteurs permettent de tourner à un régime plus élevé tout en réduisant la vitesse de rotation de la roue, ce qui produit un couple plus élevé. Ils sont généralement plus petits, plus légers, plus efficaces et plus performants en montée que les moteurs à entraînement direct. Cependant, ils comportent davantage de pièces mobiles, ce qui peut nécessiter un entretien au fil du temps.

Lectures complémentaires : Différences entre les moteurs de moyeu de vélo électrique à entraînement direct et à engrenages

Moteurs de moyeu dans les vélos cargo

Les vélos cargo sont conçus pour transporter des charges importantes, ce qui rend l'assistance motorisée particulièrement avantageuse. Le choix entre un moteur moyeu et un moteur central pour les vélos cargo dépend de plusieurs facteurs, notamment le coût, l'entretien et les exigences de performance.

Avantages des moteurs de moyeu dans les vélos cargo :

• Rentabilité:Les moteurs de moyeu sont généralement plus abordables que les systèmes à entraînement central, ce qui en fait une option intéressante pour les consommateurs soucieux de leur budget.
• Simplicité et faible entretien : Avec moins de pièces mobiles et une conception simple, les moteurs de moyeu nécessitent moins d'entretien, offrant une expérience de conduite sans tracas.
• Fonctionnement indépendant de la transmissionLes moteurs moyeu fonctionnent indépendamment de la transmission du vélo, ce qui permet à celui-ci de continuer à fonctionner même en cas de défaillance de la chaîne ou des vitesses. Cette indépendance peut être cruciale pour le transport de charges lourdes.
• 1TP2Freinage teratif:Certains moteurs de moyeu, en particulier les modèles à entraînement direct, offrent un freinage régénératif, ce qui peut être bénéfique pour contrôler la vitesse dans les descentes et prolonger la durée de vie de la batterie.
• Compatibilité avec les transmissions par courroie et les systèmes à engrenages internes : Les moteurs de moyeu fonctionnent de manière transparente avec les transmissions par courroie et les moyeux à engrenages internes, ce qui permet d'obtenir une transmission pratiquement sans entretien.

Inconvénients des moteurs de moyeu sur les vélos cargo

1. Couple limité et capacité de montée:Les moteurs de moyeu fournissent généralement moins de couple que les moteurs à entraînement central, ce qui les rend moins efficaces pour gravir des pentes raides, en particulier lors du transport de charges lourdes.

2. Répartition du poids et maniabilité: Placer le moteur dans le moyeu de roue ajoute du poids non suspendu, ce qui peut nuire à la maniabilité et à la qualité de conduite. Cette répartition du poids peut être particulièrement délicate sur les vélos cargo, où l'équilibre est crucial.

3. Défis de maintenance:En cas de crevaison ou d'entretien d'une roue, les moteurs de moyeu compliquent le processus, rendant les réparations plus lourdes par rapport aux roues non motorisées.

4. Efficacité réduiteLes moteurs moyeu fonctionnent indépendamment des vitesses du vélo, ce qui entraîne une consommation d'énergie moins efficace, notamment sur des terrains variés. Cette inefficacité peut entraîner une diminution de l'autonomie et de la durée de vie de la batterie.

5. Problèmes de traction:Les moteurs de moyeu avant peuvent souffrir d'une traction réduite, en particulier sur des surfaces meubles ou glissantes, ce qui peut être problématique lors du démarrage à partir d'un arrêt ou de la montée de pentes avec un vélo cargo chargé.

Guide d’achat basé sur des scénarios : lequel vous convient le mieux ?

Dans notre prochain article, nous vous présenterons un guide basé sur des scénarios pour vous aider à choisir le moteur le plus adapté à votre vélo électrique. Comme le dit si bien un ingénieur de marque : « Il n'existe pas de moteur parfait, seulement une adaptation précise. » Pour vous aider à prendre une décision éclairée, nous vous présenterons un rapide organigramme d'auto-évaluation intitulé « Trois étapes pour trouver votre moteur idéal »

• “Comment choisir le bon moteur pour votre vélo cargo“
• Routes urbaines plates, zones vallonnées ou montagneuses, terrains mixtes: Sélection du moteur approprié“
• ” N'importe lequel Considérations cachées dans la sélection du moteur?”

Dernièrement,

Choisir le bon moteur peut s'avérer complexe, même avec des connaissances de base. Si vous développez un nouveau modèle de vélo cargo électrique et recherchez une solution sur mesure, l'équipe Regen est là pour vous. Contactez-la simplement. Après avoir répondu à quelques questions clés, nous vous proposerons une solution de personnalisation complète et un produit prêt à l'emploi.